楊凱迪

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化水平的不斷提升，我國的軌道交通也發(fā)展十分迅速，對于軌道交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求也越來越多，在這種情況下，我國教育部門鼓勵各大高校開展軌道交通信號與控制專業(yè)。該專業(yè)自建設(shè)以來，就在社會各界及高校學(xué)術(shù)界產(chǎn)生了巨大的反響。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國創(chuàng)設(shè)了軌道交通信號與控制專業(yè)的高校數(shù)量達(dá)到了85所。但是如何對該專業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步建設(shè)及探索，各高校由于缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，均是摸著石頭過河。因此，本文重點(diǎn)闡述了軌道交通信號與控制專業(yè)的建設(shè)方法。

關(guān)鍵詞：軌道交通信號與控制專業(yè);專業(yè)建設(shè);探索

1、軌道交通信號與控制專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想

1.1將社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步作為原動力

對于軌道交通信號與控制專業(yè)這一新興專業(yè)來說，由于各大高校均缺乏對該專業(yè)的建設(shè)思路和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，因此在進(jìn)行該專業(yè)建設(shè)以及人才培養(yǎng)時，需要將人才培養(yǎng)定位進(jìn)行明確，并牢牢把握新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)所帶來的發(fā)展機(jī)遇，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和新型人才培養(yǎng)有效的結(jié)合起來，切實(shí)提升學(xué)生的理論知識應(yīng)用能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

1.2提升校企合作力度，建立完善的實(shí)踐平臺

當(dāng)前，我國高校針對實(shí)用性較強(qiáng)的新型專業(yè)來說，采用的培養(yǎng)模式主要為“專業(yè)理論教育+實(shí)踐基地教育+完美教育”的三位一體模式，該種模式實(shí)現(xiàn)了理論知識和實(shí)踐知識的有效結(jié)合，切實(shí)提升了學(xué)生的動手操作能力，為學(xué)生日后的就業(yè)和發(fā)展打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。因此，高校在進(jìn)行軌道交通信號與控制專業(yè)人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)時，需要進(jìn)一步提升校企合作力度，建立一個更加完善的實(shí)踐、實(shí)習(xí)平臺，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)操作模擬的平臺，避免培養(yǎng)出只會“紙上談兵”的不實(shí)用人才。

1.3示范引領(lǐng)，扎實(shí)前進(jìn)

在進(jìn)行軌道交通信號與控制和專業(yè)建設(shè)時，高校學(xué)科負(fù)責(zé)人需要秉持著腳踏實(shí)地、一步一個腳印的理論來進(jìn)行專業(yè)建設(shè)和學(xué)科培養(yǎng)。需要注意的是，軌道交通信號與控制專業(yè)的建設(shè)不單單是該專業(yè)的建設(shè)，在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大前提下，各個專業(yè)之間的交互越來越密切，因此軌道交通信號與控制專業(yè)負(fù)責(zé)人還需要同時注重電氣工程及自動化、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及通信技術(shù)等相關(guān)專業(yè)的學(xué)科建設(shè)，培養(yǎng)出一批具有復(fù)合專業(yè)知識的高素質(zhì)人才，在提升該專業(yè)人才培養(yǎng)水平的同時，顯著提升專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展。

2、軌道交通信號與控制專業(yè)建設(shè)思考

2.1注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，加速“產(chǎn)學(xué)研”三位一體化人才培養(yǎng)

由于軌道交通信號與控制專業(yè)是一門強(qiáng)調(diào)實(shí)踐應(yīng)用的專業(yè)，因此在進(jìn)行該專業(yè)人才的培養(yǎng)時，相關(guān)教師一定要注重理論知識和實(shí)踐操作的有效結(jié)合，確保學(xué)生在掌握理論知識的基礎(chǔ)上同時兼具實(shí)踐動手能力，提升人才的可用性。至于“產(chǎn)學(xué)研”教學(xué)模式，則是指在進(jìn)行專業(yè)建設(shè)時需要注重學(xué)科專業(yè)知識探究、基礎(chǔ)理論教學(xué)以及產(chǎn)業(yè)化培養(yǎng)三個方面的協(xié)同發(fā)展，培養(yǎng)出符合當(dāng)前社會需求的專業(yè)人才。

