覃文周

摘 要：隨著人們經濟水平的提升和環(huán)保觀念的增強，新能源汽車受到了更多人的關注。我國新能源汽車技術處在不斷發(fā)展的過程中，新能源汽車的研究逐漸的專業(yè)化、產業(yè)化。電子控制技術對于新能源汽車的發(fā)展有著重要的作用，在一定程度上能夠決定新能源汽車是否可以被高效的應用。本篇文章對于新能源汽車和電子控制技術進行了簡要介紹，分析了電子控制技術在新能源汽車中的使用現狀，并探究了新能源汽車電子控制進一步發(fā)展的作用，希望能夠使新能源汽車被更加高效的使用，保護環(huán)境。

關鍵詞：新能源汽車 電子控制 關鍵性技術 探究

從當前的情況來進行分析，新能源汽車的發(fā)展，需要有電子控制技術作為支持。隨著環(huán)境保護觀念的增強以及能源短缺的形勢越發(fā)嚴峻，研究和應用新能源汽車是時代發(fā)展的必然。電子技術作為新能源汽車的關鍵技術之一，必須要對其進行創(chuàng)新，使新能源汽車在減少能源使用量的同時，長期穩(wěn)定的發(fā)展。

1 新能源汽車和電子控制技術

1.1 新能源汽車

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車存在著較大的差異，其使用的是最新的技術，使汽車的動力裝置和驅動技術出現了改變，為新結構汽車的出現和發(fā)展提供支持。從現實情況進行分析，我國新能源汽車取得了一定的成效，發(fā)展較為迅速。目前，新能源汽車發(fā)展最關鍵的是運用多種動力，使其占據更多的市場，在電動汽車發(fā)展較為常熟之后，發(fā)展完全電動的汽車。對于技術進行創(chuàng)新，能夠使新能源汽車進一步的發(fā)展。電子控制技術和汽車的諸多方面都有著關聯，在一定程度上能夠保障汽車的安全和可靠性。隨著技術水平的提升，新能源汽車的動力系統(tǒng)和驅動出現了改變，車輛的定位更加明確，更加科學、規(guī)范[1]。

1.2 電子控制技術

電子控制技術的出現和發(fā)展立足于計算機技術以及傳感技術，其是運用工業(yè)平臺來進行研究，改善發(fā)動機的功能。電子控制技術可以將汽車尾氣排放控制在一定范圍內，并通過改善發(fā)動機，表達新能源汽車的優(yōu)勢。電子控制技術的智能性較強，可以借助于計算機技術，來對其進行操控。在進行使用的過程中還可以使用無線電，來遠程操控。電子控制技術可以通過電子電路來對于信息進行更改，其被廣泛應用到電子儀表和導航以及監(jiān)控之中，能夠對于車輛的動力和能源的使用率產生影響。其主要是由信號處理裝置、傳感裝置和控制裝置構成的能量管理系統(tǒng)以及能量再生產生動力的系統(tǒng)等。

第一，能量管理系統(tǒng)。能量管理系統(tǒng)的英文簡稱和中國郵政相同，被稱之為EMS，其在新能源汽車中是必不可少的，包含三個部分，能夠對于充電和放點進行控制，將功率控制在一定的范圍內，并且進行分配[2]。進行工作的原理是：一，搜集并整合新能源汽車中電池的使用情況，這主要是由數據采集電路進行工作。二，把搜集和整合的信息輸送至電子控制系統(tǒng)來對其進行分析，三，將經過處理的數據信息轉化成為指令，并將其傳送至功能模板中，確保指令能夠及時、準確的實施。能量管理系統(tǒng)的作用，可以表現為以下幾點：一，其可以對于蓄電池進行控制，使其處在最優(yōu)的情況下，從而保障新能源汽車能夠正常的驅動。二，能量管理系統(tǒng)可以從子系統(tǒng)工作的現實情況出發(fā)，將掃描的結果進行分析，了解整個系統(tǒng)的運轉情況，及時的調整新能源汽車補充電量的形式，并在電量過低時進行預警。三，能力管理系統(tǒng)能夠及時的更新信息，了解電量的動態(tài)變化，分析汽車能夠行駛的距離，使司機更好的規(guī)劃路線。除此之外，能力管理系統(tǒng)還能夠調整車燈的亮度以及汽車內部的溫度，在確保其它功能正常開展的同時，節(jié)約用電。

