新空間規(guī)劃背景下的城市交通規(guī)劃芻議

【摘要】隨著社會的進步經(jīng)濟水平的不斷提高，我國的城市化戰(zhàn)略也隨之進程越來越快，在這個新時代的背景下也產(chǎn)生了一些問題，比較明顯的就是交通問題，社會上經(jīng)常發(fā)生交通堵塞、交通污染、交通事故等。因此如何進行科學(xué)合理的交通規(guī)劃才能實現(xiàn)和諧交通、綠色交通呢？這是我們需要思考的問題。本文將詳細介紹在目前這個時代背景下的交通規(guī)劃現(xiàn)狀，并提出一些改善和優(yōu)化的建議和措施，希望能為我國的城市交通規(guī)劃提供一點幫助。

【關(guān)鍵詞】交通問題;交通規(guī)劃;改善和優(yōu)化

城市交通隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高產(chǎn)生了巨大的壓力。頻繁多樣的社會活動和不斷增加的人口數(shù)量對于城市的交通流暢造成了巨大的影響。并且因為來往的汽車數(shù)量過多，導(dǎo)致超標的汽車尾氣排放，造成了大量的污染容易形成霧霾天，嚴重影響了群眾的日常出行，還會對人們的身體健康造成一定的影響。所以政府部門一定要根據(jù)這種情況進行分析總結(jié)，使用科學(xué)合理的措施改善和優(yōu)化目前的城市交通規(guī)劃，使得城市面容能夠煥然一新，人們能夠健康出行。

1、交通規(guī)劃的意義

城市交通規(guī)劃是城市規(guī)劃的其中一部分，是城市道路建設(shè)和城市交通建設(shè)的發(fā)展目標，但是非常容易受到城市人口、城市布局，土地、環(huán)境等因素的制約。城市交通規(guī)劃即時通過對城市實際情況進行調(diào)查、采集數(shù)據(jù)分析城市的交通發(fā)展策略，進行公交規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃等[1]。我國目前正處于城市化和機動化的快速發(fā)展階段，因此對城市交通規(guī)劃造成了一定的壓力，對于交通規(guī)劃部門而言，任何規(guī)劃和決策對于未來的城市規(guī)劃造成巨大的影響。

2、目前城市交通規(guī)劃的現(xiàn)狀

2.1城市交通發(fā)展不符合城市的發(fā)展

因為城市交通規(guī)劃是城市規(guī)劃的一部分，所以交通規(guī)劃都是跟隨城市發(fā)展的變化而改變的，很多小城市將交通規(guī)劃的核心放在了加強道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)上，忽視了城市發(fā)展戰(zhàn)略，缺乏必要的交通預(yù)測，使得我國許多小城市的交通系統(tǒng)功能復(fù)雜。

2.2交通結(jié)構(gòu)不合理

目前我國的大部分的城市都存在交通結(jié)構(gòu)問題，例如，公交車，地鐵等需求率高的交通工具作用沒有得到最好的發(fā)揮;大面積的停車位嚴重影響看交通系統(tǒng)的正常運作。還有一系列的問題導(dǎo)致了城市結(jié)構(gòu)的不合理[2]，造成城市道路面積的大面積浪費。

2.3交通設(shè)施

我國許多的中小型城市交通設(shè)施沒有全面普及，有些三叉路口甚至都沒有紅綠燈，非常容易發(fā)生意外，還有很多地方雖然有紅綠燈，但是時常處于故障狀態(tài)，這就非常容易造成車禍。還有許多城市在進行交通規(guī)劃的時候基本上只在商業(yè)街設(shè)置斑馬線，而其他步行街之類的地方少之又少。

2.4缺少人性化

很多城市的交通規(guī)劃都是將汽車流動當作核心，在具體的道路設(shè)計中忽視了行人的交通權(quán)利，如減少人行道進行拓寬機車道;行人道與行車道沒有隔離設(shè)施等;許多交通流量多的地方?jīng)]有設(shè)置斑馬線[3]。還有些城市在進行城市交通規(guī)劃的時候把中心都放在了馬路的寬度和車輛的流通上，道路設(shè)計脫離環(huán)境，造成了原本的商業(yè)街慢慢的走向了無人問津的道路。

