董孝琳 雒飛
(1.中國人民大學空軍工程大學空管領航學院 陜西 西安 71000;2.95877部隊航空管制室 甘肅 酒泉 735305)
隨著航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展,在現(xiàn)代航空管制服務中,塔臺管制員的作用是不言而喻的,對于一個塔臺管制員來說,其最重要的工作就是向其管轄范圍內的航空器提供空中交通管制服務,如若遇到航空器的運行情況不正常,要及時向上級匯報,并協(xié)助機長進行處理,以避免危險事故的發(fā)生。
2018年5月1 日,我國正式修訂實施了《民用航空空中交通管制規(guī)則》,這也進一步強調了塔臺管制工作的重要性。在一個機場是所有建筑中,最高的那個通常就是塔臺,這是由于塔臺的功能決定的。塔臺上的工作人員必須要有足夠是視野,讓機場的內的包括滑行道、飛機跑道以及聯(lián)絡道都盡收眼底,以便于指揮飛機的正常起降工作。在塔臺的最頂端一般都是管制室,在管制室的下面會設置工作人員的休息室以及設備配置機房。隨著現(xiàn)代技術的不斷發(fā)展,近年來陸續(xù)建設的機場在塔臺上都配置了雷達監(jiān)視系統(tǒng),以用來輔助塔臺工作人員來指揮飛機的起降[1]。
作為一名合格塔臺管制員,除了要求相關的工作能力之外,其個人的整體素質必須要達到標準,就拿一架飛機來說,要想飛上天就必須要先加好油,對于一名合格的管制員來說,就必須要具有強烈的責任感工作積極性,對于一些工作上發(fā)現(xiàn)的問題,要及時反饋,也要敢于想上級反饋,要時刻牢記航空安全重于泰山[2],畢竟,一旦發(fā)生事故,不僅僅是飛行員一個人的問題,因此就必須要做好空地配合,只有兩者配合好了,也許航班安全事故類就可以避免了。安全是民航的主要命脈,更好地保障飛行安全是每一位民航工作人員的責任。
首先,為提高機場塔臺管制員處理特情的能力,因為航空一旦發(fā)生問題,那就是一個大問題,涉及到生死攸關的的問題。因此,塔臺管制員必須提升自己的安全意識,時刻牢記自己的使命,嚴格遵守相關規(guī)章制度。如果一旦在實際的工作中出現(xiàn)操作失誤,可能導致飛機損壞和人員的死亡[3]。當機場塔臺管制員形成一種良好的安全意識后,在今后的工作中即便是在特情處置中才能更好的應對,相關不良現(xiàn)象都會通過自身已經養(yǎng)成的良好習慣來最大限度的避免發(fā)生更為嚴重的空管不安全事件。
作為一名機場塔臺管制員,應當和普通的勞功工作者一樣認真的對待自己的工作,在工作能夠保持熱情和積極性。但是,機場塔臺管制員和其他的工作人員在工作中容易受到情緒、身體情況以及勞功量的影響,當這此不良問題出現(xiàn)時必將導致機場塔臺管制員無法很好的進行特情處置[4]。要想更好的進行特情處置,就要充分學習和掌握工作中的知識和技能,利用好與之相應的機器設備,發(fā)揮其輔助功能,從而盡最大努力降低安全事故問題發(fā)生的概率。
在機場塔臺管制方面的工作中,經常會碰到各種各樣的問題,如果一旦有安全事故發(fā)生,那肯定不僅僅只是一個單獨的事故,而且我們在工作中某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題或者差錯,如果不及時找出問題之所在,并進行完善,相關的其他事故就還會發(fā)生。因此,這就要求加強對班組資源的管理,了解和掌握每一個員工的性格和工作能力,近期的身體情況能不能適應高強度的工作等等,這些都需要帶班主任提前掌握好情況,以便于更好地安排合適的人員進行實際操作,從而避免安全問題的發(fā)生。
管制塔臺作為機場周邊最高人工障礙物不僅可能穿透機場障礙物限制面,它也可能成為影響飛行程序的控制障礙[5]。因此,中國民航有關規(guī)定要求,在評估塔架位置和高度方案時,應從塔架對障礙物限制面、飛行程序和飛機性能的影響三個方面分析塔架對氣象標準的影響。雖然塔樓的設計高度不會影響機場的通航安全,但有必要從機場通航安全的角度對塔臺的高度進行評估。雖然機場塔臺設計高度不會影響機場航行安全。但是存在有的機場為保證塔臺管制員足夠的通視范圍,要求塔臺的高度可能會對現(xiàn)有飛行程序的運行產生影響,此時應以保證通視范圍為主,因此需要提高機場航空器的起降標準、更改時示程序等。同時,如果航空器一發(fā)失效沿標準程序時示存在碰撞塔臺風險,則需要設計一款失效應急程序,避免飛向塔臺。
綜述所述,在塔臺管制員的特情處置這一工作上,我們要時刻認識到其必要性和重要性,因為他隨時都有可能影響到航空運行中的安全問題,即使有時候航空安全方面的威脅不可避免,但是作為一名航空塔臺管制員,要時刻保持警惕,把這種安全威脅降到最低程度,以保障人民的生命財產安全。因此,在日常工作中,我們要進一步學習并遵守規(guī)章制度,加強班組之間的溝通管理,同時利用好各種輔助的機器設備,為航空飛行提供專業(yè)的服務,以確保其安全運行。