劉奕蕓

摘要：隨著我國農業(yè)現代化的快速發(fā)展，我國農產品生產與銷售步入了創(chuàng)新發(fā)展的軌道，特別是在我國高度重視農產品“最后一公里”的時代背景下，如何推動農產品第三方物流管理工作，對于促進農產品銷售具有十分重要的價值。本文對農產品第三方物流管理進行了研究和探討，重點對農產品第三方物流管理存在的問題進行了分析，盡管我國對農產品第三方物流進行了科學的布局，而且也取得了較好的成效，但仍然存在很多不到位的方面，制約了農產品第三方物流的科學發(fā)展?；诖?，為了促進農產品第三方物流管理工作有效開展，提出了完善資源整合機制、強化綠色運輸管理、加強倉儲體系建設、推動包裝模式創(chuàng)新的對策。

關鍵詞：農產品;第三方物流;物流管理;管理創(chuàng)新

引言

在我國對“三農”越來越重視的新形勢下，特別是在我國大力實施“鄉(xiāng)村振興計劃”的新時代，要想推動農業(yè)和農村經濟發(fā)展、最大限度提高農民收入，一定要在構建更加科學和完善的農產品營銷體系方面下功夫，而加強農產品第三方物流管理顯得至關重要。從我國農產品第三方物流的整體發(fā)展情況來看，盡管與過去相比有了較大的進步，而且很多物流公司也對農產品物流給予了高度重視，但在新的發(fā)展階段，我國農產品第三方物流管理仍然存在諸多薄弱環(huán)節(jié)，距離解決農產品“最后一公里”的要求還有一定的差距，因而應當對此給予高度重視，切實加大對農產品第三方物流管理的研究力度，努力推動農產品第三方物流管理取得新的更大的突破。

1我國農產品第三方物流管理現狀

隨著我國物流體系的日益完善，特別是在我國高度重視農業(yè)現代化的新形勢下，我國已經將農產品第三方物流體系建設納入到物流建設當中，而且也與過去相比有了較大的進步。從目前我國農產品第三方物流的發(fā)展情況來看，農產品第三方物流主體不斷擴大，目前我國絕大多數大中型物流企業(yè)都已經涉足農產品領域，特別是在我國農村電子商務快速發(fā)展的新時代，伴隨著落實“鄉(xiāng)村振興計劃”，我國越來越多的物流公司開始向農村布局，這也在很大程度上促進了農產品第三方物流的科學和發(fā)展。據全國物流行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計：截止2018年12月底，我國共有342家大、中、小型物流公司開展農產品物流業(yè)務。從農產品第三方物流管理的整體情況來看，絕大多數物流公司都高度重視管理工作，而且也構建了相對比較完善的農產品第三方物流管理體系，特別是由于農產品的特殊性，因而在“冷鏈物流”方面取得了較好的成效，比如順豐等大型物流公司普遍都構建了“冷鏈物流”管理體系，加大了相關方面的投入力度，這也直接推動了農產品第三方物流管理工作的有效開展;還有很多物流企業(yè)更加高度重視物流管理工作的拓展性，特別是將物流管理工作與農產品流通進行了有效的結合，甚至一些物流公司開始涉及農產品經銷領域，這也在一定程度上促進了農產品第三方物流管理工作向縱深方向發(fā)展。

2我國農產品第三方物流管理存在的問題

2.1資源整合不夠到位

從農產品第三方物流管理來看，至少應當包括農產品供應商、農產品綠色生產、農產品綠色運輸、農產品綠色存儲、農產品綠色流通、農產品綠色技術等方方面面，只有將所有的資源進行有效整合，才能使其取得更好的成效。但一些第三方物流公司在這方面還比較薄弱，還沒有樹立農產品第物流“資源融合”理念，更多的是“單打獨斗”，而且其農產品物流的目標也只是“降低成本”，還沒有將解決農產品“最后一公里”、加強“環(huán)境保護”、降低“運營成本”、提升“運營效率”等諸多方面緊密結合起來，盡管一些第三方物流公司農產品物流運營成本在不斷降低，但其農產品物流體系仍然不夠完善。一些第三方物流公司還沒有將存儲、運輸、管理進行有效的結合，導致農產品第三方物流沒有發(fā)揮方方面面的積極作用

