基于“職教二十條”的職業(yè)教育“三教一體化”改革研究

李國君

摘 要：在教學(xué)過程中“教師、教材、教法”作為核心內(nèi)容，同時(shí)教學(xué)質(zhì)量的指標(biāo)也受其影響，此文章以新能源汽車檢測與維修專業(yè)為例，分析了在“職教二十條”的職業(yè)教育“三教一體化”改革的意義，同時(shí)對教師、教材、教法在建設(shè)中的問題，做出了切合實(shí)際的改革思路，僅供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;檢測與維修;“三教一體化”改革;研究

1 引言

在職業(yè)教育人才培訓(xùn)過程中，“三教”即（“教師、教材、教法”）貫穿了人才培育的全過程，同時(shí)影響教學(xué)質(zhì)量的直接因素也是“三教”，更是職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)的核心指標(biāo)，“三教”是新時(shí)代職業(yè)教育改革發(fā)展的核心課題。立德樹人是“三教一體化”改革的根本任務(wù)，深化產(chǎn)教融合，校企合作是“三教一體化”改革的主要路線，并且要做到真正的書證結(jié)合，真理結(jié)合，在提高教學(xué)質(zhì)量的過程中要有針對性和時(shí)效性，職業(yè)教育的人才培訓(xùn)質(zhì)量得到全面的提高。

2 在職教二十條”的職業(yè)教育“三教一體化”建設(shè)中新能源汽車檢測與維修專業(yè)存在的問題

新能源汽車在我國的高速發(fā)展，在很多院校中新增了新能源汽車檢測與維修專業(yè)，在此專業(yè)剛設(shè)置的時(shí)候，課程設(shè)置多以傳統(tǒng)的汽車檢測與維修、汽車電子技術(shù)和汽車制造與裝備相結(jié)合而整頓過來的，在三教的建設(shè)上和改革上存在了很大問題，成為了專業(yè)發(fā)展的阻力，專業(yè)人才培訓(xùn)的質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響。

2.1 在師資隊(duì)伍建設(shè)中存在的問題

新能源汽車檢測與維修專業(yè)在開設(shè)時(shí)，并沒有現(xiàn)成的專業(yè)教師，專業(yè)教師數(shù)量嚴(yán)重不足，大多都是在汽車、電子、機(jī)電的專業(yè)的教師借調(diào)上課，這些教師都沒有深入的對新能源汽車檢測與維修做研究。首先教師專業(yè)性不強(qiáng)，怎么會培育出優(yōu)秀的專業(yè)人才。二是在此專業(yè)中師資隊(duì)伍的專業(yè)結(jié)構(gòu)，方向結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)都不符合，專業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)組建出現(xiàn)了嚴(yán)重的阻力;三是新能源汽車檢測與維修的“雙師型”教師急缺，雙師教師比例低，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，教學(xué)設(shè)計(jì)能力沒有創(chuàng)新，理論和實(shí)踐沒有結(jié)合在一起。

2.2 新能源汽車檢測與維修專業(yè)的教材問題

首先新能源汽車檢測與維修專業(yè)在剛開設(shè)的時(shí)候，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)并沒有形成統(tǒng)一性，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范在新能源汽車行業(yè)也不具備統(tǒng)一性，教育部在規(guī)劃教材的時(shí)候處于滯后狀態(tài)，出版機(jī)構(gòu)隨意出版教材，導(dǎo)致學(xué)校在使用教材的時(shí)候沒有統(tǒng)一的進(jìn)行規(guī)劃。二是新能源汽車企業(yè)沒有參與教材規(guī)劃，從而導(dǎo)致教材內(nèi)容與企業(yè)技術(shù)的發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié)。三是教材能容更新實(shí)踐太長，工藝技術(shù)相對落后，技術(shù)參數(shù)處于原始狀態(tài)，這種教材結(jié)構(gòu)對于“三教一體化”十分不利。

