摘 要:近年來隨著我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通事業(yè)呈現(xiàn)出了快速發(fā)展態(tài)勢,相關(guān)問題引發(fā)了社會議論的焦點(diǎn)。汽車調(diào)度管理作為交通事業(yè)的重要組成,其科學(xué)踐行是創(chuàng)造最大效益的關(guān)鍵,是保障該項(xiàng)事業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán),隨著汽車保有量及使用頻次的增加,面臨著諸多挑戰(zhàn)。本文基于對汽車調(diào)度管理現(xiàn)狀的簡要概述及分析,著重就其在新時期的實(shí)效性提升策略進(jìn)行了探究。
關(guān)鍵詞:汽車調(diào)度管理;現(xiàn)狀;提升實(shí)效性
時至今日,汽車已然成為人們出行的重要工具,開啟了現(xiàn)代文明,相關(guān)服務(wù)管理建設(shè)引起了人們的高度關(guān)注,并對其提出了更多、更高要求。在當(dāng)下的宏觀社會環(huán)境下,進(jìn)一步提升汽車調(diào)度管理實(shí)效性,是確保汽車運(yùn)營效率及質(zhì)量的必然訴求,但就客觀事實(shí)而言,受多重因素影響,其中仍舊存在不少問題亟待解決。
一、汽車調(diào)度管理現(xiàn)狀
汽車調(diào)度管理一定程度上直接關(guān)聯(lián)到我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展成就,其重要價值不言而喻,并日漸引起了相關(guān)部門的高度重視,加之系列先進(jìn)科技支持,其實(shí)效性得到了顯著提升。但是客觀維度上講,受多重因素影響,現(xiàn)階段的汽車調(diào)度管理尚存不少問題,其實(shí)效性仍有較大的提升空間。具體而言,汽車調(diào)度管理系統(tǒng)的自動化水平不高,并為實(shí)現(xiàn)在各個環(huán)節(jié)中的滲透,降低了該項(xiàng)工作效率。同時,即有的汽車調(diào)度管理機(jī)制不盡完善,各方面細(xì)節(jié)之間的嫁接不利,相關(guān)責(zé)任主體模糊,員工的主體性釋放受限,從而影響了該項(xiàng)工作實(shí)效性。究其根本,造成上述問題的原因,除了制度層面的問題外,很大程度上還受員工素質(zhì)不高的影響,系列培訓(xùn)教育組織不力,值得重點(diǎn)反思和解決。
二、新時期汽車調(diào)度管理實(shí)效性的提升策略
(一)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
現(xiàn)代化社會發(fā)展視角下,契合調(diào)度管理實(shí)效性的提升,有賴于先進(jìn)科技的應(yīng)用導(dǎo)入,以為之提供足夠的信息支持,從而提升其自動化水平。新時期,在整個汽車調(diào)度管理系統(tǒng)中主要包含GPS監(jiān)控和車輛運(yùn)維兩部分構(gòu)成,并基于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)支持,可實(shí)現(xiàn)對車輛動態(tài)信息的實(shí)時監(jiān)控,從而針對性地采取有效管理措施。其中,GPS監(jiān)控系統(tǒng)還可分為軟件平臺子系統(tǒng)和車載定位等系統(tǒng),實(shí)時了解車輛速度、位置等信息,并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行反饋,確保調(diào)度中心指令及時送達(dá)每一輛汽車。而運(yùn)維系統(tǒng)進(jìn)一步拓展了汽車調(diào)度管理功能性,收集與之相關(guān)的調(diào)度、使用費(fèi)用等情況,并生成報表,幫助調(diào)度中心制定更為科學(xué)的管理計(jì)劃,有效降低汽車運(yùn)營成本的同時,確保其收益最大化,是提升汽車調(diào)度管理實(shí)效性的關(guān)鍵所在。某種維度上講,新時期汽車調(diào)度管理亦是一個信息高效化處理的過程,對現(xiàn)代智能科技的應(yīng)用勢在必行。
(二)完善運(yùn)行機(jī)制
