蔣宏光

【摘要】市政道路橋梁工程施工過程中，用到的施工技術(shù)類型較多且十分復(fù)雜，因此，應(yīng)做好施工技術(shù)的管理工作，做好施工質(zhì)量管控，以提升施工技術(shù)水平確保施工質(zhì)量。論文分析了市政道路橋梁的基本結(jié)構(gòu)，描述了道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及具體的應(yīng)用，并提出了有效提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的建議。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁;現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù);探討分析

【中圖分類號(hào)】U415

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

1、引言

我國(guó)自改革開放以來，公路和橋梁建設(shè)的發(fā)展速度之快有目共睹。這種情況下，對(duì)于公路和橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)也大大加強(qiáng)，所以能夠影響建筑物外觀和效益的質(zhì)量問題被改善，尤其是城市道路和橋梁。本文主要是對(duì)市政道路和橋梁展開相關(guān)研究，同時(shí)對(duì)有關(guān)技術(shù)進(jìn)行了探索，為以后的橋梁發(fā)展提供了一定的參考。目前，公路橋梁建設(shè)是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，這也是一項(xiàng)極為繁瑣的項(xiàng)目，為了更好的順應(yīng)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，要能夠重視施工技術(shù)在市政道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用，讓公路為城市建設(shè)的發(fā)展帶來更為有效的助力。

2、市政道路橋梁工程具備的特點(diǎn)

（1）施工時(shí)間緊促。市政道路橋梁工程是城市基礎(chǔ)建設(shè)中不可或缺的一部分，通常情況下施工所需的資金、設(shè)備等均由政府提供。在施工過程中，需要盡量減少工程對(duì)周圍居民以及交通運(yùn)輸方面的不良影響，導(dǎo)致市政道路橋梁在施工過程中通常對(duì)時(shí)間要求較為緊促，在保證質(zhì)量的前提下盡量在短時(shí)間內(nèi)完工。（2）施工場(chǎng)地相對(duì)較小。市政道路橋梁工程，通常需要貫穿城市內(nèi)部大街小巷，具有施工場(chǎng)地小的特點(diǎn)，不僅會(huì)為周圍居民帶來不便，還會(huì)對(duì)施工路段的環(huán)境和交通造成負(fù)面影響，導(dǎo)致市政道路橋梁在施工過程中受多方面限制，從而難以掌控施工進(jìn)度和施工工藝。（3）施工成本較高。市政道路橋梁在施工過程中涉及范圍較為廣泛，需要應(yīng)用到多種多樣的原材料。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，原材料的使用比例占整個(gè)工程的一半以上。因此，選用合適的原材料和運(yùn)輸方式，也是市政橋梁施工中需要充分考慮的問題。

3、市政道路橋梁施工中的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)

3.1 混凝土施工技術(shù)

在市政道路橋梁工程項(xiàng)目開展施工時(shí)，使用最多的就是混凝土技術(shù)，所以，混凝土施工的質(zhì)量直接影響了工程整體的品質(zhì)?；炷恋呐浔扔蟹浅?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，工作人員一定要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求執(zhí)行，不得擅自改變水泥、水和其他材料的添加比例，從根本上杜絕因混凝土導(dǎo)致的質(zhì)量問題發(fā)生。在原料有了保障的前提下，技術(shù)人員才能進(jìn)行指導(dǎo)施工人員進(jìn)行作業(yè)，開展混凝土澆筑施工。

3.2 鋪裝連鎖塊技術(shù)

（1）鋪裝方案。在我國(guó)傳統(tǒng)的市政道路橋梁施工，大多數(shù)是應(yīng)用現(xiàn)澆的混凝土來開展鋪裝工作，這種情況所應(yīng)用的預(yù)制混凝土可以再次應(yīng)用，也可以進(jìn)行自由組裝，這種方案對(duì)鋪裝會(huì)有著更高的要求。因此，現(xiàn)階段應(yīng)用預(yù)制混凝土澆筑方案十分常見。在我國(guó)的材料市場(chǎng)，有一種能夠用機(jī)械立即壓而成型的預(yù)制混凝土連鎖塊，可以進(jìn)行重復(fù)利用，還不會(huì)變形。這種方式應(yīng)用于我國(guó)市政道路橋梁施工，能夠減少工程問題，同時(shí)也能夠減少工作人員維修次數(shù)、簡(jiǎn)單方便，節(jié)省人力以及物理。（2）鋪裝結(jié)構(gòu)。工作人員在開展壓實(shí)路基工作時(shí)，若是遇到軟弱的路基，就要應(yīng)用有關(guān)的處理方式。一般情況下是使用水泥來穩(wěn)定砂礫，提高穩(wěn)定層的穩(wěn)定性。該技術(shù)要求一定的攪拌手法，一般情況下的比例是7%的水泥、13%的粉煤灰以及80%的風(fēng)化砂。

