公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)分析

管愛民 張芳

摘要：公路橋梁工程施工難度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程整體造價高。在軟土地基上建設(shè)公路橋梁工程中建設(shè)橋梁工程，工程難度大，為了確保工程施工作業(yè)順利開展，要采取合理措施進行施工，科學(xué)處理軟土地基，提高公路橋梁工程質(zhì)量，延長公路橋梁工程壽命。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;軟土地基;工程質(zhì)量;施工技術(shù)

公路橋梁工程建設(shè)中如果遇到軟土地基，勢必會對橋公路梁工程承載力與穩(wěn)定性造成直接影響，因此，要采取合理措施對地基結(jié)構(gòu)進行處理，保證公路橋梁工程整體質(zhì)量能夠達到要求標準。軟土地基土層穩(wěn)定且粘度低，處理軟土地基會對公路橋梁工程承載力造成嚴重影響，要針對不同土質(zhì)結(jié)構(gòu)，采取合理措施完成相應(yīng)處理，提升公路橋梁工程地基穩(wěn)定性，為人們提供一個良好交通環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展，方便人們出行。

一、軟土地基的特點

軟土地基是建設(shè)公路橋梁工程中常見的一種地基類型，軟土地基特點如下：

（一）含水量高

一般來說，軟土地基含水量可以超過20%，部分軟土地基含水量甚至會超過65%。土壤含水量過高會導(dǎo)致土壤流動性高，公路橋梁工程建設(shè)難度大[1]。

（二）滲透性差

軟土與其它類型土壤相比，軟土固結(jié)速度慢，滲透性差。軟土地基內(nèi)會產(chǎn)生大量氣泡，土壤排水通道中存在大量氣體，土壤滲透性弱，強度低，因此，要采取合理方式對軟土地基進行處理，提高地基性能。

（三）抗剪性弱

軟土地基抗剪性弱影響路基排水，具有不均勻特點，容易發(fā)生不均勻沉降問題，這會對后續(xù)施工造成不良影響[2]。

二、軟土地基對公路橋梁工程的危害

建設(shè)公路橋梁工程期間，若沒有采取合理措施處理軟土地基，軟土地基在后期應(yīng)用時，土層中水分不斷揮發(fā)，土顆粒密度也會變大，這會導(dǎo)致公路橋梁工程發(fā)生嚴重沉降現(xiàn)象，容易破壞公路橋梁工程，這會造成較為嚴重的經(jīng)濟損失，甚至會造成人員傷亡。針對路橋工程來說，沉降度會影響底部樁基礎(chǔ)，一般來說，公路與橋梁工程連接處容易發(fā)生沉降，這會對公路橋梁工程造成破壞[3]。公路橋梁工程竣工后，工程應(yīng)用后，土層不斷變大，這也會導(dǎo)致地基承載力不斷擴大，最終會發(fā)生沉降，而且地基穩(wěn)定性差，具體施工作業(yè)開展前，要全面考慮地基發(fā)生的變化，要對公路橋梁工程面臨的壓力進行全面測量，做好相應(yīng)分析作業(yè)。

三、公路橋梁工程建設(shè)中對軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）施工前的勘察作業(yè)

建設(shè)公路橋梁工程前壓勘察地形，保證軟土質(zhì)量能夠達到應(yīng)用要求標準。受軟土自身特性影響，處理起來難度大，成本高、工期長。因此，在設(shè)計公路橋梁工程時，要盡量躲避軟土地基，但是，從實際情況來看，公路橋梁工程建設(shè)中經(jīng)常會出現(xiàn)無法躲避軟土地基情況。因此，具體施工前施工人員要對施工現(xiàn)場情況進行勘察，針對軟土地基情況，要采取合理措施對軟土地基進行處理。

（二）表層排水

填筑路基前，開挖排水溝前，要利用抽水將地表技術(shù)排出，減少地表層含水量。實際施工期間，要將排水溝斷面控制在約0.5m位置處，而深度則要控制在0.5-1.0m間，對于施工現(xiàn)場的排水溝，要將其設(shè)置在路堤平行處，也可以在路堤垂直方向設(shè)定，施工作業(yè)開展期間，具體工作開展要全面結(jié)合實際情況而定。

（三）砂墊層

將砂墊層設(shè)置在軟土地基頂端，其具體厚度大小要依據(jù)路堤的實際厚度與軟土層厚度的具體情況而定，其厚度一般設(shè)定在0.6-1.0m。設(shè)置的砂墊層可以充當上端排水層，縮短固結(jié)時間，降低路堤水位的具體高度[4]。通常來說砂墊層都要被設(shè)置成梯形，粗砂和中砂是墊層重要材料，對于砂墊層在具體處理時，可以利用推土機進行攤鋪，具體操作過程中，要確保攤鋪均勻開展，避免發(fā)生集中荷載情況，對工程質(zhì)量造成不良影響。

