莫潔玲 石冬花

摘 要：在汽車制造過程中，汽車和零件的質(zhì)量控制中需要解決許多問題。汽車和零部件的性能要求，使用安全性和質(zhì)量保證之間的關(guān)系無法得到有效解決，從而使汽車零質(zhì)量的零部件無法得到保證，并且在汽車及其零部件的生產(chǎn)過程中無法滿足質(zhì)量要求。在生產(chǎn)過程中合理優(yōu)化汽車及零部件的質(zhì)量控制，可使汽車生產(chǎn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車零部件產(chǎn)品;質(zhì)量管理;質(zhì)量控制

一、 引言

隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，公民擁有的私家車數(shù)量大大增加。人們對(duì)汽車質(zhì)量的要求也在日益提高。汽車制造企業(yè)必須改善質(zhì)量管理，以提高產(chǎn)品質(zhì)量。文章主要通過分析和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量管理來說明其重要性，并探討了汽車行業(yè)中存在的質(zhì)量管理問題，并提出了可以有效加強(qiáng)管理質(zhì)量和提高質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施措施。

二、 汽車零部件制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)了汽車行業(yè)的進(jìn)步。雖然我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)遭受了國際金融危機(jī)的影響，但是，我國的汽車銷量還處于持續(xù)增長的趨勢(shì)。汽車行業(yè)的發(fā)展不單單只在于其企業(yè)規(guī)模的大小，關(guān)鍵還在于產(chǎn)品的質(zhì)量與性能。

據(jù)調(diào)查，目前汽車零部件方面還存在一定的質(zhì)量隱患，相關(guān)人員在這方面的管理控制也存在一些不足。比如：第一，目前我國很多汽車行業(yè)的規(guī)模都比較小，還沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn);第二，正是由于其規(guī)模小，各種制度和人才配備不齊全，導(dǎo)致其對(duì)相關(guān)行業(yè)的信息數(shù)據(jù)掌握得不夠準(zhǔn)確，不夠完善，不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，很難抓住重點(diǎn)。而且企業(yè)內(nèi)部很多部門之間缺乏溝通，信息傳遞不及時(shí)，對(duì)于汽車零部件制造產(chǎn)生了很大的影響;第三，很多企業(yè)對(duì)于零部件新產(chǎn)品的研發(fā)比較吃力，研發(fā)周期非常長，導(dǎo)致其不能跟上國際發(fā)展水平。甚至新產(chǎn)品研發(fā)出來就過時(shí)了。

三、 汽車零部件制造質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

（一）管理流程有待完善

和其他產(chǎn)品生產(chǎn)相比，汽車生產(chǎn)制造包括零部件制造所涉及的事項(xiàng)十分繁雜，在生產(chǎn)過程中如果沒有完善的管理流程則會(huì)導(dǎo)致工作混亂。而混亂的工作不僅會(huì)降低生產(chǎn)效率，而且無法保證零部件的生產(chǎn)質(zhì)量。所以，一些大型汽車零部件制造企業(yè)都會(huì)采取封閉的循環(huán)系統(tǒng)模式，整個(gè)生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理也十分嚴(yán)格。目前我國大多中小汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)都缺少科學(xué)完善的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程，即便是具備基本管理流程，在制度的落實(shí)上還不到位。粗放的管理模式，無法調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，也無法激發(fā)員工的責(zé)任意識(shí)，從而造成生產(chǎn)效率低，錯(cuò)誤率高的現(xiàn)象。

（二）生產(chǎn)制造過程中的監(jiān)督力度不夠

隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件的制造檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)越來越多。但是這些標(biāo)準(zhǔn)多為行業(yè)內(nèi)所規(guī)定的制造工藝規(guī)范、產(chǎn)品環(huán)保等方面，雖然在一定程度上可以保障汽車零部件的生產(chǎn)質(zhì)量，但其中的一些規(guī)定對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)需求考慮較少，以及對(duì)產(chǎn)品的使用壽命、性價(jià)比等方面還有欠缺。另外，生產(chǎn)過程質(zhì)量管理會(huì)涉及車間現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量信息的錄入，車間技術(shù)人員對(duì)汽車零部件質(zhì)量缺陷的判定，汽車操作人員對(duì)質(zhì)量問題的解決方式。而這一切對(duì)質(zhì)量的追溯都需要有效的監(jiān)督，對(duì)工作人員技術(shù)規(guī)范的遵守、對(duì)生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行，對(duì)信息系統(tǒng)變動(dòng)的更正等都需要專門的監(jiān)督人員參與完成。

