王文鑫 姚 璐
(華北科技學(xué)院 安全工程學(xué)院,河北 三河065201)
滑坡災(zāi)害是最常見的地質(zhì)災(zāi)害之一。山體面積占我國總面積的66.6%[1], 隨著地殼運(yùn)動加劇以及人類工程活動范圍擴(kuò)大,滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。一方面由于山體地質(zhì)結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜,若受地震的影響[2],內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞更易導(dǎo)致滑坡;另一方面,由于人工活動導(dǎo)致森林等植被覆蓋率降低,一旦遭受強(qiáng)降雨情況,極易形成滑坡災(zāi)害,它會以崩塌、阻塞等形式對人工設(shè)施進(jìn)行破壞,甚至人員傷亡。
山體滑坡具有突發(fā)性、急速性、難預(yù)測性,災(zāi)害一旦發(fā)生會產(chǎn)生不可逆的后果,人員難生還,設(shè)施難恢復(fù)。因此,分析了解滑坡的空間的具體分布特征[3]、研究滑坡影響因素,對各因素定量分析對災(zāi)害預(yù)防是迫切需要的。目前外對滑坡災(zāi)害有很多研究和分析的方法,其中GPS[4]、全站儀等遙感技術(shù)和WSN 傳感技術(shù)[5]對滑坡的檢測和監(jiān)控最為流行。但由于滑坡自身特點(diǎn)的局限性,現(xiàn)在還不可能通過技術(shù)手段完全對滑坡災(zāi)害進(jìn)行預(yù)防和避免。
因此,在通過研究滑坡時位置高度、山體坡度、水量等關(guān)系,分析了大量國內(nèi)外滑坡的空間分布情況得出了降雨、土質(zhì)、地形以及人工因素為最主要的滑坡影響因素[6]?;诖?,應(yīng)用安全系統(tǒng)工程[7]對滑坡進(jìn)行定性與定量分析和研究是一種有針對性的分析方法。
在滑坡災(zāi)害中地質(zhì)因素可以分為地質(zhì)構(gòu)造和地層巖性。地層巖性是發(fā)生滑坡的主要因素,在巖土層中具有受水構(gòu)造、聚水條件和軟弱面等條件,才可能產(chǎn)生滑坡。對于黃土、粘土、泥巖、頁巖等結(jié)構(gòu)松散、抗剪強(qiáng)度和風(fēng)化能力弱的巖土類型,在降雨條件下地層巖性極易發(fā)生改變,導(dǎo)致滑坡的形成。巖體的構(gòu)造對山體的穩(wěn)定影響很大。當(dāng)斜坡上的巖體、土體被構(gòu)造面切割分離后處于不連續(xù)的狀態(tài)時,出現(xiàn)傾斜和層間錯動,若受到降雨和長期風(fēng)化,會增加滑坡產(chǎn)生的可能。
滑坡災(zāi)害多發(fā)生在山區(qū),其形成往往與斜坡體的幾何特征密不可分。斜坡體幾何特征主要包括:坡體高度和坡度。取同等質(zhì)量(1kg)、濕度以及類型土壤樣品若干份,通過不同高度和角度滑下,對目標(biāo)物塊的沖擊距離進(jìn)行分析,判斷高度和坡度因素對滑坡的影響。
表1 高度對滑坡和角度的影響程度(坡度高度分別保持一致為60°/40cm)
根據(jù)實(shí)驗(yàn)可得出:斜坡角度相同時,山體的重力勢能隨著相對高度的增加而增大,能量變大,不穩(wěn)定巖體極易形成滑坡災(zāi)害,其破壞力也越大。
當(dāng)高度保持不變時,隨著與水平面的角度增大(90°),重力的分力越大,沿運(yùn)動方向的合力增大,加速度和和速度都增大。當(dāng)坡度增大時斜坡沿坡面的分力也變大,進(jìn)而增強(qiáng)不穩(wěn)定巖體的下滑速度和崩塌程度。
水文因素和人類活動在很多時候都是滑坡形成的關(guān)鍵因素。水文因素作為最重要的外部誘發(fā)因素之一,通常包含地上水和地下水。在山體中地表水的下滲會導(dǎo)致坡體加重,從而使坡體內(nèi)部的抗剪強(qiáng)度降低。在滑坡的形成過程中,坡體內(nèi)部的地下水位變化會使得巖體和土體強(qiáng)度變化,導(dǎo)致靜水壓、動水壓和空隙水壓的變化,容易形成滑坡。人類不規(guī)范開采、道路隧道修建等活動增加了坡體的荷載力,破壞了坡體原有的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)從而導(dǎo)致坡體不穩(wěn)定加劇。
根據(jù)滑坡災(zāi)害發(fā)生機(jī)理和因素,采用事件樹分析(ETA),事件樹分析是安全系統(tǒng)工程中的重要分析法,它是一種從原因到結(jié)果的分析法,定性的分析滑坡災(zāi)害發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性。根據(jù)上述分析,滑坡災(zāi)害形成的必要條件有:地質(zhì)因素(地質(zhì)構(gòu)造和地層巖性)、斜坡體幾何因素(高度和坡度)、水文因素(主要考慮降雨)、人文因素。具體見圖1。
圖1 滑坡災(zāi)害產(chǎn)生因素機(jī)理圖
