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      天寧區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運體系的難點問題和對策建議

      2019-11-29 00:59:35倪財芳
      商品與質(zhì)量 2019年50期
      關(guān)鍵詞:天寧轉(zhuǎn)運站收運

      倪財芳

      常州市天寧區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處 江蘇常州 213000

      隨著常州市經(jīng)濟的快速增長和城市化建設(shè)的大力推進,生活垃圾平均以每年10%的增量速度遞增,目前天寧區(qū)平均每天垃圾產(chǎn)量約650噸,城管環(huán)衛(wèi)部門加快了垃圾轉(zhuǎn)運站的提升建設(shè)步伐,通過整體規(guī)劃、合理布局和項目立項,分批新建、擴建和改造一部分轉(zhuǎn)運站,垃圾轉(zhuǎn)運形式由簡易吊裝式、地坑式逐步向壓縮式、機械化轉(zhuǎn)運方向發(fā)展,著力建設(shè)完善的、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型生活垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)[1]。

      1 天寧區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運體系的進展情況

      為解決天寧區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運站站點分布散亂、多建在小區(qū)內(nèi)、進出道路擁擠、氣味大、市民投訴多和垃圾轉(zhuǎn)運車輛噸位小、配置數(shù)量多、轉(zhuǎn)運效率低、轉(zhuǎn)運成本高及垃圾運輸跑、冒、滴、漏等老大難問題,常州市環(huán)衛(wèi)處根據(jù)《常州市中心城區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運站近期建設(shè)規(guī)劃(2008-2012年)》,于2011年起聯(lián)合天寧環(huán)衛(wèi)處對天寧區(qū)生活垃圾轉(zhuǎn)運站實施增建改造工程,投入專項建設(shè)資金約7000萬元,至今新建完成彩虹城、雕莊、茶山、站北等4座垃圾轉(zhuǎn)運站,改造完成五角場、關(guān)河路等5座垃圾轉(zhuǎn)運站,相應(yīng)配套密閉環(huán)保的處理設(shè)備和清運車輛,同時關(guān)閉了翠竹、新民里等6座老舊轉(zhuǎn)運站。新提升的垃圾轉(zhuǎn)運站投入使用后,具備高效環(huán)保、操作簡便、運行經(jīng)濟、外觀美化及環(huán)境優(yōu)化等特點,取得了顯著的工作成效,特別是彩虹城垃圾轉(zhuǎn)運站基本解決了天寧區(qū)城北片垃圾高負(fù)荷轉(zhuǎn)運的生產(chǎn)困難,并成為提升天寧環(huán)衛(wèi)處服務(wù)水平和環(huán)衛(wèi)形象的標(biāo)志性窗口設(shè)施。

      2 天寧區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運體系的難點問題

      目前延陵路以北垃圾轉(zhuǎn)運站已基本提升建設(shè)到位,延陵路以南的垃圾轉(zhuǎn)運站布局原計劃新建同濟橋垃圾轉(zhuǎn)運站(設(shè)計垃圾轉(zhuǎn)運量規(guī)模200噸/日)后,拆除小九華垃圾轉(zhuǎn)運站,關(guān)閉富強、麗華一村、麗寶第、浦南等4座垃圾轉(zhuǎn)運站,但在2015年12月上旬,接到市級通知精神,因同濟橋垃圾轉(zhuǎn)運站座址新的古運河慢行系統(tǒng)項目綠地等原因,決定停建,同時小九華垃圾轉(zhuǎn)運站因城市建設(shè)需要于2016年實施拆遷,從而造成目前天寧區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運體系存在以下難點問題:

      天寧區(qū)城南垃圾轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運能力嚴(yán)重不足。2016年下半年改造浦南垃圾轉(zhuǎn)運站,設(shè)計垃圾轉(zhuǎn)運量規(guī)模由原來30噸/日增加到60噸/日,同時保留使用麗華一村和麗寶第垃圾轉(zhuǎn)運站,因周圍居民投訴強烈,按信訪答復(fù)意見實施半天作業(yè),大幅減少進站人員車次,實際垃圾轉(zhuǎn)運量由原來各30噸/日降低至各15噸/日,以上總的垃圾轉(zhuǎn)運處理能力為90噸,無法滿足城南平均160噸/天的垃圾轉(zhuǎn)運需要,現(xiàn)部分垃圾分流至五角場垃圾轉(zhuǎn)運站,部分垃圾付費分流至茶山街道茶山轉(zhuǎn)運站,但總體壓力還是很大,并帶來其他新的難點問題。

