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      混合機(jī)軸頭法蘭脫落主軸斷裂原因分析及處理

      2019-12-23 02:48:58阮科烽
      設(shè)備管理與維修 2019年16期
      關(guān)鍵詞:軸頭筋板焦?fàn)t

      阮科烽

      (寧波鋼鐵有限公司,浙江寧波 315807)

      0 引言

      寧波鋼鐵有限公司焦化廠混合機(jī)自開工以來,頻繁出現(xiàn)軸頭脫落、主軸斷裂問題。由于混合機(jī)是上煤線的關(guān)鍵設(shè)備,焦?fàn)t所需的煉焦用煤必須先通過煤混合機(jī)混勻后經(jīng)皮帶輸送至焦?fàn)t。一旦發(fā)生故障,將直接影響焦?fàn)t用煤,且混合機(jī)體積龐大,檢修主軸需對其進(jìn)行解體,長時間檢修將造成對焦?fàn)t正常生產(chǎn)造成影響,嚴(yán)重者會造成焦?fàn)t供不上煤導(dǎo)致停產(chǎn)。

      由于焦化廠的混合機(jī)是設(shè)備制造廠家設(shè)計、制造的第一臺混合、輸送能力達(dá)到900 t/h 的混合機(jī),國內(nèi)并無似規(guī)模的產(chǎn)品可供參考,在設(shè)計、制造過程中存在一些不到位。為此分析軸頭脫落和主軸斷裂的原因,對結(jié)構(gòu)和材質(zhì)進(jìn)行重新設(shè)計、選用。使其在900 t/h 的生產(chǎn)能力下正常、穩(wěn)定運行。

      1 原因分析

      輸送、攪拌物料的需要,混合機(jī)的主軸支撐方式為兩端支撐,中間無其它支點,且兩支撐點跨距大(兩支撐軸承座的距離為8014 mm),主軸重量較重(單根主軸的總重量達(dá)到5200 kg)。主軸在運轉(zhuǎn)過程中不但要承受扭轉(zhuǎn)、剪切應(yīng)力,還承受巨大的交變應(yīng)力,且交變應(yīng)力會隨著物料輸送量的增加而加大。

      1.1 軸頭法蘭脫落原因的分析

      混合機(jī)主軸兩端軸頭和法蘭的配合直徑為Φ170 mm,配合長度為27 mm,法蘭的盤面直徑為Φ600 mm,兩者的配合公差為H7/k6,通過6 個Φ12 mm 的圓柱銷傳遞扭矩。軸頭法蘭和主軸法蘭之間用12 個M20 的螺栓連接。

      混合機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生較大的交變應(yīng)力,主軸不斷拉扯軸頭連接法蘭。由于軸頭和鏈接法蘭的配合長度較短(僅為27 mm),導(dǎo)致連接法蘭受交變應(yīng)力的作用從軸頭脫落。

      1.2 主軸斷裂的原因分析

      (1)為了減輕所輸送物料對主軸的腐蝕,制造廠家選用船用鋼板用來制作混合機(jī)的主軸。雖然提高了主軸的抗腐蝕能力,但船用鋼板的彈性較差,主軸在不斷承受交變應(yīng)力的作用下,發(fā)生塑性變形,直至斷裂。

      (2)主軸為箱型結(jié)構(gòu),現(xiàn)將3 塊腹板焊接成槽型體,再在槽型體內(nèi)加焊“一”字筋板,最后再焊接最上方腹板。這種筋板結(jié)構(gòu)無法起到有效的加強(qiáng)作用,無法有效抵制主軸變形。

      (3)混合機(jī)制造廠家考慮主軸的抗腐蝕和耐磨性,在主軸的外面加裝保護(hù)板。保護(hù)板分10 段安裝,所以每段的結(jié)合處都是應(yīng)力集中點。

      鑒于上述三項原因,在巨大的交變應(yīng)力作用下導(dǎo)致了混合機(jī)主軸的斷裂。

      2 軸頭法蘭和主軸的設(shè)計

      引起軸頭法蘭脫落的原因是配合長度過短;引起主軸斷裂的原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、材質(zhì)選用不合適及重量過大。因此制訂對策:軸頭部分,增加法蘭面和軸頭的配合長度;主軸部分,改變主軸材質(zhì),改造加強(qiáng)筋板。

      2.1 增加法蘭面和軸頭的配合長度

      (1)重新制作法蘭,厚度由原來的35 mm 增加至50 mm。

      (2)增加套筒,長度為150 mm,與法蘭盤面焊接,并加焊8塊加強(qiáng)筋板,使其形成一體。

      (3)加工原有主軸,將其與法蘭配合長度由原來的27 mm增加至200 mm,并用90°方向的2 個(45×25×200)mm 的平鍵取代6 個Φ12 mm 圓柱銷來抵抗剪切和傳遞扭矩(圖1)。

      圖1 改造前后的軸頭

      圖2 改造前后的主軸

      2.2 主軸的改進(jìn)與設(shè)計

      (1)綜合考慮鋼材的各項性能,用16Mn 板取代船用鋼板,制作主軸的腹板及加筋板。

      (2)用12 mm 厚的鋼板制作翼板,焊接成X 形主梁,在X 形主梁中間四面焊接8 mm 的通長筋板,并在主梁的縱向位置,每隔400 mm 加焊副筋板。焊接完成后上機(jī)床加工,保證各項加工精度:用16 mm 厚鋼板制作主軸腹板,并在副筋板位置對應(yīng)位置處鉆孔;腹板放置主梁上,在鉆孔處使用塞焊技術(shù)將腹板與副筋板焊接,并將腹板的兩邊與X 形主梁焊接,用同樣的方法焊接完成4 塊腹板,最后焊接兩端法蘭;整體進(jìn)行熱處理,消除焊接應(yīng)力(圖2)。

      (3)為了不增加主軸總體重量,取消了主軸外加的保護(hù)板。重新排布葉片,將原來的76 片葉片(單軸)減少到40 片。為了不影響因葉片減少而降低混合機(jī)的混勻和輸送能力,將葉片的形狀由原來的矩形改為扇形,增大了葉片的受料面積。

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