電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與故障排除技術(shù)研究

龍超

摘要：基于當(dāng)前時(shí)代背景下，伴隨城市居民的生活水平越來(lái)越高，汽車(chē)的占有率不斷提高。如此自然也造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用率越來(lái)越高，究其原因主要是其自身具備多方面優(yōu)點(diǎn)。但需要注意的是，這些發(fā)動(dòng)機(jī)全部都是依靠ECU展開(kāi)內(nèi)部控制，在實(shí)際使用的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有各類(lèi)故障產(chǎn)生。但凡出現(xiàn)任何問(wèn)題，車(chē)輛的正常運(yùn)行都會(huì)受到影響，輕則汽車(chē)無(wú)法繼續(xù)行駛，重則還有可能造成人員傷亡?；谶@一情況，相關(guān)人員理應(yīng)提高重視，通過(guò)全面分析，及時(shí)予以排除。本篇文章主要描述了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題，并對(duì)于故障問(wèn)題的處理方法方面發(fā)表一些個(gè)人的觀點(diǎn)和看法。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī);故障;檢測(cè)技術(shù);排除分析

0? 引言

對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)而言，自身存在的問(wèn)題種類(lèi)有很多。相關(guān)人員在進(jìn)行分析的時(shí)候，理應(yīng)從起本身構(gòu)造層面入手，把握其內(nèi)部可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，通過(guò)合理的方式，慢慢予以處理，解決所有問(wèn)題。

1? 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題

1.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)

1.1.1 構(gòu)造

對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，內(nèi)部在進(jìn)行燃油供給的時(shí)候，將原有的化油器完全取消，同時(shí)額外設(shè)置了電子控制裝置，以此能夠有效解決早期化油器無(wú)法處理的相關(guān)問(wèn)題?，F(xiàn)如今越來(lái)越多發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部開(kāi)始設(shè)置傳感器，使得整個(gè)系統(tǒng)變得越發(fā)復(fù)雜。通常來(lái)說(shuō)，具體主要包括三個(gè)方面，分別是ECU、傳感器以及執(zhí)行元件。這其中，ECU可以看作是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心環(huán)節(jié)，是整個(gè)系統(tǒng)的中心;傳感器則主要負(fù)責(zé)信號(hào)收集和傳遞;執(zhí)行元件則是完成所有控制工作，保證系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量[1]。

1.1.2 優(yōu)勢(shì)

相比于早期的發(fā)動(dòng)機(jī)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)本身有著多方面優(yōu)勢(shì)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)層面：整個(gè)系統(tǒng)的控制模式更為自由;內(nèi)部控制功能非常全面，且有著很高的精確性，響應(yīng)速度也非?？?通過(guò)使用電磁閥對(duì)噴油量展開(kāi)控制，以此保證其精確性能夠達(dá)標(biāo)，從而起到降低油耗的效果;促使系統(tǒng)的動(dòng)力水平有所增加，同時(shí)具有較強(qiáng)的故障診斷能力，可靠性非常高。

1.2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題

1.2.1 異常熄火

異常熄火可以看作是電控發(fā)動(dòng)機(jī)最為常見(jiàn)的一類(lèi)問(wèn)題，主要是汽車(chē)在啟動(dòng)之后，可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有異響存在，并迅速出現(xiàn)熄火。之所以會(huì)有這類(lèi)情況產(chǎn)生，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)本身存在異常狀況，同時(shí)蓄電池的電量不足，亦或者進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題。

1.2.2 無(wú)法正常啟動(dòng)

對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)內(nèi)部的啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了如下問(wèn)題的時(shí)候，很有可能造成無(wú)法正常啟動(dòng)的情況產(chǎn)生，包括啟動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)生短路以及控制電路有問(wèn)題產(chǎn)生。但凡有此類(lèi)問(wèn)題出現(xiàn)，啟動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況都會(huì)受到諸多影響，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

1.2.3 線路問(wèn)題

對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)而言，線路問(wèn)題的出現(xiàn)概率同樣非常高。通常來(lái)說(shuō)，整個(gè)電控系統(tǒng)主要依靠導(dǎo)線的方式將多個(gè)原件全部鏈接在一起。但凡導(dǎo)線出現(xiàn)了故障，自然會(huì)造成控制指令無(wú)法有效傳遞。之所以會(huì)有這些問(wèn)題出現(xiàn)，主要是因?yàn)榫€路本身存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，亦或者長(zhǎng)期處在潮濕的環(huán)境之中，出現(xiàn)了老化的情況[2]。

