夏勇飛

摘 要：在我國(guó)的市政道路建設(shè)中，軟基加固技術(shù)是決定地基是否穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。本文從道路施工加固技術(shù)、施工流程、材料的應(yīng)用、工程的重難點(diǎn)四個(gè)方面說(shuō)明通過(guò)軟基加固技術(shù)在施工中的應(yīng)用，得出這一技術(shù)在我國(guó)道路施工中產(chǎn)生延長(zhǎng)道路使用壽命、促進(jìn)交通安全的重要作用，促進(jìn)我國(guó)道路施工的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)上的提高。

關(guān)鍵詞：軟基加固;道路施工;加固技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

市政道路屬于城市中基建項(xiàng)目，由于我國(guó)面積龐大地貌結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求在道路的施工中根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡孛步Y(jié)構(gòu)做好加固工作，避免因塌陷造成交通阻礙和事故的發(fā)生。將道路承載能力加強(qiáng)，滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸需求同時(shí)為建設(shè)高質(zhì)量的道路施工經(jīng)濟(jì)做出重要貢獻(xiàn)。

1 軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

1.1 道路施工中的加固方式

由于軟土屬于地質(zhì)較差的類(lèi)型，在道路施工中如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)就會(huì)減少公路的使用壽命，帶來(lái)一定的安全隱患。對(duì)此從根本上解決問(wèn)題，就要使用現(xiàn)代的軟基加固技術(shù)減輕承載車(chē)輛對(duì)道路的傷害。道路的施工中加固方法，主要分為表層軟基加固法、換填加固法、沙墊法、預(yù)壓法這四種。表層軟基加固法一般使用在降水豐富的地區(qū)，南方的降水存于地面的主要原因是地表水和自然降水，雨水長(zhǎng)期存于地基中會(huì)使地面的穩(wěn)固性降低，使地基原有的結(jié)構(gòu)遭到破壞，引起路面塌陷等問(wèn)題，造成路面的不穩(wěn)定性。表層軟基加固法能夠通過(guò)隔離的方式將水源與地基隔離，從而降低地基含水量穩(wěn)定內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。在表層軟基加固的施工進(jìn)行前，需要根據(jù)施工單位將路面的坡度實(shí)施測(cè)量等方式，進(jìn)而結(jié)合降水量制定詳細(xì)的施工計(jì)劃。為了使水能夠順利排放，要在施工處建立一個(gè)排水渠避免污水存在地表對(duì)地基本身也造成傷害。換填加固法是在施工中無(wú)法使用碎石填埋時(shí)進(jìn)行的加固方式。若使用較厚的軟土進(jìn)行填充，日后路面在承受交通運(yùn)輸中車(chē)輛的碾壓會(huì)使軟土層變薄，產(chǎn)生承載力差質(zhì)量保障期短的后果。因此換填加固法在將軟土挖出后，采用施工單位的碎石塊這種性質(zhì)穩(wěn)定的材料進(jìn)行地基的加固最佳，它抗壓力性能強(qiáng)，有效的提升了路面的承載能力。砂墊法應(yīng)用在土壤較薄的地區(qū)，通過(guò)在軟基表面鋪上墊砂層使上方的積水盡快被吸收，穩(wěn)固土壤的結(jié)構(gòu)。還可應(yīng)用在排水方面，將路面的水位降低，在進(jìn)行加固時(shí)應(yīng)該選擇品質(zhì)較好，砂礫較小的材料進(jìn)行施工，保證路面施工的穩(wěn)定性。而在軟基加固法中的預(yù)壓法，則經(jīng)常使用在高速公路中。而它的優(yōu)勢(shì)是成本低，施工速度較快。在當(dāng)前市政道路建設(shè)中，只需要利用建筑的重力作用就可實(shí)施這一方法。以上幾個(gè)方式為我國(guó)的道路施工質(zhì)量提升做出了很多有利的貢獻(xiàn)，通過(guò)不斷加強(qiáng)加固技術(shù)的水平保證道路穩(wěn)定。

