徐麗娟

摘? 要? 如今，以手機(jī)等移動終端為主要媒介的新媒體迅速發(fā)展，新媒體具備的“速度快”“范圍廣”等優(yōu)勢也加速了相關(guān)信息的傳播。文章以“重慶公交墜江”事件為切入點(diǎn)，運(yùn)用謠言傳播基本機(jī)制、分析在新媒體時代，網(wǎng)絡(luò)謠言的生成、傳播機(jī)制以及相應(yīng)的對策措施。

關(guān)鍵詞? 后真相;新媒體;重慶公交墜江案;網(wǎng)絡(luò)謠言

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，“信息繭房”現(xiàn)象不斷加劇，人們更愿意依賴“小圈子”獲得資訊，分享相關(guān)觀點(diǎn)?！靶∪ψ印眱?nèi)部的人往往擁有相似的價值觀，其內(nèi)部交流的信息多經(jīng)過了“立場過濾”，具有“過濾氣泡”等負(fù)面效應(yīng)，“沉默的螺旋”讓很多人不敢發(fā)表不同的意見，甚至出現(xiàn)群體輿論極化的現(xiàn)象。

所以，一旦面對涉及社會全體成員共同利益的公共事件，公眾對其的主動性、參與度不斷加強(qiáng)，群體輿論極化現(xiàn)象明顯，隨之而來的還有大量的謠言或負(fù)面信息的傳播，造成群體內(nèi)部的恐慌，或是對某個體或群體的嚴(yán)重討伐，甚至造成無法挽回的后果。

2018年10月28日10時08分，重慶公交車事故進(jìn)入公眾視野，一直到10月30日其新浪微博熱度值達(dá)到74.05，峰值熱度為97.41①。相關(guān)話題最高的有30.6萬討論，8億閱讀量②。而在官方揭曉真相之前，關(guān)于公交車墜江的原因網(wǎng)友們議論紛紛，謠言四起。據(jù)統(tǒng)計，這幾天有關(guān)原因的謠言就有“女司機(jī)逆行導(dǎo)致車禍”“公交司機(jī)K歌到天亮導(dǎo)致睡著出車禍”等。而在原因公布后，又出現(xiàn)其他謠言，如“‘科里奧利加速度錯覺導(dǎo)致車禍”“萬州公交墜河女乘客生前吵架視頻”等一系列謠言。

幾天內(nèi)，隨著報道內(nèi)容的變化，謠言的對象也在不斷變化，網(wǎng)絡(luò)輿論轉(zhuǎn)變速度極快，網(wǎng)絡(luò)平臺就成為了實(shí)施暴力的“刑場”，對于社會公共秩序乃至整個社會都會產(chǎn)生無法估量的巨大影響。

1? 網(wǎng)絡(luò)謠言產(chǎn)生機(jī)制

“謠言”的本質(zhì)是“未經(jīng)證實(shí)的信息”;網(wǎng)絡(luò)謠言是依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)環(huán)境的謠言現(xiàn)象，其在傳播速度、傳播規(guī)律、治理手段等方面都發(fā)生了深刻變化。因此，本文將把網(wǎng)絡(luò)謠言定義為：網(wǎng)絡(luò)用戶發(fā)布的且在網(wǎng)絡(luò)空間傳播的具有一定危害的未經(jīng)證實(shí)的信息。

1.1? 傳統(tǒng)媒體聲音減弱

作為官方權(quán)威代表的傳統(tǒng)媒體近些年來也出現(xiàn)傳播速度慢，面對突發(fā)的公眾事件“失語”、公眾關(guān)注的問題難以得到滿意的答復(fù)等問題。在這樣的情況下，一旦突發(fā)性公共事件發(fā)生，傳統(tǒng)媒體難以在第一時間公布權(quán)威調(diào)查結(jié)果，期間，公眾很難通過個人辨別事實(shí)真假，不安全感不斷增強(qiáng)，加之部分有心之人的煽動和教唆，謠言便很容易產(chǎn)生。

此次“重慶公交墜江案”中，相關(guān)官方媒體并未鮮少對事故原因發(fā)聲，而是任由民眾隨意猜測事故原因、對女司機(jī)、公交車司機(jī)進(jìn)行討伐，加之不實(shí)消息的不斷涌入，網(wǎng)絡(luò)空間頓時哀怨四起，憤怒、辱罵聲無數(shù)。

1.2? 社群的同質(zhì)化現(xiàn)象與“形而上”的信息處理模式

伴隨著4G、5G以及手機(jī)等移動終端的不斷發(fā)展，人們的生活被一個個社群圈在了一起。所以，當(dāng)出現(xiàn)涉及“小圈子”群體的整體利益的突發(fā)性公共事件時，群體輿論極化，往往不假思索、未經(jīng)判斷，依靠個人主觀臆想或者感覺來發(fā)表言論或“隨大流”，忽視真相，造成謠言產(chǎn)生與大肆傳播。

