我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究

李紅英

摘 要：隨著社會(huì)形式的不斷發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的趨勢(shì)。為了有效規(guī)避行業(yè)發(fā)展中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和行業(yè)技術(shù)人員就要對(duì)新能源企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，尋找潛在的問(wèn)題，并制定相應(yīng)的解決措施。通過(guò)這種形式加速汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 問(wèn)題分析 對(duì)策研究

1 引言

新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向，也是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成成分。促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展不僅能夠加速我國(guó)產(chǎn)業(yè)與結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，也能夠從技術(shù)創(chuàng)新的角度加大環(huán)保力度。新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化能夠有效解決我國(guó)面對(duì)的能源短缺問(wèn)題，并加速其他行業(yè)和市場(chǎng)向著新能源領(lǐng)域邁進(jìn)的步伐。

2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1 國(guó)家相關(guān)政策不完善

國(guó)家的政策和扶持力度將會(huì)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的影響。若是政策不到位，對(duì)于微小企業(yè)而言就會(huì)產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)壓力和競(jìng)爭(zhēng)壓力，限制了新能源汽車相關(guān)企業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新。此外，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也需要各方之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，從他人的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)中尋找自身存在的問(wèn)題和不足，總結(jié)歸納，從而向著行業(yè)更好的方向不斷發(fā)展。新能源汽車技術(shù)要求高，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要各方面的綜合考慮，企業(yè)之間缺乏融合，采用電動(dòng)汽車、電池燃燒作為動(dòng)力的發(fā)展方式，企業(yè)之間的利益糾紛未理清，產(chǎn)業(yè)化政策制定不合理，新能源要想繼續(xù)健康發(fā)展，就必須解決這些外在原因。

2.2 政企合作不充分

為了擴(kuò)大新能源汽車的市場(chǎng)，政府和企業(yè)應(yīng)該加緊彼此之間的合作。地方和國(guó)家為促進(jìn)新能源汽車走進(jìn)人們的生活，采取對(duì)消費(fèi)者補(bǔ)貼，對(duì)企業(yè)進(jìn)行減稅，而企業(yè)通常會(huì)提高售價(jià)，鎮(zhèn)府補(bǔ)貼也就顯得無(wú)意義，政府和企業(yè)缺乏溝通，也就無(wú)法很好的擴(kuò)展新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)。

2.3 技術(shù)創(chuàng)新難度較大，企業(yè)自主研發(fā)能力不足

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展要求具備大量的流動(dòng)資金，從而能夠保障生產(chǎn)原材料的充足，從人才培養(yǎng)和生產(chǎn)建設(shè)中解決技術(shù)研發(fā)存在的各種問(wèn)題。但是從我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀分析來(lái)看，微小企業(yè)雖然能夠具備技術(shù)創(chuàng)新的要求，但是自身的資金鏈存在問(wèn)題，實(shí)際的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新受到阻礙。政策方面的支持力度不足，也導(dǎo)致企業(yè)在開展新能源建設(shè)的過(guò)程中面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)壓力。我國(guó)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的不足，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)過(guò)于重視現(xiàn)有的技術(shù)手段，不能開展良好的自主創(chuàng)新和研發(fā)，從而喪失了市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，企業(yè)對(duì)于自身的市場(chǎng)定位不清，認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)都隸屬于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，相互之間并沒(méi)有良性的溝通與合作。這樣的發(fā)展模式就導(dǎo)致了我國(guó)的新能源汽車建設(shè)難以滿足多元化人群的需求，實(shí)際發(fā)展過(guò)程受到各方面阻礙，難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，也不能加快產(chǎn)品的生產(chǎn)

3 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的對(duì)策

3.1 地方性政府出臺(tái)良好的政策

針對(duì)于地方性政府而言，其要結(jié)合新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀制定優(yōu)惠政策。政府及部分管理部門要對(duì)新能源汽車的整體發(fā)展方向和未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行明確，重視發(fā)展中存在的問(wèn)題，加強(qiáng)政府的財(cái)政支持與政策制定，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供保障。政府還要從客觀積極的角度引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)方面的創(chuàng)新，重視自主研發(fā)，從而提升新能源汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除了基本的財(cái)政支持外，政府還要采取財(cái)稅措施來(lái)保障新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性發(fā)展，盡可能的減少新能源汽車的稅務(wù)費(fèi)用，并利用好財(cái)政補(bǔ)貼，為新能源汽車企業(yè)的創(chuàng)新與研發(fā)提供便捷性，減少財(cái)政方面的壓力，降低基礎(chǔ)的生產(chǎn)成本支出。此外，政府及有關(guān)部門還要與企業(yè)開展有效溝通，以更加平穩(wěn)的心態(tài)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，制定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的基本措施。不能為了追求經(jīng)濟(jì)效益和建設(shè)規(guī)模而進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，而是要從技術(shù)研發(fā)和細(xì)節(jié)累積的過(guò)程中逐步探索新能源汽車的有效發(fā)展途徑。政府要做好市場(chǎng)規(guī)范和培育工作，杜絕地方保護(hù)主義，維護(hù)優(yōu)勝劣汰和公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

