我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策

楊曄

摘要：近年來(lái)，伴隨著中國(guó)節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施，汽車(chē)制造領(lǐng)域提出了節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的制造理念，獲得了國(guó)家的認(rèn)可。但是在具體的研發(fā)過(guò)程中，一些技術(shù)仍然不夠成熟，僅僅停留在理論層面，這就不利于新能源汽車(chē)的生產(chǎn)。本文針對(duì)這些問(wèn)題，提出一些可行的策略，希望可以促進(jìn)新能源汽車(chē)的普及和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：節(jié)能;新能源汽車(chē);發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U469.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）21-0176-02

0? 引言

受綠色發(fā)展理念的影響，人們的觀念也發(fā)生了改變，人們逐漸追求低碳環(huán)保的生活方式，從交通工具的選擇方面就可以感受到，更多人的目光轉(zhuǎn)向了新興的新能源汽車(chē)。眾所周知，新事物的產(chǎn)生必然會(huì)存在一些阻礙因素，這些因素制約著新事物的發(fā)展。新能源汽車(chē)作為一項(xiàng)新技術(shù)，受到了其他因素的影響，這也決定了新能源汽車(chē)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的。

1? 新能源汽車(chē)的概述

新能源汽車(chē)通過(guò)使用新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)常規(guī)能源的做法，采取清潔能源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。其中，新能源汽車(chē)發(fā)展行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展利用多樣化的液體代替燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，減少污染物的排放。此外，新能源汽車(chē)行業(yè)也在進(jìn)一步發(fā)展以天然氣為主體的氣體燃料基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)此類(lèi)型，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的發(fā)展和革新。當(dāng)前，我國(guó)將動(dòng)力電池應(yīng)用在新能源汽車(chē)上，發(fā)展適合中國(guó)國(guó)情的純電動(dòng)車(chē)。

2? 節(jié)能和新能源汽車(chē)普及的重要性

隨著中國(guó)重工業(yè)的不斷發(fā)展，一座座工廠拔地而起，中國(guó)的環(huán)境質(zhì)量每況愈下。同時(shí)，私家車(chē)使用量的提升更是雪上加霜，加重了中國(guó)的環(huán)境污染。傳統(tǒng)的小汽車(chē)主要是依靠柴油和石油，排放的汽車(chē)尾氣使得環(huán)境情況更加惡劣，這是非常嚴(yán)峻的問(wèn)題，需要得到廣大公民的關(guān)注。新能源汽車(chē)是以充電的形式運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要使用柴油，也不會(huì)排放汽車(chē)尾氣，可以做到“零排放和零污染”，是一種清潔型汽車(chē)。同時(shí)，國(guó)家也推出了具體的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，成本較低，符合人們的消費(fèi)觀念。其次，新能源汽車(chē)的能源結(jié)構(gòu)多樣化，比如，風(fēng)能、太陽(yáng)能等都屬于清潔能源。同時(shí)，新能源汽車(chē)的使用更符合人們的心理，能夠使我們勞累的身心變的更加輕松。由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)決定了新能源汽車(chē)的未來(lái)市場(chǎng)是廣闊的，發(fā)展前景是光明的。

3? 我國(guó)在新能源及節(jié)能汽車(chē)方面的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益的共同發(fā)展，推進(jìn)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和普及十分重要。但是新能源汽車(chē)作為新事物，在生產(chǎn)和推廣中遇到了形形色色的問(wèn)題。筆者對(duì)這些問(wèn)題做了總結(jié)，具體內(nèi)容如下：

3.1 新能源技術(shù)不成熟，影響新能源汽車(chē)的性能? 總體上來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于劣勢(shì)地位，中國(guó)需要利用資金購(gòu)買(mǎi)別國(guó)的技術(shù)，同時(shí)，在汽車(chē)組建的過(guò)程中，汽車(chē)的配件設(shè)施也需要進(jìn)口，然后還要組裝，這樣不僅耗費(fèi)了大量的資金，增加了汽車(chē)生產(chǎn)的成本，而且降低了汽車(chē)生產(chǎn)的效率。所以，中國(guó)的汽車(chē)制造更多的是依賴國(guó)外的技術(shù)力量，這種狀況顯示了中國(guó)汽車(chē)制造水平比較低，技術(shù)不成熟。不僅如此，清潔新能源汽車(chē)在批量生產(chǎn)的過(guò)程中存在各種各樣的技術(shù)問(wèn)題，難以起到良好的效益。由此可得，由于中國(guó)相關(guān)的技術(shù)并不成熟，制約著汽車(chē)行業(yè)的高效發(fā)展。雖然新能源以及節(jié)能技術(shù)在中國(guó)獲得了較快的發(fā)展，特別是在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用很廣泛，但是利用其他新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石油和柴油的進(jìn)展很慢。所以在國(guó)內(nèi)，新能源汽車(chē)的發(fā)展和推廣還存在著許多棘手的問(wèn)題需要解決。