2.3 教學(xué)方式存在的問題

第一“閉門造車，閉門維修”是現(xiàn)在技術(shù)學(xué)校的教學(xué)方法，這種教學(xué)十分枯燥，理論多余實(shí)踐，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣沒有得到激發(fā)，這樣會導(dǎo)致課堂把握不好。第二，沒有豐富的教學(xué)方式，在課堂中信息化技術(shù)沒有得到充分的使用。第四，在教學(xué)中實(shí)踐性環(huán)節(jié)十分缺乏，場景模擬不足，檢測環(huán)節(jié)和維修環(huán)節(jié)的教學(xué)性缺乏。

3 新能源汽車檢測與維修專業(yè)“三教一體化”改革的具體思路

3.1 建設(shè)新能源汽車檢測與維修專業(yè)“三師型”教師隊(duì)伍，以“四有標(biāo)準(zhǔn)”為基礎(chǔ)

職業(yè)教育改革、教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的主體是教師。根據(jù)統(tǒng)計(jì)。在我國技校中有132萬專職教師，“雙師型”教師45萬，在當(dāng)中的比例大概占有40%左右，新能源汽車檢測與維修專業(yè)在數(shù)據(jù)平臺顯示不到30%。“三師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)，首先要從選聘中入手，可以從新能源汽車企業(yè)中招聘一線崗位作為兼職教師，

還可以從新能源汽車檢測與維修專業(yè)國家級和省級技能大賽獲獎名單中選擇優(yōu)秀的畢業(yè)生選聘教師。教師企業(yè)實(shí)踐和培訓(xùn)一定要加強(qiáng)，教師的動手能力要提升，把“職教二十條”的職業(yè)教育理念結(jié)合起來，融入“1+X”證書制度，證書培訓(xùn)能力訓(xùn)練要著重加強(qiáng)，新能源汽車檢測與維修課程要以“四有”標(biāo)準(zhǔn)的原則打造出專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理的理論課程，同時(shí)新能源汽車技術(shù)水平的能錄和擔(dān)任“1+X”證書培訓(xùn)教師的“三師型”教師隊(duì)伍。學(xué)校制度要把教師參加新能源汽車企業(yè)技術(shù)的新技能規(guī)劃進(jìn)去，以此來提升教師的專業(yè)能力。本校要堅(jiān)持加強(qiáng)校企合作，建設(shè)創(chuàng)新型教學(xué)團(tuán)隊(duì)，教師的綜合素質(zhì)要提升。

3.2 以產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)更新為依托，編好新能源汽車檢測與維修專業(yè)的“四本教材”

教學(xué)內(nèi)容的依托和支撐是教材，同時(shí)教材也是實(shí)施課改的重要載體。按照“職教二十條”的職業(yè)教育“三教一體化”改革研究為實(shí)施方案，教育部在規(guī)劃教材的時(shí)候要使用最新的，積極推動新能源汽車檢測與維修專業(yè)的國家規(guī)劃教材建設(shè)，同時(shí)要配合企業(yè)參與教材的編輯，把“三新”（新工藝、新技術(shù)、新規(guī)劃）納入在教材里。當(dāng)新版教材沒有規(guī)劃好時(shí)候，要結(jié)合新能源汽車的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時(shí)聯(lián)合企業(yè)編寫校本教材和講義，編寫活頁式技術(shù)應(yīng)用教材。把新能源汽車檢測與維修專業(yè)“1+X”證書制度融合起來。證書培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來，新能源汽車檢測與維修專業(yè)的職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)教材撰寫好，技能培訓(xùn)要著重加強(qiáng);新能源汽車企業(yè)的崗位手冊和工作手冊要得到廣泛的使用，這樣會更貼近場景化和實(shí)用話，對于教材的實(shí)用性起著很大的作用。

3.3 改進(jìn)新能源汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)方法要實(shí)施“四個(gè)課堂”