3、城市交通規(guī)劃的改善措施

3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的交通規(guī)劃觀念

在進行傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃的時候，規(guī)劃人員往往為了城市交通的流動便利性、擴大道路面積增加運輸能力當作城市交通規(guī)劃的核心目標，為了達到目標就改造現(xiàn)有城市結(jié)構(gòu)，提出了多種對策如建立工業(yè)區(qū)、步行街、建設(shè)街等實際上這些都是生產(chǎn)和提升經(jīng)濟的地區(qū)，城市中眾多的人口才應(yīng)該是交通規(guī)劃的核心。我們應(yīng)該對土地合理的運用改造出全新的交通系統(tǒng)，最大限度的減少經(jīng)濟損耗和交通需求，提升交通系統(tǒng)的有效率，讓交通規(guī)劃符合城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.2完善交通規(guī)劃體系

城市交通規(guī)劃體系是由市域交通規(guī)劃、地段交通規(guī)劃、線路交通規(guī)劃、市區(qū)總體交通規(guī)劃等組成的，在進行城市交通規(guī)劃的時候通常是進行互相交流上下銜接討論來絕對規(guī)劃方向。我們應(yīng)該完善交通規(guī)劃體系，讓不同層次的交通規(guī)劃結(jié)合在一起建立一種協(xié)調(diào)、互動的關(guān)系。

3.3優(yōu)化道路基礎(chǔ)設(shè)施

想要優(yōu)化道路基礎(chǔ)設(shè)施就要從兩點入手：1.由于城市中的交通工具越來越多，給我們的交警同志造成了巨大的困擾，我們需要大量投入先進的道路交通設(shè)施打破城市原有的交通系統(tǒng)，這樣既能夠提升交通系統(tǒng)的工作效率也能讓交警工作人員更加輕松。2.完善城市道路網(wǎng)的布局[4]，根據(jù)不同地區(qū)的特點進行不同形式的布局，對于單中心的城市，布局應(yīng)從中心往外擴散，對于多中心的城市，應(yīng)將多個中心點連接進行分布式布局。這就需要規(guī)劃人員提前對城市的實際情況了解并分析，才能制定一個科學(xué)合理的布局方式，跟城市發(fā)展進行協(xié)調(diào)。

3.4考慮城市發(fā)展影響

城市交通規(guī)劃會受到城市規(guī)劃的人口、建筑布局、道路等方面的影響，而城市的規(guī)劃發(fā)展也會受到交通規(guī)劃的影響，所以為了長遠發(fā)展我們應(yīng)該建立一個科學(xué)合理的交通系統(tǒng)發(fā)展模式，盡量做到“高目標、低需求”。應(yīng)該用道路功能網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)，城市規(guī)劃的土地開發(fā)作為導(dǎo)向[5]，以節(jié)省成本節(jié)約資源為目標，實現(xiàn)人民群眾的幸福生活，促進城市的美好發(fā)展。

結(jié)語：

綜上所述，城市交通規(guī)劃對于城市的發(fā)展和人們的日常生活都是十分重要的。在目前這個社會空間下，我國的有關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)城市的實際情況對城市交通規(guī)劃做出改善和優(yōu)化，因為城市交通規(guī)劃的好壞直接會影響到交通系統(tǒng)的運行結(jié)果。因此我們必須要對城市交通規(guī)劃進行深入研究分析，讓人民群眾能夠安全健康的出行，有效的促進我國的經(jīng)濟發(fā)展。

參考文獻：

[1]羅丹丹.新空間規(guī)劃背景下的城市交通規(guī)劃研究與探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019，（35）：6.

[2]孔令斌.新空間規(guī)劃背景下的城市交通規(guī)劃[J].城市交通，2019，17（4）：8-10.

[3]劉雨菡.智慧城市背景下的軌道交通與城市規(guī)劃一體化發(fā)展探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019，（8）：12.

[4]周星奇.新時代背景下城市交通規(guī)劃的作用與轉(zhuǎn)變路徑[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，（21）：83.

[5]吳灝.綠色交通背景下的城市交通規(guī)劃優(yōu)化研究[J].城市地理，2017，（2）：206.

作者簡介：

溫琦（1983.6-），男，安徽省合肥市，本科，工程師，專業(yè)方向：城市規(guī)劃、景觀設(shè)計。