摘 要：鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通系統(tǒng)的重要組成部分。確保鐵路機(jī)車安全運(yùn)行，不僅是保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全，確保鐵路交通網(wǎng)絡(luò)高效暢通的必然選擇，更是溝通區(qū)域聯(lián)系，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本要求。本文從鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面存在的問題出發(fā)，從多角度探究安全管理策略，以期對(duì)我國(guó)鐵路交通系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供建議。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車;乘務(wù)員;安全操控;安全管理

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)鐵路交通系統(tǒng)也不斷完善。目前鐵路交通已經(jīng)成為國(guó)民出行的主要選擇之一，因此，確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全的責(zé)任更加兼具。隨著鐵路客流量的增加，我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫σ搽S之增加，而設(shè)備狀態(tài)管理不健全，乘務(wù)人員管理不規(guī)范，制度構(gòu)建不完善等問題的存在使得鐵路機(jī)車在運(yùn)用方面存在一定的安全隱患，因此，如何加強(qiáng)安全管理，提高鐵路交通的運(yùn)行效果，則成為當(dāng)前我國(guó)交通系統(tǒng)管理中面臨的重要問題。

一、健全鐵路機(jī)車運(yùn)用安全預(yù)警體系

所謂“防患于未然”，在鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理過程中，建立健全安全運(yùn)行管理系統(tǒng)，構(gòu)建安全管理預(yù)警機(jī)制，是提高鐵路安全運(yùn)輸管理的重要因素，是提高安全管理水平的必然要求。乘務(wù)員是安全管理預(yù)警體系建設(shè)的主體，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)乘務(wù)人員的安全教育，提高其安全責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)其從鐵路安全運(yùn)行系統(tǒng)的宏觀角度出發(fā)，把握鐵路機(jī)車運(yùn)用的每一個(gè)安全要點(diǎn)，并主動(dòng)落實(shí)責(zé)任，提高安全防范意識(shí);建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)安全管理的實(shí)效性對(duì)乘務(wù)人員的安全責(zé)任落實(shí)情況進(jìn)行檢查與考核，并根據(jù)獎(jiǎng)懲機(jī)制進(jìn)行評(píng)估，以構(gòu)建公平、有效的安全管理環(huán)境，以強(qiáng)化安全管理責(zé)任，提高鐵路機(jī)車安全管理水平;建立健全安全責(zé)任制度，提高乘務(wù)人員的安全管理理論知識(shí)應(yīng)實(shí)踐技能，確保其能沉著應(yīng)對(duì)各類突發(fā)狀況，以最大限度地降低安全事故造成的損失;推進(jìn)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與合作，完善合作系統(tǒng)，利用各部門之間的配合完成安全管理;利用乘務(wù)人員的培養(yǎng)與健全，完善安全預(yù)防管理體系，推進(jìn)崗位職責(zé)的落實(shí)，完善安全管理鏈條，并乘務(wù)人員的參與下構(gòu)建系統(tǒng)可靠的安全網(wǎng)絡(luò)。

二、加強(qiáng)鐵路機(jī)車的安全操縱管理

安全平穩(wěn)的操縱是確保鐵路機(jī)車安全性的基本要素。在鐵路機(jī)車運(yùn)用過程中，加強(qiáng)安全操作管理，能夠有效降低車輛的磨損以及能源的消耗，控制交通運(yùn)輸成本;此外，還能夠有效避免車輛運(yùn)行中產(chǎn)生的沖突，降低安全事故的發(fā)生概率。在鐵路機(jī)車運(yùn)用過程中，相關(guān)部門應(yīng)針對(duì)不同車型制定安全操作標(biāo)準(zhǔn)，并編訂成冊(cè)，以推進(jìn)安全操縱工作的有序進(jìn)行。

