導槽
- 測斜管偏轉對監(jiān)測成果的影響規(guī)律與修正方法
用測斜儀在測斜管導槽內定位及上下滑動,根據每個測點的傾角變化計算出導槽方向的位移量[1-3]。重要的是導槽方向必須垂直于基坑邊線(正對基坑內),才能體現(xiàn)出危險位移方向上的變化,有特定方向的要求,而不是指包含樁(墻)間平行方向在內的其他任意方向上的位移值。測斜管的埋設質量是獲得可靠數據和精度保證的前提,共有四項驗收要求：通暢性良好、深度要求達標、平面位置準確和導槽方向準確。作為測斜儀的通道,測斜管內有兩對相互垂直的十字導槽。在鋼筋籠綁扎吊裝時,應保證其中一對
北京測繪 2023年2期2023-04-06
- 汽車實車TPE導槽接角開裂問題分析
400）汽車車門導槽是汽車密封系統(tǒng)中非常重要的密封件，對汽車的降噪、防水、密封等方面起著重要作用。隨著汽車行業(yè)發(fā)展以及需求多樣化，汽車車門導槽朝著輕量化和復雜化方面不斷發(fā)展。輕量化方面，更多的車型選擇利用新的輕便熱塑性彈性體（Thermo Plastic Elastomer, TPE）材料。作為一種新材料，其在耐磨性和耐熱性等方面優(yōu)異性能受到了廠家追捧；復雜化方面，由于人們對車輛外觀的多樣性需求，車門結構越來越多樣，相應導槽結構也越來越復雜。隨之而來的就是
汽車實用技術 2023年4期2023-03-02
- 專利名稱: 一種線切割鉬絲切斷回收裝置
均布的貫通軸向的導槽、絲筒外壁相間隔的導槽沿絲筒徑向延伸方向上分別設置的切斷裝置及設置在相鄰切斷裝置之間的導槽內的收絲裝置；所述收絲裝置與導槽滑動配合，所述收絲裝置在絲筒軸向上套設有用于壓住切斷電極絲的壓緊裝置，所述絲筒兩端還對稱設有驅動切斷裝置和壓緊裝置徑向運動的收緊裝置。本發(fā)明大大提高鉬絲拆卸效率，減輕操作人員的勞動強度，收集后的鉬絲占用體積小，收集規(guī)整，存儲方便。且本發(fā)明結構設計簡單、緊湊，可以在現(xiàn)有的任何線切割機床進行安裝，不需要修改現(xiàn)有機床的電路
中國鉬業(yè) 2022年3期2023-01-04
- 混凝土拌合站骨料皮帶輸送系統(tǒng)優(yōu)化方法
輪之間設置由進料導槽、消能腔體和排料導槽組成的消能落料口。2)在進料導槽的頂部面向皮帶導向輪方向設置轉動側板，并在轉動蓋板與導槽撐梁之間設置側板控位栓。3)在轉動側板的頂端設置第二導槽蓋板，在第二導槽蓋板與轉動蓋板相接處設置蓋板轉動軸，通過蓋板調節(jié)栓限定第二導槽蓋板的傾角。圖1為消能落料口設置優(yōu)化結構示意圖。圖1 消能落料口設置優(yōu)化結構示意圖1.2 傳送皮帶清洗結構優(yōu)化設計在進行傳送皮帶清洗時，針對采用清掃刷的清理方式，易造成廢渣隨意滾落在地面、污染環(huán)境的
四川建材 2022年8期2022-08-30
- 混凝土拌合站骨料輸送系統(tǒng)設計及操作方法研究
藝原理及特點1)導槽側板與傳送皮帶相接處部位設置了側板密閉條和導槽密閉條，可提升轉向導槽與傳送皮帶的接觸密閉性；同時，導槽側板通過彈性支座與支座底板相接，可減小骨料沖擊振動對轉向導槽的影響；篦子橫板與篦子縱板通過橫板連接槽和縱板連接槽連接，可降低濾料篦子板的濾料孔徑調整的難度。濾料篦子板結構示意如圖1所示。圖1 濾料篦子板結構示意圖2)在導槽蓋板上設置了蓋板取樣孔，并可通過取樣孔位體控制樣筒套架及懸吊取樣桶的標高，可有效降低骨料傳送過程中取樣的難度。3)在
四川建材 2022年7期2022-07-25
- 針對直線加速器多葉準直器性能與故障的保養(yǎng)方法
片卡頓，且均未做導槽鍍膜升級保養(yǎng)。MLC 的葉片在運動過程中受到來自葉片與上下軌道之間、葉片與葉片之間及NUT 與絲桿之間的諸多阻力，阻力過大會增加馬達和NUT 受力，進而加劇馬達轉子與NUT 之間的磨損度。同時，較大的阻力還會導致葉片在運動過程中出現(xiàn)抖動過大的現(xiàn)象，這會損害馬達光柵編碼器的碼盤與光電盤，使馬達壽命下降。因此，阻力過大是導致MLC葉片NUT 和馬達故障次數多的根本原因。1.3 方法首先對MLC的A面進行改進保養(yǎng)、B面進行常規(guī)保養(yǎng)，半年后對M
醫(yī)療裝備 2022年13期2022-07-18
- 內部充水鋼圍堰的結構安全穩(wěn)定分析
)分析圖6可知，導槽的軸向應力最大值為0.1 MPa，出現(xiàn)在該上游單元第4根導槽與短斜撐連接處；導槽的彎曲應力絕大部分為2.7 ～80.0 MPa，最大值為109.0 MPa，出現(xiàn)在導槽與長斜撐連接處；斜撐軸向應力最大值是13.8 MPa；面板應力最大值是360.0 MPa，出現(xiàn)在面板、導槽和短斜撐三者相連接的位置。由圖7可看出，導槽的軸向應力最大值為0.1 MPa，出現(xiàn)在該上游單元第4根導槽與短斜撐連接處；導槽的彎曲應力絕大部分為28.0～120.0 M
水利水運工程學報 2022年3期2022-07-06
- 某前門玻璃升降遲緩問題的分析與改進
