常 文
(甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司,甘肅 蘭州73000)
使用自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備時(shí),周圍環(huán)境中應(yīng)無(wú)強(qiáng)磁場(chǎng)及高頻電磁場(chǎng)的干擾,環(huán)境溫度應(yīng)在-10~60℃之間,相對(duì)濕度應(yīng)在10%~90%之間,大氣壓力應(yīng)在86kPa~106kPa 之間。
自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備由基準(zhǔn)點(diǎn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)物位計(jì)、測(cè)點(diǎn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)物位計(jì)、定位裝載箱、傳輸總線(含數(shù)據(jù)線、液管、氣管)、工控設(shè)備箱組成。
連通器原理。通過(guò)對(duì)同一密封液路系統(tǒng)液體內(nèi)不同位置距離液面的高程的變化的自動(dòng)測(cè)量和計(jì)算,獲得本期垂直變形值和累計(jì)垂直變形值。
由工控設(shè)備箱內(nèi)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備按照設(shè)定的頻次對(duì)物位計(jì)發(fā)布工作指令,物位計(jì)按照指令實(shí)時(shí)對(duì)被測(cè)結(jié)構(gòu)的高程進(jìn)行測(cè)量,數(shù)據(jù)采集設(shè)備實(shí)時(shí)自動(dòng)采集測(cè)量值,通過(guò)工控設(shè)備箱內(nèi)的無(wú)線傳輸設(shè)備將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸至網(wǎng)絡(luò)中心的數(shù)據(jù)平臺(tái),數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和發(fā)布,監(jiān)測(cè)人員可登錄網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)時(shí)瀏覽變形數(shù)據(jù)和時(shí)程曲線圖。
1)基準(zhǔn)沉降板:鋼板材質(zhì);保證基準(zhǔn)點(diǎn)物位計(jì)穩(wěn)固、減少外界對(duì)物位計(jì)的影響。
2)測(cè)點(diǎn)沉降板:鋼板材質(zhì);保證測(cè)點(diǎn)沉降板隨路基土體隨降。
3)中繼板:通過(guò)φ50 鋼管剛性連接,保證路基地基和表層中繼基準(zhǔn)同時(shí)變形。
3.1.1 自動(dòng)化-ZCⅠ型沉降監(jiān)測(cè)斷面說(shuō)明
ZCⅠ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面用于路堤地段的沉降監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)物位計(jì)分別布設(shè)在地面或地基處理墊層頂面及基床底層頂面。
ZCⅠ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面在地面或地基處理墊層頂面上布置1 個(gè)監(jiān)測(cè)物位計(jì),位置布設(shè)于雙線路基中心;基床底層頂面布設(shè)3 個(gè)監(jiān)測(cè)物位計(jì),位置分別布設(shè)于雙線路基中心、線路兩側(cè)路肩處,有中繼基準(zhǔn)點(diǎn)的一側(cè),中繼基準(zhǔn)點(diǎn)距離路肩邊緣1m,測(cè)點(diǎn)布置在路肩邊緣2.5m 的位置;另一側(cè)測(cè)點(diǎn)位于路肩邊緣1m 的位置?;鶞?zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在坡腳,為確?;鶞?zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定,基準(zhǔn)點(diǎn)位置向下鉆孔至穩(wěn)定的持力層,達(dá)到要求深度后,孔內(nèi)放置基準(zhǔn)桿,基準(zhǔn)桿底端錨固長(zhǎng)度應(yīng)為2~3m,孔壁與基準(zhǔn)桿之間應(yīng)使用護(hù)套管進(jìn)行隔離,護(hù)套管外壁與孔壁之間應(yīng)使用細(xì)砂進(jìn)行填充。最后將基準(zhǔn)點(diǎn)固定在基準(zhǔn)桿上。
3.1.2 自動(dòng)化-ZCⅡ型沉降監(jiān)測(cè)斷面說(shuō)明
ZCⅡ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面用于路橋過(guò)渡段1~5m 路堤處的沉降監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)物位計(jì)分別布設(shè)在地面或地基處理墊層頂面及基床底層頂面。ZCⅡ型自動(dòng)化監(jiān)測(cè)斷面在地面或地基處理墊層頂面上布設(shè)3 個(gè)監(jiān)測(cè)物位計(jì),布設(shè)于雙線路基中心以及對(duì)應(yīng)路堤邊坡中心的位置;基床底層頂面監(jiān)測(cè)物位計(jì)的布設(shè)方式及基準(zhǔn)點(diǎn)的做法與ZCⅠ型斷面要求相同。