      轉(zhuǎn)運站生產(chǎn)負(fù)荷重,對周邊影響大。因五角場等垃圾轉(zhuǎn)運站處理能力小、負(fù)荷重,且轉(zhuǎn)運站距離后續(xù)處置設(shè)施較遠(yuǎn),天寧區(qū)至常州市夾山生活垃圾衛(wèi)生填埋場行程約40km,至常州市城市生活垃圾焚燒廠行程約15km,造成現(xiàn)有垃圾清運電瓶車長時間在轉(zhuǎn)運站門前排隊傾倒垃圾,給周邊行人通行和居民生活環(huán)境等造成很大的影響,造成轉(zhuǎn)運站壓力倍增、市民投訴意見很大等難點問題[2]。

      機械化清掃車輛的垃圾處理難度陡增。因洗掃車和機掃車作業(yè)面廣、產(chǎn)生垃圾量多,并且受到車身高大、垃圾一次傾倒量大等因素限制,原來城南片區(qū)僅能在小九華垃圾轉(zhuǎn)運站進行傾倒轉(zhuǎn)運,現(xiàn)因小九華轉(zhuǎn)運站實施拆遷,生產(chǎn)矛盾非常突出。

      3 關(guān)于解決重難點問題的對策建議

      立足于保障延陵路以南生活垃圾的日產(chǎn)日清和大力優(yōu)化市民的人居環(huán)境,提出對策建議如下:

      (1)大力推行直收直運模式,試用“移動垃圾轉(zhuǎn)運站”[3]。一是大力開展“垃圾直收直運”工作,在九洲新世界廣場、萬都廣場等垃圾量相對集中點設(shè)立垃圾直收直運點,采購使用8噸型垃圾壓縮直運車,取消轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié),直收直運至垃圾終端處理廠,實現(xiàn)高效快捷、提標(biāo)擴面。二是創(chuàng)新理念,謀劃引用新技術(shù)含量的“移動垃圾轉(zhuǎn)運站”,針對大部分垃圾收運點垃圾量相對不多、進出道路狹窄等復(fù)雜情況,建議采購15噸型安裝對接系統(tǒng)的垃圾壓縮直運車,前端垃圾收運電瓶車相應(yīng)淘汰更新,配套使用安裝對接系統(tǒng)的1噸型或3噸型垃圾壓縮直運車,通過選擇合適地點進行車車對接,順利完成垃圾收運、轉(zhuǎn)運、處置一條龍任務(wù),不僅基本解決前端垃圾收運問題,而且大大提高了機械化作業(yè)水平和工作效率,同時通過優(yōu)化垃圾收運線路、強化督查考核等管理措施,大力彌補城南垃圾轉(zhuǎn)運站布點和生產(chǎn)效能的不足,以不斷美化城市人居環(huán)境,提升環(huán)衛(wèi)服務(wù)水平。

      (2)利用現(xiàn)有資源,新建機械化清掃車輛傾倒垃圾專用站[4]。在當(dāng)前天寧區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃不平衡的情況下,結(jié)合天寧實際,建議在天寧環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)管理所院內(nèi)新建洗掃車、機掃車清掃垃圾傾倒專用站,科學(xué)合理解決道路清掃機械化作業(yè)車輛的垃圾傾倒和轉(zhuǎn)運問題。同步可以解決周邊小區(qū)、單位的生活垃圾轉(zhuǎn)運問題,進一步減少現(xiàn)有垃圾轉(zhuǎn)運站的生產(chǎn)壓力。

      (3)在垃圾產(chǎn)生源頭進行垃圾的分選,回收利用,減少垃圾轉(zhuǎn)運站的運行成本。綜合考慮各個影響因素,合理選用垃圾轉(zhuǎn)運站類型,避免影響景觀,造成二次污染。

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