現代汽車綜合性能檢測及維修技術探討

王小華

【摘? 要】隨著我國居民生活水平的不斷提升，我國汽車的數量也在大量增加，汽車用戶對于汽車的檢修和保養(yǎng)等方面的要求也越來越高。在汽修行業(yè)，提高汽車綜合性能檢測和維修技術的水平可以有效地優(yōu)化汽車的性能和穩(wěn)定性，并對汽車存在的缺陷進行改進，并排除汽車潛的隱患，提高人們出行的質量。

【關鍵詞】汽車綜合性能;性能檢測;維修技術;探討

1.汽車綜合性能檢測和維系技術發(fā)展的現狀及意義

1.1汽車綜合性能檢測和維修技術的現狀

汽車綜合性能檢測和維修技術現階段的發(fā)展現狀如下：

（1）未執(zhí)行嚴格的汽修技術標準。現階段汽車維修當中，許多企業(yè)在進行汽車檢測的過程中運用的是符合國家汽修檢測標準的檢修設備 ，在進行實際檢修操作的過程中，可對汽車存在的安全問題進行排除。但是，在檢修汽車綜合性能的過程中，由于未嚴格遵守國家相關標準進行綜合性能檢測，導致無法檢測出汽車的隱患參數，汽車后期出行的過程中容易出現交通安全的問題。其中，不少檢修人員在進行綜合性能檢修的過程中缺乏基本職業(yè)操守，未僅僅考慮到個人的利益，未嚴格執(zhí)行檢修標準，從而導致隱患的遺漏。

（2）檢修過程中自動化程度低。隨著近幾年“一線多檢”技術標準的不斷實施，但是這項技術依舊有著較大的發(fā)展空間，為了進一步提高汽車自動化程度，要對“一線多檢”技術進行進一步地發(fā)掘?，F階段，汽車檢測自動化的程度不高，汽車檢測線僅僅可以觀測出汽車的基本檢測信息，并不能排查出汽車檢測指標中存在的問題。

1.2提高汽車檢測標準的意義

從現階段汽車的檢修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來看：

（1）減少安全事故的發(fā)生。分析現階段的交通安全事故，可以發(fā)現，許多安全問題的發(fā)生與汽車存在的安全隱患有著直接間接的關系，因此，為了進一步減少交通事故的發(fā)生，要對汽車的性能進行定期檢修，提高汽車的穩(wěn)定性和安全性，最大化減少汽車出行隱患。

（2）提高汽車的穩(wěn)定性。汽車的輪胎以及發(fā)動機在長時間的工作和運行后會因為多種因素，如不佳的路況以及惡劣的天氣等，造成無法避免的磨損甚至是損壞。車主定期將汽車送至汽修廠或者4s店等地方可以有效對汽車的部件的存在的問題進行檢查，如汽車的異響等，并及時更換有問題的部件。但是有的車主沒有對汽車進行定期檢測，導致汽車的制動性能下降。因此，為了提高車主汽車的使用年限、以及提高出行的質量和穩(wěn)定性，減少以上情況的發(fā)生，汽修企業(yè)或4S店等相關人員要囑咐車主到檢修處對汽車的綜合性能進行定期檢測。

（3）減少了汽車尾氣的污染。汽車在出行的過程中會排放大量的尾氣，這些尾氣中存在著許多會導致環(huán)境問題的氣體，其中尾氣中的二氧化碳是造成地球溫室效應的氣體，會造成地球冰川融化以及全球變暖等生態(tài)問題。當汽車綜合性能下降時，汽車尾氣的排放量會增加，造成更加嚴重的污染問題，但對汽車尾氣排放進行控制時，就能在最大程度上減少對地球環(huán)境的影響。

2.汽車綜合檢測技術提升的有效途徑

汽車綜合檢測與維修技術的發(fā)展前景廣闊，要有效提高這一行業(yè)的檢測和維修水平，主要從以下幾個方面著手：

2.1提高檢修人員操作的規(guī)范性

汽車檢修分為汽車的基礎檢修和內部檢修等部分，當排除了汽車基礎部件的安全隱患后，再進一步對汽車內部的零件進行檢查。許多檢修人員在檢修過程中未履行自身的責任，為后期汽車的行駛安全帶來了問題，如，車主在行駛的過程中無法有效地進行剎車導致出現追尾的安全事故，這是剎車片失靈導致的，因此，汽修人員對汽車進行基礎部件檢測的過程中，要及時排查出汽車基本構件存在的問題，確保汽車基礎部件的安全性和穩(wěn)定性。再對汽車內部硬件的問題進行檢查，確保汽車內部硬件在運轉過程中的穩(wěn)定性，改良汽車性能存在的缺陷。汽車檢修應該兼顧到汽車的基礎檢修和內部硬件的檢修等方面，保證汽車檢修的有效性和全面性。因此，提高檢修人員操作的規(guī)范性，有利于提高車主出行的穩(wěn)定性和安全性。