3.2.1 地質(zhì)因素,對于地質(zhì)因素分析中土質(zhì)因素占主導(dǎo)地位,在土質(zhì)工程分類時一般分為八大類。根據(jù)土質(zhì)的性質(zhì),土質(zhì)的粘性越小越容易滑動,當(dāng)土質(zhì)的吸水率越大,其重力勢能就變大。土質(zhì)和土量進(jìn)行賦值:土質(zhì)Ⅰ、Ⅱ,Ⅲ、Ⅳ,Ⅴ、Ⅵ,Ⅶ、Ⅷ分別賦值為4、3、2、1。根據(jù)土質(zhì)厚度與體積:小于40cm、40-50、50-60、60-70,體積小于400m3、400-500、500-600、600-700 分別賦值為1、2、3、4。
根據(jù)地質(zhì)因素中土質(zhì)級別和土量賦值用乘法得到1、2、3、4、6、8、9、12、16,根據(jù)數(shù)值從小到大依次兩兩一組進(jìn)行賦值,共分為5 組,地質(zhì)因素賦值分別為1、2、3、4、5。
3.2.2 斜坡體幾何因素。根據(jù)上述斜坡體的幾何因素包括高度落差和斜坡角度,針對其具體條件下破壞產(chǎn)生的后果進(jìn)行賦值:當(dāng)高度落差小于20m 時賦值為1,20-30 時賦值為2,30-40時賦值為3,40-50 時賦值為4,大于50 時賦值為5;同理坡度0-20°、20-30、30-45、45-60、60-80 分別賦值為1、2、3、4、5。
根據(jù)斜坡體高度落差和坡度兩個因素,利用乘法組合得到1、2、3、4、5、6、8、9、10、12、15、16、20、25 根據(jù)數(shù)值從小到大依次兩兩為一組進(jìn)行賦值,共分為5 組,斜坡體幾何因素賦值分別為1、2、3、4、5。
3.2.3 水文因素。對于水文因素來說主要考慮降水,在中國氣象局令第16 號“氣象災(zāi)害信號發(fā)布和傳播辦法”[8]中將暴雨預(yù)警信號分為了4 個級別,分別為藍(lán)色、黃色、橙色、紅色。對此,根據(jù)降雨對水文因素賦值進(jìn)行賦值:雨量未及預(yù)警信號值、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色分別賦值為1、2、3、4、5。
3.2.4 人文因素。對于人類工程活動所導(dǎo)致邊坡結(jié)構(gòu)破壞,自然排水系統(tǒng)的破壞等,根據(jù)滑坡災(zāi)害所造成的人員傷亡和設(shè)施設(shè)備損壞以及直接財(cái)產(chǎn)損失為依據(jù),將災(zāi)害所導(dǎo)致的事故進(jìn)行賦值:微小型事件、一般事故、較大事故、重大事故、特大事故分別賦值為1、2、3、4、5。
根據(jù)上述的4 種主要的影響因素,對其賦值進(jìn)行相乘,得到乘積關(guān)系。對4 個因素的賦值乘積進(jìn)行分級,風(fēng)險等級評定:賦值1-81 為可忽略風(fēng)險、81-144 為低風(fēng)險、144-256 為中度風(fēng)險、256-400 為重大風(fēng)險、400-615 特大風(fēng)險,風(fēng)險等級分別為1、2、3、4、5 級。
4.1 首先政府和相關(guān)部門應(yīng)該對有關(guān)山區(qū)進(jìn)行全面勘測和及時排查,尤其是滑坡多發(fā)地。有關(guān)部門應(yīng)投入更大的物力、人力采取更先進(jìn)的滑坡監(jiān)測設(shè)備,對重點(diǎn)地區(qū)更要做到重點(diǎn)監(jiān)控。需要密切關(guān)注降雨情況,提前做好準(zhǔn)備措施。做到重點(diǎn)布控,重點(diǎn)監(jiān)測。
4.2 其次,加大植被保護(hù),可以加大泥土的下行阻力,還可以設(shè)置抗滑構(gòu)筑物來支擋坡體滑動,穩(wěn)定邊坡,例如抗滑樁等。對于居住地周圍、道路以及重要設(shè)施周圍加設(shè)防護(hù)網(wǎng),把損失降到最低。
4.3 對于滑坡災(zāi)害的基本知識進(jìn)行更大范圍的宣傳和教育,尤其是重點(diǎn)山區(qū)的人員。讓居民可以有基本的判斷滑坡災(zāi)害產(chǎn)生的可能性和嚴(yán)重性,提高人們的防護(hù)意識。
4.4 相關(guān)的工程活動中,相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)和監(jiān)測,以免由于過度開挖造成滑坡,政府需要做好相關(guān)的調(diào)控工作。不僅如此,還需要做好滑坡產(chǎn)生后的應(yīng)急救援工作,把人員和財(cái)產(chǎn)的損失降到最低。
通過使用安全系統(tǒng)工程的方法,采用事件樹(ETA)分析對滑坡災(zāi)害產(chǎn)生的可能性和嚴(yán)重性進(jìn)行定性的分析,得出了滑坡災(zāi)害形成的必要因素:地質(zhì)構(gòu)造和地層巖性、高度差和坡度(斜坡因素)、以及水文、人文因素。
其次,對四種因素分別進(jìn)行細(xì)致的判定以及具體賦值定量分析,然后最終利用乘積得到數(shù)值。利用數(shù)值進(jìn)行危險等級的評定,可以很直觀的了解到災(zāi)害發(fā)生與各因素的相關(guān)度,為預(yù)防災(zāi)害提供了方向,使對滑坡災(zāi)害采取預(yù)防和治理措施更有針對性和有效性。