張俊

摘? 要：隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的發(fā)展，物流系統(tǒng)也逐漸趨向于網(wǎng)絡(luò)化、智能化和信息化。結(jié)合物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，針對物流工程專業(yè)的學(xué)生，本著“必需，夠用”原則，基于CDIO模式，有的放矢對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用的課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法以及課程考核評估進(jìn)行分析研究，目的在于提高學(xué)生的工程技術(shù)能力，加深對物流工程專業(yè)的了解，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)分析和實(shí)踐能力，區(qū)別于其他專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)課程，能夠更好符合物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標(biāo)，適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢和人才需求。通過實(shí)踐證明，采用CDIO教學(xué)模式的物聯(lián)網(wǎng)課程在物流工程專業(yè)課程教學(xué)取得的效果較好，學(xué)生的專業(yè)知識和綜合素質(zhì)得到提高。

關(guān)鍵詞：物流系統(tǒng);物流工程;CDIO模式;物聯(lián)網(wǎng)

中圖分類號：G642? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2096-000X（2020）02-0001-05

Abstracts： With the development of network and information technology， logistics systems are also gradually becoming networked， intelligent and informational. Combining the characteristics of the logistics system， for the students of logistics engineering majors， based on the "necessary， sufficient" principle， based on the CDIO model， targeted analysis and research of the teaching content， teaching methods， and course assessment of the Internet of Things technology and application， It is purpose to improve students' engineering and technical capabilities， deepen their understanding of logistics engineering， and then cultivate students' system analysis and practical ability. It is different from other professional IoT courses， which can better meet the goals of logistics engineering professionals training programs and adapt to modern times. The development trend and talent demand of logistics. It has been proved through practice that the Internet of Things course using the CDIO teaching model has achieved better results in the teaching of logistics engineering courses， and the professional knowledge and comprehensive quality of students have been improved.

Keywords： logistics system; logistics engineering; CDIO model; IoT

一、背景

在國家提出的“一帶一路”的倡議下，物流行業(yè)作為新興行業(yè)得到迅速發(fā)展。作為國內(nèi)高校也先后開辦物流工程專業(yè)，專業(yè)培養(yǎng)物流行業(yè)的人才。CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，提供系統(tǒng)化的教學(xué)指標(biāo)和培養(yǎng)體系，注重專業(yè)知識與實(shí)踐能力之間的關(guān)系。從目前世界工程教育的發(fā)展和趨勢來看，日益復(fù)雜的工程實(shí)景將更加緊密地結(jié)合到工程教育過程[1-3]。我國的工程教育面臨改革或轉(zhuǎn)型，新工科相關(guān)工作呈現(xiàn)出從理念到行動的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，伴隨信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)的現(xiàn)代化、智能化發(fā)展趨勢日益明顯。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)勢必會推動物流行業(yè)的快速發(fā)展。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)課程乃至物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)均先后在各個高校相關(guān)的專業(yè)開設(shè)[4-5]。以中南林業(yè)科技大學(xué)物流工程專業(yè)為例，該專業(yè)也進(jìn)行課程調(diào)整，增加了《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》等工程技術(shù)類課程。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和人工智能等與物流各環(huán)節(jié)相結(jié)合，既要求熟悉物流的管理和規(guī)劃的理論知識，又要掌握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的原理和應(yīng)用，具備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)智能物流的發(fā)展[6]。這與物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的課程內(nèi)容以及其他信息類專業(yè)開設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)課程有區(qū)別。

基于此種考慮，物流專業(yè)人才的要求越來越高。僅僅局限于原有規(guī)劃和管理方面技能的掌握，不能滿足高科技人才的復(fù)合型人才的需求。國內(nèi)各高校陸續(xù)開設(shè)物流工程相關(guān)專業(yè)。其中，中南林業(yè)科技大學(xué)開設(shè)物流工程專業(yè)13余年，經(jīng)過多年發(fā)展形成“工管結(jié)合，以工為主”的專業(yè)特色。物流工程專業(yè)是一門多門學(xué)科交叉，綜合型和應(yīng)用型都很強(qiáng)的專業(yè)，對學(xué)生綜合實(shí)踐能力有較高的能力。在對物流工程專業(yè)課程體系的探討中發(fā)現(xiàn)，很多高校都主要將物流工程的課程劃分為兩大類，一類是物流規(guī)劃類，另一類是物流信息類。物流規(guī)劃類課程設(shè)置經(jīng)常存在課程重復(fù)性高的特點(diǎn)，物流信息類課程相對邏輯性要求高，而這兩類課程在課程體系中經(jīng)常相對獨(dú)立，交叉融合程度不高，在一定程度上容易出現(xiàn)物流“軟硬脫節(jié)”的情況[7]。而且，很多高校的物流工程專業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象明顯，缺乏特色。針對“新工科”的培養(yǎng)背景下，物流工程專業(yè)除了注重培養(yǎng)學(xué)生的管理科學(xué)應(yīng)用能力，更加要加強(qiáng)對學(xué)生的工

