徐剛

摘 要：近些年來(lái)，我國(guó)高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施工程發(fā)展快速，人們?cè)谏钪胁粌H關(guān)注于高速公路為當(dāng)?shù)厣顜?lái)的便利，也更加關(guān)注于高速公路建設(shè)的發(fā)展，特別是對(duì)于高速公路病害問(wèn)題的處理能力。在高速公路路基病害中，早起路面病害的檢測(cè)及治理是解決高速公路病害的重點(diǎn)之一。本文通過(guò)簡(jiǎn)單概述高速公路路基與路面早起病害檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)而分別對(duì)高速公路早起病害處置技術(shù)進(jìn)行分析，希望為廣大從業(yè)者提供一些借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基路面;早期病害;檢測(cè)技術(shù);處理辦法

目前，由于我國(guó)幅員遼闊，季節(jié)跨域性較大，病害的類(lèi)型繁雜，形成病害的原因更加復(fù)雜，因此給高速公路路基路面早期病害的檢測(cè)帶來(lái)較大的困難，因此，有關(guān)部門(mén)必須加大對(duì)于早期病害檢測(cè)與防治力度，通過(guò)各種手段避免早期病害給整個(gè)高速公路網(wǎng)線(xiàn)造成較大影響，甚至中斷以及安全事故。

一、高速公路路基路面早期病害的檢測(cè)技術(shù)探究

（一） 地質(zhì)鉆孔檢測(cè)技術(shù)屬于高速公路有損檢測(cè)技術(shù)，此技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于能夠十分直觀的看到高速公路路基整個(gè)真實(shí)情況，但由于該技術(shù)屬于有損檢測(cè)技術(shù)，因此進(jìn)度相對(duì)其他技術(shù)較慢，且需要選擇合適的地點(diǎn)進(jìn)行有損鉆孔檢測(cè)，既能夠體現(xiàn)整個(gè)高速公路路基路面情況，又不影響高速公路的行車(chē)安全。所以，這種方法要考慮有損情況的條件下適用。

（二）鉆孔成像技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)

鉆孔成像技術(shù)主要是將電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件、視頻成像技術(shù)以及數(shù)字科學(xué)相結(jié)合的交叉成像技術(shù)應(yīng)用到高速公路路基路面早期病害檢測(cè)工作上來(lái)。其優(yōu)點(diǎn)在于保證高速公路的較大的完整性的前提下，完成成像工作，其檢測(cè)的準(zhǔn)確性較高，還可以進(jìn)行全景觀察以及適用于勘察、測(cè)量計(jì)算等工作，這種數(shù)字鉆孔成像技術(shù)廣泛應(yīng)用于我國(guó)的技術(shù)設(shè)施建設(shè)，例如建筑工程、水利工程、交通工程以及各類(lèi)能源工程。該類(lèi)技術(shù)主要有兩部分組成：前視全景鉆孔電視系統(tǒng)以及數(shù)字化全景鉆孔攝像系統(tǒng)。該系統(tǒng)靈活小巧，攜帶方便，操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，適用性十分廣泛。

（三）全斷面/半斷面開(kāi)挖檢測(cè)技術(shù)

該檢測(cè)技術(shù)主要適用于高速公路路基路面受損較為嚴(yán)重的工程當(dāng)中，主要是對(duì)早期病害較為嚴(yán)重的路段進(jìn)行范圍較大的斷面開(kāi)挖，從橫斷面檢查病害病理以及出現(xiàn)原因。由于該檢測(cè)技術(shù)首先進(jìn)行斷面開(kāi)挖工作，屬于較大范圍的有損檢測(cè)技術(shù)，因此，該技術(shù)一般適用于已經(jīng)產(chǎn)生直觀的早期病害中，適用范圍較窄。

（四）應(yīng)用多功能道路檢測(cè)車(chē)進(jìn)行檢測(cè)

多功能道路檢測(cè)車(chē)是通過(guò)加載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與特有車(chē)輛進(jìn)行改裝形成的移動(dòng)數(shù)據(jù)采集平臺(tái)。其主要包括道路參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)、道路斷面縱向平整度分析系統(tǒng)、路面紋理測(cè)量系統(tǒng)以及定位系統(tǒng)組成。該移動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是將數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理以及移動(dòng)車(chē)輛相結(jié)合，其檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，由于它的移動(dòng)性能十分適用于高速公路的早期病害檢測(cè)。

二、高速公路路基路面早期病害的處治技術(shù)探究

高速公路路基路面早期病害種類(lèi)較多，一般情況下，我們根據(jù)病害的嚴(yán)重程度將各種早期病害分為三類(lèi)：重一級(jí)早期病害、重二級(jí)早期病害以及輕級(jí)早期病害。

（一）重一級(jí)早期病害的處治技術(shù)

1、“重一級(jí)病害”概念。重一級(jí)病害主要是指高速公路路面出現(xiàn)較大的裂縫，其裂縫寬度大于5mm，并且路面病害較為嚴(yán)重的情況，但其病害暫不影響高速公路的整體強(qiáng)度和其使用性能，但由于路面裂縫暴露，嚴(yán)重影響該段高速公路的基層，影響后期路面承載能力。

2、重一級(jí)病害處治分析。對(duì)于重一級(jí)病害按照病害區(qū)域以及程度進(jìn)行分類(lèi)，大概分為三類(lèi)：（1）路基出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻沉陷或者部分路段出現(xiàn)路面嚴(yán)重透水。（2）橋臺(tái)脫空，橋頭搭板出現(xiàn)斷裂。（3）橋梁與路堤結(jié)合區(qū)域出現(xiàn)的病害。

