張子肖

【摘? 要】在道路橋梁工程項目建設(shè)中，道路橋梁檢測技術(shù)是其中的關(guān)鍵，在科學(xué)技術(shù)水平快速提升的大背景下，道路橋梁相關(guān)檢測技術(shù)日益成熟，逐漸形成了智能化、系統(tǒng)化的檢測技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。但是，道路橋梁工程項目施工具有一定的復(fù)雜性，在實際施工中會遇到很多檢測問題，還需要針對道路橋梁建設(shè)中遇到的問題進行整改、修復(fù)，確保道路橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定進行，文章主要針對道路與橋梁工程檢測技術(shù)應(yīng)用進行了分析，提高道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程;檢測技術(shù);應(yīng)用

引言

在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，人民群眾的物質(zhì)生活質(zhì)量在不斷提升，機動車數(shù)量持續(xù)增加，為人民群眾的日常出行提供了很大便利，為道路橋梁工程帶來了很大壓力。在城市化建設(shè)過程中，為了滿足城市交通運營的實際需求，管理部門必須做好道路橋梁施工質(zhì)量控制工作，合理地應(yīng)用檢測技術(shù)，針對各項質(zhì)量、安全問題制定相應(yīng)的策略。基于此，文章闡述了道路與橋梁工程檢測的必要性，分析了道路與橋梁工程施工中遇到的問題，總結(jié)了道路與橋梁工程檢測技術(shù)應(yīng)用。

1.道路與橋梁工程檢測的必要性

為了提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量，確保人民群眾通行的安全性，相關(guān)部門必須做好道路橋梁工程檢測工作，因而道路與橋梁工程檢測是十分必要的，具體體現(xiàn)在以下方面：第一，道路橋梁工程在設(shè)計和施工時缺乏必要的資料，導(dǎo)致后續(xù)質(zhì)量檢測無據(jù)可依;第二，道路橋梁工程的施工質(zhì)量未到達(dá)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，和初期設(shè)計存有差距;第三，道路橋梁在試運行階段存有問題或者隱患，影響著橋梁的實際承載能力;第四，由于實際車流量的不斷增加。因此需要適當(dāng)調(diào)整道路橋梁的實際承載能力;第五，為了獲得更加豐富的資料，需要對道路橋梁工程開展超標(biāo)準(zhǔn)檢測工作。另外，很多短期檢測技術(shù)也很難滿足現(xiàn)階段大型橋梁工程的實際需求，需要對檢測技術(shù)進行升級和優(yōu)化。

2.道路與橋梁工程施工中遇到的問題

（1）施工裂縫。在道路橋梁工程施工過程中，普遍存在施工裂縫問題，造成這一問題的主要原因是：第一，混凝土材料是道路橋梁建設(shè)的主要材料，在施工過程中，若混凝土的質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，會無法長時間承受較大的荷載，引發(fā)一系列安全問題;第二，施工單位是道路橋梁施工的主體，若在施工過程中未嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進行混凝土的配置和施工，拆掉混凝土模板后，無法及時做好混凝土養(yǎng)護工作，會導(dǎo)致道路橋梁由于水分的缺失而出現(xiàn)裂縫。

（2）沉降問題。在道路橋梁工程建設(shè)中，沉降問題是重要的質(zhì)量問題之一，具體體現(xiàn)是路面顛簸以及跳車現(xiàn)象，造成這一問題的主要原因是施工中的道路壓實環(huán)節(jié)或橋梁橋臺壓實環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，如壓實施工不規(guī)范導(dǎo)致壓實度不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這些部位較其他路段更容易發(fā)生沉降，由于道路部分與橋梁部分剛度存在很大差異，會產(chǎn)生較大的沉降差，嚴(yán)重影響了道路與橋梁通行的安全性。

3.道路與橋梁工程檢測要點

（1）明確檢測工作的重點。道路橋梁施工極易受各項質(zhì)量因素的影響，如結(jié)構(gòu)變形、裂紋、連接處破損等現(xiàn)象。在道路橋梁工程檢測過程中，檢測人員必須明確問題出現(xiàn)的關(guān)鍵區(qū)域和重點部位，合理地選擇檢測方法，對其進行相應(yīng)的檢測，確保各項工作的完整性、穩(wěn)定性和可靠性，在檢測完成重點部位后，還需要針對周邊次要部位進行測試，確保道路橋梁工程的質(zhì)量、安全性。

（2）分步驟檢測。在道路橋梁工程檢測過程中，檢測技術(shù)人員需要深入分析工程實際情況，針對工程重點檢測區(qū)域進行分級，一般分成高、中、低3個等級，隨后對各個區(qū)域進行深入分割，確保檢測的全面性、檢測深度。在實際檢測過程中，檢測人員需要嚴(yán)格按照道路橋梁施工要求進行，詳細(xì)記錄各項監(jiān)測數(shù)據(jù)，檢測人員檢測出質(zhì)量問題后，需要聯(lián)系施工單位進行處理和解決。