（四）真空預(yù)壓

真空預(yù)壓具體流程如下：

1. 砂墊層放置在軟土層中，將其當作水平排水體。

2. 濾水管放置在水平排水墊層中，采取條形狀排列濾水管，其直徑主要控制在8-10m。

3. 鋪設(shè)聚氯乙烯薄膜，其要具有較好的密封性。

4. 安裝真空管路，連接必須良好，而且還要做好密封作業(yè)。

5. 啟動離心泵，完成土層排水固結(jié)。

在上述操作期間，相應(yīng)的施工人員要不間斷的施工作業(yè)開展過程中應(yīng)用的離心泵、密封膜、真空管路等各項內(nèi)容進行全面觀測，全面、準確掌握土地不同深度下真空度、土層沉降、地面沉降量等各項問題。真空預(yù)壓法整體操作時間段，而且各項工藝操作起來十分簡單，該項施工措施適合大面積操作。該方法經(jīng)常被應(yīng)用在飽和軟黏土地基中，需要注意的是，若透水層厚，則可以采用真空預(yù)壓法完成對軟土地基的處理[5]。

（五）高壓噴射注漿

1. 將地質(zhì)鉆機安裝在施工現(xiàn)場，進行鉆孔操作，確保實際鉆孔垂直度與設(shè)計相符。

2. 完成鉆孔作業(yè)后，插入旋噴管，以免泥沙堵塞噴嘴，具體施工作業(yè)開展時，射水與插管同時進行，在該期間，應(yīng)當將射水壓控制在1.0MPa以內(nèi)。

3. 當旋轉(zhuǎn)噴管達到指定深度后，由上向下進行旋噴。通過噴射高速度、高能砂漿，處理土地，將土地上的土粒剝落，較小土粒與砂漿混合，按照指定比例大小與砂漿比例重排，然后凝結(jié)成固結(jié)體。

4. 采用高壓噴射注漿法，進行水泥漿液噴射。若在施工現(xiàn)場土地滲透性大，可以將氧化鈣加入到水泥漿中，這可以加快混凝土凝固速度，改善軟土地基。

5. 旋噴作業(yè)開展過程中要避免噴嘴發(fā)生堵塞，而且要科學(xué)控制氣漿流量、壓力。

6. 提升噴漿管達到指定標高，完成旋轉(zhuǎn)噴漿作業(yè)。完成上述操作后，要清洗干凈噴漿機與注漿管，以免設(shè)備上殘留泥漿，破壞設(shè)備，影響施工。

（六）強夯法

采用重量8-12t重錘，將重錘提升達到8-20m，再對軟土地基進行強夯，采用重錘沖擊波和動力將軟土地基中水分擠出，通過這一方式完成對地基的加固。強夯法在具體應(yīng)用相對簡單，加固效果好，性價比高。實際施工期間，要全面結(jié)合相應(yīng)測結(jié)果，對軟土地基進行強夯處理，這能夠讓軟土地基壓縮性降低到原來的2-10倍，承載力也能夠提高到原來的2-5倍，強夯法主要適合應(yīng)用在砂類土、黏質(zhì)土等不同類型的土質(zhì)中。采用強夯法應(yīng)當做好如下作業(yè)：

1. 對地基和地基周圍情況進行詳細調(diào)查，依據(jù)調(diào)查結(jié)果設(shè)計強夯方法，然后結(jié)合加固厚度對重錘高度和重錘質(zhì)量進行明確[6]。

2. 采用推土機對施工場地進行整理。

3. 若施工現(xiàn)場地表土層為細粒土，而且伴隨著地下水升高問題，此時，要將一定厚度的碎石和砂鋪設(shè)在施工現(xiàn)場，其厚度要控制在0.5-2.0m之間。

4. 放線定位，布設(shè)夯擊點，利用小樁開展夯施作業(yè)，夯擊應(yīng)當控制在3-5次。

四、結(jié)語：

總而言之，公路橋梁工程建設(shè)期間經(jīng)常會遇到軟土地基，軟土地基施工對于公路橋梁工程建設(shè)來說意義重大。因此，建設(shè)公路橋梁工程時，為了確保最終建設(shè)的工程質(zhì)量能夠達到要求標準，要針軟土路基特點，采取合理措施對軟土地基進行處理，減少軟土地基引起的各項問題，提高工程質(zhì)量，最終為人們提供一個良好的交通環(huán)境。

參考文獻：

[1]袁國棟.公路橋梁工程施工中軟土地基施工技術(shù)的有效應(yīng)用研究[J].城市建筑，2020，17（24）：165-166.

[2]王貴忠.探究公路橋梁工程施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2020，43（08）：91-92.

[3]郭張鎖.軟土地基施工中夯實水泥攪拌樁技術(shù)的應(yīng)用研究[J].交通世界，2020（21）：48-49.

[4]晁陽.淺談軟土地基施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].四川水泥，2020（06）：59.

[5]楊海峰.公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工處理策略研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2020，47（06）：154-155.

[6]周啟宏.公路橋梁工程中軟土地基施工存在的問題及處理措施探討[J].建材與裝飾，2019（31）：269-270.