路檢查，再對玻璃導槽進行了滑動力測試以及進行有限元仿真分析尋找改進對策。1 玻璃升降遲緩問題的描述與分析1.1 問題的描述圖1為進行玻璃升降檢查。圖1 玻璃升降檢查車輛生產下線前員工對玻璃升降進行檢查時發(fā)現(xiàn)其他車型玻璃升降速度明顯快于該車型，該車型的玻璃上升和下降均比其他車型慢了1 s左右，其動作存在遲緩的問題。1.2 問題的分析對前門玻璃升降遲緩的問題進行電路檢查，發(fā)現(xiàn)玻璃上升和下降電流過大以及升降時間過長的現(xiàn)象，并出現(xiàn)錯誤代碼。根據電路檢查的結果，電機
汽車零部件 2021年11期2021-11-29
- 一種塑料薄膜雙向拉伸設備的壓送裝置
、螺桿一、電機、導槽一、固定件一、連接軸一、壓緊裝置一、壓緊裝置二、連接軸二、固定件二、活動座二、螺桿二、導槽二、腔體二和聯(lián)軸器二；本發(fā)明具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，這里設置的壓緊裝置一和壓緊裝置二，能夠通過壓緊傳送帶對薄膜側面進行壓緊傳送，這里的壓緊傳送帶與薄膜為面與面的接觸，從而大大提高了壓緊傳送的效果，同時也避免了薄膜壓送時候的損害，設置的聯(lián)軸器一和聯(lián)軸器二，能夠有效的將傳動軸一和傳動軸二的動力分別傳遞給壓緊裝置一和壓緊裝置二帶壓緊傳送帶
橡塑技術與裝備 2021年22期2021-11-16
- 三元乙丙橡膠汽車玻璃導槽密封條3種摩擦層的性能研究
300）汽車玻璃導槽密封條是汽車非常重要的功能件，對車窗玻璃起到密封與導向的作用。汽車車窗玻璃是活動比較頻繁的部件，玻璃上升和下降時直接與玻璃導槽密封條磨擦，要求后者具有良好的耐磨性能和較小的摩擦阻力。車窗玻璃進行上升和下降的活動時，玻璃導槽密封條摩擦阻力越小，玻璃運動越順暢，摩擦因數越??；車窗玻璃多次數的重復上升和下降活動，形成對玻璃導槽密封條的磨耗，其耐磨性能是保證玻璃長時間有效運行的前提條件[1]。汽車玻璃導槽密封條的基體材料有三元乙丙橡膠（EPDM
橡膠工業(yè) 2021年1期2021-07-23
- 淺析某車型玻璃升降系統(tǒng)異響原因及其解決方案
降器、玻璃、玻璃導槽密封條、總裝導軌以、內水切及外水切（圖1）。升降器電機帶動繞線輪轉動，通過鋼絲繩牽引玻璃托架實現(xiàn)玻璃升降，通過電機正反轉實現(xiàn)上升與下降。玻璃在內外水切夾持下，在導槽和玻璃導槽密封條中運動。圖1 玻璃升降系統(tǒng)結構2 某車型出現(xiàn)的異響問題原因分析及解決方案2.1 玻璃升降系統(tǒng)換向時異響原因及解決方案前門車窗玻璃上升或下降的瞬間玻璃前后擺動，上升瞬間有輕微敲擊B 柱玻璃導槽密封條底部的“咚”聲。該異響是由玻璃下降時遠離B 柱（≥8 mm）及玻
汽車與駕駛維修(維修版) 2021年5期2021-07-21
- 汽車升降系統(tǒng)誤防夾故障分析
為車門鈑金、玻璃導槽密封條、內外水切、車門玻璃、總裝導槽和升降器總成（圖2）。結合車窗誤防夾的機理，應用DFSS工具對6個子系統(tǒng)進行故障模擬分析，對可能導致車窗誤防夾的潛在因子進行的關聯(lián)性強弱分析，根據關聯(lián)性的強弱來制定生產制造過程中的的控制策略。對于強關聯(lián)項需要進行關鍵控制，對于弱關聯(lián)項進行一般常規(guī)控制，以滿足精益生產要求。2.1 車身鈑金對車窗誤防夾故障的影響車門鈑金是車窗升降系統(tǒng)的重要組成部分。車窗玻璃需要沿著前窗框導軌、后窗框導軌上下運動；在玻璃到
汽車與駕駛維修(維修版) 2021年4期2021-05-28
- 鋼水檢測棒無動力自動輸出裝置的研究
其上設置有曲線形導槽，曲線形導槽的下部設有豎向缺口。裝棒框由連接固定桿件鉸鏈在側擋板上部距導向板上邊適當距離的位置，裝棒框由半槽形構件和鉸鏈在半槽形構件上部的方形框組成，方形框可繞鉸鏈軸上下轉動；當方形框繞鉸鏈軸轉動到水平位置時，與半槽形構件構成水平U型裝棒槽。在鋼水檢測棒無動力自動輸出裝置的下部右側正對曲線形導槽最末端檢測棒的位置，設有V型導向塊，便于機器人手臂上的測槍準確插入到檢測棒內孔中。在V型導向塊一側設有U型卸棒塊，測溫取樣完成后通過U型卸棒塊將
重型機械 2021年2期2021-05-06
- 汽車車門系統(tǒng)的水管理設計
流向車門外水切和導槽密封條，外水切和導槽密封條起擋水和密封作用，可以將大部分水阻擋后順著車門外板流走；少部分水滲入到外水切和導槽密封條間隙進入到車門濕腔區(qū)域[2]。如圖1所示，流經車門外表面的水一般可以從以下路徑進入車門腔體：(1)水從窗框側部的玻璃導槽密封條與玻璃之間的縫隙滲入。這部分滲入的水沿著玻璃導槽順流至門腔體內，從門底部的排水孔排出，如圖1(b)中斷面A-A；(2)水從窗框下部的外水切進入。這部分滲入的水分兩個路徑，一路沿外水切導槽順流至窗框兩側
汽車零部件 2021年4期2021-04-29
- 車窗導槽密封條滑動阻力測量新方法研究
車輛中的作用車窗導槽密封條在整車應用中，不僅在車窗關門狀態(tài)時對車門玻璃起到密封（防水、防塵、隔音）的作用，以提升整車密封性能及NVH性能，而且還可以使車窗在其中進行平順的升降，降低運行噪音，提高乘客乘坐舒適性。二、車窗導槽密封條滑動阻力對車輛性能的影響在我們日常車輛使用過程中，一些車輛在使用過程中可能會發(fā)現(xiàn)車窗升降卡滯、異響、漏風、漏水等售后問題，拋開質量原因導致不談，設計過程中滑動阻力設定是否合理？驗證階段測試方法是否得當？將直接影響產品的性能。那什么是