3.2 受消費(fèi)者思想觀念的影響? 一個(gè)國(guó)家重工業(yè)的發(fā)展情況關(guān)系著該國(guó)綜合實(shí)力的強(qiáng)弱。那么汽車(chē)行業(yè)就屬于重工業(yè)發(fā)展領(lǐng)域。隨著新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，更是推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化。但是據(jù)筆者調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，有許多因素制約著新能源汽車(chē)的發(fā)展和普及。例如，一些消費(fèi)者還是保持傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，已經(jīng)習(xí)慣了傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，一時(shí)間難以接受新事物，也不能很好的認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。再者，新能源汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)發(fā)展的不夠成熟，也不利于新能源汽車(chē)的發(fā)展。除此之外，一些居民的消費(fèi)觀念比較落后，對(duì)新能源汽車(chē)存在著許多偏見(jiàn)，比如，認(rèn)為新能源汽車(chē)的價(jià)格比較高，維修費(fèi)太貴等。

3.3 研發(fā)成本較高? 節(jié)能和新能源汽車(chē)需要一系列高端的技術(shù)做輔助，才能完成新能源汽車(chē)的制造。同時(shí)，由于要求的技術(shù)水平較高，那么研發(fā)新能源汽車(chē)的過(guò)程中技術(shù)成本也較高，所需的資金較多。眾所周知，新能源汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)，那么就需要高性能的電池作為汽車(chē)的核心部分，而電池的造價(jià)比較高，中國(guó)相關(guān)的技術(shù)又比較缺乏，只能進(jìn)口外國(guó)的電池，這導(dǎo)致了研發(fā)成本的提高。除此之外，中國(guó)的汽車(chē)制造領(lǐng)域和外國(guó)相比還是有一定的差距，規(guī)模較小，這就導(dǎo)致同行或者有關(guān)聯(lián)的企業(yè)間難以開(kāi)展技術(shù)合作和分享活動(dòng)，加大了研發(fā)的難度和成本。

3.4 相關(guān)配套設(shè)施滯后，難以滿足汽車(chē)生產(chǎn)需求? 新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)的汽車(chē)制造方法一致，只是內(nèi)部采用的零部件不同，新能源汽車(chē)需要很多配套設(shè)施做輔助，要求極高。但是由于中國(guó)各地區(qū)的工業(yè)發(fā)展水平存在著地區(qū)差異性，有些地區(qū)比如東南沿海地區(qū)，工業(yè)水平較高，工廠比較多，可以滿足新能源汽車(chē)的配套設(shè)施需求，但是一些內(nèi)陸地區(qū)，可能難以提供充足的新能源汽車(chē)配套設(shè)施供應(yīng)。這樣就導(dǎo)致地區(qū)之間存在著較大差異，無(wú)法形成完整的汽車(chē)生產(chǎn)鏈和基礎(chǔ)設(shè)備供應(yīng)鏈，制約著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。此外，新能源汽車(chē)以太陽(yáng)能等新興能源為運(yùn)行動(dòng)力，但是據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這些資源在中國(guó)并不充裕，并且開(kāi)發(fā)一些新能源需要過(guò)硬的技術(shù)和豐富的資金支持，國(guó)家的能源補(bǔ)給站較少，這就導(dǎo)致新能源汽車(chē)很難進(jìn)入市場(chǎng)，降低了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率。

3.5 缺乏技能人才支撐? 因?yàn)樾履茉雌?chē)是一種需要融入高科技技術(shù)的新興行業(yè)，那么在生產(chǎn)過(guò)程中不能缺少相關(guān)的技術(shù)人才。并且一些汽車(chē)制作行業(yè)的管理者要明白，單一的汽車(chē)制造人才已經(jīng)不能滿足新能源汽車(chē)的需求，需要充足的復(fù)合型人才，這樣才能適應(yīng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。但是在一些高校中，老師還是固守傳統(tǒng)的理論知識(shí)教學(xué)模式，并沒(méi)有開(kāi)展豐富的實(shí)踐教學(xué)，對(duì)新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)也沒(méi)有過(guò)多提及，很難培養(yǎng)出理論知識(shí)豐富和專(zhuān)業(yè)技能水平較高的復(fù)合型人才，使得新能源汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)復(fù)合型人才供不應(yīng)求。因此，人才的缺失也會(huì)影響新能源汽車(chē)的發(fā)展和普及速度。

4? 我國(guó)在節(jié)能及新能源汽車(chē)技術(shù)方面的發(fā)展戰(zhàn)略

新能源汽車(chē)的研發(fā)，既能滿足一些行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也能取得巨大的生態(tài)環(huán)保成果，這就需要中國(guó)相關(guān)的部門(mén)采取一些有效的措施解決上述新能源汽車(chē)發(fā)展和推廣中存在的問(wèn)題，為新能源汽車(chē)的發(fā)展和普及構(gòu)建良好的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境。基于此，筆者提出了以下幾點(diǎn)發(fā)展策略：