3.3 橋梁滑模技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)是現(xiàn)代道路橋梁施工中常見的施工技術(shù)，多用于建造高墩的公路建設(shè)工程中，對(duì)于道路橋梁建設(shè)具有重要影響。橋梁滑膜技術(shù)充分運(yùn)用物理原理，借助爬升式千斤頂?shù)牧α?，做到將工作平臺(tái)以及施工板塊上升、下降，由此施工人員可根據(jù)混凝土澆灌入槽的速度隨之向上移動(dòng)，可及時(shí)關(guān)注并處理混凝土的澆灌面積以及槽間縫隙，避免出現(xiàn)橋梁裂縫等現(xiàn)象，進(jìn)一步提升現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。在施工時(shí)，應(yīng)注意采用低塑性混凝土，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)溫度控制好混凝土初凝時(shí)間，保證其較強(qiáng)的和易性，在振實(shí)條件下，下坍落度在4cm左右。此外，滑膜提升時(shí)應(yīng)做到方向垂直且均衡一致，各提升架高度差控制在5mm，嚴(yán)格控制每層混凝土澆筑的厚度以及布料的對(duì)稱。

3.4 基礎(chǔ)施工要點(diǎn)

技術(shù)人員在基礎(chǔ)施工過程中，需要加強(qiáng)重視以下幾點(diǎn)：第一，做好放線工作，在放線過程中，技術(shù)人員需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行，并使用精密測(cè)量?jī)x器進(jìn)行放樣、尋找樁點(diǎn)和施工節(jié)點(diǎn)。第二，尋找泥樁循環(huán)系統(tǒng)的位置，在這一步操作過程中，需要以減少施工負(fù)面影響為基準(zhǔn)。第三，做好提前準(zhǔn)備，施工范圍需要提前將場(chǎng)地剖面圖以及鉆孔位置進(jìn)行繪制，并對(duì)鉆進(jìn)壓力和速度進(jìn)行計(jì)算。同時(shí)需要充分了解施工區(qū)域的土層情況，結(jié)合不同土層科學(xué)選用鉆頭。

3.5 橋梁翻模施工技術(shù)

市政路橋施工中，較為重要的技術(shù)當(dāng)中，包括橋梁翻模板技術(shù)在內(nèi)。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠使路橋的質(zhì)量更加有所保障，使用年限也能夠更長(zhǎng)。翻模技術(shù)對(duì)其所使用的螺絲質(zhì)量要求相對(duì)較高，因此負(fù)責(zé)采購的人員一定要嚴(yán)格把控其品質(zhì)，從多方面對(duì)其進(jìn)行考量，包括抗壓性和防腐蝕性能都要進(jìn)行檢驗(yàn)，要滿足工程整體的施工標(biāo)準(zhǔn)要求。橋梁翻模施工技術(shù)應(yīng)用的另外一個(gè)重要條件，就是要調(diào)配好混凝土的用量，只有滿足行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的配比，才能夠使工程項(xiàng)目的質(zhì)量有所保障。除此之外，還要以實(shí)際情況為基準(zhǔn)重視模板的重要性，開展施工時(shí)，要按部就班，不得違規(guī)作業(yè)。

結(jié)語：

市政道路橋梁工程開展過程中，涉及的技術(shù)類型以及技術(shù)內(nèi)容是方方面面的，十分復(fù)雜，無論采取哪種技術(shù)方式，都應(yīng)積極地對(duì)操作出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，提前做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，做好工程開展過程中的監(jiān)督工作以及技術(shù)核查。這樣才能夠提升整體的技術(shù)操作水平才能夠不斷地提升工程的建設(shè)質(zhì)量。

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