消費導刊 2020年13期2021-01-28
- 飛剪廢料捕捉器設計計算
出口側后方的出口導槽裝置，則是負責剪后的軋件導向。然而，在實際生產中，飛剪機切頭時,鋼頭在慣性作用下會以微大于軋件的速度向前飛行,往往不會按照預設軌跡落入飛剪機下方的溜槽裝置中，而是隨著軋件繼續(xù)向前運動，從而飛入導槽，堵住軋件運行的軋制通道,產生卡鋼、堆鋼事故，嚴重影響生產線的正常運行[2]。為了有效消除這一現(xiàn)象，需要在出口導槽裝置上增加廢料捕捉器，通過電氣控制，廢料捕捉器可以有效的截住切頭，切尾廢料，將其拍打進飛剪機下方的溜槽中，保證出口導槽的暢通，從而
冶金設備 2020年6期2021-01-14
- 車門玻璃升降系統(tǒng)合格率測量裝置
升降系統(tǒng)由前玻璃導槽，后玻璃導槽，上玻璃導槽，窗框內外板位置及車門內板升降電機安裝點等鈑金件組成。因此玻璃升降系統(tǒng)評價主要是評價以上零件在門總成中的相對位置偏差。為保證玻璃升降系統(tǒng)正常運行，質量檢測提出監(jiān)控玻璃導槽升降系統(tǒng)合格率，對車門總成中以上零件位置信息進行監(jiān)控，以便提前發(fā)現(xiàn)及預防問題。以某車型前門總成為例，我公司共監(jiān)控玻璃升降系統(tǒng)測點52 個。其中上玻璃導槽測點15 個，窗框內外板測點5 個，前玻璃導槽測點6 個，后玻璃導槽測點16 個。升降電機安裝
科技創(chuàng)新與應用 2021年2期2021-01-12
- 自動加油綜框導槽的應用
框兩側夾板與綜框導槽摩擦和經停問題[1]。目前，市場上的噴氣織機用綜框導槽材質多為尼龍66(PA-66)，需定期人工加油實現(xiàn)潤滑。為此，筆者設計了一種新綜框導槽，相較傳統(tǒng)綜框導槽，在材質和結構上有所改進，性能更加優(yōu)越。1 新綜框導槽材質新綜框導槽的材質采用改性聚甲醛(POM),改性聚甲醛較尼龍66有相當大的性能優(yōu)勢。二者性能對比見表1。表1 改性聚甲醛和尼龍66性能對比傳統(tǒng)綜框導槽材質采用尼龍66，盡管具有耐沖擊、疲勞強度高等優(yōu)點，但仍存在以下缺陷難以消除
紡織器材 2020年5期2020-12-21
- 汽車關門玻璃晃動異響研究
玻璃-密封系統(tǒng);導槽;水切;壓縮負荷;異響中圖分類號：U463.83+4? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）18-116-05Abstract： To identify the influence of sealing strip on the glass impact noise generated at a door-slamming close， a quasi-static physical model and equat
汽車實用技術 2020年18期2020-10-28
- 一種滾壓車門用熱塑性彈性體導槽密封條防竄動設計
車用熱塑性彈性體導槽密封條裝車后，在環(huán)境交變情況下?lián)u窗機升降耐久后產生的竄動問題，文章研究了竄動產生的三種原因：玻璃對導槽密封條的拉動力偏大、導軌與導槽密封條之間的摩擦力偏小、無物理定位結構。并從此三種原因著手，給出了對應的解決措施，并結合CAE分析保障了設計準確性。經過零件耐久、系統(tǒng)耐久、整車耐久試驗證明此方案非常有效的解決了導槽密封條環(huán)境交變耐久后的竄動問題，給后續(xù)熱塑性彈性體類導槽密封條在乘用車中的應用提供了有效的防竄動解決方案。關鍵詞：乘用車;熱塑
汽車實用技術 2020年11期2020-10-21
- 基于機械仿形的鏇輪裝置設計與研究
刀的運動軌跡沿著導槽的運動軌跡。另外還要保證圓車刀的切削運動相對軌道輪不會出現(xiàn)相對轉動，仿形切削的軌跡精度由導槽的精度決定。圓車刀切削軌跡如圖3所示。下面進一步研究實現(xiàn)各功能的具體結構。圖3 圓車刀切削軌跡2.2 運動機構機械仿形鏇輪裝置如圖4、圖5所示，所需要的三大功能分別對應橫向對刀手輪1、縱向進刀手輪2和進給手輪3(或電機)。圖4 鏇輪裝置立體圖1—底座；2—圓柱滾子導軌；3—馬鞍板；4—手輪2；5—進刀絲桿；6—車刀座；7—墊塊；8—上框；9—橫梁
機械制造與自動化 2020年4期2020-08-12
- 地質災害治理排洪導槽工程施工組織探討
的危害。采用排洪導槽排洪是治理泥石流災害的一項重要措施。排洪導槽主要適用于治理海拔較高、落差大、交通環(huán)境差、地形復雜不利于采用常規(guī)大規(guī)模平鋪式施工的山區(qū)地區(qū)泥石流災害治理［2］。2 工程概況二道河地質災害治理工程排洪導槽工程位于四川省涼山州冕寧縣牦牛坪二道河，該地區(qū)屬于地質災害多發(fā)地帶，主要存在地震、滑坡、泥石流等地質災害。同時，該地又是一個礦產資源非常豐富的地區(qū)，主要有稀土、鐵、銅、鉛、鋅、鉬、錫等30 余種礦物資源，附近有一大型的礦山企業(yè)。由于該企業(yè)處
