公路隧道施工質(zhì)量問(wèn)題與控制

司鵬

摘? ? 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷上升，交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展，而在整個(gè)行業(yè)發(fā)展中，公路隧道所作出的貢獻(xiàn)是巨大的，只有保證公路隧道的施工質(zhì)量，才能從根本上提高公路的質(zhì)量和延長(zhǎng)其使用壽命。為此，本文分析了公路隧道施工的主要特點(diǎn)，針對(duì)當(dāng)前存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，并提出相關(guān)的控制措施，希望各施工單位能夠?qū)υ摲矫嬉鸶叨戎匾?，從而促進(jìn)我國(guó)公路隧道施工得到更穩(wěn)定的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：自然環(huán)境;設(shè)計(jì)方式;承載能力

1? 引言

在公路隧道施工過(guò)程中，會(huì)受到外界不同因素的直接影響。近幾年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展極其迅猛，公路隧道施工數(shù)量呈直線(xiàn)上升，但我國(guó)地域遼闊，不同地區(qū)的施工環(huán)節(jié)有著較大的差異性。面對(duì)這樣的情況，施工單位就需要從實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)區(qū)域?qū)崨r來(lái)采取相關(guān)的施工控制措施，這樣才能在達(dá)到預(yù)期效果的同時(shí)，保障公路與行車(chē)車(chē)輛的安全。

2? 公路隧道施工特點(diǎn)分析

在公路隧道結(jié)構(gòu)施工中，它具有一定的隱蔽性，且施工空間狹窄，各工序間的干擾極大，對(duì)于施工中出現(xiàn)的問(wèn)題也很難發(fā)現(xiàn)，就算發(fā)現(xiàn)了這些問(wèn)題，也無(wú)法針對(duì)這些問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，這就嚴(yán)重影響到了公路施工的質(zhì)量和行車(chē)安全，為此，相關(guān)人員就要進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，保證施工良好進(jìn)行。公路隧道施工還會(huì)受到外界不同因素的影響，比如噪音、空氣質(zhì)量、能見(jiàn)度等。為此，設(shè)計(jì)和施工人員就要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)全面的分析，從分析結(jié)果出發(fā)，制定合理的施工方案，這樣才可以從根本上避免外界因素的直接影響。公路隧道施工作業(yè)大部分都是在洞內(nèi)完成，這就進(jìn)一步提升了施工難度和復(fù)雜性。為此，在隧道施工時(shí)，相關(guān)人員就要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)與支護(hù)工作，使得所有的施工環(huán)節(jié)都在安全范圍內(nèi)。除此之外，對(duì)于管理水平施工單位也要不斷提升，并重視各環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作，使得隧道施工效益不受到任何影響。

3? 公路隧道施工常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展讓公路隧道的規(guī)模不斷擴(kuò)大，這對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)起到了一定的推動(dòng)作用。但從當(dāng)前公路隧道施工情況來(lái)看，還是存在諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅提升了隧道施工難度，還影響到了隧道的質(zhì)量和行車(chē)安全。

3.1? 隧道設(shè)計(jì)與管理不到位

在隧道設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員要對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)情況進(jìn)行勘測(cè)，看看該區(qū)域是否滿(mǎn)足公路隧道施工的根本要求。但從目前實(shí)際情況來(lái)看，很多施工單位在設(shè)計(jì)與管理方面的工作并沒(méi)有做到位，既而出現(xiàn)隧道施工與當(dāng)?shù)丨h(huán)境不相符的情況，使得公路隧道的實(shí)際受力與預(yù)期的結(jié)構(gòu)應(yīng)力存在較大的差異。假使把這樣的隧道長(zhǎng)期投入使用，久而久之就會(huì)出現(xiàn)裂縫、積水等問(wèn)題，最終影響到隧道的整體質(zhì)量。除此之外，施工人員是公路隧道施工的重要執(zhí)行者，但很多施工人員所掌握的技能水平明顯達(dá)不到施工要求，在施工過(guò)程中也沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，這就從根本上給公路隧道埋下了安全隱患。

3.2? 襯砌質(zhì)量問(wèn)題

在公路隧道施工中，襯砌開(kāi)裂是最常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，如果裂縫太大，就會(huì)導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生，這不僅影響到了公路的質(zhì)量，還會(huì)影響車(chē)輛的安全出行。一般來(lái)說(shuō)，隧道施工質(zhì)量與混凝土的配合比有著直接的聯(lián)系，當(dāng)混凝土質(zhì)量不過(guò)關(guān)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致襯砌開(kāi)裂現(xiàn)象。與此同時(shí)，混凝土粗細(xì)集料的含沙量太大也會(huì)轉(zhuǎn)變公路隧道支護(hù)系統(tǒng)的承載能力，既而威脅到隧道的安全性能。除此之外，人為因素也是導(dǎo)致公路隧道襯砌出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的重要原因，如果施工人員沒(méi)有按照相關(guān)流程展開(kāi)施工，也會(huì)給隧道造成嚴(yán)重的質(zhì)量后果。

3.3? 防水質(zhì)量問(wèn)題

防水質(zhì)量對(duì)隧道路基有著直接的影響，一旦防水出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)給整個(gè)隧道施工帶來(lái)極大的安全隱患。而導(dǎo)致防水出現(xiàn)問(wèn)題的原因有很多，比如在施工中所采用的原材料不過(guò)關(guān)，或者防水材料在澆筑中因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而被破壞，這些因素都會(huì)影響到隧道的防水效果。此外，施工人員對(duì)于防水施工設(shè)計(jì)也沒(méi)有引起高度重視，而長(zhǎng)時(shí)間的滲水作用，就會(huì)侵蝕隧道內(nèi)部，從而腐蝕隧道的相關(guān)設(shè)施[1]。

