陳勇鋼

摘 要：隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)也在跟隨時(shí)代發(fā)展的步伐進(jìn)行改革創(chuàng)新，并且近年來(lái)獲得了較為顯著的效果。由于在現(xiàn)代社會(huì)中，人們生活質(zhì)量變得越來(lái)越好，所以消費(fèi)水平有了顯著的提升，大部分的家庭都已經(jīng)擁有汽車作為代步工具。雖然汽車已經(jīng)成為了一種較為重要的現(xiàn)代化交通工具，但是在進(jìn)行運(yùn)行和使用的過(guò)程中，燃油消耗問(wèn)題是一種需要進(jìn)行研究的重要內(nèi)容。為了對(duì)環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的保護(hù)，同時(shí)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要采取有效的措施對(duì)能源進(jìn)行節(jié)約，通過(guò)利用各種能源節(jié)約技術(shù)，降低汽車的能耗。本文對(duì)新形勢(shì)下汽車運(yùn)行油耗的影響因素，以及汽車發(fā)展中的相關(guān)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了初步的分析探究。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì);汽車運(yùn)行油耗;影響因素;汽車節(jié)能技術(shù)

1 新形勢(shì)下汽車運(yùn)行油耗的影響因素分析

1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車運(yùn)行油耗的影響

在進(jìn)行汽車制造和生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)使用到各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不同種類的發(fā)動(dòng)機(jī)所需要消耗的燃油量，也是具有差異的。在所有的發(fā)動(dòng)機(jī)中，柴油機(jī)所消耗的油量相對(duì)較少，能夠在一定程度上節(jié)約燃油。如果使用的柴油機(jī)是載貨類型的汽車，那么能夠節(jié)約的油量就會(huì)更多。所以，在進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)選擇的時(shí)候，就盡量使用柴油機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)燃料消耗造成影響的主要因素就是發(fā)動(dòng)機(jī)。如果使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比非常高，那么就可以對(duì)燃油的消耗進(jìn)行控制，降低整體的燃油消耗量。而發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷率也會(huì)對(duì)主力矩的大小造成決定性的影響，如果將主力矩值進(jìn)行縮小，就能夠減少油耗的能量。汽油汽車和柴油汽車在控制油量方法方面是不同的，汽油汽車就可以調(diào)整節(jié)門的位置來(lái)達(dá)到控制消耗的效果，而柴油是需要使用噴油泵齒條來(lái)達(dá)到相應(yīng)的效果。

1.2 汽車自身的因素對(duì)汽車運(yùn)行油耗的影響

汽車的重量會(huì)對(duì)能源消耗狀況造成較大影響，所以在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的時(shí)候，就需要嚴(yán)格的控制車身的重量，從而實(shí)現(xiàn)汽車燃油消耗量降低的目的。汽車自身的形狀也會(huì)對(duì)燃油消耗量造成影響，如果汽車的外形是一種流線型的，那么就可以在進(jìn)行運(yùn)行的過(guò)程中，降低空氣的阻力。而空氣的阻力會(huì)對(duì)汽車的運(yùn)行速度造成影響，所以在進(jìn)行燃油消耗控制的時(shí)候，需要對(duì)汽車的外形引起重視。汽車在進(jìn)行使用的時(shí)候，傳動(dòng)性能也會(huì)對(duì)燃油消耗造成影響。如果擋位較高，那么傳動(dòng)的系數(shù)就會(huì)變得更高，從而降低對(duì)能量的損耗。如果汽車行駛是處于低檔位的，那么所消耗的能量就會(huì)降低。造成這種現(xiàn)象的主要原因就是因?yàn)楦邫n位的時(shí)候使用的是齒輪變速，而低檔位使用的是自動(dòng)變速。

2 有效的汽車節(jié)能技術(shù)探究

2.1 汽車駕駛技術(shù)