銅業(yè)工程 2020年3期2020-08-12
- 基于TRIZ的零售柜自動貨門設計及運動學分析*
的運行路線，借助導槽代替凸輪達到輪廓曲線設計，實現(xiàn)預期運動軌跡的目的[5]。本文基于TRIZ理論對貨門機構進行改善，運用復數矢量法和Solidworks Motion對該機構進行運動學分析。1 基于TRIZ理論的取貨門設計TRIZ是一種系統(tǒng)闡述發(fā)明創(chuàng)造和技術創(chuàng)新的新理論[6]。利用TRIZ創(chuàng)新理論，能夠系統(tǒng)地分析零售柜取貨門機構問題，準確地發(fā)現(xiàn)取貨門機構設計中需要解決的問題[7]。1.1 功能、結構與材料分析現(xiàn)有零售柜貨門一般為手推式取貨門，該種取貨門多為
機電工程 2020年7期2020-07-23
- QS-650 型清篩機挖掘裝置及篩分裝置的結構分析
動裝置、挖掘鏈、導槽總成構成了挖掘裝置，挖掘軌枕下的道砟，提升至清篩機輸送裝置上。1.1 挖掘驅動裝置挖掘機驅動裝置是驅動挖掘機鏈的動力裝置，是最高消耗清篩機動力的裝置，由A6VM355 型變量油壓馬達驅動，其最大功率為310 kW，要克服工作中的摩擦力、挖掘力和提升力等客觀阻力。1.2 挖掘鏈挖掘鏈為鏈板式結構，一次完全截面挖掘工作就完成了。挖掘鏈有兩個無級鏈速，它可以根據工作時線路上的阻力進行調整。工作中阻力大，一旦超載，機器就會自動停止。挖掘深度可在
農業(yè)裝備技術 2020年3期2020-07-06
- 導管架下水搖臂千斤頂移位技術研究
目前狀態(tài)，若考慮導槽失效，計算搖臂在自身重力G（5 880 kN）作用下的下滑力、搖臂對甲板的壓力以及摩擦力如下：圖1 搖臂與甲板相對位置示意下滑力F下滑=G×sin15°=5 880 kN×sin15°=1 522 kN。搖臂對甲板的壓力N=G×cos15°=5 880 kN×cos15°=5 680 kN。甲板與搖臂之間的靜摩擦力F靜=N×μ=5 680 kN×0.3=1 704 kN。其中，μ為DNV規(guī)范中鋼與鋼接觸的靜摩擦系數最大值。1.2 搖臂橫
石油工程建設 2020年3期2020-06-23
- 熱剪前轉轍器導槽的改進試驗
通過液壓缸迅速將導槽推到軋線的位置，以保證整個過程穩(wěn)定進行[3,4]。遇到意外情況需要碎斷時，通過水平液壓缸和豎直液壓缸將軋件導入碎斷剪中進行碎斷，軋線的生產工藝要求生產不同規(guī)格的鋼材對應轉轍器導槽的規(guī)格也各不同，然而各種導槽的來回切換嚴重影響了出鋼節(jié)奏，甚至容易出現(xiàn)規(guī)格不對應而導致軋件撞擊剪刃，造成堆鋼，對此，筆者通過對轉轍器前導槽進行改進，當需要切換不同規(guī)格軋件時，不再需要更換導槽，對于保持生產穩(wěn)定和節(jié)約檢修時間具有現(xiàn)實意義。1 轉轍器導槽改造前的問題
機械研究與應用 2020年2期2020-05-21
- 車窗關閉噪聲原因分析與問題解決
升至頂端進入玻璃導槽時，會產生較大的入槽噪聲，問題發(fā)生區(qū)域如圖1所示。工廠連續(xù)3天對生產線上該車型的噪聲問題進行100%檢查，發(fā)現(xiàn)4門缺陷率分別為：左前門7%，右前門11%，左后門0.53%，右后門0.2%?？己瞬块T將該問題評定為必須解決且影響用戶體驗的熱點問題。圖1 噪聲問題發(fā)生區(qū)域通過三維模型的截面圖可以清晰看出該噪聲的來源，如圖2所示，若玻璃偏離了玻璃導槽的槽道區(qū)域，當玻璃上升時會撞上玻璃導槽頂條的外邊沿，產生入槽噪聲。噪聲問題的核心點在于，玻璃上升
北京汽車 2020年2期2020-05-08
- 小棒材圓鋼表面刮傷、硌傷的成因及預防
7處。（3）替換導槽多。大規(guī)格圓鋼空過軋機替換導槽較多，空過距離長。（4）圓鋼螺紋鋼交替生產。這些特點使得生產的鋼材刮、蹭、硌傷的概率加大，圓鋼螺紋鋼交替生產也造成了輥道磨損嚴重，加劇了刮傷、硌傷的發(fā)生。同時，由于生產規(guī)格跨度較大，改換規(guī)格時需要活套高度等時時調整，一旦調整不當活套不穩(wěn)，極容易引起襯板粘鋼等問題，造成成品刮傷。目前凌鋼正處于開發(fā)中高端產品的關鍵期，要求產品精度表面質量必須達到國家二組精度以上。所以，解決這些問題更為迫切。2.產生原因及特點2
中國鋼鐵業(yè) 2020年2期2020-04-26
- 車門玻璃與導槽配合偏差對升降影響分析
要研究車門玻璃與導槽安裝配合偏差對玻璃升降的影響?？紤]玻璃與導槽在Y向的配合偏差，建立玻璃升降軌跡方程和導槽模型，推導出玻璃在升降過程中，玻璃中線距導槽中線的Y向偏移量，進而得到玻璃受到的導槽密封條擠壓力公式及升降摩擦力。并在此基礎上，以某車型為例子，計算玻璃與導槽出現(xiàn)Y向配合偏差后，玻璃在上升過程中，玻璃受到的導槽密封條的擠壓力以及摩擦阻力，并分析對玻璃升降的影響。關鍵詞：配合偏差;Y向偏移量;擠壓合力;上升阻力中圖分類號：U463.8 ?文獻標識碼：B
汽車實用技術 2019年1期2019-10-21
- 汽車車門集成導軌形式
