摘 要：在我國社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國家基礎(chǔ)建設(shè)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，整個社會的所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)發(fā)生了重大的變革。目前，社會基礎(chǔ)建設(shè)在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，交通運(yùn)輸行業(yè)取得了一定的發(fā)展成效，成了我國國民經(jīng)濟(jì)體制中極其重要的一部分。改革開放以來，交通運(yùn)輸行業(yè)展現(xiàn)出了逐步適應(yīng)時代發(fā)展的景象，讓我國的綜合國力取得了一定的提升。在水路運(yùn)輸方面，我國的水上運(yùn)輸船舶、凈載重量、載客量以及碼頭泊位等水運(yùn)情況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都居于世界領(lǐng)先水平，充分體現(xiàn)出了我國現(xiàn)代化建設(shè)的水平。文章對交通強(qiáng)國建設(shè)背景下水運(yùn)發(fā)展的情況進(jìn)行一定程度的分析，以供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：交通強(qiáng)國;交通運(yùn)輸;水運(yùn)發(fā)展

一、 引言

19世紀(jì)末期，我國進(jìn)入了社會主義建設(shè)的新時期，各行各業(yè)在這一背景下都發(fā)展迅速。交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，在我國整個社會的發(fā)展中起著舉足輕重的作用，具有絕對的先導(dǎo)性、服務(wù)性等主要特點(diǎn)，為我國時代的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，優(yōu)化了人們的出行和交通方式，有力地提升了人們的生活質(zhì)量和生活水平。在這種背景下，人們的物質(zhì)和精神需求不斷增長，而目前相對應(yīng)的生活條件和基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足人們的實際需求，促使社會的經(jīng)濟(jì)資源和人們?nèi)找嫣嵘纳钚枨笾g的矛盾不斷升級。交通運(yùn)輸作為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞯幕A(chǔ)行業(yè)，需要不斷適應(yīng)時代的發(fā)展，交通強(qiáng)國的建設(shè)不僅是黨和人民對交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大期盼，也是社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程的必然結(jié)果。因此，我們需要緊跟黨的決策，著眼于通過交通強(qiáng)國的建設(shè)來推動我國社會主義建設(shè)的進(jìn)程，尤其是加快我國水路運(yùn)輸建設(shè)的腳步，提升我國交通運(yùn)輸在整個世界中占據(jù)的重要地位，從而努力提升我國綜合國力水平。

二、 交通強(qiáng)國建設(shè)背景下水運(yùn)發(fā)展的實際情況

目前，我國交通強(qiáng)國建設(shè)背景下水運(yùn)發(fā)展的本質(zhì)就是實現(xiàn)水運(yùn)現(xiàn)代化。在整個現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中，水路運(yùn)輸展現(xiàn)出了運(yùn)輸耗能少、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸數(shù)量大以及造成的污染小等良好的特點(diǎn)，是我國經(jīng)濟(jì)開發(fā)體系中的重要部分，引導(dǎo)著我國社會的發(fā)展。在我國，水路運(yùn)輸在整個國民生產(chǎn)的交通運(yùn)輸體系中體現(xiàn)出了重要的價值，2017年，水運(yùn)貨運(yùn)量占全國營業(yè)性貨運(yùn)的比例為14%，總計數(shù)量達(dá)到67噸，是一個相當(dāng)可觀的數(shù)量。與此同時，國家基于水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況提出了一些建設(shè)政策，主要有京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和一帶一路發(fā)展倡議等內(nèi)容，這些發(fā)展戰(zhàn)略的提出直接表明我國政府對于水路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)工作極其重視。我們再從國際的角度對水路運(yùn)輸進(jìn)行分析，國際貿(mào)易的絕大部分都是依靠海上運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行的，我國海運(yùn)貨物總數(shù)量在2017年達(dá)到了120億噸，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中占據(jù)了重要的地位。同時，我國在水路運(yùn)輸建設(shè)體系的發(fā)展中展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，由于我國龐大的水運(yùn)貨物數(shù)量基礎(chǔ)，我國的船舶運(yùn)力居于世界一流水平，隨著海運(yùn)方式的不斷發(fā)展壯大而成了整個世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)溝通和聯(lián)系的紐帶。然而，實際上，我國水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍然具有一定的限制，呈現(xiàn)出大而不強(qiáng)的情況。相比較于西方發(fā)達(dá)國家來說，我國海運(yùn)實力和海運(yùn)強(qiáng)國之間還存在一定的差距，從一定程度上制約了我國綜合國力的提高。因此，建設(shè)交通強(qiáng)國是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，也是如今世界多元化和一體化的發(fā)展的必然結(jié)果。實現(xiàn)水路交通運(yùn)輸體系的現(xiàn)代化，對于我國整個交通體系的完善具有重要的作用。

