以人為本的市政道路設(shè)計(jì)相關(guān)問題淺析

萬文韜

摘要： 隨著近些年來城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市居民對(duì)于城市道路的設(shè)計(jì)水平也提出了更高的要求。城市道路的設(shè)計(jì)與市民的日常生活、工作密切相關(guān)，不但需要考慮到不同群體在不同時(shí)間段的出行需求，同時(shí)也要做好周邊的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，從而確保城市道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、美觀性以及實(shí)用性等特征，所以遵從人性化設(shè)計(jì)理念是必不可少的設(shè)計(jì)原則。

關(guān)鍵詞： 以人為本理念;城市道路;道路設(shè)計(jì)

【中圖分類號(hào)】U412 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-3733（2020）16-0129-01

引言

因?yàn)槌鞘械缆凤@著帶動(dòng)周邊居民的生活與工作，承載商業(yè)，是一個(gè)城市發(fā)展的命脈所在。因此，在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)的過程中需要盡可能考慮到道路的基礎(chǔ)功能、實(shí)用性、城市建設(shè)的效益等各方因素，從而進(jìn)行城市道路的綜合性設(shè)計(jì)工作。隨著人們生活水平的提升，居民對(duì)于周圍的生活環(huán)境也提出了更高的要求，如何為居民提供更為優(yōu)質(zhì)和人性化的服務(wù)是十分關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，是市政道路設(shè)計(jì)者應(yīng)該考慮的關(guān)鍵性問題之一，從而作為市政道路設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

1以人為本的市政道路設(shè)計(jì)問題

1.1使用需求方面

在以人為本的市政道路設(shè)計(jì)過程中，使用需求問題是設(shè)計(jì)工作者重點(diǎn)考量對(duì)象。市政道路使用者較為復(fù)雜，包含駕駛?cè)?、騎行者、行人以及其他特殊人群等，駕駛員的出行成本相對(duì)較高，為滿足其使用需求，需要在設(shè)計(jì)工作中保證道路安全性、出行快速性;騎行者對(duì)道路資源要求相對(duì)較低，需要在道路設(shè)計(jì)中對(duì)其安全予以保護(hù);行人出行速度較低，出行目的較為靈活，應(yīng)對(duì)其出行舒適性、安全性予以考量;特殊人群主要為自身生理、心理存在缺陷人群，應(yīng)在道路設(shè)計(jì)中對(duì)此類特殊人群需求予以分析。因此，只有對(duì)所有因素進(jìn)行綜合分析才能完成道路設(shè)計(jì)工作。

1.2安全可靠方面

在以人為本的市政道路設(shè)計(jì)中，因?yàn)閷?duì)道路安全性、可靠度要求相對(duì)較高，這是設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)。一方面，市政道路需要保證自身機(jī)動(dòng)車道順暢性、非機(jī)動(dòng)車道寬闊性、行人道平坦性;另一方面，為保證市政道路自身可以解決交通運(yùn)行中的多種動(dòng)態(tài)問題，應(yīng)做好安全隔離設(shè)計(jì)、交通標(biāo)志設(shè)計(jì)、照明設(shè)施設(shè)計(jì)以及控制設(shè)備設(shè)計(jì)等多種工作。

1.3便捷可達(dá)方面

便捷可達(dá)主要指的是讓市政道路使用者以最小時(shí)間實(shí)現(xiàn)出行目的，在市政道路設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)工作者需要保證路網(wǎng)具有高度連通性，過街設(shè)計(jì)具有高度便捷性、無障礙性。既要保證市政道路使用具有平等性，也要確保所有人的使用需求均能得到有效滿足。在具體設(shè)計(jì)過程中，考量到不同服務(wù)對(duì)象，還需要對(duì)具體設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行針對(duì)調(diào)整，如針對(duì)商業(yè)、學(xué)校等場(chǎng)所，設(shè)計(jì)工作者應(yīng)考慮慢行立體過街實(shí)施。

2“以人為本”的市政道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1橫斷面設(shè)計(jì)

市政道路設(shè)計(jì)的過程中，橫斷面設(shè)計(jì)是對(duì)于工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量有著決定性的作用效果，為了營(yíng)造更好的出行環(huán)境，就需要橫斷面設(shè)計(jì)與城市景觀及周邊環(huán)境高度融合。設(shè)計(jì)者在中央隔離帶設(shè)計(jì)和側(cè)分帶設(shè)計(jì)中展現(xiàn)以人為的理念，做好中央分隔帶的設(shè)置，從而對(duì)于行駛車流進(jìn)行分割和處理工作，把握分隔帶的寬度，保證行駛的安全性。設(shè)置側(cè)分將機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人進(jìn)行隔離，是對(duì)慢行系統(tǒng)的保護(hù)，也是建立良好出行秩序，減少了人車混行狀態(tài)的有效措施。重視綠化工作也是十分重要的，形成美觀的城市綠化帶，可使市政道路的審美價(jià)值不斷提升，駕駛?cè)藛T和行人感受到城市的發(fā)展與活動(dòng)。