：車門導軌;車門導槽;集成導軌;可行性分析中圖分類號：U463.8 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）01-109-02Car Door Integrated Lead Rail FormDing Zhen1， Zhou?Peng2， Wang Xu2， Zhang Jian2， Dong Ce2， Li Xiang2（1.Aisn Auto R&D CO.， LTD New Product Trial Production De
汽車實用技術 2019年1期2019-10-21
- 中口徑火炮高速排殼機構剛柔耦合仿真
定在托架上，排殼導槽和藥筒可以隨發(fā)射系統(tǒng)繞耳軸轉動，火炮高低運動范圍為0°～85°，圖1 為高低0°角的位置。由于排殼導槽和藥筒繞耳軸旋轉的速度遠小于40 m/s，對排殼機構動力學影響較小，可以忽略，因此，仿真分析時將排殼導槽和藥筒高低角度固定在0°～85°之間的某個位置即可。設置模型屬性、約束、接觸、驅動速度等參數，如表1 所示。3 仿真結果分析3.1 運動學仿真結果分析藥筒在排殼導槽、排殼槽和前排殼槽的約束下運動位移先減小后增大，在0.25 s 之后藥
艦船科學技術 2019年7期2019-08-16
- 基于FUG窗框一種玻璃導槽密封條新型定位設計研究
較多，但窗框玻璃導槽密封條一般采用多種斷面的擠出零件通過橡膠注塑接角結合在一起，尺寸鏈長、裝配關系復雜。玻璃導槽密封條的定位是通過工人將導槽密封條從B柱定位安裝到A柱實現(xiàn)，所以B柱區(qū)域的精準定位非常重要。本文作者結合窗框玻璃導槽密封條與車門窗框鈑金匹配不好、安裝復雜的問題，從定位結構設計優(yōu)化角度闡述如何通過前期定位結構優(yōu)化設計，減少后期由于定位不牢靠引起的問題，減少由更改造成的增加成本，為后續(xù)玻璃導槽密封條類零件的類似設計提供參考和奠定基礎。1 目前FUG
汽車零部件 2019年3期2019-04-10
- 任意方向安全引導管線：igus新拖鏈采用“動態(tài)銷”設計
引導拖鏈的緊湊型導槽，可以實現(xiàn)拖鏈系統(tǒng)的懸掛、垂直和側面安裝及使用，即使有橫向加速也不例外。如果導槽分上下層，則可以將lokchain拖鏈分別固定于上下層，以實現(xiàn)長行程應用。此外，lokchain拖鏈系統(tǒng)可以應用于垂直圓周應用。例如，在X射線掃描儀的旋轉C臂這種緊湊空間中，lokchain就是最佳選擇。這款拖鏈的應用非常靈活，利于激發(fā)用戶全新的機械設計思路。lokchain的原理：自動伸縮式支撐銷，就是集成在側鏈中的銷將拖鏈牢牢地固定在導槽中。當鏈節(jié)彎曲到
金屬加工(冷加工) 2018年12期2019-01-10
- 車載酒精測量系統(tǒng)研究
布線方式可以選擇導槽分線鋪設，可以使多點線路規(guī)整劃一，利于線路鋪設及后期檢修[1]。2.2 酒精傳感器對應線束的具體線路設計與布局線束從電腦傳輸至駕駛員側熔絲盒，線束從熔絲盒出來之后沿駕駛員側A柱一直延伸到上端部分，分出一個線束（分線1）沿車頂內飾板的導槽到達駕駛員左上方，分線1與駕駛員側的動態(tài)傳感器底座相連。線束沿駕駛員側門框車架內的導槽到駕駛員側的B柱，再分出三個線束（分線2、分線3和分線4），分線2沿導槽順著駕駛員側B柱向下稍微移動一點，就可以與駕駛
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年8期2018-12-05
- 500T液壓破碎機局部改進和操作優(yōu)化思路
。3.3 導軌和導槽加裝自動潤滑裝置500噸液壓破碎機由于其工作環(huán)境惡劣，工作負載極大，而且由于其安裝方式，導軌和導槽暴露在破碎的物料環(huán)境下，導軌和導槽的接觸面沒有有效的密封，物料極易進入導軌和導槽的接觸面之間，加上沒有有效的潤滑措施，在破碎齒板前進過程中受到物料向上推力的分力作用下，導軌和導槽的摩擦面產生了相當大的摩擦力，導軌和導槽均極易磨損，導軌磨損后導致柱塞缸導向套和主密封變形損壞，液壓油嚴重泄漏。由于導軌和導槽的安裝方式，每次更換導軌和導槽均需要吊
西部論叢 2018年9期2018-09-04
- 汽車側門升降玻璃的設計研究
升降器的帶動下沿導槽密封條上升或下降運動。側門玻璃的直接配合零件有玻璃升降器與導槽密封條，其配合位置設計不合理易導致玻璃升降出現(xiàn)卡滯、脫槽或異響等問題，并加速玻璃邊界對導槽密封條的磨損，影響玻璃升降系統(tǒng)的使用壽命。本文從玻璃升降的原理出發(fā)，對側門升降玻璃的材質、工藝以及結構設計進行分析，為側門升降玻璃的設計提供了理論依據。1 側門升降玻璃的分類根據汽車安全玻璃的國家標準要求，汽車側門升降玻璃可采用夾層玻璃、鋼化玻璃、中空安全玻璃以及塑玻復合材料[1]。其中
汽車實用技術 2018年13期2018-07-26
- 汽車橡膠密封條滑動阻力測試新方法