3.3.3 自動(dòng)化-ZCⅢ型沉降監(jiān)測(cè)斷面說(shuō)明
ZCⅢ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面用于路塹地段的沉降監(jiān)測(cè),測(cè)量物位計(jì)布設(shè)在基床底層頂面位置。
ZCⅢ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面在基床底層頂面布設(shè)3 個(gè)監(jiān)測(cè)物位計(jì),布設(shè)在雙線路基中心以及兩側(cè)路肩邊緣內(nèi)側(cè)1m 的位置;基準(zhǔn)點(diǎn)的做法與ZCⅠ型斷面要求相同。
3.3.4 自動(dòng)化-ZCⅣ型沉降監(jiān)測(cè)斷面說(shuō)明
ZCⅢ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面用于路塹地段的沉降監(jiān)測(cè),測(cè)量物位計(jì)布設(shè)在基床底層頂面位置。
ZCⅢ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面在基床底層頂面布設(shè)3個(gè)監(jiān)測(cè)物位計(jì),布設(shè)在雙線路基中心以及兩側(cè)路肩邊緣內(nèi)側(cè)1m 的位置;基準(zhǔn)點(diǎn)的做法與ZCⅠ型斷面要求相同。
3.3.5 自動(dòng)化-ZCⅣ型沉降監(jiān)測(cè)斷面說(shuō)明
ZCⅣ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面用于浸水路堤的沉降監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)路基以及地基沉降。
ZCⅣ型自動(dòng)化監(jiān)測(cè)斷面在地面或地基處理墊層頂面上放置沉降板,通過(guò)連接桿將監(jiān)測(cè)物位計(jì)與沉降板進(jìn)行連接,連接桿與路基填料之間使用護(hù)套管進(jìn)行隔離,監(jiān)測(cè)物位計(jì)布設(shè)在水面以上、雙線路基中心的位置:基床底層頂面監(jiān)測(cè)物位計(jì)布設(shè)方式與ZCⅠ型斷面要求相同。半浸水路堤基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在未浸水的一側(cè),兩側(cè)均浸水的路堤基準(zhǔn)點(diǎn)布在路堤邊坡平臺(tái)上;基準(zhǔn)點(diǎn)做法與ZCⅠ型斷面要求相同。
3.3.6 自動(dòng)化-ZCⅤ型沉降監(jiān)測(cè)斷面說(shuō)明
ZCⅤ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面用于站場(chǎng)路基的沉降監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)物位計(jì)布沒在地面或地基處理墊層頂面及基床底面頂面。
ZCⅤ型自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)斷面在地面或地基處理墊層項(xiàng)面及基床底層項(xiàng)面布設(shè)監(jiān)測(cè)物位計(jì),數(shù)量根據(jù)軌道股數(shù)進(jìn)行適當(dāng)布設(shè):基準(zhǔn)點(diǎn)的做法與ZCⅠ型斷面要求相同。
1)自動(dòng)化自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備由自動(dòng)化監(jiān)測(cè)物位計(jì),基準(zhǔn)點(diǎn)安裝件、沉降板、定位裝載箱、連接總線、工控設(shè)備箱、柔性安裝管組成,需滿足線路施工階段和運(yùn)營(yíng)期間的長(zhǎng)期觀測(cè)要求。
2)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)物計(jì)要求精度需達(dá)到0.5mm,量程需達(dá)到500mm,靈敏度需達(dá)到0.01mm,且必須具有國(guó)家計(jì)量器具制造許可證明。
3)基準(zhǔn)點(diǎn)安裝件為長(zhǎng)400mm,寬400mm,厚5mm 的鐵板,附帶安裝組件,向上螺接觀測(cè)桿,觀測(cè)桿為直徑16mm 的鋼筋。
4)定位裝載箱需含有儲(chǔ)液罐和氣控設(shè)備和液控設(shè)備。
5)工控設(shè)備箱應(yīng)含有工業(yè)蓄電池、工控采集模組、雙向數(shù)據(jù)傳輸模組、安裝組件和天線。
6)系統(tǒng)安裝時(shí)可以布設(shè)φ75mm 柔性安裝管,將監(jiān)測(cè)物位計(jì)和傳輸總線安裝在柔性安裝管內(nèi)。
測(cè)線平鋪好,接入工控設(shè)備箱內(nèi)的采集控制器相應(yīng)接口,接好天線,接通蓄電池電源口,測(cè)量人員登錄網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)平臺(tái)查看數(shù)據(jù)是否正常。
1)元件埋設(shè)前需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào),有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi),并做好觀測(cè)箱的保護(hù)。
