高雙

摘 要： 科技的發(fā)展為各行各業(yè)帶來了改變，同時，各行業(yè)對高素質(zhì)人才的需求也在日益增加。鐵路客運近年來分別對設(shè)備設(shè)施、技術(shù)和服務(wù)進行了更新和調(diào)整，其對人才方面的需求也與日俱增。員工的教育培訓(xùn)是鐵路客運系統(tǒng)對提升職工能力和素養(yǎng)的主要途徑，本文通過對當前鐵路職工教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀進行分析，針對提升培訓(xùn)質(zhì)量提出相應(yīng)路徑，以供參考。

關(guān)鍵詞： 鐵路職工;培訓(xùn);提升

【中圖分類號】G726???? 【文獻標識碼】A???? 【文章編號】1674-3733（2020）17-0270-01

前言：隨著鐵路改革的深入，鐵路客運的設(shè)備、技術(shù)與服務(wù)都得到了一定程度的發(fā)展，這一情況對于鐵路職工的能力和素養(yǎng)都提出了不小的挑戰(zhàn)。為了鐵道客運更好地運行和發(fā)展，對于鐵路職工的培訓(xùn)是必不可少的。因而有關(guān)系統(tǒng)應(yīng)加強對于員工的教育與培訓(xùn)，注重全方面人才的培養(yǎng)，通過培訓(xùn)質(zhì)量的提升確保鐵路職工中對人才需求的滿足。

1 鐵路職工教育培訓(xùn)現(xiàn)狀

1.1 職工學(xué)習熱情不高

鐵路客運的發(fā)展對鐵路職工的技術(shù)和服務(wù)等方面提出了要求，為提升鐵路職工的能力和綜合素養(yǎng)，客運系統(tǒng)針對職工相繼展開了大大小小的培訓(xùn)，但從效果上來看，這一類職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量仍然存在許多問題。首先是職工對于培訓(xùn)學(xué)習的積極性不強。職工的工作習慣在日積月累之間已形成，對于新的技術(shù)和理念缺乏相應(yīng)的敏感度，于轉(zhuǎn)變和提升的實踐中具有一定的惰性，使得原本作為職工個人提升機會的培訓(xùn)開展變成了職工被動學(xué)習、應(yīng)付的一項任務(wù)。而潛在其中的深層原因則是培訓(xùn)活動的開展缺少與職工之間的緊密聯(lián)系。職工意識不到培訓(xùn)效果的重要性，這固然是加重了被動參與學(xué)習的現(xiàn)狀[1]。

1.2 職工素質(zhì)差別大

鐵路客運在長期的發(fā)展中對于人才的吸納具有不同的方向性，這導(dǎo)致了鐵路客運職工的能力和素養(yǎng)不夠全面，對于面向全體職工的統(tǒng)一培訓(xùn)的展開，很多職工表現(xiàn)出了不同程度的不適應(yīng)性。例如很多客運服務(wù)人員對于一些技術(shù)方面的概念的理解有困難;而很多一線的技術(shù)型職工文化水平偏低，對于觀念性的理解比較吃力;除此之外，一些年紀偏大的職工學(xué)習領(lǐng)悟能力普遍不如年輕職工強，這其中的差距對統(tǒng)一教育培訓(xùn)的開展效果的實現(xiàn)起到非常大的阻礙作用。而新入職的職工和資歷相對較老的職工對于同樣的事情又具有不同的看法和判斷，因而導(dǎo)致培訓(xùn)的效果落實呈現(xiàn)出較多的分歧，這一點也是導(dǎo)致培訓(xùn)效果不佳的一個重要原因。

1.3 專業(yè)人才缺乏

鐵路運輸作為我國的主要旅客運輸方式，在整個運輸過程中的各個環(huán)節(jié)都需要不斷加強和完善。因此，鐵路職工隊伍需要源源不斷地提供能力和素養(yǎng)全面的人才。然而當前對于職工的教育培訓(xùn)僅能在較淺的層面上完成一些概念和理論的普及，缺乏有針對性的人才培養(yǎng)規(guī)劃和措施，這使得培訓(xùn)在質(zhì)量上無法得到有效的落實[2]。而缺乏專業(yè)的精英人才的選拔對于鐵路客運的進一步發(fā)展具有一定程度的影響，因而鐵路客運系統(tǒng)必須要在人才精英的選拔上有所規(guī)劃，并通過采取一系列的措施來優(yōu)化培訓(xùn)中對于精英人才的選拔，使得這類教育培訓(xùn)既具有面向所有職工的普遍意義，又同時實現(xiàn)了其為鐵路客運運營及發(fā)展不斷輸送專業(yè)人才的效果與目的。