密封條、車窗玻璃導槽密封條、行李箱密封條、發(fā)動機罩密封條和發(fā)動機艙密封條等。其中車窗玻璃導槽密封條應用于車門玻璃周圍，安裝于四門升降玻璃周邊的鋼槽內，起到密封車門玻璃作用，防止灰塵、雨水等進入車內，并降低車外噪聲對駕乘人員的影響。圖1 不同種類的汽車橡膠密封條2 汽車橡膠密封條滑動阻力測試汽車橡膠密封條滑動阻力測試則是一種新的NVH評定方法。以車窗玻璃導槽密封條為例，當車窗玻璃升降器工作時，導槽密封條夾持玻璃并施加與玻璃運動方向相反的摩擦阻力，該摩擦阻力即
橡膠科技 2018年7期2018-07-25
- 轎車車門玻璃導槽密封條彎曲唇邊起皺問題分析及其結構優(yōu)化
15615）玻璃導槽密封條是轎車車門玻璃升降系統(tǒng)的主要零部件之一，作為車門玻璃升降的引導部件，其兼具導向、密封、防水、防塵以及降噪等諸多功能[1]。玻璃導槽密封條在安裝過程中，需要匹配鈑金件的弧度，進行三維彎曲變形。如果玻璃導槽密封條結構設計不合理，其在裝車時會在車門轉角出現(xiàn)唇邊波浪形皺紋（如圖1所示），導致密封不嚴，造成車箱內漏風、噪聲增大，同時影響車門外觀。圖1 玻璃導槽密封條彎曲唇邊起皺蔡增偉等[2]對轎車行李箱密封條起皺問題進行了CAE分析，并對密
橡膠工業(yè) 2018年8期2018-07-23
- 車門玻璃導槽密封條裝配不良問題解決方法
7）汽車車門玻璃導槽密封條是一種重要的零部件，具有密封、防水、降噪、輔助車窗玻璃升降等功能，也可以覆蓋車門外露鈑金及焊點，起到美觀作用[1]。因此，車門玻璃導槽密封條的裝配質量，對整車品質有直接影響。在實際裝配過程中，經常出現(xiàn)玻璃導槽密封條裝配不良問題，主要表現(xiàn)為密封條與車門的外板不貼合，存在1.0~1.5 mm的間隙，影響外觀質量及客戶滿意程度。本文通過分析密封條與玻璃導槽的結構及裝配過程，提升密封條及玻璃導槽的制造質量，消除了玻璃導槽密封條裝配不良問題
裝備制造技術 2018年4期2018-06-25
- 側門玻璃降到底時關門振動異響問題解析
門車窗玻璃，玻璃導槽，玻璃導槽密封條，內/外水切及其支持件。3 玻璃升降系統(tǒng)的典型結構3.1 繩輪式玻璃升降器由滑塊沿玻璃運動軌跡運動對玻璃升降進行控制，滑塊通過符合玻璃運動軌跡的導軌進行導向，并與繞絲輪連接，即可由手搖驅動，也可通過電機驅動。滑塊與繞絲輪通過柔性的鋼絲繩連接，車窗玻璃安裝在升降器滑塊上。根據升降器導軌的數量，繩輪式玻璃升降器可分為雙導軌繩輪式升降器和單導軌繩輪式升降器，雙導軌升降器的優(yōu)點是它具有更好地穩(wěn)定性，這一優(yōu)勢對于無框車門特別明顯。
時代汽車 2018年8期2018-06-18
- 汽車玻璃升降系統(tǒng)失效原因解析
，側門窗框/玻璃導槽，玻璃導槽密封條/玻璃膠條，內/外水切及其支持件。2.2 玻璃升降系統(tǒng)功能要求汽車玻璃升降系統(tǒng)是整車的重要組成部分，對開閉件系統(tǒng)乃至整車的質量起著重要的作用。玻璃升降系統(tǒng)功能要求如下：（1）靈活平順的提升或降低側門車窗玻璃；（2）保持側門車窗玻璃位置；（3）通過玻璃運行關閉車窗來分隔車內空間與車外環(huán)境；（4）側門車窗玻璃關閉時能阻止水、灰塵、車外空氣等侵入車內空間。2.3 玻璃升降系統(tǒng)的分類按玻璃升降器型式可分為叉臂式玻璃升降系統(tǒng)、繩輪
時代汽車 2018年2期2018-05-31
- Varian Millennium-MLC導槽鍍膜升級前后性能比較
nium-MLC導槽鍍膜升級前后性能比較曹忠1，羅廣文2，金明信1，張焜毅21.海南省腫瘤醫(yī)院 放療科，海南 ?？?570312；2.中山大學腫瘤防治中心 華南腫瘤學國家重點實驗室 腫瘤醫(yī)學協(xié)同創(chuàng)新中心 放療科，廣東 廣州 510060目的 通過跟蹤Varian Millennium-多頁準直器（Multi-Leaf Collimator，MLC）導槽鍍膜升級前后葉片驅動電機PWM值以及MLC故障次數，對比分析鍍膜升級前后MLC的性能變化。方法 對一臺多頁
中國醫(yī)療設備 2017年12期2017-12-23
- 基于滾壓窗框的漸消式塑料窗框飾板設計
質量，窗框飾板與導槽和滾壓窗框匹配的效果使得美觀性更好[1]。此外，由于傳統(tǒng)滾壓窗框車門立柱和頂部的鈑金弧度大，黑膜一片式無法實現(xiàn)制造和安裝，需要拼接實現(xiàn)，使得整體外觀一致性受到影響。而塑料窗框飾板的應用可以使整體美觀性提高[2]。因此，文章從定位結構設計角度，闡述了如何通過前期定位結構優(yōu)化設計，減少后期由于固定不牢固引起的問題數，以及由于更改造成的成本增加，為后續(xù)滾壓窗框類零件的應用提供參考和奠定基礎。1 漸消式塑料窗框飾板的外觀設計滾壓窗框的塑料窗框飾
汽車工程師 2017年5期2017-08-20
- 安全指甲紺
包括壓板、鉗體、導槽支架、導槽、保護套。鉗體下板前端、下鉗刀兩側設有對稱的導槽支架，導槽支架上開有異形導槽，用于嵌入保護套轉軸，以便轉軸在保護套狀態(tài)變化時移動位置。保護套由橡膠等軟質材料制成，厚度約為1mm。二、使用方法需要指甲鉗處于保護狀態(tài)時，輕輕拉動保護套，使其轉至下鉗刀的正前方，并使保護套與下鉗刀鋒面緊密結合，其上沿與下鉗刀的刀鋒平齊，進行指甲或趾甲的剪切操作。此時，刀鋒與手指或腳趾隔開約1mm的距離，避免受到意外傷害，同時也保證了修剪出長度一致的指