2.2運輸管理比較薄弱

一些第三方物流公司在開展農產品物流的過程中，盡管重視運輸成本的降低，但在具體的物流運輸過程中，還存在綠色運輸管理比較薄弱的問題，比較突出的就是沒有合理配置配送中心、沒有實施聯(lián)合一貫制運輸、物流運輸環(huán)境績效考核體系缺失，直接導致農產品第三方物流受到極大的制約。一些第三方物流公司在綠色運輸績效評價方面具有簡單化的傾向，而且很多工作都具有一定的隨意性甚至形式主。在開展綠色運輸績效管理管理方面也不盡如人意，特別是對于綠色運輸不如發(fā)現的一些問題沒有進行有效的整改，這其中至關重要的原因就是該公司沒有將“社會效益”上升到戰(zhàn)略層面，對于那些不影響運輸成本的項目沒有給予高度重視。

2.3倉儲體系不夠完善

盡管一些第三方物流公司在倉儲管理方面建立了信息化管理體系，但其在倉儲管理方面信息化水平仍然較低，這就導致一些第三方物流公司在倉儲管理方面更多的是依靠倉庫管理人員的老經驗和老辦法進行作為，因而在操作過程中會造成很大的人為誤差。同時，由于信息傳遞具有“滯后性”，因而倉庫無法做好各方面的出庫準備信息，導致司機排除等候的問題比較嚴重，嚴重浪費了時間。從第三方物流倉儲管理的整體情況來看，出現問題的原因最根本的就是不注重管理工作的系統(tǒng)性性，而且在相關機械設備以及運輸模式等方面缺乏創(chuàng)新，同時也沒有構建更加科學和完善的“冷鏈物流”倉儲體系，極易出現問題。另外，因為倉儲作業(yè)方面經常出現問題，也導致客戶投訴率較高，這也是倉儲體系不完善的重要體現。

2.4包裝模式缺乏創(chuàng)新

以資源的最佳利用、能量的最少損害、碳排放量最低為前提，達到產品包裝在經濟、生態(tài)、和社會效益上的最優(yōu)，按照綠色技術要求，研發(fā)出反映節(jié)能環(huán)保等技術要求、對生態(tài)和環(huán)境有益的包裝產品，只有這樣，才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，贏得用戶。從一些第三方物流公司綠色包裝的整體情況來看，在這方面還存在很多不足和問題，2018年第三方物流公司紙制包裝材料占比為42.4%、塑料包裝材料占比為36.8%、其他包裝材料占比為20.8%。商品包裝消耗資源的現象仍然比較嚴重，而且除了紙制包裝材料之外，塑料包裝材料以及其他包裝材料都沒有采取“可降解”材料，塑料包裝的“白色污染”比較嚴重。

3我國農產品第三方物流管理的優(yōu)化對策

3.1完善資源整合機制

第三方物流公司在未來開展農產品物流的過程中，要采取更加有效的措施，要在加大物流資源整合力度方面狠下功夫，加強與供應商、農產品加工企業(yè)、銷售商等諸多方面的戰(zhàn)略合作，共同推動農產品物流發(fā)展。第三方物流公司應當在構建“供應鏈”體系方面下功夫，并且不斷研究和探索農產品物流的有效途徑，加大農產品物流倉儲、運輸、銷售、研發(fā)等方面的基礎設施建設，科學規(guī)劃第三方物流公司農產品物流區(qū)域性、全國性乃至國際化布局，使第三方物流公司的生產、加工、儲藏、運輸、銷售、消費過程都能夠有農產品物流保障，推動企業(yè)建立科學、規(guī)范、高效的農產品物流配套信息化系統(tǒng)。在完善資源整合機制的過程中，還要進一步提高物流資源的有效利用，比如第三方物流公司之間應當加強合作，使農產品物流設施、設備、機構、人才以及其他方方面面資源做到有效整合。