2.2緊密結(jié)合“交叉、融合”原則，建設(shè)完善的專業(yè)集群

近年來，高校新興專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展越來越注重和其他專業(yè)的高度交互，因此，軌道交通信號與控制專業(yè)作為一個新興且發(fā)展前景較好的專業(yè)，在進(jìn)行專業(yè)建設(shè)時也同樣需要考慮相關(guān)專業(yè)的發(fā)展和與該專業(yè)的有效交互，切實(shí)提升專業(yè)集群的共同發(fā)展。實(shí)踐證明，在當(dāng)前的發(fā)展時期，僅靠強(qiáng)勢專業(yè)的“單打獨(dú)斗”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有強(qiáng)勢專業(yè)、重點(diǎn)專業(yè)和相關(guān)專業(yè)共同發(fā)展且有效交互，才能夠切實(shí)保障專業(yè)的建設(shè)力度，提升專業(yè)在全國范圍內(nèi)的整體競爭力。

3、軌道交通信號與控制專業(yè)的具體建設(shè)內(nèi)容

3.1建立一個明確的人才培養(yǎng)方案

軌道交通信號與控制專業(yè)在進(jìn)行人才培養(yǎng)和建設(shè)時，需要首先建立一個明確的人才培養(yǎng)方案，并且在進(jìn)行專業(yè)建設(shè)工作的補(bǔ)充時，需要將該人才培養(yǎng)方案作為核心來開展。當(dāng)前，我國諸多設(shè)有軌道交通信號與控制專業(yè)的高校在進(jìn)行該專業(yè)人才培養(yǎng)時，已經(jīng)基本上明確了以“擴(kuò)寬專業(yè)、加強(qiáng)理論、注重實(shí)踐、培養(yǎng)能力”為原則的人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)高校與專業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作與聯(lián)系，并將學(xué)校的辦學(xué)優(yōu)勢以及辦學(xué)特色進(jìn)行突出，努力培養(yǎng)應(yīng)用型人才，加強(qiáng)人才的專業(yè)知識和公共基礎(chǔ)知識的掌握力度，調(diào)整專業(yè)課程安排，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，讓該專業(yè)學(xué)生在有限的專業(yè)課課時里掌握更多的知識。

3.2構(gòu)建與本專業(yè)緊密相關(guān)的課程體系

在進(jìn)行該專業(yè)人才的本科教育時，首先要注重學(xué)生對理論知識的充分掌握，秉持著“重基礎(chǔ)、輕專業(yè)”的教學(xué)理念，保障該專業(yè)的所有學(xué)生能夠充分的掌握該專業(yè)的基礎(chǔ)知識，并熟練的掌握每一門課程在整個專業(yè)課程中的重要性和未來研究或是工作的具體作用。同時，在構(gòu)建了與該專業(yè)相關(guān)的課程體系之后，該專業(yè)教師可以進(jìn)行相應(yīng)教材的編寫，形成一套具有高校專業(yè)特色及學(xué)科教育特色的配套教材。

3.3強(qiáng)化校企合作

對于應(yīng)用型學(xué)科專業(yè)建設(shè)來說，校企合作是其重要的人才培養(yǎng)內(nèi)容。對于軌道交通信號與控制專業(yè)來說，通過強(qiáng)化校企合作，能夠?yàn)閷I(yè)人才提供一個更加真實(shí)的實(shí)踐場所，提升學(xué)生的專業(yè)知識應(yīng)用能力，培養(yǎng)學(xué)生解決問題、發(fā)現(xiàn)問題、探索問題的能力，為培養(yǎng)出一批具有靈活實(shí)踐能力的專業(yè)性人才打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

3.4加強(qiáng)專業(yè)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

通過創(chuàng)建軌道交通信號與控制實(shí)驗(yàn)室，可以有效完成本科專業(yè)實(shí)驗(yàn)以及部分研究生實(shí)驗(yàn)課程項(xiàng)目研究。實(shí)驗(yàn)室教學(xué)過程中，需要注重對學(xué)生基礎(chǔ)知識以及專業(yè)能力的培養(yǎng)，能夠?qū)W(xué)生所學(xué)到的知識進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化，以解決實(shí)際應(yīng)用問題。實(shí)驗(yàn)應(yīng)用中心課程包括了電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、車站信號自動控制、電磁兼容及可靠性理論等內(nèi)容，包含了綜合型、操作型、演示型、故障分析型等多種類型的實(shí)驗(yàn)，可以與企業(yè)之間形成合作，建立校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)雙贏。

4、結(jié)語

綜合全文，由于軌道交通信號與控制專業(yè)是我國高校較為年輕的一個專業(yè)，因此在人才培養(yǎng)以及專業(yè)建設(shè)方面存在著較多不成熟、不全面的地方，針對這種情況，有必要從明確人才培養(yǎng)方案、完善課程體系以及強(qiáng)化校企合作三個方面入手進(jìn)行專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)，培養(yǎng)出一批應(yīng)用型人才，推動我國軌道交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和成熟。

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