發(fā)明與創(chuàng)新·中學生 2017年2期2017-04-08
- 安全指甲鉗
包括壓板、鉗體、導槽支架、導槽、保護套。鉗體下板前端、下鉗刀兩側設有對稱的導槽支架，導槽支架上開有異形導槽，用于嵌入保護套轉軸，以便轉軸在保護套狀態(tài)變化時移動位置。保護套由橡膠等軟質材料制成，厚度約為1mm。二、使用方法需要指甲鉗處于保護狀態(tài)時，輕輕拉動保護套，使其轉至下鉗刀的正前方，并使保護套與下鉗刀鋒面緊密結合，其上沿與下鉗刀的刀鋒平齊，進行指甲或趾甲的剪切操作。此時，刀鋒與手指或腳趾隔開約1mm的距離，避免受到意外傷害，同時也保證了修剪出長度一致的指
發(fā)明與創(chuàng)新 2017年6期2017-01-19
- 基于TRIZ理論對農用機械產品優(yōu)化設計的運用研究
.2工作原理肥料導槽傳輸肥料→肥料擋板中斷肥料（邊緣）轉動→肥料箱積聚肥料→肥料箱底座（圓形）限制肥料在圓盤上→流量調節(jié)閥調節(jié)液壓馬達→液壓馬達驅動減速器→減速器轉動活肥料圓盤→肥料圓盤轉動肥料→機架安裝肥料箱→機架安裝減速器→機架安裝切斷箱、淋水箱等組件→肥料箱連接肥料箱底座、肥料導槽支板→肥料導槽支板連接肥料導槽→減速器連接肥料圓盤。2.3主要問題該肥料供給系統(tǒng)作用是在甘蔗種植過程中連續(xù)、均勻地為農作物施肥，但會在生產作業(yè)過程中出現(xiàn)問題如下：久置于系統(tǒng)
河南科技 2016年13期2016-10-26
- 刮板取料機刮板鏈條的改進
構，解決了鏈條與導槽之間的嚴重磨損的問題。刮板取料機 鏈條 導槽1 前言目前刮板取料機廣泛應用于鋼鐵、建材、能源行業(yè)中， 主要用于對均化性能有較高要求的生產原料，如鋼鐵廠的鐵粉，水泥廠的石灰石、原煤、粘土和熱電廠的原煤等物料進行預均化處理。作為主要取料作業(yè)的刮板輸送系統(tǒng)運行是否良好穩(wěn)定直接影響整機工作性能。2 刮板取料機取料工作原理橋式抬頭刮板取料機刮板輸送系統(tǒng)由驅動裝置、刮板裝置、驅動鏈輪組、張緊鏈輪組、導料槽等組成。刮板取料機取料方式為全斷面取料，取料
中國科技縱橫 2016年13期2016-08-22
- 車門彈性玻璃導槽密封條分隔立柱的結構優(yōu)化
優(yōu)化車門彈性玻璃導槽密封條的分隔立柱結構，使其最大程度地吸收玻璃撞擊能量，緩沖玻璃撞擊力，從而減輕玻璃旋轉產生的撞擊異響。1 玻璃升降系統(tǒng)1.1 玻璃升降系統(tǒng)的主要結構密封系統(tǒng)和玻璃升降系統(tǒng)由玻璃導槽密封條、外水切、搖窗機和升降玻璃等組成（見圖2）。玻璃導槽密封條由固定玻璃、分隔立柱、定位嵌件以及導軌構成，通過表面包覆材料整體注塑包邊一體化制成。玻璃導槽密封條通過導軌和包覆件上的定位機構固定在車門鈑金窗框上，分隔立柱通過導軌金屬支架固定在車門內板上。玻璃通
橡膠科技 2016年2期2016-07-30
- 激光測厚儀的故障頻發(fā)原因分析及改進
、水汽大，且測量導槽處安裝的自由輥的潤滑油經常飛濺到測量窗片上，遮擋測量光路，造成故障頻發(fā)。此外，為防止鋼帶成品劃傷，激光測厚儀處的導槽已加寬至110 mm，遠超出測厚儀的設計要求40 mm，導致鋼帶接近導槽兩側時無法測量，造成了大量漏檢。3.2 激光測厚儀改進方案3.2.1 改進測量車及導槽結構將測量車距高溫導槽的距離從單側200 mm增加到400 mm，既降低測量車的溫度，又避免了鋼帶在導槽內運行時甩出的冷卻水飛濺到窗片上影響測量；將測量點處導槽寬度由
冶金動力 2015年3期2015-12-03
- 500 t電極破碎機破碎裝置的設計改進
況，對導軌與上下導槽的研死現(xiàn)象進行了認真的分析。利用前后導輪組來代替上下導槽，從而避免了導軌與上下導槽研死現(xiàn)象的發(fā)生。簡化了產品結構，便于維修，提高生產效率，延長設備的使用壽命。電極破碎機； 結構改進； 前后導輪組0 概述破碎機是把電解鋁的殘余陽極碳塊破碎后重新利用的一種破碎機，它利用破碎齒板與固定齒板間的相互擠壓將陽極碳塊破碎成小碎塊，它的破碎壓力最大為500 t，生產能力為5 t/h，破碎室尺寸為1 180 mm×1 100 mm×1 050 mm，破
有色設備 2015年4期2015-09-03
- 固體清潔劑自控裝置
置結構本裝置包括導槽立柱、控制浮球、游球洞、開關浮球、立桿、托舉浮球、鎖球部件、清潔劑固定夾、粘鏈等部件（如圖1、圖2）。1.導槽立柱是整個裝置的中心，左右兩側為垂直導槽。導槽均在立柱上端開口、下端封閉，分別引導開關浮球和托舉浮球沿導槽上升或下降。2.控制浮球為水平放置的中空密閉柱體，安裝在導槽立柱靠下的游球洞內，依靠水的浮力可在游球洞內游動。當水箱放水或進水時，控制浮球的位置和狀態(tài)自動發(fā)生變化。3.游球洞為不規(guī)則洞體，分別在兩導槽側有矩形洞口與之相通，洞
發(fā)明與創(chuàng)新·中學生 2015年8期2015-07-21
- 高速流固耦合效應下車窗密封機理建模與分析*