2.2提高汽修檢測自動化程度

近年來，我國汽車檢修設備越來越先進，為汽車企業(yè)實現自動化檢測提供了技術支持，在現階段，我國汽車檢測技術將電、光、機等技術進行了有效地融合，并將計算機技術運用于汽車檢測之中，可以有效地提高汽車自動化操作的水平。此外，在檢測汽車綜合性能的過程中運用智能化設備可以有效地提高有效地提高對汽車細節(jié)部位進行徹底地排查，當汽車部件在穩(wěn)定性以及安全性出現隱患時，可以及時對其問題和隱患進行排除。但是，自動化檢測技術在我國發(fā)展的時間并不長，其技術尚未成熟。我國自動化核心設備依賴于國外的引入。為了改變這一現狀，依據當前的發(fā)展趨勢，以及技術相關要求，對設自動化備進行研發(fā)，我國汽修企業(yè)提供更多國產自主生產的汽修檢測設備，讓我國汽車檢修自動化技術得到進一步地發(fā)展，為提高汽車檢測維修的質量提供更多保障。

2.3將網絡化技術與汽修管理結合

隨著網絡技術的不斷進步，互聯網技術對于我國汽修企業(yè)產生了重大的影響，互聯網技術在我國汽修企業(yè)發(fā)揮著重大的作用。在汽修檢測過程中，由于汽修網站之間的監(jiān)測方法的差異，網站內容也僅僅局限于相關企業(yè)中，造成了互聯網資源的浪費。因此，要有效提高汽修監(jiān)測網絡資源的利用率，就要對現階段的檢測技術和管理辦法進行改進和完善，并實現汽車軟硬件信息的共享和監(jiān)測技術的進一步發(fā)展。此外，可以在不同的監(jiān)測站之間組建一個汽車檢修的交流平臺，實現不同汽修企業(yè)之間的溝通和合作，并有利于相關部門對汽車的情況進行管理和監(jiān)督。

2.4不斷完善汽修企業(yè)的理論基礎

隨著我國汽車進口數量的不斷增加，我國汽車檢修技術也要進一步地進行發(fā)展，其汽修企業(yè)的理論知識方面是一個企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。在開展檢修工作的過程中，要保障汽車的穩(wěn)定性和安全性，防治汽車在行使過程中出現安全事故。此外，要多學習國外先進的汽車檢測和管理的方法，并根據汽車檢修行業(yè)最新的標準和相關要求對檢測方法進行改進，提高汽修企業(yè)檢修的安全性。汽修企業(yè)要及時對汽修設備進行更新換代，保證汽修技術可以與汽修行業(yè)的最新標準相符。

2.5加強對汽修生產線工藝的管理

對汽修檢測站的生產線建設進行優(yōu)化，可以進一步提升汽車綜合檢測站的汽修水平，并為汽車進行有效而全面的檢修奠定基礎。汽車工藝檢測的要求主要為以下幾個方面：（1）雙線綜合工藝，將汽車檢測生產線分為兩個部分，動力性、工藝性以及安全、環(huán)保性等部分，讓汽車在進行檢測的過程中可以進行同時進行不同方面的監(jiān)測。（2）單線工藝設計，這種方式主要是將汽車綜合檢修的項目安排在一條檢修線中，由于汽車檢修設計的項目較多，對于這條生產線的操作要求要遠高于雙線生產，實際操作的過程中要杜絕單個工位滯留的現象。（3）工位綜合性工業(yè)，通過將汽修過程中不同的監(jiān)測項目進行排列，可以有效地提高汽修綜合性監(jiān)測的全面性，這種設計可以 提高汽修站規(guī)劃的完整性，并將汽修站劃分為維修車間、試車道、清洗站、電氣站等不同區(qū)域。

3.結束語

綜上所述，汽修人員要有責任意識，對汽修檢測過程進行不斷規(guī)范，并引入智能化設備，提高汽修的自動化水平，并將網絡化技術充分運用與汽車綜合檢修中，同時對汽修站生產線工藝進行不斷地改進與完善，從而提高汽修檢測的有效性，為廣大汽車汽車用戶提供更加安全便捷的出行方式。

參考文獻

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