三、 加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)背景下水運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展的理念

在我國社會主義社會的建設(shè)進(jìn)程中，政府結(jié)合實際情況提出了相應(yīng)的發(fā)展政策，作為人民和國家開展經(jīng)濟(jì)活動和進(jìn)行交易性活動的總指導(dǎo)的綱領(lǐng)性文件，是整個社會發(fā)展需要遵循的原則。要實現(xiàn)交通強(qiáng)國建設(shè)背景下的水運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)，首先需要我們樹立正確的發(fā)展觀念，將國家政策作為從事經(jīng)濟(jì)活動的重要指向，全面構(gòu)建現(xiàn)代化水運(yùn)發(fā)展理念。結(jié)合社會發(fā)展的實際情況，我們將水運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展理念總結(jié)成以下內(nèi)容。

首先，樹立正確的水運(yùn)安全發(fā)展觀念。由于水路運(yùn)輸具有一定的運(yùn)輸風(fēng)險和未知性，來自海上的海盜、氣候等不確定因素相對較多，而且也難以得到有效的控制，需要樹立正確的安全觀念，同時更新并完善我國水路運(yùn)輸?shù)馁Y源配置，努力提高水路運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)。

其次，要提高水路運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。在人們急速增長的物質(zhì)生活條件的推動下，人們對于水路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量提出了更高的要求。在加強(qiáng)交通建設(shè)的工作任務(wù)中，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平是一項很重要的任務(wù)，也是時代的發(fā)展提出的重要要求。

再次，加強(qiáng)水路運(yùn)輸中現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用?，F(xiàn)代信息技術(shù)在社會主義建設(shè)過程中已經(jīng)體現(xiàn)出了重要的價值，對于各行各業(yè)的發(fā)展都具有重要的意義。將現(xiàn)代科技充分運(yùn)用到水路運(yùn)輸方式中，有利于加快水運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程，實現(xiàn)現(xiàn)代科技和實際生活的高效結(jié)合，優(yōu)化我國水路運(yùn)輸方式，對水路運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)方式產(chǎn)生翻天覆地的影響，讓我國水路運(yùn)輸在世界中占據(jù)更加重要的地位。

最后，充分利用水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，努力發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)，推動我國社會主義發(fā)展進(jìn)程。近些年來，世界已經(jīng)逐漸連成了一個整體，在現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)的影響下，巨大的地理差異和氣候差異對于人們的信息交流產(chǎn)生的阻礙越來越小，國際間的經(jīng)濟(jì)交流變得越來越頻繁和便捷。對此，我們應(yīng)當(dāng)充分抓住時代發(fā)展帶來的機(jī)遇，建立并完善相關(guān)的水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的方式和界限以及相關(guān)的內(nèi)容和程序等，制訂出一套相對完整的國際貿(mào)易水路運(yùn)輸制度和體系，給我國水路運(yùn)輸提供一定的法律依據(jù)，充分發(fā)揮水路運(yùn)輸?shù)闹匾獌r值，對市場資源進(jìn)行合理有效的配置，發(fā)揮政府在市場調(diào)控中的功能，從而實現(xiàn)我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

四、 結(jié)語

綜上所述，在時代的發(fā)展進(jìn)程中，我國對交通運(yùn)輸方式的包容性越來越高，水路運(yùn)輸?shù)姆绞胶凸ぞ咴絹碓桨l(fā)達(dá)。在交通強(qiáng)國建設(shè)背景下發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)姆绞剑枰覀兘Y(jié)合實際情況進(jìn)行合理的分析，提高我國水路運(yùn)輸?shù)木C合水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭傳圣.我國綠色水運(yùn)發(fā)展水平與水運(yùn)強(qiáng)國的比較和經(jīng)驗借鑒[J].水運(yùn)管理，2019，41（6）：1-5.

作者簡介：

丁志國，秦淮河船閘管理所。