程技術(shù)能力的培養(yǎng)和綜合應(yīng)用能力的提升。從另一個角度來講，很多高校都將物流工程專業(yè)的設(shè)置歸類或傾向于管理學(xué)院，在一定程度上也限制了其在工程技術(shù)類課程的設(shè)置和鞏固，造成本專業(yè)學(xué)生在信息類、工程類基礎(chǔ)知識薄弱，對該方面的實(shí)操能力不夠。這也正是當(dāng)下物流工程專業(yè)如何有效結(jié)合管理規(guī)劃和工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的一個重要癥結(jié)所在[8-9]。

針對物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀以及時(shí)代發(fā)展的需要，運(yùn)用合適的教學(xué)模式提高學(xué)生的動手實(shí)踐和專業(yè)拓展能力非常重要。結(jié)合目前時(shí)下興起的物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，本文從新工科的理念出發(fā)，運(yùn)用“工程問題解決范式”，依據(jù)先進(jìn)的CDID（構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)-運(yùn)行）模式[10]，針對物流工程專業(yè)課程體系，將《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》引入物流工程專業(yè)培養(yǎng)體系中，進(jìn)一步提升物流的智能化和工程實(shí)踐特性，滿足多樣化物流人才的需求。

二、基于CDIO模式的課程建設(shè)思路

《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》屬于信息類課程，本身內(nèi)容涉及多個學(xué)科專業(yè)，具有非常典型的工程技術(shù)的特點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。在很多高校的相關(guān)專業(yè)中都開設(shè)該課程的學(xué)習(xí)和拓展。同理，《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》課程也在物流工程專業(yè)課程體系中開設(shè)，是該專業(yè)課程的一個重要組成部分。對比于現(xiàn)在很多的高校已經(jīng)開設(shè)物流自動化技術(shù)、物流信息技術(shù)等課程來說。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)課程是后續(xù)才納入物流工程專業(yè)的課程體系，在此基礎(chǔ)上完成物流信息化與智能化、模塊化以及集成化，也是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力的一個重要途徑?；贑DIO模式的《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》課程結(jié)構(gòu)體系，開設(shè)在物流工程專業(yè)中，就必須融合現(xiàn)代物流發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+”以及“智慧物流”，增加物流領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，對該課程的知識體系進(jìn)行進(jìn)一步完善，著眼于知識和能力的一體化培養(yǎng)。這也符合CDIO教學(xué)模式的重要標(biāo)準(zhǔn)。相比于以往的課程都是根據(jù)學(xué)科內(nèi)容獨(dú)立開設(shè)，缺乏課程之間的關(guān)聯(lián)性，學(xué)生不能融合貫通知識點(diǎn)并進(jìn)行實(shí)踐活動。《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》課程內(nèi)容更有必要貼近物流工程專業(yè)的知識體系，本課程的知識結(jié)構(gòu)如圖1所示。

（一）課程構(gòu)建“C”階段——整合教學(xué)內(nèi)容，內(nèi)容決定形式

在CDIO教育模式下，C階段即構(gòu)思。這就要求在企業(yè)競爭和物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境下，分析物流各環(huán)節(jié)的目標(biāo)與需求，定義其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，融入不同模式的信息技術(shù)和工程技術(shù)進(jìn)行合理的物流項(xiàng)目開發(fā)和管理等。因此，針對物流工程專業(yè)開設(shè)的《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》，其課程內(nèi)容主要包含物流基本環(huán)節(jié)的功能和結(jié)構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本概念、發(fā)展和理論體系等，其目標(biāo)在于目前物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的基本原理和結(jié)構(gòu)，根據(jù)各環(huán)節(jié)的功能要求和目標(biāo)需求，融入不同類型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計(jì)開發(fā)合理的物流項(xiàng)目，滿足物流作業(yè)的流程且體現(xiàn)其更信息化更智能化的一面，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對物流系統(tǒng)功能需求分析和物聯(lián)網(wǎng)體系中各種信息技術(shù)的理解能力[11-12]。