在鐵路機(jī)車操作管理過程中，為確保機(jī)車的安全性與平穩(wěn)性，工作人員應(yīng)堅(jiān)持以下幾點(diǎn)原則：穩(wěn)，即確保機(jī)車行駛平穩(wěn)，在尤其是在列車啟動(dòng)時(shí)，主手柄要在1位停留一段時(shí)間，有效控制慣性，避免起動(dòng)電流過大造成“竄車”;快，即根據(jù)各路段的速度規(guī)定，保證列車高速運(yùn)行，以減少車輛減速造成的燃料消耗，以控制運(yùn)輸成本，盡快到達(dá)目的地;定，即在小半徑曲線或進(jìn)站的過程中，工作人員根據(jù)指定速度在下閘地點(diǎn)，控制初減壓量，以確保車輛減速過程中的穩(wěn)定;緩，即在列車制動(dòng)的過程中，應(yīng)先制動(dòng)后下閘，以確保機(jī)車和車輛同時(shí)減速，控制慣性沖擊;長(zhǎng)，保持長(zhǎng)距離制動(dòng)，確保機(jī)車有一定的滑動(dòng)距離，緩解制動(dòng)、減速的壓力。

三、落實(shí)鐵路安全管理制度

在鐵路機(jī)車安全管理過程中，健全完善的管理制度是推進(jìn)安全管理措施的規(guī)范落實(shí)，提高安全管理水平的關(guān)鍵。在安全生產(chǎn)教育制度的落實(shí)過程中，相關(guān)部門應(yīng)基于人力資源管理要求，加強(qiáng)對(duì)工作人員的教育與培訓(xùn)，并進(jìn)行定期考核，確保持證上崗，為鐵路機(jī)車的安全運(yùn)用構(gòu)建充分必要條件;注重安全檢查制度的落實(shí)，針對(duì)機(jī)車運(yùn)行相關(guān)規(guī)范，進(jìn)行檢查與監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，提高安全管理水平;注重分層管理，逐級(jí)負(fù)責(zé)制度的有效落實(shí)，強(qiáng)化分級(jí)管理制度，注意把握鐵路機(jī)車安全管理范圍和職責(zé)，組織學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)和建立健全落實(shí)機(jī)制這三個(gè)重要環(huán)節(jié);界定基層站段、各部門以及各部門的各個(gè)職位安全管理的職責(zé)和權(quán)限，針對(duì)安全管理中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主逐級(jí)控制與落實(shí)，以提高安全管理保障制度落實(shí)的科學(xué)性與有效性。

四、建立安全管理信息系統(tǒng)

隨著信息技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用普及，建立自動(dòng)化、智能化交通管理系統(tǒng)，已經(jīng)成為我國(guó)鐵路交通發(fā)展的基本要求。相較于人工操作與管理，信息系統(tǒng)的安全性更加可靠，系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)分析與處理，不僅能夠有效控制人為操作的失誤，還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路機(jī)車運(yùn)行過程中存在的安全漏洞，并給出預(yù)警提示，提高自動(dòng)化安全管理水平。

在鐵路安全管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，鐵路部門應(yīng)增加資源投入，引人軟件系統(tǒng)，完善硬件設(shè)備環(huán)境，積極打造安全管理信息系統(tǒng)，從物質(zhì)條件上支持信息系統(tǒng)的額建設(shè);構(gòu)建精細(xì)化信息管理體系，對(duì)鐵路機(jī)車運(yùn)用的各個(gè)環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整合，實(shí)現(xiàn)資源的集中管控，確保信息管理中心的決策效果;建立安全防御系統(tǒng)，防止外來攻擊對(duì)系統(tǒng)的破壞，避免信息泄露，以及對(duì)鐵路機(jī)車運(yùn)用信息的篡改彌補(bǔ)安全管理漏洞;加強(qiáng)對(duì)安全管理系統(tǒng)的定期維護(hù)和更新，及時(shí)信息系統(tǒng)發(fā)出的安全預(yù)警信息，維持信息系統(tǒng)的安全防御能力，確保安全管理信息系統(tǒng)發(fā)揮出最大的效用。

五、結(jié)語

綜上所述，鐵路機(jī)車運(yùn)用的安全管理水平與不僅與鐵路交通系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)，更與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，因此，要想提高我國(guó)鐵路交通系統(tǒng)的整體水平，保證人民安全出行，則需要從多角度完善鐵路機(jī)車安全管理體系，健全安全管理制度，打造安全管理系統(tǒng)，提高預(yù)警防范能力，打造安全、可靠的機(jī)車運(yùn)行環(huán)境。

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作者簡(jiǎn)介：梁慶鑫，男，西南交通大學(xué)畢業(yè)。