3、重一級(jí)病害處治方法

3.1對(duì)于路基出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻沉陷現(xiàn)象，一般采取高壓灌漿的處理方式，如果不均勻沉陷現(xiàn)象導(dǎo)致部分高速公路路段路面出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，應(yīng)該對(duì)于破損路面及時(shí)挖出再重新進(jìn)行鋪設(shè)。

3.2如果高速公路路面透水嚴(yán)重，路面土體處于濕潤(rùn)狀態(tài)，應(yīng)該及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行粉噴樁或碎石樁處理，一般情況下，多采用粉噴樁處理。粉噴樁處理方式有兩種情況，其中一種是水泥粉噴樁，另外一種是石灰粉噴樁?？紤]到工程經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于高填高速公路路基，一般采用水泥粉噴樁處理方式，低填路基采用石灰粉噴樁處理方式。

3.3對(duì)于橋臺(tái)脫空或斷裂的情況，一般采用橋頭搭板更換工作，對(duì)于該橋頭的路基要進(jìn)行開(kāi)挖重新填筑、壓實(shí)工作，最后在對(duì)橋頭搭板進(jìn)行澆筑。不均勻的裂縫伸縮路面要重新進(jìn)行架設(shè)。

3.4橋梁與路堤結(jié)合區(qū)域的病害要對(duì)其進(jìn)行擋土墻建設(shè)，避免出現(xiàn)路基垮塌現(xiàn)象。

4、重一級(jí)病害處治結(jié)果。對(duì)于符合規(guī)定的高速公路病害處治后，能夠保證高速公路路面改善，使用者在駕駛過(guò)程中較為舒適與安全。

（二）重二級(jí)早期病害的處治技術(shù)

1、“重二級(jí)病害”概念。重二級(jí)病害主要是指高速公路路面出現(xiàn)較大的裂縫，其裂縫寬度大于5mm，但相對(duì)重一級(jí)病害來(lái)看路面病害較輕，主要是高速公路使用過(guò)程中服務(wù)性能受損，高速公路整體不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況。

2、重二級(jí)病害處治分析。對(duì)于重二級(jí)病害按照病害區(qū)域以及程度進(jìn)行分類(lèi)，大概分為兩類(lèi)：（1）路面強(qiáng)度不合格，路面壓縮模量不符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（2）路基強(qiáng)度較低，含水量較高。

3、重二級(jí)病害處治方法。路面破損的情況較大的（裂縫寬度大于5mm的），一般采用數(shù)字鉆孔成像或者地質(zhì)鉆孔有損檢測(cè)方式來(lái)先檢測(cè)病害，或者是一些破損不大，但是其彎沉值遠(yuǎn)超于彎沉設(shè)計(jì)值事，應(yīng)檢測(cè)回彈模量，如果發(fā)現(xiàn)路基強(qiáng)度較小時(shí)，一般采取將整個(gè)路基進(jìn)行返修的處治辦法。如果路基的基層含水量較大或者有較大的病害的情況，那么在翻修過(guò)程中，要對(duì)基層尤其是底基層進(jìn)行注漿，使得基層能夠增加強(qiáng)度。土體的強(qiáng)度仍無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要對(duì)路床進(jìn)行改良，例如使用粉噴樁或者碎石樁進(jìn)行治理。

4、重二級(jí)病害處治結(jié)果。對(duì)于符合規(guī)定的高速公路病害處治后，重二級(jí)病害基本得到解決。能夠保證高速公路路面改善，使用者在駕駛過(guò)程中較為舒適與安全。

（三）輕級(jí)早期病害的處治技術(shù)

1、輕級(jí)病害概念。輕級(jí)病害主要是指高速公路路面出現(xiàn)裂縫，其裂縫寬度小于5mm，長(zhǎng)度小于30m，路面損壞較輕。

2、輕級(jí)病害處治分析。對(duì)于輕級(jí)病害主要是根據(jù)裂縫寬度進(jìn)行分類(lèi)，大概分為兩類(lèi)：（1）裂縫寬度在2mm以上，5mm以下的。（2）裂縫寬度在2mm以下的。

3、輕級(jí)病害處治方法。（1） 裂縫寬度在2mm以上，5mm以下的輕級(jí)病害，可以采用局部開(kāi)窗的方式進(jìn)行病害治理。（2）裂縫寬度在2mm以下的，可以采用灌縫的方式進(jìn)行病害處理。（3）在進(jìn)行局部開(kāi)窗或者灌縫處理后，在伸縮縫區(qū)域要重新安裝。

4、輕級(jí)病害處治結(jié)果。經(jīng)過(guò)合理的病害處治后，高速公路情況好轉(zhuǎn)，路況改善，行駛車(chē)輛在使用高速公路時(shí)安全得到保障。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路路基路面早期病害應(yīng)該得到相關(guān)部門(mén)的重視，及時(shí)對(duì)高速公路路基路面早期病害進(jìn)行處理，一般采用注漿粉噴、開(kāi)窗、灌縫后再進(jìn)行重新鋪設(shè)的方法，降低病害對(duì)高速公路的侵蝕，延長(zhǎng)高速公路使用壽命，增加人們?cè)诟咚俟沸旭倳r(shí)的舒適感，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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