4.1 從汽車(chē)的燃料入手實(shí)現(xiàn)節(jié)能? 當(dāng)前，中國(guó)大多數(shù)的汽車(chē)還是以石油作為主要燃料，還有一些采用柴油燃料的大宗型汽車(chē)，這是中國(guó)汽車(chē)燃料的使用情況。但是，應(yīng)生態(tài)效益的要求，國(guó)家提出了新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略，旨在采取清潔能源以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的常規(guī)能源，減輕汽車(chē)尾氣對(duì)中國(guó)環(huán)境的污染以及對(duì)人們生命健康的威脅。主要包括以下內(nèi)容：應(yīng)國(guó)家需求，將石油、柴油等常規(guī)的汽車(chē)燃料按照準(zhǔn)確的比例混合，混合后的燃料可以應(yīng)用在新能源汽車(chē)中，為新能源汽車(chē)提供運(yùn)行的動(dòng)力，減輕環(huán)境污染和對(duì)傳統(tǒng)燃料的依賴。其次，優(yōu)化燃料的實(shí)際組成，采取此措施的目的是為了實(shí)現(xiàn)燃料的清潔化，那么將這部分燃料應(yīng)用在新能源汽車(chē)內(nèi)時(shí)，排出的污染性氣體比較少，能夠真正的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。最后，一些企業(yè)積極尋找一些可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)常規(guī)能源的新能源，這些可以替換的燃料主要包括工業(yè)、化石、電力等能源，通過(guò)替代能源的使用，這樣既優(yōu)化了汽車(chē)燃料的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車(chē)燃料資源的優(yōu)化合理配置，而且可以做到節(jié)能減排，響應(yīng)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

4.2 政府出臺(tái)政策，支持新能源汽車(chē)的發(fā)展? 當(dāng)前，為了解決新能源汽車(chē)發(fā)展的困境，需要借助政府的幫扶和支持。首先，政府要根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及中國(guó)環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略合理的規(guī)劃新能源汽車(chē)的發(fā)展，并且還要制定出完備的發(fā)展計(jì)劃，為新能源汽車(chē)的推廣和發(fā)展提供助力。此外，政府還要構(gòu)建完善系統(tǒng)的新能源汽車(chē)普及策略，并且利用該策略做指導(dǎo)，幫助新能源汽車(chē)占領(lǐng)市場(chǎng)的先機(jī)。同時(shí)，政府還要對(duì)一些汽車(chē)行業(yè)加大鼓勵(lì)和支持力度，為其提供一定的資金支持，鼓勵(lì)汽車(chē)行業(yè)加大節(jié)能技術(shù)的研究力度，更好的應(yīng)用在新能源汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中。

4.3 加大財(cái)稅政策支持，轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念? 前文提到，眾多消費(fèi)者并沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，反而繼續(xù)固守傳統(tǒng)的理念，購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)。所以，為了改變這種現(xiàn)狀，為新能源汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)拓一片天地，政府可以制定合理的財(cái)稅政策，支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。比如，政府可以對(duì)一些購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶提供一些財(cái)政補(bǔ)貼，讓他們可以感受到政府的貼心，同時(shí)還能降低消費(fèi)者的汽車(chē)使用成本，吸引消費(fèi)者的目光。此外，政府還要加大宣傳力度，在社會(huì)上廣泛宣傳新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，讓廣大人民群眾深刻認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)推廣的重要性，激發(fā)人們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的欲望。

4.4 科技對(duì)策? 科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，特別是像汽車(chē)這種需要多工序、高技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，更要做到技術(shù)力量的支持，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)發(fā)展效益。首先，企業(yè)內(nèi)部要學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，加大節(jié)能技術(shù)的研究力度，同時(shí)還要為新能源汽車(chē)打造知名品牌，實(shí)現(xiàn)品牌效益。其次，加大新能源所需燃料的研究力度，實(shí)現(xiàn)交通能源的多樣化。最后，加大技術(shù)力量投入，生產(chǎn)出質(zhì)量較好，性能較強(qiáng)的新能源汽車(chē)。

4.5 培養(yǎng)復(fù)合型人才? 新時(shí)代下，中國(guó)科技突飛猛進(jìn)，新能源汽車(chē)的發(fā)展也需要專(zhuān)業(yè)人才力量作為支撐。所以，需要加強(qiáng)人才的引進(jìn)，并且確保新能源汽車(chē)在研發(fā)的過(guò)程中能夠運(yùn)用新技術(shù)和新設(shè)備，這樣才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)。那么，這就需要汽車(chē)企業(yè)和一些高校建立校企合作模式，實(shí)現(xiàn)人才的定向培養(yǎng)，在具體的交流和協(xié)作中完成新能源汽車(chē)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。同時(shí)，新能源汽車(chē)制造行業(yè)也要建立科學(xué)系統(tǒng)的機(jī)制，促進(jìn)各行業(yè)之間發(fā)展的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

5? 結(jié)束語(yǔ)

新時(shí)代背景下，國(guó)家和一些汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)要特別關(guān)注新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和推廣，并且從生產(chǎn)技術(shù)、人才培養(yǎng)、消費(fèi)理念等為出發(fā)點(diǎn)，融入高新技術(shù)，在不斷的生產(chǎn)實(shí)踐中摸索出高效的新能源汽車(chē)生產(chǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)新興行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。其次，不僅需要企業(yè)打造良好的品牌，政府也需要出臺(tái)一些助力政策，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的長(zhǎng)足發(fā)展。

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