物流系統(tǒng)主要涉及了倉儲、運(yùn)輸、包裝加工等環(huán)節(jié)，覆蓋面廣。在每個物流環(huán)節(jié)都可以視其為一個子系統(tǒng)，可獨(dú)立運(yùn)行。針對其不同的結(jié)構(gòu)和功能需求，在“C”階段主要考慮物流倉儲和運(yùn)輸這兩大重要環(huán)節(jié)與信息技術(shù)、工程技術(shù)的結(jié)合，本著“必需，夠用”的原則，將物聯(lián)網(wǎng)為主，貫穿物流主題的思想主線，分為三大塊內(nèi)容。第一部分為物流系統(tǒng)基本環(huán)節(jié)分析，第二部分為物聯(lián)網(wǎng)體系基本理論，第三部分為物聯(lián)網(wǎng)在物流的應(yīng)用?？紤]到理論知識的生動性和易理解性，采用案例教學(xué)方法[13-14]，將抽象理論與實(shí)際案例相結(jié)合，擺脫傳統(tǒng)的“填鴨式”理論教學(xué)模式。具體內(nèi)容見表1所示。

表1 《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》（物流工程）理論教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

本課程的理論重點(diǎn)部分在物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的基本理論和功能，采用案例教學(xué)法和層次教學(xué)法，以冷鏈物流系統(tǒng)為研究對象，分析其倉儲和運(yùn)輸中采用哪些信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和構(gòu)建以及這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在相關(guān)的物流環(huán)節(jié)中起到的作用。再進(jìn)一步，結(jié)合冷鏈物流的實(shí)際對象，引入多種生鮮食品，再進(jìn)一步分析涉及相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的性能特點(diǎn)和適用性問題。

（二）課程構(gòu)建“D”階段——功能分析，方案構(gòu)思

CDIO教育模式的“D”階段即設(shè)計(jì)實(shí)踐。通過對物流作業(yè)流程的認(rèn)知，根據(jù)物流作業(yè)的功能要求融入物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)。這個過程涵蓋了物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程階段與方法，在設(shè)計(jì)中應(yīng)用工程技術(shù)知識、多學(xué)科設(shè)計(jì)等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)+物流”的實(shí)踐?！段锫?lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》針對物流工程專業(yè)的學(xué)生實(shí)施教學(xué)，在該階段主要以物流流程中倉儲和運(yùn)輸這兩大環(huán)節(jié)為主，通過引入RFID，傳感器，多種無線網(wǎng)絡(luò)，信息管理平臺等內(nèi)容，提高物流工程專業(yè)學(xué)生在實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，培養(yǎng)學(xué)生對工程技術(shù)問題的分析和解決能力。學(xué)生通過分工合作，互相交流，在物流工程方面實(shí)現(xiàn)物流硬件類知識和物流軟件類知識體系的融會貫通，具體內(nèi)容見表2所示。

表2 《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》（物流工程專業(yè)）的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

針對物流倉儲和運(yùn)輸子系統(tǒng)，考慮到物流工程專業(yè)的特點(diǎn)，每個實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的內(nèi)容既要滿足本專業(yè)學(xué)生對物流系統(tǒng)的理解，還要靈活運(yùn)用各種信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能，達(dá)到不同學(xué)科的知識理解和分析。

（三）課程構(gòu)建“I”階段——專業(yè)交叉融合，理論用于實(shí)踐

CDIO教學(xué)模式中的“I”階段為實(shí)施階段，主要內(nèi)容體現(xiàn)在如何實(shí)現(xiàn)軟硬件集成、測試并在其過程中實(shí)現(xiàn)有效管理等內(nèi)容。此階段建立在前期“C”階段的理論學(xué)習(xí)和“D”階段的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，并根據(jù)“D”階段的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目搭建，具體內(nèi)容見表3所示。

