摘 要：經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益在一定程度上的沖突，讓物流行業(yè)與環(huán)境之間發(fā)生了矛盾，物流作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，必須要考慮適應(yīng)環(huán)境保護(hù)，形成綠色物流管理體系，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。綠色物流理念是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要理論之一，結(jié)合綠色制造和綠色消費(fèi)，形成綠色生態(tài)的經(jīng)濟(jì)體系，具有重要的社會(huì)價(jià)值。文章從如何實(shí)現(xiàn)綠色物流管理角度出發(fā)，探索綠色物流的構(gòu)建和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綠色物流;生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué);物流管理;運(yùn)輸

一、 引言

生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論已經(jīng)越來(lái)越廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，綠色物流是生產(chǎn)與消費(fèi)之間的橋梁，也是綠色經(jīng)濟(jì)的樞紐和關(guān)鍵所在。綠色物流涉及經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的雙重領(lǐng)域，處理好節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率之間的矛盾，統(tǒng)一價(jià)值觀，同步提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，才能在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理?xiàng)l件下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的統(tǒng)一均衡發(fā)展。

二、 綠色物流理念

綠色物流是指在物流過(guò)程中，綜合考慮經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，避免對(duì)環(huán)境造成危害，確保物流過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)資源合理利用。綠色物流是經(jīng)濟(jì)生態(tài)學(xué)的重要組成部分，且考慮到物流過(guò)程中的交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境影響明顯，通過(guò)高效率管理實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、包裝、空間的綜合效益提升，提升物流效率，介紹物流對(duì)環(huán)境的傷害，進(jìn)而衍生出更加合理、健康的物流體系，也就是綠色物流。綠色物流理念的落腳點(diǎn)在于優(yōu)化管理，通過(guò)精益化和精細(xì)化的管理落地，強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和全局利益，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

三、 政府機(jī)構(gòu)對(duì)綠色物流理念的舉措分析

（一）加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛的污染源頭管理

作為物流的核心環(huán)節(jié)，車(chē)輛運(yùn)輸是導(dǎo)致環(huán)境污染的主要因素。由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，用于運(yùn)輸?shù)能?chē)輛增多，大氣污染加重，在源頭上加強(qiáng)污染防控，通過(guò)制訂環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)和管理機(jī)制，限制車(chē)輛種類和排放量，增加新能源汽車(chē)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、降低高速通行費(fèi)，來(lái)引導(dǎo)源頭污染的防控。在短途物流運(yùn)輸中，鼓勵(lì)使用天然氣、液化氣作為能源，在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中，鼓勵(lì)采用電力動(dòng)車(chē)組等清潔能源車(chē)輛。同時(shí)，政府作為核心管理部門(mén)，應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化獎(jiǎng)懲措施，對(duì)綠色物流落實(shí)較好的物流企業(yè)，進(jìn)行一定程度的獎(jiǎng)補(bǔ)，反之則進(jìn)行合理的懲處，形成綠色物流的管理趨勢(shì)。

（二）完善公共交通，形成物流網(wǎng)絡(luò)

政府要發(fā)揮公共管理作用，推動(dòng)企業(yè)選擇合理的物流運(yùn)輸方式，通過(guò)集約化的管理憑條，提高每一車(chē)次的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)物流效益最大化，避免空車(chē)空跑的現(xiàn)象。此外，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)在市政交通規(guī)劃中考慮物流網(wǎng)絡(luò)的建立，通過(guò)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)、城市軌道交通線路等方式，將鐵路運(yùn)輸與城市交通密切銜接，引導(dǎo)物流企業(yè)合理選擇運(yùn)輸方式，避免重復(fù)性運(yùn)輸，緩解交通壓力和環(huán)境壓力。

四、 企業(yè)要持續(xù)貫徹落實(shí)綠色物流理念

企業(yè)是物流活動(dòng)的執(zhí)行環(huán)節(jié)，也是加強(qiáng)綠色物流管理的主導(dǎo)環(huán)節(jié)，企業(yè)的主觀的能動(dòng)性決定了綠色物流的實(shí)施效果。企業(yè)應(yīng)該樹(shù)立經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的意識(shí)，提升內(nèi)部管理層次，將綠色理念應(yīng)用到運(yùn)輸方式、管理方式和物資存儲(chǔ)等多個(gè)領(lǐng)域。

（一）運(yùn)輸管理中體現(xiàn)綠色物流理念

運(yùn)輸環(huán)節(jié)是物流管理中耗能最大、污染最重的環(huán)節(jié)，車(chē)輛產(chǎn)生的尾氣、噪聲和揚(yáng)塵都在影響環(huán)境，是綠色物流需要重點(diǎn)面對(duì)的領(lǐng)域。因此，通過(guò)管理效能提升，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)方式改善物流運(yùn)輸中的能耗和污染問(wèn)題，主要方法包括減少包裝的支出、提高綠色運(yùn)輸方式所占比例、綜合組合不同的運(yùn)輸方式、提高空間利用率和運(yùn)輸速度，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化。通過(guò)管理優(yōu)化實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，不僅提高了物流效率，節(jié)約了能源損耗，還能綜合提升公路、鐵路、水路和空運(yùn)方式的效率，將我國(guó)的物流運(yùn)力最大限度地開(kāi)發(fā)出來(lái)。

（二）終端環(huán)節(jié)企業(yè)聯(lián)手共同配送

配送是物流活動(dòng)的“最后一公里”，是貨物從物流企業(yè)轉(zhuǎn)移到客戶手中的環(huán)節(jié)，包括包裝、儲(chǔ)存、送達(dá)等環(huán)節(jié)。在實(shí)際物流中，配送是各物流單位重復(fù)配置資源最嚴(yán)重的領(lǐng)域，既包括公對(duì)公配送，也包括公對(duì)私配送。共同配送可以解決資源重復(fù)配置的問(wèn)題，針對(duì)某一地區(qū)或某一特定客戶，通過(guò)多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織配送活動(dòng)，提高運(yùn)輸過(guò)程和包裝環(huán)節(jié)的資源利用效率，避免了資源浪費(fèi)和因配送運(yùn)輸產(chǎn)生的包裝浪費(fèi)、能耗、污染，確定經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益的最大化。對(duì)物流企業(yè)而言，共同配送降低了物流成本，減少了資源浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的破壞，是實(shí)施綠色物流的必經(jīng)之路。

（三）綠色儲(chǔ)存管理優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局

儲(chǔ)存作為物流的中心環(huán)節(jié)，起到貨物緩沖和調(diào)節(jié)的作用，提高現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)的配置管理工作，是綠色物流的重要基礎(chǔ)。綠色儲(chǔ)存管理可以優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)的布局，通過(guò)合理的倉(cāng)庫(kù)布局，盡可能節(jié)約運(yùn)輸路程，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)還要綜合考慮環(huán)境影響，根據(jù)不同的商品如有害物質(zhì)、視頻、工業(yè)原料和私人物品等進(jìn)行分類儲(chǔ)存，確保貨物安全不受影響，周邊環(huán)境不被破壞。

五、 結(jié)語(yǔ)

實(shí)施綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害，不僅有利于環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，還有利于我國(guó)物流管理水平的整體提高，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。

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作者簡(jiǎn)介：

哈英萍，青海高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院。