1.3? 公共事件的模糊性

奧爾波特和波斯特曼在《謠言心理學(xué)》中指出，謠言產(chǎn)生的基本條件之一為“真實(shí)的事實(shí)必須用某種模糊性掩蓋起來”③。

本次“重慶公交墜江案”中，繼28日萬州警方的初期警情通報后，關(guān)于事故原因的消息則不甚了了。加之隨后幾天的報道多為“重慶公交車墜江案又多一人遇難”等標(biāo)題，更是加重了公眾對事件的恐慌和對真相的關(guān)注。官方媒體沒有權(quán)威真相發(fā)布，公眾就開始把視線轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)絡(luò)上的蛛絲馬跡尋找“真相”。

此時，一點(diǎn)點(diǎn)微小的信息都會在網(wǎng)絡(luò)空間不斷放大，在其傳播過程中，又會有無數(shù)網(wǎng)民對其給予“信息補(bǔ)充”，發(fā)表自己對該事件的推理、判斷，更有些不懷好意者通過虛假的圖片和視頻來證實(shí)該不實(shí)言論，引導(dǎo)公眾輿論方向，讓謠言在傳播過程中不斷向所謂的“真相”靠近。

1.4? 謠言的“新聞化”偽裝

網(wǎng)絡(luò)謠言中17.1%以新聞式的寫作風(fēng)格出現(xiàn)，以此方法來偽裝成信息會增加更多的網(wǎng)民關(guān)注，并且具有權(quán)威性，不易引起公眾懷疑。本次“重慶公交車墜江事故”中，相關(guān)謠言就是通過微信、微博等相關(guān)消息，用“新聞式”的標(biāo)題，附之以視頻、圖片等偽裝成新聞消息。例如《萬州墜河公交司機(jī)凌晨5點(diǎn)K歌軟件唱<再回首> 4個半小時后出事》這則謠言中，出現(xiàn)了“成都商報記者”的字眼，眾多網(wǎng)站、公眾號也紛紛轉(zhuǎn)載，如“黑龍江商報”“大眾網(wǎng)”等，更是給這樣的謠言以權(quán)威加持。

2? 網(wǎng)絡(luò)謠言的傳播機(jī)制

謠言傳播的過程包括削平、磨尖、同化三種基本的機(jī)制③?！跋髌健奔匆?yàn)橛洃浀南拗疲藗円话阒粫涀⌒畔⒌牟糠謨?nèi)容，削減很多具體細(xì)節(jié);“磨尖”即傳播者常常只留意自身感興趣或印象深刻的內(nèi)容，別的信息就會被舍棄?！巴奔唇邮苤{言的人往往會將與自己認(rèn)知相符的內(nèi)容保留，不相符的刪除，并會根據(jù)自身的理解進(jìn)行發(fā)揮。根據(jù)謠言的傳播機(jī)制，本文將從謠言的主體和謠言的傳播渠道兩方面進(jìn)行分析。

2.1? 網(wǎng)絡(luò)謠言的傳播者

1）造謠者。謠言的起點(diǎn)即謠言的制造者，這些人在傳播謠言的時候往往有著清醒的認(rèn)識或者主觀的故意。某個公共事件發(fā)生后，某些個人或組織出于特定目的在網(wǎng)絡(luò)上惡意制造并散布謠言，由此獲得公眾的關(guān)注、獲取利益，甚至是造成恐慌和現(xiàn)實(shí)社會的混亂。造謠者利用“磨平”機(jī)制，選擇易引起人們關(guān)注和討論的字眼如“女司機(jī)”“疲勞駕駛”等來吸引讀者，達(dá)到目的。

2）傳謠者。謠言出現(xiàn)后，不少公眾會因?yàn)樵谏缛豪锟吹搅讼?、在朋友圈看到了好友的轉(zhuǎn)載;或者是在明知有問題的情況下，出于好奇心、娛樂的態(tài)度打聽或傳播謠言;還有一些網(wǎng)絡(luò)名人，為了博取關(guān)注，傳播謠言，使得視其為意見領(lǐng)袖的粉絲也輕信謠言，再通過自身的 “磨尖”“同化”加速謠言的傳播。

3）行動者。這里所指的行動者是接受謠言、相信謠言并采取相應(yīng)行動的人。有些謠言之所以傳播迅速且讓人們深信不疑，很大的原因在于其切中“公眾”的要害。當(dāng)現(xiàn)實(shí)生活中出現(xiàn)一些涉及群體利益的事件時，總會有一些人聚在一起，互通情報，進(jìn)行情緒的宣泄，這樣就容易造成群體極化，甚至?xí)霈F(xiàn)集合行為或者傷害謠言對象的行為。在本次“重慶公交車墜江事故”中，“女司機(jī)”是最開始的懷疑對象，公眾的憤懣情緒明顯，于是有些人對女司機(jī)進(jìn)行“人肉搜索”，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行辱罵，更有甚者跑到女司機(jī)的家里辱罵、潑紅漆等，都會女司機(jī)及其家人造成了嚴(yán)重的身心傷害。