該“I”階段重點(diǎn)針對指定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目對象，進(jìn)行有效的搭建，解決實(shí)際物流作業(yè)過程中的工程問題。以物流倉儲監(jiān)管系統(tǒng)為例子，整個物流倉儲系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)通過不同的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)倉儲管理的“入庫-盤點(diǎn)-出庫”的過程。此處將物流倉儲系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步細(xì)分，一個實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目重點(diǎn)在于學(xué)習(xí)RFID射頻識別技術(shù)在倉儲的應(yīng)用，如何實(shí)現(xiàn)RFID電子標(biāo)簽的讀寫，對貨品實(shí)現(xiàn)電子編碼，最后通過實(shí)際的模塊化連接，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管系統(tǒng)的軟硬件實(shí)驗(yàn)。例如，在本次實(shí)驗(yàn)中學(xué)會條形碼技術(shù)的編寫讀取和使用，圖2和圖3分別示意如何二維碼標(biāo)簽如何編碼生成，低頻單標(biāo)簽的EPC編碼如何讀取。

圖2 二維碼標(biāo)簽編碼操作

圖3 單標(biāo)簽EPC讀取操作

另一個實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)則是通過學(xué)習(xí)ZigBee的技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)自組網(wǎng)功能，完成對倉儲環(huán)境的監(jiān)管。該階段對培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力和分析解決問題的能力具有十分重要的促進(jìn)作用，進(jìn)一步加深物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流實(shí)際系統(tǒng)的重要性。同時(shí)又鍛煉了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及文字撰寫能力。

（四）課程構(gòu)建“O”階段——知識整合，深化拓展

CDIO教學(xué)模式的“O”階段則關(guān)注于實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)合理性、操作便利性和優(yōu)化問題。《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》在內(nèi)容上主要是各種類型的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)，通過對物流系統(tǒng)中各種問題的認(rèn)知和識別，進(jìn)行良好的表述和分析，設(shè)計(jì)出滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)。這種方式旨在學(xué)生根據(jù)所需知識，以小組為單位，合作完成實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)內(nèi)容，進(jìn)行系統(tǒng)評價(jià)，完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告，具體內(nèi)容如表4所示。

通過在“O“階段，學(xué)生能夠進(jìn)一步認(rèn)識到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流系統(tǒng)中的地位。進(jìn)而結(jié)合物流智能化發(fā)展的需求，培養(yǎng)學(xué)生的知識整合和系統(tǒng)合成能力。

三、基于CDIO模式的教學(xué)方法改革

CDIO模式本來就是面向工程教育而出現(xiàn)的一種教學(xué)模式，其主要目標(biāo)在于促進(jìn)理論知識與實(shí)踐能力的進(jìn)一步融合。基于這種理念，打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，把學(xué)習(xí)新知識、新內(nèi)容，掌握新方法的主動權(quán)交給學(xué)生，由老師引導(dǎo)，學(xué)生主導(dǎo)，完成整個課程的學(xué)習(xí)，根據(jù)課程的進(jìn)展靈活運(yùn)用合理適宜的教學(xué)方法。

（一）利用線上線下資源，實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)課堂

在信息化技術(shù)的傳播和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的不斷發(fā)展下，很多教學(xué)內(nèi)容都放到網(wǎng)絡(luò)上提供給學(xué)生課后學(xué)習(xí)，形成大量豐富的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源?！段锫?lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》課程在很多高校開設(shè)教授，而且校外很多企業(yè)也在開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資源在內(nèi)容、形式等方面都不斷更新。盡可能最大化利用在線資源，積極調(diào)動學(xué)生對課程的興趣。知識教學(xué)方面，通過將基礎(chǔ)知識要點(diǎn)提供給學(xué)生課前自主查找資料學(xué)習(xí)，課題上組織各種相關(guān)活動將知識要點(diǎn)進(jìn)一步升華和內(nèi)化，成為學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)的源動力。通過課前預(yù)習(xí)，課堂積極參與討論，課后復(fù)習(xí)鞏固的方式，將核心的網(wǎng)絡(luò)資源轉(zhuǎn)變?yōu)榉D(zhuǎn)教學(xué)的主要學(xué)習(xí)資料，學(xué)生的知識面和學(xué)習(xí)能力進(jìn)一步拓展。傳統(tǒng)課堂就逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉D(zhuǎn)課堂。