3.2 制定完善的新能源汽車行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中存在的各種問(wèn)題，行業(yè)相關(guān)部門和監(jiān)督單位要對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做出明確的規(guī)范。落實(shí)技術(shù)準(zhǔn)則和有關(guān)規(guī)范，加強(qiáng)各研發(fā)部門結(jié)合具體標(biāo)準(zhǔn)開展新能源汽車相關(guān)結(jié)構(gòu)和裝置的創(chuàng)新研究。并在投入使用之前交由有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，最終驗(yàn)收結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的才能夠真正的投入生產(chǎn)進(jìn)行使用。基于這種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，投入使用的新能源汽車具備基本的質(zhì)量和性能指標(biāo)，內(nèi)部構(gòu)建設(shè)計(jì)合理，提升了新能源汽車的安全性和穩(wěn)定性。在消除了基本安全問(wèn)題和潛在隱患的新能源汽車也將會(huì)有更加廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景，有利于行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升與可持續(xù)發(fā)展。

3.3 對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)架構(gòu)，體現(xiàn)出整體布局的重要意義

從國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行分析來(lái)看，發(fā)展建設(shè)的初期都需要政府的大力支持，從稅收、法律和基本的制度體系上制定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。綜合考慮整體布局的重要意義，有效彌補(bǔ)企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避過(guò)程中存在的問(wèn)題與不足。國(guó)家還要重點(diǎn)開展節(jié)能與環(huán)保活動(dòng)，從工程化標(biāo)準(zhǔn)的制定做好產(chǎn)業(yè)的分工，結(jié)合外力的作用加速新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈形成。在實(shí)際發(fā)展中，不能單一發(fā)展混合動(dòng)力汽車，還要重視純電動(dòng)汽車在實(shí)際發(fā)展中的重要地位。結(jié)合國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，就日本混合動(dòng)力汽車對(duì)純電動(dòng)車的影響進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)等方面的創(chuàng)新和突破。此外，優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力汽車，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化也是當(dāng)前的主要工作之一，結(jié)合市場(chǎng)的影響，利用混合動(dòng)力汽車?yán)瓌?dòng)純電力汽車的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)與發(fā)展。基于此，建立更加統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則，促進(jìn)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，消除不同產(chǎn)品在不同環(huán)境下存在的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。

3.4 培養(yǎng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)

促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的關(guān)鍵是降低產(chǎn)品價(jià)格。雖然新能源汽車節(jié)能環(huán)保，但同級(jí)車型比較，價(jià)格至少要高出五六萬(wàn)元。多花錢買車還是多花錢買油，中國(guó)消費(fèi)者往往選擇后者。推廣新能源車亟待培育國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，而政府在其間的主導(dǎo)作用不可或缺，關(guān)鍵在于加大產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼的力度，將補(bǔ)貼直接惠及消費(fèi)者身上，有效刺激消費(fèi)。針對(duì)消費(fèi)者的價(jià)格政策應(yīng)側(cè)重于長(zhǎng)期可持續(xù)性，讓消費(fèi)者充分體會(huì)到使用新能源汽車的好處。新能源汽車只有在消費(fèi)者使用中才能不斷得到改進(jìn)，其社會(huì)效益也才能不斷得到體現(xiàn)。

3.5 完善配套設(shè)施的建設(shè)

作為新能源汽車的主力，純電動(dòng)汽車存在著幾大致命弱點(diǎn)。其一是電池問(wèn)題。目前純電動(dòng)汽車的電池還未有良好的解決方案，目前的磷酸鐵鋰電池造價(jià)便宜，但太重，從耗能方面來(lái)講不經(jīng)濟(jì);而能源密度好、重量輕的電池易爆點(diǎn)又高，存在安全隱患;另外較高的造價(jià)也會(huì)對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生和推廣產(chǎn)生制約。其二是充電問(wèn)題。充電站分布少使得充電不像加油那樣方便，充電速度慢影響了純電動(dòng)車的使用率，快充影響電池使用壽命使得經(jīng)濟(jì)性降低，以租賃的方式更換電池有待接受市場(chǎng)考驗(yàn)，且其商業(yè)模式未形成。新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車要想推廣還需突破這兩大瓶頸，找到質(zhì)量輕、造價(jià)低且安全性高的電池材料，以及建設(shè)充電站、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施。因此，今后應(yīng)充分考慮民眾要求，規(guī)劃新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要投資方，重點(diǎn)建設(shè)一批企業(yè)無(wú)法承擔(dān)的大型項(xiàng)目，如公用充電站、能源補(bǔ)充站、維修設(shè)施、交通配套設(shè)施等⑤⑦。新能源汽車配套設(shè)施的建設(shè)離不開企業(yè)的配合，對(duì)企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在項(xiàng)目用地、銀行貸款、稅收等各個(gè)方面，政府應(yīng)安排補(bǔ)貼資金予以優(yōu)惠及減免。政府和企業(yè)要共同努力，合理規(guī)劃，引導(dǎo)和規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的建設(shè)健康發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要想解決我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中存在的問(wèn)題，就需要對(duì)問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，并結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀針對(duì)性的提出相應(yīng)的解決措施?；诂F(xiàn)有的技術(shù)參數(shù)不達(dá)標(biāo)、電池性能不好以及基本成本過(guò)高等問(wèn)題，要結(jié)合行業(yè)發(fā)展進(jìn)行新能源電池的研究。地方性政府也要加大對(duì)新能源汽車等扶持政策的制定，嚴(yán)格規(guī)范行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有效推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)建設(shè)。

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