2)所有監(jiān)測(cè)元件埋設(shè)時(shí)或監(jiān)測(cè)過(guò)程中損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)埋。
3)元器件、基準(zhǔn)點(diǎn)、工控箱等設(shè)備埋設(shè)后,制作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)和保護(hù)裝置,確保不受損壞。自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備天線需要設(shè)置警示管進(jìn)行保護(hù),同時(shí)要以警示管為中心設(shè)置水泥保護(hù)井,且警示管不得覆蓋任何物品:傳輸總線中的液體需兩年更換一次;太陽(yáng)能板要定期清潔,保持表面無(wú)污物覆蓋;自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備埋設(shè)后,應(yīng)定期巡視地表設(shè)備,包括太陽(yáng)能供電設(shè)備和地表傳輸線路;太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中的工業(yè)蓄電池應(yīng)定期維護(hù),保養(yǎng)。
4)監(jiān)測(cè)人員應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行,確保元器件不因人為因素和自然因素而受到破壞。
1)所有測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、可靠,并有可追溯性;記錄必須清晰且不得修改。
2)自動(dòng)采集測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份,確保不遺失。沉降觀測(cè)資料及時(shí)輸入沉降觀測(cè)管理信息系統(tǒng),以保證各相關(guān)單位在觀測(cè)過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)控。
3)按照資料提交要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總、繪制有關(guān)分析曲線及完成有關(guān)報(bào)告。
1)在維護(hù)基準(zhǔn)點(diǎn)區(qū)域時(shí)移動(dòng)測(cè)量設(shè)備,導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)波動(dòng)或產(chǎn)生非真實(shí)位移誤差。
2)物位計(jì)、傳輸總線、設(shè)備箱、定位裝載箱擅自打開或拆解,導(dǎo)致設(shè)備不能正常工作、失效或損壞。
3)自動(dòng)化自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件在設(shè)定查詢時(shí)間時(shí)未按照實(shí)際需要時(shí)間設(shè)定,導(dǎo)致累計(jì)變形值計(jì)算有誤差。
4)物位計(jì)上蓋如果被打開,物位計(jì)的本身的上蓋密封立即破壞無(wú)法恢復(fù),同時(shí)將造成全線系統(tǒng)密封破壞,無(wú)法恢復(fù)。導(dǎo)致系統(tǒng)全線數(shù)據(jù)失效。
5)系統(tǒng)設(shè)備中的測(cè)量設(shè)備設(shè)計(jì)為全路密封,如產(chǎn)生局部破損應(yīng)更換全線測(cè)點(diǎn)設(shè)備和管路。
1)在沉降觀測(cè)實(shí)施過(guò)程中,觀測(cè)時(shí)間的間隔還要根據(jù)地基的沉降值和沉降速率進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)制定專項(xiàng)觀測(cè)方案進(jìn)行監(jiān)測(cè):
①當(dāng)兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差大于4mm 時(shí);
②當(dāng)出現(xiàn)沉降突變;
③地下水變化、暴雨、鄰近施工等外部環(huán)境變化時(shí);
2)觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營(yíng)管理部門繼續(xù)觀測(cè)。當(dāng)中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量>10mm/d、豎向位移>10mm/d 時(shí),應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)管部門,并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時(shí)采用卸載措施。路基施工各節(jié)點(diǎn)時(shí)間應(yīng)具有沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)。
為滿足我國(guó)高速鐵路建設(shè)的發(fā)展需要,加強(qiáng)路基沉降觀測(cè)的控制,確保高速鐵路建設(shè)質(zhì)量,本文通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)控制要點(diǎn)的分析,為高速鐵路路基工程沉降觀測(cè)提供參考。