1.2 工程的程序流程

根據(jù)軟基加固方式的選擇，工程的流程一般分為三個(gè)方面。（1）要進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，將地樁的位置進(jìn)行布置，實(shí)施地樁的研究，最后制作樁體交給上級(jí)驗(yàn)收。采用碎石為材料，每粒的直徑大約為40～140毫米，含泥量在5%以下，含水量小于7%。在施工的器械選擇中，主要為振沖器或者是平車(chē)。水泵規(guī)格為500卡帕，流量為每4小時(shí)25平方米?，F(xiàn)場(chǎng)的器具主要是機(jī)械的準(zhǔn)備，首先將樁進(jìn)行定位，仔細(xì)測(cè)量地面的高度然后進(jìn)行實(shí)施放樣，為了防止位置產(chǎn)生偏移可以將筷子插入。（2）施工中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是填料施工，在成孔后第一時(shí)間保證留振與電流達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，將振沖器提上一個(gè)位置投入石料進(jìn)行壓實(shí)。承樁的水壓要根據(jù)實(shí)時(shí)情況及時(shí)進(jìn)行記錄。（3）成樁是在確定樁位之后進(jìn)行的工作內(nèi)容，需要在檢查振沖器后將位置對(duì)準(zhǔn)，檢查水壓的數(shù)值，將振沖器達(dá)到40厘米的深度時(shí)適當(dāng)上提到孔口，然后再進(jìn)行填料的作業(yè)內(nèi)容。隨后重復(fù)操作直到施工能夠完成。在道路的施工中，需要專(zhuān)業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況實(shí)施作業(yè)，保證路基的建筑分層且均勻，滿(mǎn)足施工質(zhì)量的要求[1]。如果發(fā)現(xiàn)異常的情況及時(shí)查明原因進(jìn)行補(bǔ)救。最后要進(jìn)行卸載工作，需要結(jié)合在施工中的作業(yè)將土壤沉降度達(dá)到適合的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)工作，并且要求施工完成后進(jìn)行兩個(gè)月的觀測(cè)才可以正式的應(yīng)用。施工的全過(guò)程應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，保證全程綠色無(wú)公害同時(shí)對(duì)質(zhì)量的數(shù)值要求的精確度進(jìn)行監(jiān)督，還包括分層的沉降量和測(cè)向位的情況，保證檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。

1.3 施工材料的采用

針對(duì)相關(guān)技術(shù)所運(yùn)用的施工材料，可以采用人工合成材料來(lái)處理，它是以人工合成的聚合物為主要原料通過(guò)各種工藝制成施工專(zhuān)用的產(chǎn)品。在處理道路的軟基情況時(shí)，需要把產(chǎn)品放置于土層與其它土體之間，通過(guò)自身材料的特殊性達(dá)到穩(wěn)固路基消除軟土的目的。原理是通過(guò)加筋，利用本土的特質(zhì)與材料相互作用組成復(fù)合型的路基，使得原來(lái)的土壤更加抗壓，增強(qiáng)穩(wěn)固性[2]。其次是應(yīng)力分散，通過(guò)材料自身的優(yōu)勢(shì)與軟土的路基形成一個(gè)具有韌性的整體，限制路面的變形范圍從而達(dá)到防止變形的目的，同時(shí)改善不均勻的沉降效果。對(duì)于防水這方面，可以利用隔離技術(shù)，將土木材料鋪設(shè)在土層上，填料中與軟土之間就形成了一層保護(hù)膜，起到了隔絕水分的作用防止?jié)B漏到地基內(nèi)部。水泥作為施工中面積最大的部分，使用也很廣泛，屬于市政道路地基加固的手段之一。在松軟的地基之間通過(guò)攪拌樁的加固作用，從地面入手達(dá)到地面下一定的深度，將攪拌的軸葉輪前段設(shè)置攪拌頭，攪拌可以使水泥粉變成泥漿，再注入土體的內(nèi)部，發(fā)揮攪拌頭的作用攪拌均勻的充分混合攪拌前的原土。通過(guò)施工中的物理化學(xué)反應(yīng)相結(jié)合，使土體更加堅(jiān)固，強(qiáng)大它堅(jiān)固的強(qiáng)度，縮小體積，與周邊的土形成復(fù)合型地基，承載力提升后可以保障市政道路加固施工的效果。