2.2道路照明設(shè)計(jì)

路燈照明設(shè)計(jì)工作也具有著較高的復(fù)雜性，完善的道路照明設(shè)計(jì)工作能夠充分發(fā)揮其積極的作用，保證交通出行的安全性。道路照明設(shè)計(jì)的過程中，需要做好路燈量度的控制工作，減少成本方面的投入。另外，在路燈設(shè)置的工作中，保證其設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，既需保證車輛駕駛過程的平穩(wěn)程度，也需減少對(duì)行人正常通行過程的影響。路燈選型工作，需要全面考慮到照明系統(tǒng)的照明效果，做好量度的合理管控工作，發(fā)揮出最大的價(jià)值。

2.3無障礙設(shè)計(jì)

疾病殘疾人員的出行與生活非常不便，無障礙設(shè)計(jì)是對(duì)殘障人士的關(guān)注與愛護(hù)的表現(xiàn)。為使殘疾人員更好地融入社會(huì)，必須加強(qiáng)對(duì)城市道路無障礙的設(shè)計(jì)，引入人性化的設(shè)計(jì)理念，提高殘疾人員出行的安全，給殘疾人員提供更加優(yōu)質(zhì)便利的服務(wù)。為殘障人士設(shè)計(jì)專用無障礙通道是城市道路設(shè)計(jì)中非常重要的環(huán)節(jié)，無障礙設(shè)計(jì)包含兩方面的內(nèi)容：一方面是輪椅通行的無障礙設(shè)計(jì)。要保證輪椅有一個(gè)較好的通行環(huán)境，不會(huì)因其他障礙影響到輪椅的通過，如設(shè)置緣石坡道，可以使輪椅乘坐人員能夠順利在人行橫道以及不同區(qū)域之間跨越，提高輪椅乘坐人員出行效率和出行安全。另一方面是針對(duì)盲人設(shè)計(jì)的通行與保護(hù)措施。對(duì)于盲人來說，他們的出行需要特殊的道路引導(dǎo)和指示才能夠完成通行，如設(shè)計(jì)專門供盲人行走的盲道，在盲道上鋪設(shè)特殊花紋的磚，盲人通過磚體表面紋路就能夠辨別行走的方向。公交站牌的盲文識(shí)別設(shè)計(jì)，能夠使盲人通過盲文讀取公交信息，方便盲人的公共交通出行。

通過道路無障礙設(shè)計(jì)，一方面能提高殘疾人員在城市道路通行的安全與效率，另一方面還可以提升殘疾人員的自身安全感與自信心，提高殘疾人員的生活質(zhì)量。

2.4生活性街道設(shè)計(jì)

生活性街道是城市人口活動(dòng)的主要區(qū)域，因車流量和人流量較大，交通組織會(huì)相對(duì)復(fù)雜，因此，針對(duì)生活性街道要更加謹(jǐn)慎、科學(xué)合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)。生活性街道對(duì)于車輛行駛和?？啃枨筝^多，因此，需要對(duì)生活性街道的停車位和車輛交通科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)。生活性街道行人及非機(jī)動(dòng)出行需求大，要在生活性街道范圍內(nèi)劃分引導(dǎo)式和限制式設(shè)施，對(duì)車流量與車輛行駛速度采取有效的限制，為人們提供更加安全和足夠廣闊的活動(dòng)區(qū)域。道路交叉口處設(shè)置提示減速的標(biāo)志標(biāo)線及設(shè)施，以對(duì)車輛行駛給予警示，提示行駛車輛減速，針對(duì)非機(jī)動(dòng)車道，可采用不同顏色的路面結(jié)合標(biāo)志標(biāo)線區(qū)分路權(quán)，在提醒駕駛?cè)藛T減速的同時(shí)豐富生活街道的色彩，增加生活的趣味。

結(jié)束語

綜上所述，使用需求、安全可靠以及便捷可達(dá)是市政道路設(shè)計(jì)工作中存在的主要難點(diǎn)，在以人為本理念下，設(shè)計(jì)工作者通過做好市政道路工程道路本體設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)以及附屬設(shè)施設(shè)計(jì)工作，可以讓市政道路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量得到保證。

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