陳建偉 馮彩榮

（河北 廊坊 065000）

一、道路橋梁中沉降段路基施工現用方式簡析

（一）回填砂礫增大地基強度

還可通過回填砂礫的方法，使地基的強度增加。該方法與回填灰土的方法具有類似性，在實際施工時，應結合實際情況進行砂礫的選用，避免砂礫的顆粒大小不符合施工需求。在設計階段便應篩選砂礫，保障選用的砂礫的合理性。通過實際案例和相關的參考資料，發(fā)現不同大小的顆粒的砂礫在使用中，較大直徑的砂礫可將其應用到引道下方，通過填筑的方法進行填筑，進而使地基強度提升。

（二）回填灰土增大地基強度

隨著道橋長時間的使用，受部分重型車輛的影響，會使地基發(fā)生變形、扭曲等現象。此時通過回填土的方法進行處理，有利于減緩所承受的車輛的荷載。在實際施工時，首先應按照合理的比例進行素土、熟石灰的結合。其次回填進行開挖的基坑、基槽，從而使地基的強度提高。

（三）橋頭搭板是沉降段路基施工的必備手段

在進行道橋工程中沉降路段的路基施工時，一個必備的方法便是應用橋頭搭板。通過該方法可以提高軟土地基具有的抗剪強度，避免出現表面凹凸不平等問題。在該環(huán)節(jié)的施工時，將橋頭搭板搭置在橋臺上、填土和懸臂梁版撒花間，伴隨填土發(fā)生沉降實現自身的轉動。當道橋工程投入使用后，可在車輛通行時起到較好的緩沖效果。

二、沉降段路基施工技術關鍵點

公路橋梁工程沉降段產生沉降的主要原因有以下兩點：一是地基變形嚴重，變形變形造成沉降。和嚴重的路基變形，導致沉降。臺后地基變形主要是由于填充物高度比地基高5cm ~ 10cm，造成地基附加壓力和沉降。當填土容重保持不變時，增大填土高度會增大地基的沉降。然而，造成路堤變形的主要原因是普通粘土作為回填材料被廣泛應用。但是，粘土的密實度和密實度沒有保證達到相關標準，土方含水量沒有得到優(yōu)化，增加了沉降變形的可能性。

（一）填筑后臺是沉降路基堅實的后盾

路堤的沉降主要是由地基的沉降和路面路基的壓縮變形引起的。地基處理不合理，橋梁過渡段不穩(wěn)定。隨著時間的推移，結構發(fā)生了變化，事故發(fā)生了。此時應通過加強有效的處理，以避免事故的發(fā)生，保證行車人員的安全。在充填過程中，應綜合考慮充填材料的質量和性能。一般情況下，礫石和礫石是回填所需要的充填材料，該方法的應用可以有效地減小橋臺的壓縮變形，減小基礎的豎向力和橋臺的水平壓力。降低基礎變形程度，降低基礎施工成本，縮小基礎處理范圍，從而縮短工期。同時，填充材料被車輛壓實后，壓縮模量增加，累積變形減輕，有效避免了這種現象。因此，后填土非常重要。

（二）搭板和連接橋的結合使用

1.填充材料

在路橋工程中，當板與橋臺之間存在接縫時，應在接縫處填入合理的材料，以避免在雨雪天氣中滲水，影響路橋工程質量。一般常用的填充材料有瀝青填料、油浸甘蔗板等，根據實際情況和施工要求進行選擇。填入相應的填充物后，還應通過瀝青進行灌溉。

2.錨栓的運用

將水平方向的拉桿和豎直方向的錨栓布置在搭板的近臺端，從而避免塔板發(fā)生縱向滑動等現象，且避免橋頭發(fā)生凹陷等問題。通常應合理選擇鋼筋，并將鋼筋間距控制在75厘米至80厘米范圍內。錨栓為豎直狀態(tài)時，應避免對搭板等產生破壞，且拉桿和限制位移保持水平方向的一致性，起到較好的效果。

3.支座的鋪設

可將油氈墊層鋪設在塔板臨近臺端的位置，通常選擇1厘米到2厘米厚度的油氈墊層。若支座的材料是板式的橡膠，則應控制間距在80厘米。

（三）道橋沉降段地基處理技術

不同的施工條件，施工方法也會有所不同，在處理過量的地基時，采用壓實樁和打樁的方式來處理地基，必須遵循以下順序：第一，過渡段打樁，壓實樁施工;然后進行橋臺基礎樁基礎施工。過渡段基礎處理、橋臺處理、橫向結構處理、相鄰兩路堤處理、相鄰隧道間處理應同時進行。在高等級公路路基施工中，經常遇到大厚度的軟土地基。當加入一定的填充物后，軟土地基可能受到側向擠壓，導致基樁壓力增大，進而導致橋臺水平位移。這種現象嚴重破壞了支撐和伸縮縫。因此，在添加填料時，一定要注意回填材料的選擇要輕，同時，要詳細閱讀設計和施工要求，做好地面的排水。在處理軟土、松散土、黃壤和膨脹土等地基段時，要保證該地段的地表徑流和降水不會對工程的施工質量產生不利影響。

三、結束語

道橋工程是市政建設中一個重要環(huán)節(jié)，主要包含路基、路面和路堤三個部分，是基礎的交通設施之一。具有促進城市經濟發(fā)展，體現城市整體面貌、保障人們出行暢通等作用。但是在道路工程中，往往會在道路與橋梁過度等部分出現路基下沉的現象。這是道橋工程中最為常見且危害較大的病害之一，不僅對道橋的使用壽命產生不利影響，還會影響人們的出行安全。因此在實際施工中，采取合理的措施對沉降段的路基面進行施工具有重要的作用和意義。采取合理的措施進行處理，有利于進行資源的合理分配從而提高其有效利用率，避免造成資源的浪費。符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，并降低施工的成本。在保障適量的前提下，提高施工的效率，促進市政道橋工程的正常進行，并促進市政工程的有序開展。