吳芳

摘? ? 要：隨著社會的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行，但是高速公路具有施工工程跨度大、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，這就導(dǎo)致高速公路的建設(shè)安全風(fēng)險較大，得到各方人士的關(guān)注與重視。本文首先對高速公路施工質(zhì)量和安全管理體系進(jìn)行概述，在此基礎(chǔ)上提出質(zhì)量和安全管理過程中出現(xiàn)的問題，然后以此為基礎(chǔ)詳細(xì)論述高速公路施工質(zhì)量管理的措施和安全風(fēng)險控制措施，希望能為高速公路以后的施工管理公路提供合理化意見和建議。

關(guān)鍵詞：高速公路施工;質(zhì)量管理;安全風(fēng)險控制

1? 引言

在我國高速公路工程行業(yè)快速發(fā)展的今天，與之相對應(yīng)的質(zhì)量管理問題也不斷涌現(xiàn)。為了確保高速公路工程施工作業(yè)的快速高效開展，對質(zhì)量和安全問題進(jìn)行管控便成為管理工作的重中之重。加強(qiáng)高速公路工程施工的質(zhì)量管理有助于滿足公路工程施工方案和施工工藝的要求，加快施工質(zhì)量和安全目標(biāo)的實現(xiàn)，促進(jìn)施工管理工作的科學(xué)高效進(jìn)行，提高管理水平，推動行業(yè)發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。

2? 高速公路施工質(zhì)量和安全管理體系概述

在高速公路施工過程中，要想提高其施工質(zhì)量，并完成成本、安全和進(jìn)度等目標(biāo)，首先需要建立健全質(zhì)量管理體系，在此基礎(chǔ)上開展工作，加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督和檢驗，這樣才能實現(xiàn)管理目標(biāo)，促進(jìn)工程高效施工。而質(zhì)量管理體系的搭建需要建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位和政府部分等的全面參與，在工程初設(shè)階段、設(shè)計階段、施工階段和運(yùn)維階段全生命周期進(jìn)行管理，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并提出合理化解決方案，及時進(jìn)行處理。

質(zhì)量和安全管理體系需要按照國家規(guī)范和相關(guān)法律制定相關(guān)規(guī)則和制度，訂立質(zhì)量和安全管理目標(biāo)，組織人員學(xué)習(xí)規(guī)則，明確目標(biāo)，落實細(xì)則。此外，還需要以此建立完善的組織機(jī)構(gòu)，建立高效的溝通機(jī)制，制定安全質(zhì)量管理應(yīng)急預(yù)案，培養(yǎng)人員的安全質(zhì)量管理意識，責(zé)任到人，促進(jìn)質(zhì)量和安全管理體系的順利運(yùn)作。

2.1? 高速公路施工質(zhì)量和安全問題分析

當(dāng)前我國的高速公路施工質(zhì)量和安全管理存在體系不夠完善、制度不夠高效的問題，這充分體現(xiàn)在施工管理的進(jìn)步跟不上時代的進(jìn)步、創(chuàng)新理念不足等方面，相應(yīng)的質(zhì)量安全管理制度難以高效實施，影響施工效率;施工管理水平較低，管理人員缺乏足夠責(zé)任感，施工人員專業(yè)技能水平不足，導(dǎo)致資源的利用率低，施工效益缺乏保證。

3? 高速公路施工質(zhì)量管理措施

3.1? 做好質(zhì)量管理人員意識的培養(yǎng)和現(xiàn)場作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)

對于高速公路工程項目而言，質(zhì)量管理人員的配置是十分關(guān)鍵的工作，他們需要具備專業(yè)的質(zhì)量管理知識，在質(zhì)量管理過程中能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，給予技術(shù)指導(dǎo)和建議。對于現(xiàn)場施工作業(yè)人員來說，則需要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，灌輸其質(zhì)量管理意識，傳輸其工作技能，老員工做好傳幫帶工作，對新員工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，使工程施工按照工藝流程進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和安全。

3.2? ?做好材料的檢驗和機(jī)械的選擇

在建設(shè)工程領(lǐng)域，建筑材料是工程質(zhì)量能否保證的關(guān)鍵因素，因此，在工程施工之前，需要對進(jìn)入現(xiàn)場的材料及時進(jìn)行合格性檢驗，對混凝土、鋼筋等材料性能及時進(jìn)行檢測，確保材料的合格是工程質(zhì)量合格的基礎(chǔ)，也是工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵性工作。對于高速公路工程而言，施工機(jī)械的高效使用是工程質(zhì)量保證的另一重要因素，無論是對于隧道橋梁工程，還是對于普通的高速公路工程，大型施工機(jī)械都是必不可少的施工條件，因此需要做好施工機(jī)械的選擇和維修，對相關(guān)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格篩選、培訓(xùn)和考核，對于特殊機(jī)械操作人員來說，還需要取得相關(guān)資格證書才可上崗作業(yè)。