在汽車駕駛技術(shù)方面，相關(guān)的汽車節(jié)能技術(shù)是多種多樣的，主要包括了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，以及加速踏板的相關(guān)操作技術(shù)、離合器的操作技術(shù)等等。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要是通過(guò)冷啟動(dòng)和常溫啟動(dòng)、熱啟動(dòng)這三種方式進(jìn)行。使用冷啟動(dòng)的方式主要就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，以及附近的環(huán)境溫度在5攝氏度以下的時(shí)候進(jìn)行啟動(dòng)。而常溫啟動(dòng)就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和附近的溫度在5攝氏度以上的時(shí)候啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱啟動(dòng)就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和附近的溫度高于40攝氏度的時(shí)候啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果使用的是冷啟動(dòng)的方式，那么就需要先將阻風(fēng)門進(jìn)行關(guān)閉，然后先空踩，再踩加速踏板。如果溫度過(guò)高的時(shí)候，進(jìn)行汽車運(yùn)行，就會(huì)使得燃料消耗量非常的大。

為了對(duì)汽車的運(yùn)行狀況進(jìn)行恰當(dāng)?shù)目刂疲托枰僮魅藛T掌握到加速踏板的具體操作技術(shù)。通過(guò)柔和均勻的讓加速踏板進(jìn)行加速，并且需要結(jié)合總行程的狀況，對(duì)踩踏的時(shí)間進(jìn)行控制，這樣就能夠有效得控制汽車使用中的燃油消耗。在進(jìn)行換擋的時(shí)候，也需要將離合器抬起加速踏板進(jìn)行恰當(dāng)?shù)目刂?，不能夠出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀況。離合器的操作技術(shù)到位，也能夠?qū)ζ囘M(jìn)行恰當(dāng)?shù)墓?jié)能。操作人員為了對(duì)汽車運(yùn)行的速度進(jìn)行恰當(dāng)?shù)目刂?，就需要使用到離合器。如果駕駛員在進(jìn)行汽車變速行駛的時(shí)候，有著高超的駕駛技術(shù)，將離合器的作用充分的發(fā)揮出來(lái)，就能夠?qū)ζ嚀Q擋過(guò)程中消耗的燃油量進(jìn)行恰當(dāng)?shù)目刂?。通過(guò)進(jìn)行一系列操作，就能夠在汽車運(yùn)行的時(shí)候起到節(jié)約燃油的作用。如果在進(jìn)行換擋操作的時(shí)候，由于相關(guān)駕駛?cè)藛T的操作不當(dāng)，就會(huì)使得離合出現(xiàn)損壞狀況，從而消耗大量的燃油。

2.2 汽車節(jié)能產(chǎn)品

目前在市場(chǎng)中能夠使用到的一些有效的汽車節(jié)能產(chǎn)品，有汽車潤(rùn)滑油以及汽車燃油節(jié)能添加劑、燃料加磁。因?yàn)樵谄囘\(yùn)行的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)被磨損的狀況，那么使用潤(rùn)滑油就能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效的修復(fù)，從而也會(huì)提高其密封度，將其作為潤(rùn)滑保護(hù)膜，就能夠有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車燃油節(jié)能添加劑在某種程度上也是一種能夠進(jìn)行能源節(jié)約的產(chǎn)品，需要相關(guān)人員恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行利用。因?yàn)楣?jié)能添加劑能夠幫助燃料進(jìn)行燃燒，如果燃料完全的進(jìn)行燃燒后，就能夠讓燃油的消耗狀況在一定程度上有所下降，并且還能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)速度變得更加的快。通過(guò)在汽車中科學(xué)合理的安裝磁化節(jié)能的裝置，就能夠給燃料加磁，而降低燃油的消耗量，并且還能夠?qū)U燃料進(jìn)行凈化。

3 結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，在新形勢(shì)下，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，在汽車運(yùn)行中的油耗問(wèn)題變得越來(lái)越突出。因?yàn)樵谄囘\(yùn)行中會(huì)消耗大量的燃油，并且還會(huì)排放污染物質(zhì)，給環(huán)境造成不良影響。所以為了推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，并且對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)，就需要對(duì)汽車運(yùn)行的油耗問(wèn)題引起足夠的重視。通過(guò)對(duì)汽車運(yùn)行中消耗燃油的影響因素進(jìn)行分析探究，采取有效的能源節(jié)約技術(shù)，從而推動(dòng)汽車節(jié)能減排的發(fā)展。

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