（二）PDCA循序漸進(jìn)，完善課程教學(xué)

考慮到翻轉(zhuǎn)教學(xué)需要學(xué)生自主學(xué)習(xí)，師生密切配合，課程整個教學(xué)過程中采用PDCA環(huán)進(jìn)行管理，完善課程教學(xué)。PDCA環(huán)即P（Plan）、D（Do）、C（Check）、A（Act）四階段，是一種實(shí)用型的手段，旨在通過不斷地改進(jìn)達(dá)到更好的程度。這個理念在課程學(xué)習(xí)中同樣具有重要的指導(dǎo)作用。《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》課程以物聯(lián)網(wǎng)的框架體系結(jié)構(gòu)為依據(jù)，按照框架形式從下到上進(jìn)行逐點(diǎn)地知識梳理，達(dá)到上下貫通。在學(xué)習(xí)每個知識點(diǎn)的過程中，皆通過學(xué)習(xí)內(nèi)容的選擇，學(xué)習(xí)進(jìn)度的流程安排，學(xué)習(xí)工作的開展以及學(xué)習(xí)效果的反思，甚至根據(jù)反饋結(jié)果，結(jié)合新知識點(diǎn)期待下一個PDCA。流程見圖4所示。

借助PDCA有目的有步驟地展開課堂教學(xué)，將課程內(nèi)容分點(diǎn)地學(xué)習(xí)，提高學(xué)生對該課程的知識結(jié)構(gòu)梳理能力。

（三）層次教學(xué)，由淺到深

《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》課程的理論知識涉及傳感器、網(wǎng)絡(luò)、機(jī)電、計(jì)算機(jī)等方面的內(nèi)容。與單獨(dú)的信息類專業(yè)開設(shè)的課程相比，該課程針對物流工程專業(yè)，自然需要結(jié)合物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，建立自己獨(dú)特的課程特色。理論方面遵循必要夠用的原則，從基礎(chǔ)知識到綜合知識，從通用內(nèi)容到專業(yè)內(nèi)容，讓學(xué)生能夠及時(shí)消化自己所學(xué)，理解物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的功能之間的聯(lián)系和技術(shù)應(yīng)用，逐漸使得書本上生澀的知識從簡單到復(fù)雜，從抽象到生動，提高教學(xué)效果。課程設(shè)置的每個實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和過程也慢慢從單點(diǎn)實(shí)驗(yàn)鋪展，再連接貫通進(jìn)行模塊組合，最后完成整個實(shí)驗(yàn)。以實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目“基于RFID的物流倉儲監(jiān)管系統(tǒng)“為例，涉及RFID電子標(biāo)簽、掃描器、信息管理系統(tǒng)等。整個實(shí)驗(yàn)需要先從整體上了解系統(tǒng)的全部流程，圍繞知識點(diǎn)精心設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，以便學(xué)生把流程中涉及的關(guān)鍵知識點(diǎn)進(jìn)行選擇適合的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，根據(jù)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)操作，再根據(jù)流程逐層實(shí)驗(yàn)，再完成整個實(shí)驗(yàn)。其中一個知識點(diǎn)就是從RFID標(biāo)簽開始，學(xué)習(xí)條形碼、低頻標(biāo)簽、超高頻標(biāo)簽的編碼，接著學(xué)習(xí)系統(tǒng)如何掃描RFID標(biāo)簽并識別RFID標(biāo)簽所標(biāo)識的物品。除此之外，老師需明示實(shí)驗(yàn)規(guī)則，以規(guī)范學(xué)生的實(shí)驗(yàn)操作。整個實(shí)驗(yàn)過程中，老師承擔(dān)指導(dǎo)的角色，全程監(jiān)管學(xué)生的實(shí)驗(yàn)過程，督促學(xué)生遵守實(shí)驗(yàn)規(guī)則，并設(shè)置幾個小問題引導(dǎo)學(xué)生逐步思考和分析：（1）各種條形碼技術(shù)的使用特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？（2）怎么對RFID標(biāo)簽進(jìn)行編碼以及容量大小等問題。

四、基于CDIO模式的課程考核評估體系

建立科學(xué)的課程考核體系是確保課程有效教學(xué)有效運(yùn)行和提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段?！段锫?lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》針對物流工程專業(yè)開設(shè)，從施教受教雙方以及第三方等多角度來建立課程教學(xué)評估體系。

