淺談技能大賽用車邁騰B8防盜系統(tǒng)的檢測(cè)與維修＊

苗 亮

（陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710302）

引言

從2016年起，全國職業(yè)技能大賽汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)從汽車自動(dòng)變速器拆裝與檢測(cè)、汽車電氣系統(tǒng)檢修以及汽車故障診斷三個(gè)分賽項(xiàng)改為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修、汽車電氣系統(tǒng)檢修兩個(gè)分賽項(xiàng)，比賽也不再使用臺(tái)架，而是在一汽大眾最新款邁騰整車上進(jìn)行，2019年國賽使用的是最新款邁騰B8。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修分賽項(xiàng)，大賽要求選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成邁騰汽車起動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)；起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良三種故障的診斷和排除工作。引起邁騰汽車起動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作的原因可以歸納為防盜系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障和起動(dòng)機(jī)及其電路故障三種原因。每年，由于防盜系統(tǒng)故障無法排除的原因，不少參賽院校在比賽中無法取得滿意的名次。因此，掌握防盜系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理、電路圖以及控制思路，理解防盜系統(tǒng)相關(guān)測(cè)試參數(shù)的含義是很有必要的。

1 邁騰B8防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

大眾汽車防盜器采用的是西門子公司提供的防盜器系統(tǒng)。到目前為止，已經(jīng)歷了5個(gè)發(fā)展階段，即：第一代的固定碼傳輸防盜器、第二代的可變碼傳輸防盜器、第三代的兩級(jí)可變碼傳輸防盜器、第四代的網(wǎng)絡(luò)式防盜器以及剛剛面世的第五代網(wǎng)絡(luò)式防盜器。2019款邁騰B8采用了大眾最新的第五代防盜鎖止系統(tǒng)（WFS）。

如圖1所示，邁騰B8防盜鎖止系統(tǒng)的組成部件包括：遙控鑰匙、進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965、點(diǎn)火開關(guān)E378、組合儀表中的控制單元J285（內(nèi)設(shè)防盜鎖止系統(tǒng)控制單元、讀寫線圈D1）、電子轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置控制單元 J764、數(shù)據(jù)總線診斷接口J533（網(wǎng)關(guān)）、車載電網(wǎng)控制單元 J519、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623、雙離合變速箱機(jī)電裝置J743、FAZIT中心數(shù)據(jù)庫等。

圖1 邁騰B8防盜鎖止系統(tǒng)的組成

2 邁騰B8防盜鎖止系統(tǒng)的工作原理

根據(jù)邁騰B8防盜鎖止系統(tǒng)原理示意圖（圖2）和電路圖（圖3），整理邁騰B8防盜鎖止系統(tǒng)工作原理和控制思路如下：

圖2 邁騰B8防盜鎖止系統(tǒng)原理示意圖

（1）按下啟動(dòng)裝置按鈕E378，啟動(dòng)裝置按鈕E378與進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965之間的兩條線束（T6as/3T40/7，T6as/2—T40/19）開關(guān)同時(shí)接通，進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965才能接收到啟動(dòng)裝置按鈕E378的啟動(dòng)信號(hào)，然后進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965開始處理信號(hào)；

圖3 邁騰B8防盜鎖止系統(tǒng)原理電路圖

（2）進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng) J965接收到啟動(dòng)裝置按鈕 E378的啟動(dòng)信號(hào)，先喚醒舒適CAN總線（注：舒適CAN總線未啟動(dòng)時(shí)處于休眠狀態(tài)，不能測(cè)波形），同時(shí)，詢問組合儀表中的控制單元J285是否允許接通15電源；

（3）組合儀表中的控制單元J285詢問進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965是否有授權(quán)鑰匙；

（4）為確定車內(nèi)是否有授權(quán)鑰匙，進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965通過內(nèi)部啟動(dòng)天線R138發(fā)送一個(gè)查詢碼（125kHz低頻信號(hào)）給已匹配的遙控鑰匙，同時(shí)進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965通過喚醒導(dǎo)線（T40/26—T72c/14）喚醒車載電網(wǎng)控制單元J519；

（5）授權(quán)的遙控鑰匙識(shí)別到該信號(hào)后進(jìn)行編碼并向車載電網(wǎng)控制單元J519返回一個(gè)應(yīng)答器數(shù)據(jù)（433MHz高頻信號(hào)），同時(shí)，授權(quán)遙控鑰匙的紅色指示燈會(huì)閃爍一次；

（6）車載電網(wǎng)控制單元 J519將該數(shù)據(jù)通過舒適 CAN總線發(fā)送給防盜鎖止系統(tǒng)控制單元（組合儀表中的控制單元J285內(nèi)部），防盜鎖止系統(tǒng)控制單元（J285內(nèi)部）通過比對(duì)確認(rèn)是否為已授權(quán)鑰匙；

（7）如果為授權(quán)鑰匙，則防盜鎖止系統(tǒng)控制單元（J285內(nèi)部）通過舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線向電子轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置控制單元J764發(fā)送一個(gè)解鎖命令，以打開電子轉(zhuǎn)向柱（此時(shí)，方向盤可以轉(zhuǎn)動(dòng)）；

（8）與電子轉(zhuǎn)向柱解鎖的同時(shí)，進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng) J965一方面通過舒適CAN總線向車載電網(wǎng)控制單元J519發(fā)接通15電源的信號(hào)，另一方面，進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965通過三條獨(dú)立線束給車載電網(wǎng)控制單元J519發(fā)送接通15電源的信號(hào)，如果信號(hào)正確，車載電網(wǎng)控制單元J519就接通15電源（J965—J519之間的三根線：兩根15號(hào)線，一根S觸點(diǎn)線，由于端子15與S的相關(guān)性，當(dāng)S和15信號(hào)/1，15信號(hào)/2 三個(gè)信號(hào)中，任意兩個(gè)信號(hào)出現(xiàn)故障，無法準(zhǔn)確校驗(yàn)15信號(hào)的準(zhǔn)確性，車載電網(wǎng)控制單元J519就無法正常接通15電源）；

