淺談中職無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)

摘 要：本文簡(jiǎn)要說(shuō)明了關(guān)于中等職業(yè)學(xué)校開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)在課程建設(shè)方面的幾點(diǎn)建議和注意事項(xiàng)，為剛剛開(kāi)設(shè)或準(zhǔn)備開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的中職學(xué)校教師提供了一些可行性建議。

關(guān)鍵詞：中職教育 無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù) 專(zhuān)業(yè)課程

隨著目前科技社會(huì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)慢慢融入人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)生活?？v觀現(xiàn)代社會(huì)，無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用在軍事、航拍、農(nóng)業(yè)植保、地形地理勘探、遠(yuǎn)程線路線纜維修、司法監(jiān)督取證、社會(huì)生活等領(lǐng)域。而無(wú)人機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展，崗位需求也大大增加。這樣就對(duì)無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的、更高的要求。

2016年，教育部正式公布在中職教育中增設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)，但無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)課程體系卻沒(méi)有明確。各中職學(xué)校開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)時(shí)因?qū)I(yè)目錄上沒(méi)有，各自安排在機(jī)械類(lèi)、電子類(lèi)、機(jī)電類(lèi)、飛機(jī)維修類(lèi)等專(zhuān)業(yè)目錄名下，加括號(hào)無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)方向。而且，根據(jù)各地中職學(xué)校的現(xiàn)實(shí)情況，各校開(kāi)展的無(wú)人機(jī)課程也各有不同，各有側(cè)重。直到2018年，教育部對(duì)中職專(zhuān)業(yè)目錄（2010年版）進(jìn)行了修訂，增設(shè)了無(wú)人機(jī)駕駛與維修專(zhuān)業(yè)。但是，無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)是個(gè)新生事物，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循，大家都在探索。缺師資、缺教材、缺課程建設(shè)是共性，為此我校在無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)建設(shè)上，通過(guò)不同的方式方法，解決目前存在的困難，經(jīng)過(guò)兩年實(shí)踐，初步探索出一條適合中職學(xué)校無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的發(fā)展之路。下面以中職無(wú)人機(jī)課程體系建設(shè)為例，與大家一起交流、探討[1]。

一、無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)核心課程設(shè)置

課程體系的建設(shè)是為了適應(yīng)人才培養(yǎng)需要，即達(dá)到人才培養(yǎng)所需的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。中職無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)注重學(xué)生對(duì)無(wú)人機(jī)的操控、組裝、調(diào)試、維修等專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能的掌握。畢業(yè)后要能從事無(wú)人機(jī)操控、維修等一線技術(shù)工作。因此，無(wú)人機(jī)的專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)一定要圍繞無(wú)人機(jī)組裝、無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)這兩個(gè)主要技能開(kāi)展。應(yīng)該開(kāi)設(shè)的課程有“無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試”“無(wú)人機(jī)單片機(jī)技術(shù)級(jí)應(yīng)用”“無(wú)人機(jī)模擬飛行訓(xùn)練”“無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)（多旋翼、固定翼）”[2]。

“無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試”“無(wú)人機(jī)單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用”這兩門(mén)課程主要是針對(duì)培養(yǎng)學(xué)生了解和掌握無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理，為無(wú)人機(jī)組裝、維修等專(zhuān)業(yè)崗位服務(wù)。我校在開(kāi)設(shè)“無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試”課程時(shí)，采用F450機(jī)型，它的特點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)便宜，零部件齊全，零部件專(zhuān)業(yè)，對(duì)學(xué)生掌握多旋翼無(wú)人機(jī)的機(jī)體構(gòu)造提供了專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)，整機(jī)造價(jià)在1000元左右。由于這兩門(mén)課程對(duì)學(xué)生有一定的基礎(chǔ)要求，而中職學(xué)生并沒(méi)有這方面的知識(shí)儲(chǔ)備，因此，在開(kāi)設(shè)這兩門(mén)課程前，需要開(kāi)設(shè)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，包括“工程制圖”“電工技術(shù)基礎(chǔ)”“C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)”“機(jī)械常識(shí)與鉗工訓(xùn)練”“無(wú)人機(jī)發(fā)展和系統(tǒng)組成”“無(wú)人機(jī)飛行原理”“無(wú)人機(jī)的性能和構(gòu)造”等專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)課程。課程開(kāi)設(shè)時(shí)，應(yīng)注重學(xué)生的實(shí)操環(huán)節(jié)，多動(dòng)手、多實(shí)踐，一方面可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，另一方面可以增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力。