（一）理論知識的考核方法

在CDIO理念下，調(diào)整“結(jié)果型“的考核模式，形成“過程“與“結(jié)果“并重的學(xué)生能力考核模式。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)注重于試卷考核，體現(xiàn)學(xué)生對課程知識點(diǎn)的基本知識和個人理解能力。通常的理論教學(xué)都基于“填鴨式“的老師講授方式，理論內(nèi)容涉及面廣，易產(chǎn)生疲勞學(xué)習(xí)。調(diào)整此種單向知識傳遞方式，鼓勵學(xué)生走上講臺，借助主題討論、專題演講等多種形式進(jìn)行理論知識的深化和拓展。師生交流，生生互動的過程實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長。通過過程考核，不僅僅能體現(xiàn)學(xué)生對課程知識點(diǎn)的理解，更在全過程中展示學(xué)生的綜合素質(zhì)能力，如團(tuán)隊(duì)合作能力、工程技術(shù)能力、系統(tǒng)分析能力等。相比于一味以試卷成績決定課程考核，結(jié)合過程考核，更加反映出學(xué)生在此課程學(xué)習(xí)中整體的掌握程度。

（二）實(shí)驗(yàn)成績的考核方法

在CDIO模式下，《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》根據(jù)物流環(huán)節(jié)設(shè)置相關(guān)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目（見表3）。調(diào)整實(shí)驗(yàn)教學(xué)和實(shí)操步驟，不以唯一一套考核項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)操。本課程遵循從易到難，先從單元項(xiàng)目到綜合項(xiàng)目。老師設(shè)定基本目標(biāo)和拓展目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)定制不同的任務(wù)，讓學(xué)生根據(jù)對任務(wù)的理解進(jìn)行硬件模塊的選擇、標(biāo)簽的編碼、信息管理系統(tǒng)平臺的使用，最后展示出不同結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)。整個實(shí)驗(yàn)過程中，以老師指導(dǎo)為輔，學(xué)生自主設(shè)計(jì)為主，學(xué)生從基本原理的學(xué)習(xí)到應(yīng)用，完成理論與實(shí)操的結(jié)合。學(xué)生亦可根據(jù)自己的掌握能力進(jìn)行這樣的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，避免了“簡單化”、“無合作”的問題。通過團(tuán)隊(duì)合作，幫助學(xué)生集團(tuán)能力得到提高，進(jìn)一步了解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)作。

（三）教學(xué)效果的評價(jià)

教學(xué)效果如何可以根據(jù)短期和長期兩個過程來看待。短期效果最直接的就是每個學(xué)期學(xué)生該課程的最終成績。這種方法在現(xiàn)階段來看是最直接的，在一定程度上不能完全反映出學(xué)生的綜合能力。從長期角度上來看，要考慮課程對學(xué)生的引導(dǎo)意義，是否有助于學(xué)生的能力拓展以及課程的可持續(xù)性發(fā)展。課程評價(jià)方法主要采用問卷調(diào)查、座談、匿名評分，重點(diǎn)圍繞課程內(nèi)容、課程學(xué)習(xí)方法和課程學(xué)習(xí)效果幾個方面展開，并相應(yīng)提出改進(jìn)建議。同時(shí)，結(jié)合第三方的評價(jià)，通過督導(dǎo)聽課評價(jià)、用人單位反饋等，幫助進(jìn)行理論知識和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的完善。

五、結(jié)束語

以CDIO理論為指導(dǎo)，針對物流工程專業(yè)的學(xué)生，將CDIO教學(xué)模式引入到《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》課程中。根據(jù)本學(xué)院“工管結(jié)合，以工為主“的專業(yè)發(fā)展特色，本課程也逐漸摒棄傳統(tǒng)課堂單一教授模式，兼顧課程的基礎(chǔ)知識和工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，同時(shí)遵循“必需、夠用“的原則，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的知識融合，最后設(shè)計(jì)出與物流工程專業(yè)相符合的又適合CDIO教學(xué)模式的課程內(nèi)容和評價(jià)方式。通過持續(xù)的課程改進(jìn)，實(shí)踐證明了學(xué)生在獨(dú)立學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作、動手實(shí)踐等方面都得到了鍛煉和提高。

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