四、 提升汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量管理的措施

（一）建立可靠性管理流程

在汽車企業(yè)中，汽車質(zhì)量是合理企業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，只有產(chǎn)品質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)的提升，才能從根本上提高汽車的使用壽命，以滿足市場(chǎng)的需求。所以建立完善的有序的高效的管理體系是十分有必要的。通過與國外汽車企業(yè)進(jìn)行對(duì)標(biāo)完善，就如何建立售后質(zhì)保期產(chǎn)品進(jìn)行分析總結(jié)方法、失效率分析方法以及浴盆曲線模型分析這些方法的運(yùn)用。以上分析方法應(yīng)用于售后零部件質(zhì)保期失效率變化而運(yùn)用的總結(jié)規(guī)律，并將這些分析規(guī)律數(shù)據(jù)反饋給前期研發(fā)部門作為零部件設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。建立威布爾分布預(yù)測(cè)方法，運(yùn)用該方法對(duì)整車未來3～6個(gè)月的工作中的質(zhì)量波動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)和監(jiān)察，通過數(shù)據(jù)的分析有效地對(duì)質(zhì)量問題帶來的后果進(jìn)行預(yù)測(cè)，并進(jìn)行建立預(yù)防措施。并為產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期評(píng)審每個(gè)零部件的可探測(cè)性和可維修性提供參考依據(jù)，對(duì)于維修指數(shù)高于8和探測(cè)指數(shù)高于8的零部件必須采取措施進(jìn)行有效的改進(jìn)，達(dá)到產(chǎn)品規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

（二）加強(qiáng)實(shí)物產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)

在汽車零部件的生產(chǎn)過程中，投資，采購，生產(chǎn)，銷售和售后服務(wù)將影響其整體質(zhì)量。實(shí)物產(chǎn)品檢驗(yàn)是保證汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。汽車零部件的生產(chǎn)需要大量的人力和物力，而質(zhì)量管理人員也需要大量的耐心和精力。質(zhì)量管理瑕疵，將會(huì)對(duì)汽車零部件的生產(chǎn)造成不必要的損失。如果物理質(zhì)量不能滿足客戶的要求，那么原始的質(zhì)量體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也將毫無意義。因此，在汽車零部件生產(chǎn)的實(shí)際質(zhì)量管理中，物理量控制應(yīng)成為重點(diǎn)。從加強(qiáng)產(chǎn)品檢查的角度出發(fā)，根據(jù)制造商產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)情況，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過程檢查，產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)的質(zhì)量測(cè)試。

（三）信息技術(shù)的融入

在信息發(fā)展的重要性越發(fā)增強(qiáng)的今天，互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)的結(jié)合可以讓定制化普及。工廠在生產(chǎn)的時(shí)候，任何對(duì)原車型的改動(dòng)都需要反復(fù)地進(jìn)行驗(yàn)證。目前市場(chǎng)上個(gè)性化定制汽車的發(fā)展?jié)摿艽螅€有很多服務(wù)還沒有被有效地開發(fā)，亟待觀念和技術(shù)上的革新。

五、 結(jié)語

質(zhì)量是基本因素，直接影響客戶的選擇和企業(yè)的發(fā)展，也是其競(jìng)爭的根源。汽車零部件的質(zhì)量管理直接影響汽車的生產(chǎn)，必須全面控制質(zhì)量管理的各個(gè)方面，以探索和發(fā)展一種適合我國汽車零部件公司發(fā)展的方法和模式。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：莫潔玲，石冬花，柳州正遠(yuǎn)機(jī)電有限公司。