（3）工程內(nèi)部問題檢測。在道路橋梁工程檢測過程中，內(nèi)部檢測也是十分重要的，可以確保建設(shè)項目承載能力滿足承重需求。通常情況下，道路、橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)中存在很多問題，如材料腐蝕、澆筑空心、碎裂和其他缺陷，嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量安全，在一定程度上增加項目的資金投入和維護成本。

4.道路與橋梁工程檢測技術(shù)的應(yīng)用

（1）無線電檢測技術(shù)。在道路橋梁工程竣工驗收、投入使用后，道路橋梁結(jié)構(gòu)需要滿足車輛傳遞重量、車輛非周期性沖擊荷載的需求，避免對道路橋梁帶來不必要的破壞，導(dǎo)致裂縫持續(xù)擴張，嚴(yán)重的還會造成路面凹陷、橋梁坍塌問題。無線電檢測技術(shù)主要是通過收集和分析裂縫處產(chǎn)生的反射波，判斷裂縫發(fā)生的位置以及大小。在檢測工作準(zhǔn)備階段，技術(shù)需要對重點檢測區(qū)域安裝傳感器，傳感器的主要工作原理是接收反射回來的波形，通過計算機對波形的分析，準(zhǔn)確找到裂縫發(fā)生的位置，為后期處理提供支持。

（2）地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)。在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，道路橋梁質(zhì)量檢測技術(shù)的應(yīng)用趨于科學(xué)化，地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用是道路橋梁施工質(zhì)量檢測中常用的一種探測技術(shù)，可以有效地針對道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行探測，通過探測確保道路橋梁的質(zhì)量安全。在道路橋梁的施工質(zhì)量檢測中，技術(shù)人員需要運用地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)，針對道路橋梁的基本結(jié)構(gòu)進行脈沖處理，保障在高頻脈沖處理下，借助雷達(dá)技術(shù)將信號發(fā)送到地面內(nèi)部，并且通過其技術(shù)的應(yīng)用及時確定道路橋梁的質(zhì)量等級，及時衡量道路橋梁的安全等級。

（3）光纖檢測技術(shù)。現(xiàn)階段，光纖檢測技術(shù)在工業(yè)、建筑業(yè)、機械制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)人員可以準(zhǔn)確采集時間、壓強、濕度、電氣等參數(shù)，傳輸?shù)接嬎銠C中，并通過大量的實驗制造出高精度的光纖傳感器。在繁重的道路、橋梁檢測工作中，應(yīng)力集中位置出現(xiàn)問題，一般會產(chǎn)生受力壓縮、受力拉伸的情況，利用光纖傳感器可以準(zhǔn)確找到問題集中出現(xiàn)的地方，然后將傳感器接收到的信號傳送到計算機中，針對數(shù)據(jù)進行分析計算，根據(jù)所采集的集中應(yīng)力大小確定缺陷的大小，在實際應(yīng)用過程中，測量精確度很高，精度誤差一般在±0.02mm以內(nèi)。因此，光纖檢測技術(shù)已有效地提高了工作效率，為道路橋梁工程質(zhì)量、安全提供保障。

（4）沖擊波檢測技術(shù)。在道路橋梁質(zhì)量檢測過程中，沖擊波技術(shù)是一種常用技術(shù)，利用低頻波發(fā)送、接受探索數(shù)據(jù)，這樣就可以將低頻波直接發(fā)送到地表面上，如果在其波形的反饋中，發(fā)現(xiàn)在某處出現(xiàn)了波形的變形以及扭曲，說明在該段的道路橋梁施工中存在質(zhì)量問題，這時檢測技術(shù)人員就能夠及時借助頻譜分析儀器，全面探測的結(jié)果，經(jīng)過分析之后確定故障出現(xiàn)的部位，及時地采取應(yīng)對措施，減少道路橋梁因質(zhì)量安全問題帶來的影響。除此之外，在沖擊波技術(shù)的質(zhì)量檢測中，測量的深度最深可以達(dá)到180cm，因此，這種測量技術(shù)的可靠性將變得更強。

5.結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程施工質(zhì)量與來往車輛行車的安全性息息相關(guān)，技術(shù)人員必須注重道路橋梁工程的檢測工作。在應(yīng)用道路橋梁檢測技術(shù)的過程中，技術(shù)人員需要深入分析工程項目實際情況，合理地選擇檢測技術(shù)，避免道路橋梁工程項目選用劣質(zhì)的施工材料以及不科學(xué)的施工方案，針對已經(jīng)建設(shè)完畢的道路橋梁工程進行定期檢測，修復(fù)、維護存有缺陷的道路橋梁，確保道路橋梁工程的安全、可靠、穩(wěn)定運行。

參考文獻

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