3.4? 支護(hù)質(zhì)量問(wèn)題

在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，超挖和欠挖都是最常見(jiàn)的問(wèn)題，但不管出現(xiàn)哪種問(wèn)題，都會(huì)讓隧道支護(hù)出現(xiàn)脫離現(xiàn)象，使得地基處于不穩(wěn)定狀態(tài)，一旦地基不穩(wěn)定，就會(huì)造成隧道空洞問(wèn)題，由此看來(lái)，支護(hù)工作也是關(guān)鍵之處。

4? 公路隧道施工質(zhì)量的控制措施

4.1? 按要求進(jìn)行開(kāi)挖工作

在隧道施工中，施工人員必須結(jié)合前期的施工設(shè)計(jì)和要求合理展開(kāi)開(kāi)挖工作，并選擇合適的開(kāi)挖斷面尺寸。一般情況下，壓力越大時(shí)，公路隧道的斷面就越大，這就會(huì)干擾到隧道周邊的圍巖，從而讓隧道產(chǎn)生變形。為此，在具體隧道開(kāi)挖中，施工人員要在勘探結(jié)果的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)預(yù)留出變形量，避免斷面給圍巖造成影響。公路隧道施工一般都是運(yùn)用扁平的斷面型進(jìn)行控制，其一是保證施工的規(guī)范性，其二是提高隧道拱頂?shù)某惺芰?，避免拱頂受力過(guò)于集中而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。除此之外，在開(kāi)挖中，施工單位還要做好一定的支護(hù)工作，對(duì)于開(kāi)挖情況要勤測(cè)量，在施工結(jié)束之前，盡量封閉起來(lái)，對(duì)于施工各項(xiàng)參數(shù)也要及時(shí)進(jìn)行糾正，從而保證開(kāi)挖工作的安全性。

4.2? 合理利用全站儀免棱鏡

在公路隧道施工中，距離測(cè)量是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，只有保證測(cè)量結(jié)果足夠準(zhǔn)確，才能在控制斷面開(kāi)挖效果的同時(shí)，讓隧道開(kāi)挖工作有序展開(kāi)。近幾年來(lái)，我國(guó)公路施工技術(shù)突飛猛進(jìn)，很多施工單位在距離測(cè)量中也開(kāi)始運(yùn)用全站儀免棱鏡，為了提高距離測(cè)量的科學(xué)性，施工人員就可以利用全站儀免棱鏡對(duì)隧道超挖的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，有效保障隧道開(kāi)挖質(zhì)量。與此同時(shí)，還可以利用全站儀免棱鏡對(duì)支撐間隙展開(kāi)相應(yīng)的測(cè)試工作，當(dāng)測(cè)試不合格時(shí)，就會(huì)立刻進(jìn)行處理，使得后期的襯砌厚度不會(huì)受到任何影響，從而產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。除此之外，全站儀免棱鏡還能明確設(shè)計(jì)與實(shí)際施工之間的差異性，幫助施工單位挖掘更多的詳細(xì)資料，施工人員就可以根據(jù)這些資料及時(shí)調(diào)整施工狀況，這對(duì)提升公路隧道施工質(zhì)量有著一定的現(xiàn)實(shí)意義[2]。

4.3? 做好防水系統(tǒng)工作

防水系統(tǒng)的質(zhì)量會(huì)直接受到施工材料的影響。為此，在施工中，一定要合理選擇施工材料，盡量選擇一些防水性能好、性?xún)r(jià)比高的材料，既而為后期防水施工奠定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，在施工前還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)檢測(cè)，根據(jù)結(jié)果制定施工方案。

我國(guó)當(dāng)前很多公路施工單位都是采用防水卷材作為主要防水層，它的壽命很長(zhǎng)，而且擁有抗老化等優(yōu)點(diǎn)，這點(diǎn)完全符合隧道施工的根本需求。此外，在防水層完成后，相關(guān)人員還要積極的展開(kāi)驗(yàn)收與檢測(cè)工作，這樣才能在保證防水系統(tǒng)完好不損的基礎(chǔ)上，展開(kāi)后續(xù)相關(guān)施工作業(yè)[3]。

4.4? 構(gòu)建高質(zhì)量的施工隊(duì)伍

公路隧道施工與施工人員有著密不可分的聯(lián)系，他們的操作方式、質(zhì)量安全意識(shí)會(huì)直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量與安全。為此，施工單位需要根據(jù)工程的實(shí)際情況構(gòu)建一支高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，同時(shí)還要定期對(duì)這些施工人員展開(kāi)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高他們的技能水平，讓他們明確相關(guān)施工流程，并督促他們按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

5? 結(jié)論

根據(jù)以上相關(guān)闡述和分析，公路隧道施工對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，但隧道施工具有技術(shù)高、難度大、易受外界影響等特點(diǎn)，同時(shí)在施工中還會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題直接威脅到整個(gè)隧道施工的安全與質(zhì)量。因此，施工單位需要按照要求進(jìn)行開(kāi)挖工作、合理利用全站免棱鏡、做好防水工作等，這樣才能在提高隧道工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，穩(wěn)定整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐坤.隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)研究[D].西南交通大學(xué)，2011.

[2] 楊育鴻.公路隧道施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)價(jià)方法研究[D].西南交通大學(xué)，2009.

[3] 尤哲敏，陳建平.公路隧道質(zhì)量檢測(cè)與控制研究——以十漫高速公路隧道為例[J].安全與環(huán)境工程，2009（4）：111～114.