1.2.4 元件問(wèn)題

對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)而言，內(nèi)部包含的電子元件非常多。由于這些元件對(duì)于電路的正常運(yùn)行有著非常大的影響，但凡有故障出現(xiàn)，都會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法的性能受到諸多影響。尤其是很多元件在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間使用后，由于外部溫度過(guò)高，很有可能發(fā)生老化，從而使其使用年限有所減少。不僅如此，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在大量回車(chē)，一些電子元件同樣會(huì)受到非常大的影響。除此之外，若是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電壓過(guò)高，很有可能導(dǎo)致部分元件會(huì)被完全擊穿，進(jìn)而失去了原有的基本功能。

2? 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題的處理方法

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)

2.1.1 基本思路

當(dāng)工作人員發(fā)現(xiàn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，工作人員可以先進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，把握當(dāng)前的問(wèn)題，并根據(jù)具體問(wèn)題，推測(cè)造成的主要原因。之后再使用檢測(cè)儀器，對(duì)目前出現(xiàn)問(wèn)題概率較高的位置展開(kāi)檢測(cè)，判斷實(shí)際原因，并通過(guò)最為有效的方式，迅速進(jìn)行處理，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在短時(shí)間之內(nèi)恢復(fù)為正常狀態(tài)。在實(shí)際檢測(cè)的過(guò)程中，理應(yīng)保證認(rèn)真仔細(xì)，對(duì)于任何一個(gè)細(xì)節(jié)，堅(jiān)決不能放過(guò)。同時(shí)自身態(tài)度也要足夠客觀，不能單純憑借主觀臆測(cè)盲目推斷。如果有必要，還可以嘗試對(duì)故障問(wèn)題予以重現(xiàn)，通過(guò)重新再現(xiàn)，繼續(xù)觀察故障的問(wèn)題，促使員工能夠結(jié)合自身過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)予以判斷，并完成驗(yàn)證工作。

2.1.2 檢測(cè)要點(diǎn)

在進(jìn)行故障檢測(cè)的時(shí)候，主要需要注重三方面要點(diǎn)。

其一，提前準(zhǔn)備好檢測(cè)時(shí)需要使用的儀器設(shè)備和相關(guān)工具。通常來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題十分復(fù)雜，具體原因也有很多。所以在實(shí)際檢測(cè)的時(shí)候，如果單純憑借自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行觀察和聆聽(tīng)，往往很難找出具體原因。此時(shí)就需要通過(guò)使用相關(guān)儀器設(shè)備進(jìn)行檢查，幫助自己完成原因確定。因此，在正式檢測(cè)之前，所有設(shè)備都要提前準(zhǔn)備好。一般而言，主要包括萬(wàn)用表、測(cè)試燈、燃油壓力表、跨接線以及真空泵等。不同設(shè)備自身的功能有所區(qū)別，諸如萬(wàn)用表主要是負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)?nèi)部元件自身的物理量，為之后的檢測(cè)工作提供數(shù)據(jù)參考[3]。

其二，對(duì)于檢測(cè)工作的基本原則予以明確。在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，必須時(shí)刻遵照兩方面基本原則執(zhí)行。首先是由簡(jiǎn)入繁的基本原則，也就是盡可能通過(guò)最為簡(jiǎn)單的方式進(jìn)行檢測(cè)，以此保證檢測(cè)的效率，在短時(shí)間之內(nèi)立刻明確具體故障出現(xiàn)的原因。如果發(fā)現(xiàn)這一方法并未奏效，此時(shí)就可以轉(zhuǎn)變方式，通過(guò)應(yīng)用儀器進(jìn)行檢測(cè)和判斷。其次則代碼優(yōu)先原則，當(dāng)工作人員發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有問(wèn)題產(chǎn)生時(shí)，通常系統(tǒng)都會(huì)顯示相關(guān)代碼。因此工作人員可以先通過(guò)觀察代碼，對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行判斷。如果這一方法暫時(shí)無(wú)法奏效，則可以轉(zhuǎn)變模式，深入到機(jī)器本身展開(kāi)檢測(cè)。

其三，按照具體步驟展開(kāi)檢測(cè)工作。為了保證檢測(cè)工作的效率能夠達(dá)到規(guī)定目標(biāo)，工作人員在實(shí)際檢測(cè)的時(shí)候，理應(yīng)按照具體步驟展開(kāi)。主要包括以下內(nèi)容：通過(guò)對(duì)連接線的外觀展開(kāi)觀察，把握線路自身是否有松動(dòng)情況出現(xiàn)，了解高壓線的插接牢固性是否滿足條件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)連接線本身沒(méi)有任何問(wèn)題之后，此時(shí)就可以進(jìn)行代碼調(diào)取，并觀察相關(guān)錯(cuò)誤信息，以此判斷具體故障的位置。通過(guò)提前準(zhǔn)備的儀器，推斷當(dāng)前的故障原因。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障的排除方法