“無(wú)人機(jī)模擬飛行訓(xùn)練”，“無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)”這兩門(mén)課是為提升學(xué)生無(wú)人機(jī)操控及飛行技能而開(kāi)設(shè)的。課程名稱(chēng)對(duì)學(xué)生很有吸引力，但想真正地提高學(xué)生的飛行技巧，一定是需要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，大量的甚至是枯燥的飛行實(shí)現(xiàn)的。由于學(xué)生剛開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)有飛行訓(xùn)練，所以必須先開(kāi)設(shè)“無(wú)人機(jī)模擬飛行”課程，建議使用“鳳凰模擬器”，模擬飛行的目的是讓學(xué)生熟練掌握無(wú)人機(jī)飛行控制器的使用方法，知道能夠熟練掌握遙控器，才能開(kāi)始進(jìn)行實(shí)際飛行。否則直接開(kāi)設(shè)實(shí)飛課程，必然會(huì)造成大量的經(jīng)濟(jì)損失，甚至是人員安全等問(wèn)題。

綜上所述，“無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)”這門(mén)課程是應(yīng)該是在學(xué)習(xí)后半段開(kāi)設(shè)，而其他課程可以說(shuō)是直接或間接的為其服務(wù)的，因此建議開(kāi)設(shè)的順序是：第一階段：“工程制圖”“電工技術(shù)基礎(chǔ)”“C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)”“機(jī)械常識(shí)與鉗工實(shí)訓(xùn)”;第二階段：“無(wú)人機(jī)發(fā)展和組成”“無(wú)人機(jī)飛行原理”“無(wú)人機(jī)性能和構(gòu)造”“無(wú)人機(jī)單片機(jī)技術(shù)”;第三階段：“無(wú)人機(jī)模擬飛行”“無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試”;第四階段：“無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)”。這里的“無(wú)人機(jī)模擬飛行”課程比較靈活，可以提前開(kāi)設(shè)。但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，如果開(kāi)設(shè)太早，會(huì)比較大的吸引學(xué)生的注意力，使得其他專(zhuān)業(yè)課程比較難推進(jìn)，不利于學(xué)生的整體專(zhuān)業(yè)知識(shí)積累。

二、無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)理論課程設(shè)置

從事無(wú)人機(jī)行業(yè)，不進(jìn)需要有較好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)要具備一定的行業(yè)法律、法規(guī)知識(shí)。因此，在開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)核心課程的同時(shí)，還要開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)理論課程作為支撐。如：“無(wú)人機(jī)法律規(guī)則與管理制度”，“無(wú)人機(jī)氣動(dòng)與氣象”等專(zhuān)業(yè)理論課。由于中職學(xué)生的特性，對(duì)這些課程不會(huì)感興趣，因此教師在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)多以實(shí)例講解為主，理論學(xué)習(xí)為輔，方能得到想要的結(jié)果。

三、無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)方向課程設(shè)置

通過(guò)專(zhuān)業(yè)核心課程以及專(zhuān)業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以基本上掌握無(wú)人機(jī)的構(gòu)成、原理以及飛行技巧，但是目前社會(huì)生產(chǎn)對(duì)無(wú)人機(jī)功能劃分比較細(xì)致，如航拍、農(nóng)業(yè)植保、地形地理勘探測(cè)繪、司法取證等等，而每個(gè)行業(yè)對(duì)人才所具備的知識(shí)要求也大不相同。因此，可以在學(xué)生基本掌握無(wú)人機(jī)飛行技能以及維修維護(hù)技能后開(kāi)設(shè)相關(guān)的方向性專(zhuān)業(yè)課程。比如說(shuō)航拍方向課程就應(yīng)該開(kāi)設(shè)“攝影與攝像”課程;農(nóng)業(yè)質(zhì)保方向就應(yīng)該開(kāi)設(shè)“農(nóng)業(yè)植?！闭n程;測(cè)繪方向就應(yīng)該開(kāi)設(shè)“衛(wèi)星定位系統(tǒng)”等相關(guān)課程，讓學(xué)生在學(xué)校期間就對(duì)以后所從事的行業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)與體驗(yàn)。

四、相關(guān)外圍課程設(shè)置

一項(xiàng)技術(shù)的精通，必定有多元化的學(xué)科知識(shí)作為支撐，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，兼容性極強(qiáng)，因此，單獨(dú)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)飛行并沒(méi)有實(shí)際意義。無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生應(yīng)該了解掌握多元化的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，才能在后的工作與學(xué)習(xí)中游刃有余。例如“影視后期制作”“測(cè)繪圖片的無(wú)縫拼接”“3D繪圖軟件”“3D打印”課程等，這些課程的加入，既可以環(huán)節(jié)無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練的可造性，又可以提升學(xué)生在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的綜合素質(zhì)能力，對(duì)整個(gè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)具有相當(dāng)重要的作用。建議這些課程以選修課的方式開(kāi)設(shè)，以課外活動(dòng)小組的形式進(jìn)行實(shí)踐。