3.3? 做好施工環(huán)境的應(yīng)對措施

對于高速公路工程來說，天氣條件的多變和照明設(shè)施的不良是較為常見的環(huán)境問題，因此，需要根據(jù)施工現(xiàn)場條件做好施工環(huán)境的應(yīng)對措施，保證施工的順利進(jìn)行。當(dāng)工程施工在冬季進(jìn)行，環(huán)境比較寒冷時，需要給施工人員配備足夠的御寒物品，提供熱的食物和溫暖的住宿環(huán)境。當(dāng)工程施工在夏季進(jìn)行時，環(huán)境比較炎熱時，需要給施工人員配備飲料等解暑物品，延長午休，宿舍配備風(fēng)扇和洗澡設(shè)施等等。當(dāng)工程施工在隧道和地下環(huán)境時，工作條件比較昏暗，過亮的燈光會造成刺眼和眩暈現(xiàn)場，過暗的燈光則會影響施工的順利進(jìn)行，因此施工單位需要配置與環(huán)境適宜的照明設(shè)施，減少由于環(huán)境問題帶來的質(zhì)量問題。

3.4? 施工過程中滿足施工組織設(shè)計要求

在高速公路施工過程中，要想實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，需要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把控，施工過程滿足施工組織和施工方案要求，這些施工方案是根據(jù)工程地質(zhì)、工程環(huán)境和工程設(shè)計做出的施工前的工作指導(dǎo)，包括施工方法的選擇、施工工藝的流程、施工機(jī)械材料的確定等等。因此施工過程要遵循工藝，以促進(jìn)施工的順利開展，在施工放線階段，需要嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，布設(shè)木樁，保證邊坡平滑，發(fā)現(xiàn)地形差異及時與設(shè)計溝通并進(jìn)行修正。在土方開挖階段，需要按照施工方案，從上到下順序進(jìn)行，及時清運(yùn)土方，及時進(jìn)行防護(hù)和錨固，對于有碎石地區(qū)，還需要及時進(jìn)行圍護(hù)，避免落石。發(fā)現(xiàn)滲水及時采取封堵等措施，嚴(yán)謹(jǐn)超挖或者先挖后支等等。

4? 高速公路施工安全風(fēng)險控制措施

4.1? 運(yùn)用邊坡支護(hù)措施保證土方開挖的安全

對于山區(qū)的高速公路來說，土方開挖是一項危險性較大的工作，因此對邊坡支護(hù)工作需要嚴(yán)格進(jìn)行風(fēng)險控制。邊坡支護(hù)有錨索、噴漿護(hù)壁、灌注樁等各種措施，對于山區(qū)高速公路來說，噴漿護(hù)壁是較為常用的邊坡支護(hù)方式，在施工之前，首先需要確認(rèn)應(yīng)力集中部位，然后進(jìn)行鉆孔、清孔，最后灌入泥漿，插入錨桿并進(jìn)行固定，此種方式可以有效防治落石，保證高速公路施工的安全。

4.2? 做好高速公路的施工排水管理工作

高速公路的施工周期一般較長，在施工期間，很有可能會遇到降雨等惡劣天氣，降雨可能會直接影響公路工程的邊坡強(qiáng)度，因此，排水管理工作至關(guān)重要。在公路設(shè)計階段就需要盡可能減少彎道的設(shè)計，彎道坡度也要進(jìn)行一定的控制，以此減少由于降水對工程強(qiáng)度的影響。除此之外，需要在施工現(xiàn)場做好排水工作，通過修建排水渠道等方式來進(jìn)行排水。對于軟土地基處的高速公路，還需要通過使用高架橋的方式來保證工程的質(zhì)量和安全，提高高速公路的穩(wěn)定性和耐久性。

4.3? 做好高速公路的路面變形及其位移的監(jiān)測治理工作

高速公路使用一段時間之后，因為地質(zhì)的問題或者車輛荷載的問題等原因較易出現(xiàn)變形和位移的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象制約高速公路的安全使用，影響其安全性和穩(wěn)定性。因此，管理部門需要做好高速公路的安全檢測工作，對變形和位移及時進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行治理。以一定變形和位移數(shù)值為界限，小病治理，大病重修，進(jìn)行常態(tài)化的質(zhì)量安全檢測，確保高速公路的安全使用。

5? 結(jié)束語

高速公路的發(fā)展是關(guān)系國計民生的大事，因此，需要加強(qiáng)質(zhì)量和安全的管理，建立健全質(zhì)量管理體系和制度，提高管理水平和管理效率，做好質(zhì)量的管控和安全風(fēng)險的識別，從基坑開挖、施工排水等方面具體做好安全管理，優(yōu)化資源配置，降低施工風(fēng)險和施工成本，促進(jìn)高速公里工程的順利施工，也促進(jìn)整個行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

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