狄潤杰

河北鋼鐵集團邯鋼公司技術(shù)改造部 河北邯鄲 056000

1 安裝前的準備工作

首先要熟悉圖紙，了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)，安裝形式，組件的組成和數(shù)量。然后熟悉圖紙上的重要安裝尺寸，技術(shù)要求等，做好安裝技術(shù)，掌握安裝技術(shù)要求。皮帶輸送機的一般技術(shù)要求是：

（1）輸送機頭，中間和尾架等組件的橫向?qū)ΨQ中心線應(yīng)與輸送機中心線重合，偏差不應(yīng)超過3mm。

（2）框架全長中心線的直線度偏差≤30mm，任何長度為25米的保證不超過5mm。

（3）機架腿與地面的垂直偏差不應(yīng)大于2/1000。

（4）中間框架間距的公差為±1．5mm，高度差不應(yīng)大于間距的2/1000。

（5）滾筒的橫向中心線與輸送機的縱向中心線重合，偏差不大于2mm。

（6）鼓軸的水平偏差不應(yīng)大于鼓軸長度的1/1000。

2 設(shè)備的安裝

帶式輸送機是否能滿足設(shè)計和安裝要求，能否正常運行，主要取決于驅(qū)動裝置，滾筒和尾輪的安裝精度，以及帶式輸送機支架的中心是否與中心線重合。驅(qū)動裝置和尾輪，所以安裝時間的釋放尤為重要。

2.1 基礎(chǔ)測量

我們可以使用經(jīng)緯儀在鼻子（驅(qū)動器）和尾部（尾部）之間進行標記，以測量基本的縱向和橫向中心線并對其進行標記。鼻子和尾巴之間的中心線是直線連接的。通過這種方法，生產(chǎn)線可以確保高安裝精度。

2.2 驅(qū)動裝置的安裝

驅(qū)動裝置主要由電動機，減速器，驅(qū)動輥，支架等組成。首先，我們將驅(qū)動輥和支架組裝并放置在嵌入式板上，在嵌入式板和支架之間放置一塊鋼墊板，并用水平儀將其平整。然后找到驅(qū)動輥的中心線，將線放在中心線上，并調(diào)整驅(qū)動輥的縱向和橫向中心線，使其與基準中心線重合。調(diào)整驅(qū)動滾筒高度時，還需要為調(diào)整電機和減速器高度預(yù)留一定的余量。由于在設(shè)備制造過程中已經(jīng)在支架上調(diào)整了電機和減速器之間的連接，我們的任務(wù)是對齊和調(diào)平，并確保減速器和驅(qū)動輥之間的同軸度。尾輪由支架和滾輪兩部分組成，調(diào)節(jié)步驟與驅(qū)動滾輪的調(diào)節(jié)步驟相同。

2.3 支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝

大多數(shù)帶式機器腿是H形的，并且長度和寬度根據(jù)帶的長度和寬度，帶傳送量等而變化。下面以1200mm支腿的寬度為例，具體操作方法如下：（1）首先測量寬度方向的中心線，標記，（2）將支腿放在基礎(chǔ)上的嵌板上，使用線條下降，使腿部寬度方向的中心線與基準中心線重合。（3）在基本中心線上的任意點做一個標記，標記基點，并用方框規(guī)則測量從點到兩條腿的距離。根據(jù)等腰三角形原理，當兩個尺寸相等時，腿部即為正面。焊接腿，可以安裝中間框架。它由10或12槽鋼制成。在通道的寬度方向上鉆出直徑為12或16mm的孔。它用于連接滾輪支架。中間框架和支腿之間的連接是焊接的。在安裝期間測量水平以確保中間框架的水平度和平行度。平行方向上的兩個鋼通道應(yīng)通過對角線測量對稱測量。校正程度是為了確保滾輪支架和上部調(diào)節(jié)支架的平穩(wěn)安裝。然后，將滾輪支架安裝在中間框架上，用螺栓固定，并將滾輪安裝在滾輪支架上。

3 附件、安全裝置的安裝

將皮帶放在支架上后，必須安裝附件。附件包括導(dǎo)槽，空截面清潔器，頭部清潔器，防軌開關(guān)，滑槽，皮帶張緊器等?；郯惭b在沖裁端口上，下側(cè)連接到導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽安裝在在尾帶上。礦物材料從下落口進入滑槽，然后通過滑槽進入導(dǎo)槽。導(dǎo)槽將礦物材料分布在皮帶的中心，以防止礦物質(zhì)飛濺。空部清潔器安裝在機器尾部下方的皮帶上，以清潔皮帶和礦物材料。頭部清潔器安裝在頭輥的下部以清潔帶礦物質(zhì)。張緊裝置分為垂直張緊，水平汽車張緊等。垂直張緊和車輛張緊用于較長的皮帶。安全裝置包括頭部防護裝置，尾部防護裝置，拉繩開關(guān)等。安全裝置安裝在皮帶輸送機的旋轉(zhuǎn)部分上以進行保護。

4 皮帶機安裝調(diào)試

（1）皮帶機調(diào)試過程中，皮帶散落，物料散落時，不要急于調(diào)整皮帶輪組。主要原因是導(dǎo)槽的中心偏離了皮帶的中心，導(dǎo)致沖裁點不正確。在皮帶的右側(cè)，皮帶將在運行皮帶中居中，使皮帶向左運行。如果消隱點位于左側(cè)，則皮帶將在皮帶運行中居中，從而使皮帶向右運行。為了解決這種類型的故障，擋板可以焊接在導(dǎo)槽中，以改變材料落下的方向和位置。確保材料落入皮帶的中間。

（2）在皮帶輸送機的調(diào)試過程中，如果發(fā)現(xiàn)皮帶斷開，其中一個主要原因是皮帶硫化的接頭不牢固，皮帶的長度和接頭的長度都在皮帶硫化時符合標準。第二個原因是張緊裝置調(diào)節(jié)得太緊，導(dǎo)致張力太大而不能打破皮帶。

（3）在皮帶機調(diào)試過程中，機頭輥的皮帶上有材料散落現(xiàn)象。通常，皮帶輥在皮帶頭處安裝有過渡輥，以避免皮帶懸掛并減少皮帶磨損并延長皮帶使用時間。然而，不能確定帶式輸送機的頭輥和帶的上輥架的安裝高度。只有依靠經(jīng)驗，皮帶在負載后仍然懸掛，并且當未接觸接觸輥組時皮帶的角度將變小，并且皮帶將出現(xiàn)。扁平狀態(tài)導(dǎo)致一些材料被噴灑。處理方法是在輥組下方加厚墊，并增加過渡輥的高度，使其在接收材料后能夠與帶接觸，從而解決了帶頭處的帶輥問題。

（4）在皮帶調(diào)試中，造成拖尾輥原因的第一個原因是導(dǎo)槽滑槽過大，材料落入皮帶過多，導(dǎo)致尾鼓堆積物料，材料分散并解決。解決方案是在擋板處焊接擋板，減少滑槽并減少材料。第二種可能性是導(dǎo)向滑槽偏離皮帶沖切點，導(dǎo)致尾鼓被刮擦。解決方案是將擋板焊接在滑槽中并改變下落開口的方向。

5 結(jié)語

鋼鐵企業(yè)的原材料進入物料場后，需要運輸?shù)綗掕F，燒結(jié)，焦化，顆粒等用戶。在轉(zhuǎn)移過程中，幾乎所有過程之間的操作都需要通過皮帶輸送機進行。傳送帶是帶式輸送機的重要組成部分。