教學(xué)內(nèi)容的再現(xiàn)是教學(xué)方法。同時(shí)也是對人才培養(yǎng)和教學(xué)質(zhì)量的提高做了很大的保障。首先傳統(tǒng)的教學(xué)模式要摒棄，教學(xué)方法要創(chuàng)新，教學(xué)改革要有基礎(chǔ)條件，學(xué)校單一的課堂增設(shè)為四個(gè)場景：（1）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地可以作為課堂的教學(xué)場景;（2）新能源汽車企業(yè);（3）網(wǎng)絡(luò)課堂;（4）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。只會學(xué)習(xí)平臺要建設(shè)好，校企合作要實(shí)現(xiàn)，擴(kuò)大教學(xué)場景應(yīng)用和教學(xué)時(shí)效，信息和資源互通。第二：課堂教學(xué)及方法要改革，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)和實(shí)踐一體化，要把課堂模擬場景更情景式和真實(shí)式，推行面向企業(yè)真實(shí)維修和真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)式教學(xué)模擬。使用翻轉(zhuǎn)課堂。改進(jìn)新能源汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)模式，建設(shè)智慧式學(xué)習(xí)平臺?！耙詫W(xué)習(xí)者為中心”的執(zhí)教教育課堂要建立起實(shí)踐師生互動，企業(yè)參與。第三：要以學(xué)生學(xué)習(xí)能力的接受程度為教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)方式得到一定的改革，要推進(jìn)以被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)換成主動學(xué)習(xí)為目的，在改進(jìn)新能源汽車檢測與維修專業(yè)中讓學(xué)生自主選擇學(xué)習(xí)方式，學(xué)習(xí)內(nèi)容和自主選擇考試時(shí)間。結(jié)合本專業(yè)建立多個(gè)興趣小組，學(xué)習(xí)模式采用任務(wù)驅(qū)動自主模式，這樣不僅會提高學(xué)生技能還能獲得學(xué)生好評。探索“3+2”學(xué)習(xí)模式和“工廠式學(xué)習(xí)模式”在學(xué)習(xí)過程中要和新能源汽車企業(yè)上班過程一致，在進(jìn)行學(xué)習(xí)和教學(xué)的時(shí)候按照職業(yè)人的職業(yè)場景。

3.4 建立新能源汽車檢測與維修專業(yè)“三教一體化”改革的評價(jià)制度

新能源汽車檢測與維修專業(yè)“三教一體化”改革，是學(xué)校“三教一體化”改革的重要體系。在職業(yè)教育改革過程中“三教一體化”改革是重要的環(huán)節(jié)，其目的是對教學(xué)質(zhì)量得到提高，“三教一體化”和職業(yè)院校的內(nèi)部質(zhì)量體系有著密切的聯(lián)系，以此，在職業(yè)學(xué)校的每部質(zhì)量保證體系建設(shè)上來看，“三教一體化”改革是“五縱五橫一平臺”內(nèi)部質(zhì)量保障體系本質(zhì)內(nèi)容。

新能源汽車檢測與維修專業(yè)“三教一體化”改革的評價(jià)體系建設(shè)要加強(qiáng)，那首先要從標(biāo)準(zhǔn)連和目標(biāo)連上來分析，把二者融為一體，建設(shè)起教師、教法、教學(xué)改革的目標(biāo)體系，達(dá)成目標(biāo)體系要根據(jù)建立的目標(biāo)。建立起專業(yè)建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃的專業(yè)體系，要設(shè)置改革標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)為依托，制定教法改革方法讓? 新能源汽車檢測與維修專業(yè)“三教一體化”改革有步驟，有目標(biāo)，能更好的實(shí)施。

4 結(jié)束語

在“職教二十條”的職業(yè)教育“三教一體化”改革研究中要建立完善的“三教”評價(jià)制度，首先新型職業(yè)學(xué)校教師評價(jià)制度建立，要對晉職晉級和職稱評聘制度重點(diǎn)改革，績效工資制度要加強(qiáng)，著重向關(guān)鍵崗位，教學(xué)一線和業(yè)務(wù)骨干成果先主的教師傾斜，專業(yè)建設(shè)和課堂教學(xué)結(jié)合起來，建立完善的見血方法，以學(xué)生為中心，全面發(fā)展學(xué)生德智體美勞五育并舉。

基金項(xiàng)目：“職教二十條”背景下教師、教材、教法“三教一體化”改革的研究與實(shí)踐——以廣西商貿(mào)高級技工學(xué)校新能源汽車檢測與維修專業(yè)為例（立項(xiàng)編號：GXZZJG2019A026）。

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