2.2? 網(wǎng)絡(luò)謠言的傳播渠道與方式

1）自媒體平臺，如微信公眾號、微博等。在注意力經(jīng)濟(jì)和粉絲經(jīng)濟(jì)的時代，自媒體多關(guān)注的是如何獲得更多粉絲來謀取利益，粉絲則是尋找意見領(lǐng)袖并在意見領(lǐng)袖的影響下采用觀點(diǎn)、采取行動。而不少網(wǎng)絡(luò)紅人、名人等自身科學(xué)素養(yǎng)偏低，在利益的驅(qū)使下，不少自媒體平臺或草根賬號就成了網(wǎng)絡(luò)謠言傳播的巨大推動者。

2）社群“小圈子”，如QQ群、微信群。QQ、微信作為兩款即時通訊工具，用戶廣泛，巨大的用戶群體也形成了屬于自己的社群“小圈子”?！靶∪ψ印眱?nèi)部傳播速度快且感染力強(qiáng)，更容易讓“圈子”內(nèi)部的人對謠言深信不疑，并加速謠言的傳播。

3）新聞或自媒體文章下方的相關(guān)評論。除了一些自媒體的文章和新聞外，“評論”也很容易體現(xiàn)“群體的輿論極化”。微博評論與用戶權(quán)重、發(fā)表時間、點(diǎn)贊數(shù)等有關(guān)，評論是公眾表達(dá)自身意見的區(qū)域，也是體現(xiàn)公眾態(tài)度最明顯的地方。重慶公交墜江事件中，各大媒體消息下方評論除祈禱外，更多為對事件原因的猜測、救援速度的質(zhì)疑等，而在2018年10月28日“成都商報”有關(guān)救援的推文中，“馬路殺手，女司機(jī)”和“女司機(jī)一定死刑，不然難泄憤”等評論排到前位，并有168條和414條點(diǎn)贊。

3? 網(wǎng)絡(luò)謠言的治理對策

3.1? 發(fā)揮傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢

傳統(tǒng)媒體擁有其他自媒體平臺無法企及的權(quán)威性、公信力、影響力，要加快傳統(tǒng)媒體在面對突發(fā)性公眾事件時報道消息的及時性，最主要的是轉(zhuǎn)變議程設(shè)置的方式。應(yīng)該建立快速的反應(yīng)機(jī)制，并在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上建立信息推送的綠色通道，進(jìn)行全面、客觀的辟謠，引導(dǎo)受眾，形成正確的輿論導(dǎo)向。

3.2? 運(yùn)用大數(shù)據(jù)回溯傳播源頭

網(wǎng)絡(luò)謠言發(fā)生于網(wǎng)絡(luò)，其源頭具有唯一性。謠言初期，可以通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，對謠言源頭進(jìn)行識別，并在第一時間對謠言進(jìn)行封鎖、干擾，從而把謠言的傷害降到最低。除此之外，技術(shù)也可以運(yùn)用到社群中。建立第一時間的內(nèi)容檢查系統(tǒng)，提高人工智能對相關(guān)詞匯的辨別力，減少謠言的傳播。

3.3? 促進(jìn)媒體融合，建立統(tǒng)一辟謠大平臺。

首先要繼續(xù)推動傳統(tǒng)媒體和自媒體的融合發(fā)展，建立統(tǒng)一的融媒體平臺，將傳統(tǒng)媒體的權(quán)威性與自媒體的及時性結(jié)合起來，優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。同時增加如企業(yè)、民間組織等社會第三方力量，多元主體進(jìn)行綜合治理。此外，還要建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺，融合相關(guān)媒體，建立綜合的辟謠機(jī)制，從而用一個聲音說話。

3.4? 提供公民科學(xué)素養(yǎng)

社會應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)教育，全面提高公眾辨謠、辟謠的科學(xué)素養(yǎng)。在宣傳過程中，尤其要針對易輕信謠言的敏感人群，但也要注意方式方法，在循序漸進(jìn)中提高公民科學(xué)素養(yǎng)。

4? 結(jié)語

“重慶公交車墜江案”中的“女司機(jī)”“公交車司機(jī)”等只是網(wǎng)絡(luò)謠言眾多受害者之一，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)空間謠言四起，消息情緒蔓延時，受到傷害的還有他們的家人、與其有眾多相似點(diǎn)的個體以及整個社會秩序與公信力。

在這樣一個時代，如何在迎合社會發(fā)展的同時，運(yùn)用迅速發(fā)展的科技來減少網(wǎng)絡(luò)謠言的產(chǎn)生、制約網(wǎng)絡(luò)謠言的傳播、降低其危害仍是我們需要不斷思索的命題。

注釋

①數(shù)據(jù)來自新浪微博微指數(shù)。

②數(shù)據(jù)來自微博。

③引用自奧爾波特、波斯特曼《謠言心理學(xué)》。

參考文獻(xiàn)

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