正所謂,無規(guī)矩不成方圓。任何時期的管理工作開展都脫離不開完善的制度體系,是其實(shí)效性提升不可或缺的一環(huán)。因此,新時期要建立完善的運(yùn)行機(jī)制,明確汽車調(diào)度管理目標(biāo),并結(jié)合各個崗位特點(diǎn),細(xì)化他們的責(zé)任,強(qiáng)化其主觀能動意識,實(shí)現(xiàn)全過程、全員管理,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度章程,同時組織開展合理的績效考核活動,及時發(fā)現(xiàn)其中存在問題,進(jìn)而制定更為完善的管理規(guī)劃。在此過程中,為了充分調(diào)動員工積極性,還需建立與之相匹配的激勵機(jī)制,樹立榜樣典范,獎勵優(yōu)秀個人及團(tuán)體,科學(xué)導(dǎo)入競爭機(jī)制,形成內(nèi)部良好的文化氛圍。另外,為了保證汽車供給動態(tài)平衡,還需創(chuàng)新汽車公里限額管理,認(rèn)真記錄每輛汽車的出勤情況,根據(jù)實(shí)際進(jìn)行合理調(diào)整,降低汽車不合理消耗,從而保證其最大效能產(chǎn)出。值得強(qiáng)調(diào)的是,汽車調(diào)度管理實(shí)效性提升,是一項(xiàng)持續(xù)化工程,應(yīng)不斷創(chuàng)新、修繕系類管理制度。
(三)加強(qiáng)員工培訓(xùn)
知識經(jīng)濟(jì)時代,人才的戰(zhàn)略地位越發(fā)突出,是提升汽車調(diào)度管理實(shí)效性的關(guān)鍵,其綜合素養(yǎng)水平建設(shè)至為重要,而最直接的路徑無疑于培訓(xùn)教育。在具體的組織踐行中,相關(guān)單位應(yīng)組織多樣化的培訓(xùn)教育活動,針對駕駛員和調(diào)度員分類開展。其中,駕駛員培訓(xùn)方面,側(cè)重安全意識、行車規(guī)范、維修技能、車輛保養(yǎng)等內(nèi)容的培訓(xùn),并加強(qiáng)思想教育,樹立他們良好的責(zé)任意識,從而支持汽車資源利用價值最大化。同時,針對調(diào)度員開展培訓(xùn)教育工作,深入學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理章程,明確他們的職責(zé)及目標(biāo),聘請專業(yè)技術(shù)人員講解汽車調(diào)度管理系統(tǒng)工作原理,并細(xì)化對操作規(guī)范的講解,同時分享有效工作經(jīng)驗(yàn)及行業(yè)前沿成果,鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)造,扎實(shí)汽車調(diào)度管理的智力基礎(chǔ)。對于各個崗位的員工而言,要嚴(yán)格恪守行業(yè)道德規(guī)范,不斷加強(qiáng)自主學(xué)習(xí),主動遵守各項(xiàng)汽車調(diào)度管理制度,加強(qiáng)與其他同事之間的溝通,共同開拓企業(yè)美好未來。
三、結(jié)語
總而言之,新時期汽車調(diào)度管理實(shí)效性的提升尤為必要,是進(jìn)一步加速我國交通事業(yè)發(fā)展的重要一環(huán),其作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程,在具體的組織踐行中,應(yīng)依托先進(jìn)科技應(yīng)用導(dǎo)入,優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì),并結(jié)合實(shí)際情況,不斷完善運(yùn)行機(jī)制,組織開展全方位的員工培訓(xùn)活動,從而取得更大成效。作者希望學(xué)術(shù)界大家從不同測度提出更多有效踐行策略,實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度管理實(shí)效性更大范圍的提升。
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作者簡介:陶勇(1974-),男,漢族,江蘇溧陽人,2012級大專生,汽車維修技師,主要研究方向?yàn)槠囌{(diào)度管理。