五、注重校企合作，共同開(kāi)發(fā)校企合作課程

目前，無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的，各行各業(yè)的生產(chǎn)生活中隨處可見(jiàn)各種專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的身影。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了大量的人才需求，而目前社會(huì)上經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的無(wú)人機(jī)飛手非常稀少，學(xué)校完全可以一次為契機(jī)，與需要無(wú)人機(jī)駕駛員的行業(yè)、企業(yè)簽訂多方合作協(xié)議，在校內(nèi)成立獨(dú)立工作室，工作室吸納優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作，開(kāi)設(shè)企業(yè)實(shí)戰(zhàn)課程，課程的開(kāi)設(shè)需由校方與企業(yè)共同開(kāi)發(fā)，要注重企業(yè)的切實(shí)需求，同時(shí)兼顧學(xué)生的專(zhuān)業(yè)發(fā)展。這樣做一是進(jìn)一步提高學(xué)生的賺的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，在實(shí)踐中獲得社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);二是滿(mǎn)足企業(yè)需求，為企業(yè)解決實(shí)際困難;三是提高學(xué)校的社會(huì)知名度，同時(shí)也提升了專(zhuān)業(yè)的社會(huì)影響力。一舉三得。開(kāi)設(shè)企業(yè)實(shí)踐課程時(shí)，應(yīng)注重切實(shí)落實(shí)校企合作，將企業(yè)引入學(xué)校，將學(xué)生放入企業(yè)，課程過(guò)程中，管理必須按照企業(yè)的管理制度進(jìn)行，企業(yè)必須尊重學(xué)校的相關(guān)決議，存在矛盾時(shí)應(yīng)雙方商議解決，只有這樣，才能真正落實(shí)校企合作，否則，校企合作只是空殼而已。

六、考取證書(shū)的必要性

無(wú)人機(jī)行業(yè)區(qū)別于其他行業(yè)，從業(yè)證書(shū)不僅是學(xué)生知識(shí)儲(chǔ)備的證明，同時(shí)也是從事該行業(yè)的資格證明。目前，我國(guó)已經(jīng)有無(wú)人機(jī)的正式相關(guān)證件，如APOA證書(shū)，此證書(shū)是中國(guó)航通器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā)的合法證書(shū)，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-China）是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的中國(guó)分支機(jī)構(gòu)，是IAOPA在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門(mén)）的唯一合法代表。考取此證書(shū)，在中國(guó)國(guó)境內(nèi)進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛才算真正意義上的合法飛行。除此之外，還有一些企業(yè)的專(zhuān)業(yè)飛行證書(shū)，如大疆科創(chuàng)旗下慧飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心所頒發(fā)的UTC系列證書(shū)，此證書(shū)目前有航拍專(zhuān)業(yè)以及農(nóng)業(yè)植保專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)證書(shū)。在中職無(wú)人機(jī)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，應(yīng)該考取相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)證書(shū)，從而確保就業(yè)時(shí)可以收到法律的保護(hù)。因此在畢業(yè)前，應(yīng)設(shè)置針對(duì)考取證書(shū)的相關(guān)課程，確保學(xué)生考證的通過(guò)率。

以上幾點(diǎn)，是我校無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)建設(shè)中取得的一些經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谕ㄟ^(guò)專(zhuān)業(yè)課程體系的建設(shè)過(guò)程中，對(duì)教師、教材、教法都開(kāi)展了相關(guān)的論證及實(shí)踐工作。通過(guò)全方位的設(shè)計(jì)與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，取得了一定的成績(jī)。但該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，需要在今后的工作中不斷地學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]魯儲(chǔ)生、張富建、鄒仁、鐘偉雄，韋鳳.無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試[M].清華大學(xué)出版社，2017.

[2]楊苡.無(wú)人機(jī)理論與飛行培訓(xùn)[M].高等教育出版社，2018.

作者簡(jiǎn)介

楊傳?。?981.4—），男，漢族，遼寧省大連市人，本科，高級(jí)講師，研究方向：中職數(shù)學(xué)教學(xué)、中職學(xué)校機(jī)電專(zhuān)業(yè)和無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)教學(xué)及專(zhuān)業(yè)建設(shè)研究。