第二，電動助力轉向系統(tǒng)。電動助力轉向系統(tǒng)可以被簡稱為EPS。其主要是借助于電機來進行工作。由扭矩傳感設施、車速傳感設施以及電動機和電子控制元件等構成。其優(yōu)勢較為明顯，比如說可以降低對于能源的使用量，使轉向更加方便快捷，汽車被更加安全、穩(wěn)定的使用等。電動助力轉向系統(tǒng)的工作原理是：一，當新能源汽車的操控者需要進行轉向的過程中，要操控方向盤。二，借助于扭矩傳感裝置來了解車輪的轉動情況和車輛的現實情況。三，將所得出的結果傳遞給電子控制單元，由電子控制單元來分析車速、轉動的狀況等[3]。四，將分析后的數據轉化為指令，并將質量傳遞到電機，從而形成轉動力。電動助力轉向系統(tǒng)在新能源汽車中的優(yōu)勢較為明顯，比如說，能夠對于環(huán)境進行保護，提升工作的效率，使人們駕駛汽車更加方便快捷，高效的利用能源等。但是，電動助力轉向系統(tǒng)對于電機和傳感設施的要求非常的高，需要高標準的配置，成本較高，這就導致電動助力轉向系統(tǒng)無法廣泛的使用。在這一情況下，想要對其進行推廣，就必須要加大力度進行研究，將最新的技術應用其中，節(jié)約成本。

第三，電機驅動控制系統(tǒng)。從新能源汽車的功能進行分析，新能源汽車是否能夠安全的使用和電機驅動控制系統(tǒng)有著一定的關聯。電動驅動系統(tǒng)是由多個控制裝置和傳感裝置構成。能夠將新能源汽車的電能轉變成為汽車行駛需要的動能。部分動能可以和阻力低效。為此，想要使新能源汽車的功能得到提升，需要滿足以下幾點：一，要使輸出的功率處在相同狀態(tài)下，并且密度較高。二，在當汽車在進行爬坡和剛發(fā)動等對于動力需求較高的情況下，要展現出速度較低但是能量利用率高的特征，在車輛正常行駛時，要展現出速度較高的特點。三，當車輛在進行轉向的過程中，功率和轉矩應該處在一定的范圍之中。四，應該采取措施降低成本，才能夠在市場競爭中獲得優(yōu)勢。新能源汽車所運用的電機驅動系統(tǒng)，最為常見的類型是感應電機以及磁阻電機等，隨著電機系統(tǒng)的不斷升級創(chuàng)新，其逐漸的轉變成為IGBT集成模塊。

2 新能源汽車出現的原因

隨著我國經濟實力的增強，人們的收入水平提升，對于生活的品質有了更高的需求，希望能夠出行更加的便捷，更多家庭選擇購買汽車。但是，由于汽車尾氣對于環(huán)境的不利影響較大、傳統(tǒng)能源的減少等原因，導致汽車無法滿足現代化人們的需要。新能源汽車就是在這一背景下出現的，我國非常重視對于新能源汽車的研發(fā)，并掌握了相關經驗。在國家的支持下，更多企業(yè)加入到對于新能源汽車的研發(fā)和推廣之中。這能夠在滿足人們對于汽車需求的同時，將汽車燃料轉變成為新能源，降低對于環(huán)境的不利影響，保護環(huán)境，提升人們的生活水平，改善目前能源緊張的現狀[4]。

3 新能源汽車對于電子控制技術的應用現狀

從當前的情況來進行分析，電子控制技術對于新能源汽車有著關鍵性的作用，其在新能源汽車中應用較為常見。但是，將電子控制技術應用到新能源汽車中存在著一定的問題。低段產品數量較多，供過于求，高端產品比較少，甚至完全沒有。再加上我國在新能源汽車的研發(fā)過程中，創(chuàng)新能力較差，所使用的電子控制技術水平較低。為了改變這一現狀，必須要加大力度研究電子控制技術，使電子控制水平得到提升，將先進的電子控制技術應用到新能源汽車中，使其朝著高端發(fā)展。

4 新能源汽車電子控制技術進一步發(fā)展作用

在我國提倡環(huán)保、綠色發(fā)展的背景下，新能源汽車應該加大力度研究電子控制技術，對于電子技術進行創(chuàng)新。這主要是因為電子控制技術是新能源汽車的關鍵技術之一，能夠使新能源汽車與時俱進，高效的利用能源[5]。傳統(tǒng)汽車在市場中占據較大的比例，但是由于傳統(tǒng)能源的日益短缺，在進行發(fā)展的過程中必須要進行轉型升級，降低對于能源的消耗。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，更多人對于新能源汽車有了了解，愿意購買新能源汽車，在滿足自己出行需求的同時對于環(huán)境進行保護。

5 總結

從當前的情況來進行分析，我國資源短缺形式越發(fā)嚴峻。新能源汽車的出現能夠減少對于傳統(tǒng)能源的使用率，使汽車行業(yè)得到發(fā)展。而對于新能源汽車行業(yè)來說，電子控制技術有著關鍵性的作用。但是，從現實情況進行分析，部分技術雖然進行了創(chuàng)新，但是并沒有對其進行轉化應用到新能源汽車之中，部分技術還需要進一步創(chuàng)新，為此，在對于新能源汽車進行研究的過程中必須要重視電子控制這一技術，加大力度對電機驅動控制系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)進行研究。使在現實使用的過程中新能源汽車能夠更加高效的利用能源，提升新能源汽車的技術水平[6]。

參考文獻：

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