2 鐵路職工培訓(xùn)質(zhì)量提升路徑

2.1 完善培訓(xùn)考核制度

鐵路職工培訓(xùn)質(zhì)量的提升和職工的參與態(tài)度息息相關(guān)，如不能從本質(zhì)上改善職工對于培訓(xùn)的認知和對于學(xué)習的重要性的理解，培訓(xùn)的效果將無從談起。培訓(xùn)管理制度的完善和考核機制的設(shè)置作為連接培訓(xùn)活動和職工的“紐帶”，對于培訓(xùn)的有效開展和職工學(xué)習的督促可以起到促進的作用。首先，鐵路客運系統(tǒng)可以通過對車間、班組的理順來明確培訓(xùn)開展的責任管理體系;其次是對各個環(huán)節(jié)部門、科室的協(xié)調(diào)，將培訓(xùn)的內(nèi)容步驟精細化，從而避免培訓(xùn)的開展前后有準備不足或者課件丟失和破損的事情發(fā)生;最后是針對培訓(xùn)效果設(shè)置相應(yīng)的考核，并對考核的結(jié)果實施獎與罰的機制。職工最能直接體會的就是落實到個人的獎與罰。

2.2 注重差異化培訓(xùn)

目前的鐵路客運系統(tǒng)正處在變革的過渡期，其隊伍組成既有經(jīng)驗豐富，資質(zhì)老練的老職工，又包含高學(xué)歷，經(jīng)驗不足的年輕職工，因而在對職工進行教育培訓(xùn)時不可以整齊劃一，統(tǒng)一開展，而是要正視職工能力的差異性，做到培訓(xùn)的差異化、多元化的開展，才能使培訓(xùn)實現(xiàn)其在范圍和數(shù)量上的目的。職工培訓(xùn)注重差異化的開展不是指對于不同的職工設(shè)立不同的學(xué)習內(nèi)容，培訓(xùn)的意義就在于讓所有職工都對同樣的培訓(xùn)內(nèi)容有一定程度上的掌握，因此這里的差異化指的是培訓(xùn)方式方法的差異化和考核形式的差異化。例如對于年輕的職工培訓(xùn)可以適當轉(zhuǎn)化成網(wǎng)絡(luò)平臺培訓(xùn)的形式，而現(xiàn)場的人力則可以對老職工進行更細致的講解和指導(dǎo);考核方面對于年輕職工可以進行理論筆試和實操考核，而對于老職工則可酌情以口頭提問回答的形式進行考核。

2.3 強化精英選拔

培訓(xùn)如果僅停留在表層的信息與理論的普及將無法滿足鐵路客運快速發(fā)展對于人才的需要。培訓(xùn)開展的目的不僅是要確保職工對于新理論、新觀念和新技術(shù)的接受與掌握，還要在現(xiàn)有的隊伍中選拔出學(xué)習領(lǐng)悟較好的職工作為精英人才去培養(yǎng)。鐵路客運系統(tǒng)首先通過對考核進行測評將各環(huán)節(jié)、部門的職工分類，抽取其中綜合能力強的職工和在某專業(yè)方面有優(yōu)勢的職工，經(jīng)過規(guī)劃，有針對性地將他們派到提升班去進行能力提升的相關(guān)培訓(xùn)，借以進一步強化對于精英人才的培養(yǎng)和提供。同時，對于考核表現(xiàn)較不理想的職工，除了要采取一定的懲罰制度外還要給他們提供補課，以確保所有職工都在培訓(xùn)中有所收獲，有所提升。

2.4 數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用

由于鐵路客運系統(tǒng)的職工的日常工作比較繁忙，不能夠抽出統(tǒng)一的時間參加長時間高頻次的培訓(xùn)活動，而縮短培訓(xùn)的實踐又會對培訓(xùn)的內(nèi)容傳達產(chǎn)生一定程度的影響，因此培訓(xùn)模式對于數(shù)據(jù)技術(shù)的運用需求也日益凸顯了出來?；ヂ?lián)網(wǎng)+的時代，數(shù)據(jù)技術(shù)不僅可以促進鐵路職工教育培訓(xùn)的多元化展開，還可以在講師資源和培訓(xùn)內(nèi)容資源上具有更多的靈活性[3];對于職工而言，多元的培訓(xùn)展開方式讓年輕的職工如魚得水，也讓老職工對于培訓(xùn)的開展耳目一新;而在考核的數(shù)據(jù)處理和分析角度而言，大數(shù)據(jù)的使用方便對職工的考核情況進行管理和分析，既能幫助鐵路客運系統(tǒng)快速實現(xiàn)人才的優(yōu)化培養(yǎng)，又可以就培訓(xùn)的質(zhì)量進行分析和改進，從而提升鐵路職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量。

結(jié)語：綜上所述，鐵路員工需要通過培訓(xùn)來提升自身的能力和素養(yǎng)，進一步滿足鐵路客運發(fā)展中對于人才的需求?；谥皩τ诼毠そ逃嘤?xùn)的問題的暴露，鐵路客運系統(tǒng)應(yīng)抓住完善考核制度、差異化培訓(xùn)模式、精英深層選拔和融入數(shù)據(jù)技術(shù)這幾點對職工的教育培訓(xùn)質(zhì)量進行提升，進而促進鐵路客運在發(fā)展中各項環(huán)節(jié)越來越完善。

參考文獻

[1] 吳萬彩.全面提升職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的探索實踐[J].低碳世界，2019，9（04）：278-279.