3.2強化綠色運輸管理

第三方物流公司要著眼于推進共同配送、復合一貫制運輸、資源共建共用共享等現代運輸體系，加強與其他第三方物流公司的戰(zhàn)略合作，第三方物流公司應當朝著“一體化、綜合性、多功能”的方向發(fā)展，將自身的經營各類拓展到包裝、搬運、配送、倉儲、保險、通關、銷售等各個環(huán)節(jié)，通過將農產品物流融入到方方面面，進而提升物流運輸管理的綠色化水平。在此基礎上，第三方物流公司也要切實加強與農產品生產企業(yè)以及農戶的戰(zhàn)略合作，在開展農產品運輸的過程中應當引導農產品生產企業(yè)和農戶加強綠色管理體系建設，比如應當加強對農產品綠色認證，同時還要更加強調農產品的整體質量，進而能夠使農產品在運輸管理的過程中取得更好的成效，盡量減少農產品運輸過程中可能出現的質量問題。

3.3加強倉儲體系建設

第三方物流公司在開展農產品物流管理的過程中，要建立專業(yè)化的物流綠色倉儲管理機構，而且要單獨設立物流綠色倉儲管理部門，或者成立物流綠色倉儲分公司進行專業(yè)化管理，這樣能夠使第三方物流公司綠色倉儲管理更具規(guī)范化和實效性。要加大綠色倉儲基地的布局，可以采取股份制、創(chuàng)業(yè)投資基金、民間資本等多種形式為綠色倉儲基地建設提供資金支持，通過加大投入來完善綠色倉儲基礎設施建設努力建設具有自身特點、符合行業(yè)標準的綠色倉儲基地。要整合現有綠色倉儲基地，特別是對于運輸時間相對較長的農產品，應當在倉儲基地建設方面下功夫，比如物流企業(yè)之間可以建立倉儲基地共用機制，同時也可能共同建設倉儲基地，進而能夠實現倉儲基地的綜合利用。

3.4推動包裝模式創(chuàng)新

第三方物流公司應從思想上提高認識，轉變觀念，特別是建立樸素的包裝理念，制定商品包裝的標準體系，特別是要與國際接軌，對于各類農產品包裝應當對其比例、材料、規(guī)格、層次等做出具體的規(guī)定，以此避免出現過度包裝以及污染環(huán)境的現象要在循環(huán)利用的過程中要進行科學的處理，廢棄包裝的再利用應依據容器的特點加以區(qū)別對待，對于各類農產品包裝至少應當循環(huán)利用5次以上，這就要求在包裝和拆卸的過程中，一定要加強對工作人員的教育和培訓，進而能夠提高工作人員循環(huán)利用農產品包裝的積極性。在推動包裝模式創(chuàng)新方面，還要更加高度重視第三方物流企業(yè)的包裝模式創(chuàng)新，特別是在運輸的過程中，應當采取那些具有較強保鮮特點的包裝材料，同時也要在降低成本方面下功夫，進而能夠使其更具有經濟效益。

4結論

通過對農產品第三方物流管理進行深入的研究和分析，盡管隨著我國物流體系的日益完善，在農產品第三方物流方面取得了較好的成效，而且很多物流公司都高度重視農產品物流方面的布局，這也在很大程度上促進了農產品第三方物流的快速發(fā)展，但目前農產品第三方物流管理工作仍然存在很多不到位的方面，比較突出的就是資源整合不夠到位、運輸管理比較薄弱、倉儲體系不夠完善、包裝模式缺乏創(chuàng)新，已經成為制約我國農產品第三方物流管理工作科學有效開展的重要瓶頸，需要引起重視。這就需要我國在未來發(fā)展農產品第三方物流的過程中，一定要堅持問題導向，特別是要著眼于解決農產品第三方物流管理面臨的突出問題和矛盾，運用系統(tǒng)思維和創(chuàng)新理念，重點要在完善資源整合機制、強化綠色運輸管理、加強倉儲體系建設、推動包裝模式創(chuàng)新等諸多方面取得突破，努力使農產品第三方物流管理步入科學和健康發(fā)展的軌道，進而為更有效的解決農產品“最后一公里”創(chuàng)造有利條件。

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