作用，車窗玻璃與導槽密封條位置發(fā)生變化而產生泄露噪聲。采用SST湍流模型研究整車外流場，將車身整體所受外流場風壓映射為車窗局部外載荷。將車窗導槽非線性密封約束簡化為彈性支撐，來研究高速工況下車窗密封作用機理。結果表明，迎風車窗主要受正壓作用，發(fā)生較小翹曲，而背風車窗受較大負壓作用，外側密封條唇邊被完全壓緊。通過該模型可實現(xiàn)流固耦合效應下車窗密封性能的定量分析，提高車窗密封系統(tǒng)的高速靜音性設計水平。車窗密封；流固耦合；SST湍流模型前言隨著乘客對汽車舒適性要
汽車工程 2015年12期2015-06-09
- 汽車玻璃導槽密封條耐磨性改進的研究
400）汽車玻璃導槽密封條耐磨性改進的研究紀榮華，韓 杰，姚 剛（太倉榮南密封件科技有限公司，江蘇 太倉 215400）采用橡膠-塑料復合工藝技術，為汽車玻璃導槽密封條的滑動面附著上一層改性聚乙烯（PE）材料，將其作為減摩層，并與傳統(tǒng)的植絨減摩層產品進行耐磨性對比實驗。結果表明：PE減摩層與植絨減摩層相比，其濕摩擦和干摩擦的耐磨性都得到極大地提高，改性PE減摩層耐磨性能達到植絨減摩層的3倍。玻璃導槽；改性聚乙烯（PE）；植絨；復合擠出；耐磨0 前 言汽車玻
世界橡膠工業(yè) 2015年8期2015-03-04
- 汽車密封對車內噪聲影響的道路試驗研究
三角窗位置和玻璃導槽拐角位置是該轎車主要的泄漏噪聲源。1 前言當汽車高速行駛時，風噪占據車內噪聲的主導地位[1]。風噪主要由氣動噪聲（shapenoise）和泄漏噪聲（leaknoise）兩部分組成[2，3]，氣動噪聲是由車身外形引起的，泄漏噪聲是由于車身密封不嚴引起的，無論是氣動噪聲還是泄漏噪聲都會影響車內的噪聲水平。在汽車開發(fā)前期，應通過數值仿真改變造型降低氣動噪聲[3]，而在樣車試制階段，應控制車身的密封以減少泄漏噪聲，從而降低風噪。因此，在整車開發(fā)
汽車技術 2015年5期2015-01-07
- 清篩機加裝剝砟裝置研究
并將挖出的道砟經導槽、輸送帶輸送到線路兩側或物料車上，此作業(yè)方法有以下缺陷：（1）大量可利用石砟浪費。道床表層，尤其是道床邊坡表層150mm～200mm厚度的石砟層潔度較好，可以再利用，機器換床時采用“全挖全棄”無區(qū)分方式，勢必將該層可利用石砟當作“污土”拋掉，造成浪費。（2）降低清篩機自身作業(yè)效率。機器處理這部分無需處理的石砟，無效勞動占用了機器寶貴的作業(yè)資源，降低了機器作業(yè)效率。（3）降低清篩機組作業(yè)效率。因環(huán)保、作業(yè)地形等要求，目前我國鐵路道床清篩作
上海鐵道增刊 2014年4期2014-04-11
- 轎車玻璃導槽密封條結構改進方法
1 前言汽車玻璃導槽密封條是一種兼有功能要求和外觀要求的汽車零部件。作為功能零件，其具有密封、防水、防塵、降噪、輔助車窗玻璃升降等諸多功能；作為外觀零件，其具有裝飾外露鈑金、覆蓋可見焊點、匹配車門窗框飾板等作用。因此，導槽密封條的設計優(yōu)劣將直接影響整車品質[1]。傳統(tǒng)的導槽密封條結構改進往往完全依靠工程師經驗和樣品裝車來進行改進方案評價，這樣的改進方法無法在樣品制造前就對零件性能進行判斷。本文借助MARC有限元分析方法、材料對比測試、快速樣件裝車評價、零件
汽車技術 2013年6期2013-09-04
- 汽車車門玻璃導槽的斷面設計和成型工藝研究
］?！鴪D1 玻璃導槽在車門上的安裝位置汽車玻璃導槽是汽車密封條的一種，是汽車車窗密封系統(tǒng)的主要零件。車窗玻璃導槽密封條安裝于車門升降玻璃窗周邊的車門鋼槽內，如圖1所示，作為車窗玻璃升降的引導件，兼有導向、密封、防水、防塵、降低噪聲諸多功能；另外，該零件外露面積大，是重要的外觀件之一，零件設計、制造難度較大。車窗玻璃導槽密封條的性能好壞主要由幾個方面來評價：使用性能（即功能性）、外觀（即裝飾性）、裝配性能 （零件應易于裝配，以適應裝配流水線的工作節(jié)拍）等［3
機械制造 2013年3期2013-04-16
- 掩模版升降定位存取機構
本架構動作原理：導槽滑塊a在電機、絲杠和螺母組成的動力組件的推動下做往復平移運動，安裝在導槽滑塊a斜形滑槽中的導向銷a、b在交叉滾柱滑塊a、b和導槽滑塊a的雙重約束下，在垂直于導槽滑塊a往復運動的方向上同步運動；同時導槽滑塊b通過固定于導槽滑塊a上鋼索的牽引，做往復平移運動，同樣使安裝在導槽滑塊b斜形滑槽中的導向銷c、d在垂直于導槽滑塊b往復運動的方向上同步運動，這樣4個導向銷a、b和c、d相向移動，完成掩模版盒的解鎖和開鎖功能。其優(yōu)點是：運動副摩擦阻力小
電子工業(yè)專用設備 2011年6期2011-03-26
- 路基側向位移觀測中測斜管偏轉和扭轉研究
方法，分析測斜管導槽偏轉和扭轉問題產生誤差的原因，提出相應的解決措施，并通過設計的室內試驗驗證了導槽偏轉處理方法的合理性。從而解決了測斜管偏轉及扭轉帶來的誤差問題，為數字測斜儀的使用提供新的經驗。測斜儀；側向位移；導槽方向；扭轉1 概 述路基側向位移的大小及其變化速率是控制路堤填筑過程中能否滿足變形與穩(wěn)定性要求的主要參量之一［1］，也是影響路基最終沉降量大小的重要因素［2］。目前，常用的側向位移觀測方法有邊樁和測斜管2種方式。由于邊樁埋深淺、易受擾動，測試
長江科學院院報 2010年5期2010-09-05