基于用戶視角的國(guó)產(chǎn)大客車性能評(píng)價(jià)方法

董雷　夏小均　曾柯

摘? 要：該文針對(duì)客車企業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)大客車性能的關(guān)注重點(diǎn)，提出了以動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、采暖性能、空調(diào)制冷性能、平順性和噪聲性能7個(gè)方面的8個(gè)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)，對(duì)不同生產(chǎn)企業(yè)的5款車型的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，并對(duì)其進(jìn)行性能評(píng)價(jià)。

關(guān)鍵詞：國(guó)產(chǎn)大客車;測(cè)試評(píng)價(jià);對(duì)比分析;性能改進(jìn)

中國(guó)分類號(hào)：U467.1? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著大客車產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展，客車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用范圍廣泛，我國(guó)大客車產(chǎn)品質(zhì)量和性能良莠不齊[1]。為各大客車企業(yè)深入了解國(guó)內(nèi)客車的技術(shù)現(xiàn)狀，推動(dòng)客車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，需第三方機(jī)構(gòu)站在用戶視角，關(guān)注用戶關(guān)心的技術(shù)性能，分別從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、采暖性能、空調(diào)制冷性能、平順性和噪聲性能等性能指標(biāo)對(duì)不同生產(chǎn)企業(yè)的5款車型進(jìn)行綜合性能評(píng)價(jià)[2]，并對(duì)其進(jìn)行性能評(píng)價(jià)。

1 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)

選擇來(lái)自不同生產(chǎn)企業(yè)的5款車型、車長(zhǎng)為10 m～12 m的國(guó)產(chǎn)大客車作為該次測(cè)評(píng)對(duì)象。

1.1 試驗(yàn)工況

目前，國(guó)產(chǎn)大客車主要用于國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途客車、旅游大巴和特種部隊(duì)運(yùn)輸工具等，因此用戶視角主要集中在客車動(dòng)力性[3]、經(jīng)濟(jì)性[4]、操縱穩(wěn)定性[5]、采暖性能[6]、空調(diào)制冷性能[7]、平順性[8]、噪聲性能等7個(gè)方面。其試驗(yàn)工況和測(cè)試方法見(jiàn)表1。

1.2 試驗(yàn)結(jié)果分析

參照表1對(duì)1.1中的各工況進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2。

2 大客車性能評(píng)價(jià)方法

2.1 大客車性能評(píng)價(jià)規(guī)則

改次試驗(yàn)從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、采暖性能、空調(diào)制冷性能、平順性和噪聲性能等多個(gè)方面對(duì)各個(gè)客車性能進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。現(xiàn)分別制定如下性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，見(jiàn)表3。

評(píng)價(jià)指標(biāo)確定后，制定以下評(píng)分規(guī)則對(duì)5個(gè)測(cè)試車型的性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.2 大客車性能評(píng)價(jià)結(jié)果

按照表3分別提取5款車型動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、采暖性能、空調(diào)制冷性能、平順性和噪聲性能等8個(gè)整車性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，然后根據(jù)表4汽車性能評(píng)分規(guī)則對(duì)5個(gè)測(cè)試車型分別進(jìn)行性能評(píng)分，結(jié)果如圖1所示。

通過(guò)圖1可知，①在噪聲、動(dòng)力性能方面表現(xiàn)較差，在采暖性能、空調(diào)制冷性能和穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)方面表現(xiàn)較好，性能綜合評(píng)估評(píng)分為90.8分。②在穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、空調(diào)制冷、噪聲性能、平順性方面表現(xiàn)較差，在經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)方面表現(xiàn)較好，性能綜合評(píng)分為69.5分。③在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、轉(zhuǎn)向回正方面表現(xiàn)較差，在空調(diào)制冷性能方面表現(xiàn)較好，性能綜合評(píng)分為71.5分。④在采暖性能、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)方面表現(xiàn)較差，在經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)方面較好，性能綜合評(píng)分為75.3分。⑤在穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、采暖性能方面表現(xiàn)較差，在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、轉(zhuǎn)向回正、噪聲性能方面表現(xiàn)較好，性能綜合評(píng)分為87.2分。

通過(guò)該次國(guó)產(chǎn)大客車試驗(yàn)，更加客觀地了解到試驗(yàn)車輛技術(shù)性能，為日后的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、性能改進(jìn)提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

3 結(jié)語(yǔ)

該文從用戶視角提出了一種國(guó)產(chǎn)大客車性能評(píng)價(jià)方法，并對(duì)5款不同車型的國(guó)產(chǎn)大客車進(jìn)行性能評(píng)價(jià)。下一步研究可以考慮對(duì)整車試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析，針對(duì)不同測(cè)試車型的不足提出合理的整改意見(jiàn)，提升大客車整體性能。

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