2 工程的質(zhì)量控制重點(diǎn)

通過(guò)對(duì)工程的技術(shù)實(shí)施，需要人員觀察施工中的重難點(diǎn)，以便于在日后處理相關(guān)難題時(shí)做到得心應(yīng)手。施工前需要每排樁進(jìn)行校準(zhǔn)，精細(xì)的校對(duì)，確保沒(méi)有任何的微小偏差時(shí)再實(shí)施作業(yè)。觀測(cè)沉降時(shí)，工作人員需要將儀器、測(cè)站等方面進(jìn)行固定和記錄，防止日后出現(xiàn)問(wèn)題。施工期預(yù)壓的精確度提升1毫米。如果遇到特殊的天氣例如雨季，就可對(duì)于預(yù)壓期中的路堤情況加強(qiáng)觀測(cè)力度，結(jié)合相關(guān)規(guī)定更加準(zhǔn)確的保證的原始記錄和后期變化之后的數(shù)據(jù)差異記錄。由于在碎石沖振期間在施工的現(xiàn)場(chǎng)中，會(huì)造成大量的泥漿影響現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，因此在施工中要注意文明施工保護(hù)環(huán)境，如有泥漿產(chǎn)生及時(shí)進(jìn)行衛(wèi)生的處理。在施工的過(guò)程中，需要注意周邊的環(huán)境，大多數(shù)施工場(chǎng)地均為居民居住地附近，這就要求在施工過(guò)程中對(duì)碎石樁機(jī)的用水量進(jìn)行制約，控制施工中水源的用量，以免對(duì)居民的用水產(chǎn)生不良影響。還需避免施工中有害物質(zhì)流進(jìn)水源中，造成水源污染對(duì)居民的飲水安全造成嚴(yán)重危害[3]。對(duì)此，施工現(xiàn)場(chǎng)可以建造多個(gè)蓄水池，保證施工全程的用水量充足。整體而言，市政道路的施工需要結(jié)合多個(gè)方面實(shí)行加固作業(yè)，合理的考慮將原有的問(wèn)題進(jìn)行展開(kāi)分析，科學(xué)應(yīng)用合成材料，注意施工中技術(shù)的問(wèn)題，并強(qiáng)調(diào)塑料排水板的作用，水泥攪拌、砂石墊層的換填作業(yè)在施工中的具體應(yīng)用。結(jié)合當(dāng)?shù)厥姓缆返慕ㄔO(shè)要求，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷鼗鶙l件，因地制宜的制定施工計(jì)劃，隨時(shí)根據(jù)變化調(diào)整方案，確保無(wú)論在哪個(gè)地區(qū)，都能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全國(guó)性的軟基加固技術(shù)的順利實(shí)施。

3 結(jié)論

通過(guò)以上分析，軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用，通過(guò)道路加固的方式提高了施工的質(zhì)量，解決了軟基這一難題。文章對(duì)工作中的流程和所采用的材料分析了這一技術(shù)的發(fā)展情況，闡述了多個(gè)質(zhì)量技術(shù)難點(diǎn)的把控，說(shuō)明在施工中需要得到全方位的注意。促進(jìn)我國(guó)市政道路中軟基加固技術(shù)的發(fā)展，保證道路施工質(zhì)量的逐漸完善，為我國(guó)公路安全帶來(lái)了保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊少豐.軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].中華建設(shè)，2020（03）：154-155.

[2]陳浩.軟基加固技術(shù)在市政道路施工過(guò)程中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（25）：193.

[3]陶山.市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2020（10）：246-247.