2.2.1 EUC故障排除

在針對(duì)EUC故障展開(kāi)處理的過(guò)程中，工作人員理應(yīng)先將注意力放在進(jìn)氣管路方面，通過(guò)認(rèn)真觀察，把握其中是否有漏氣的問(wèn)題存在，之后再對(duì)各個(gè)部件予以仔細(xì)觀察和檢驗(yàn)，包括軟管接頭、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口以及機(jī)油濾清器，了解其中是否會(huì)有異常情況存在。然后再對(duì)于供油壓力展開(kāi)檢測(cè)，了解其中的燃油量否會(huì)充足，整體壓力是否處在較為平穩(wěn)的狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)這些部件都沒(méi)有問(wèn)題，此時(shí)則可以針對(duì)點(diǎn)火提前角以及火花塞展開(kāi)檢查，了解其實(shí)際情況。最后，工作人員再對(duì)于ECU展開(kāi)把握，了解其運(yùn)行狀況，并通過(guò)最為合理的方式完成問(wèn)題處理，進(jìn)而確保所有問(wèn)題都能夠得到有效解決。

2.2.2 失速故障處理

當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有失速的情況產(chǎn)生，此時(shí)則可以采取以下的方式予以處理：針對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)予以詳細(xì)觀察，了解其外圍是否有任何裂紋存在，把握其中是否存在漏氣情況。此外，工作人員還要針對(duì)供油系統(tǒng)的內(nèi)部壓力予以觀察，了解其壓力值是否穩(wěn)定，是否處在合理的區(qū)間之中。之后再對(duì)空氣濾清器進(jìn)行全面把握，觀察其中是否存在堵塞情況。針對(duì)這些所以發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，都需要采取針對(duì)性措施進(jìn)行處理，進(jìn)而能夠有效解決所有問(wèn)題，防止其會(huì)有失速情況產(chǎn)生[4]。

2.2.3 怠速故障處理

之所以會(huì)有怠速的情況產(chǎn)生，究其原因主要是怠速本身不夠穩(wěn)定。對(duì)于具體排除方法來(lái)說(shuō)，通常都十分簡(jiǎn)單，具體方法包括：針對(duì)燃油系統(tǒng)的壓力值予以深入檢查，了解其是否正常。之后再對(duì)進(jìn)氣管展開(kāi)詳細(xì)分析，把握整個(gè)管路外部是否有裂紋存在，亦或者存在漏氣的問(wèn)題。不僅如此，對(duì)于噴油控制開(kāi)關(guān)部分同樣需要予以重視，通過(guò)詳細(xì)檢查，了解其本身功能是否正常。最后再將注意力放在氣缸壓力和氣門(mén)間隙方面，對(duì)于所有發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，通過(guò)合理的方式予以解決，進(jìn)而能夠有效處理所有可能存在的問(wèn)題。

2.2.4 相關(guān)注意事項(xiàng)

在進(jìn)行故障問(wèn)題處理的時(shí)候，工作人員理應(yīng)注意以下相關(guān)問(wèn)題：在進(jìn)行故障問(wèn)題處理的過(guò)程之中，理應(yīng)確保所有電子單元沒(méi)有任何問(wèn)題，尤其是電路信號(hào)，必須處在正常狀態(tài)，這是非常重要的內(nèi)容。如果發(fā)現(xiàn)條件合適，操作人員可以嘗試采用熔斷絲，盡可能簡(jiǎn)化線路的連接方式，以此可以保證電路的阻抗得到降低，如此一方面可以確保電路的使用壽命得到延長(zhǎng)之外，另一方面還能提升故障處理的效率。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況足夠穩(wěn)定，在實(shí)際解決問(wèn)題的過(guò)程中，還可以提升總體供油量。如果工作人員發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題和檢測(cè)結(jié)果之間差異化過(guò)大，必須重新展開(kāi)檢測(cè)，直到二者保持一致，所有問(wèn)題得到解決[5]。

3? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，本身存在著較高的優(yōu)勢(shì)，但由于多方面原因存在，在實(shí)際使用的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有各類(lèi)故障問(wèn)題產(chǎn)生。因此，相關(guān)人員理應(yīng)提高重視程度，通過(guò)全面檢測(cè)，找出具體原因所在，并及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，進(jìn)而將所有問(wèn)題排除干凈。

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