（9）正常接通15電源后，車載電網(wǎng)控制單元J519通過舒適CAN總線點(diǎn)亮儀表并喚醒數(shù)據(jù)總線診斷接口J533（網(wǎng)關(guān)）；然后，數(shù)據(jù)總線診斷接口J533（網(wǎng)關(guān)）喚醒其它CAN總線，（在喚醒所有數(shù)據(jù)總線后，方可跨線通訊）。

（10）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623通過驅(qū)動(dòng)CAN總線—數(shù)據(jù)總線診斷接口J533（網(wǎng)關(guān)）—舒適CAN總線，詢問防盜鎖止系統(tǒng)控制單元（J285內(nèi)部）是否頒發(fā)啟動(dòng)許可；數(shù)據(jù)滿足后，防盜鎖止系統(tǒng)控制單元（J285內(nèi)部）通過舒適CAN總線J533—數(shù)據(jù)總線診斷接口J533（網(wǎng)關(guān)）—驅(qū)動(dòng)CAN總線，給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623頒發(fā)啟動(dòng)許可；

（11）雙離合變速箱機(jī)電裝置J743通過驅(qū)動(dòng)CAN總線—數(shù)據(jù)總線診斷接口J533（網(wǎng)關(guān)）—舒適CAN總線，詢問防盜鎖止系統(tǒng)控制單元（J285內(nèi)部）是否頒發(fā)啟動(dòng)許可；數(shù)據(jù)滿足后，防盜鎖止系統(tǒng)控制單元（J285內(nèi)部）通過舒適CAN總線J533—數(shù)據(jù)總線診斷接口J533（網(wǎng)關(guān)）—驅(qū)動(dòng)CAN總線，給雙離合變速箱機(jī)電裝置J743頒發(fā)啟動(dòng)許可；

（12）啟動(dòng)裝置按鈕 E378將點(diǎn)火信號(hào)傳送給進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng) J965，進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng) J965再將點(diǎn)火信號(hào)通過舒適CAN總線傳送給車載電網(wǎng)控制單元J519，車載電網(wǎng)控制單元J519接通T73a/13端子使端子 15 供電繼電器J329工作，同時(shí)車載電網(wǎng)控制單元J519通過T73a/14端子向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623提供點(diǎn)火開關(guān)電源（信號(hào)），使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623工作；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623工作后再接通T91/89端子，使主繼電器J271工作；蓄電池正極向主繼電器J271的30端供電通過保險(xiǎn)絲SB3向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623端子T91/3、T91/5、T91/6供電（主電源）；

（13）換擋桿處于P/N檔，踩下制動(dòng)踏板，按下啟動(dòng)裝置按鈕E378，進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965通過端子T40/15至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623的T91/68的獨(dú)立線束發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623一個(gè)啟動(dòng)允許信號(hào)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623主供電正常的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 J623接通端子 T91/87和T91/88，分別使起動(dòng)繼電器1J906和起動(dòng)繼電器2J907工作。電源30電通過起動(dòng)繼電器1J906和起動(dòng)繼電器2J907以及保險(xiǎn)絲SB23將電源供給啟動(dòng)機(jī)電磁圈，使單向離合器的小齒輪被推出，起動(dòng)機(jī)電磁電器觸點(diǎn)閉合，蓄電池電壓進(jìn)入啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和定子，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3 防盜系統(tǒng)故障引起起動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的案例

3.1 故障現(xiàn)象

按下點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)指示燈不亮，儀表盤部分不亮，方向盤未解鎖；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。

3.2 根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷可能原因

點(diǎn)火開關(guān) E378供電、搭鐵及自身故障；進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965供電、搭鐵及自身故障；防盜鎖制系統(tǒng)控制單元J285自身故障；進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng) J965至防盜鎖止系統(tǒng)控制單元J285通訊故障。

3.3 讀取故障碼

解碼器無法與車輛通信，進(jìn)入起動(dòng)許可無通信。

（1）根據(jù)上述分析及測(cè)試結(jié)果，進(jìn)一步明確故障范圍，確定測(cè)試突破點(diǎn)。

進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965供電及搭鐵。

（2）基于以上診斷結(jié)論，選擇測(cè)量點(diǎn)，實(shí)施測(cè)量，確定故障所在。

為了測(cè)量方便起見，先測(cè)量進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965供電線路保險(xiǎn)絲SC19。測(cè)試對(duì)象：保險(xiǎn)絲SC19兩端電壓；測(cè)試條件：off；使用設(shè)備：萬用表。

測(cè)試結(jié)果：

表1 測(cè)試結(jié)果

3.4 分析測(cè)試結(jié)果

由于保險(xiǎn)絲 SC19兩端電壓有明顯的壓降，判斷保險(xiǎn)絲SC19損壞，導(dǎo)致進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965無供電，不工作；進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)J965不工作，點(diǎn)火開關(guān)E378無電源，點(diǎn)火開關(guān)指示燈不亮，無法產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，導(dǎo)致方向盤不解釋，儀表板部分亮，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。

4 結(jié)束語

防盜系統(tǒng)故障經(jīng)常是汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修子項(xiàng)目中的第一個(gè)故障點(diǎn)的設(shè)置范圍，由于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修子項(xiàng)目的故障點(diǎn)設(shè)置是連續(xù)性并且中間故障點(diǎn)不可放棄的，所以，需要參賽學(xué)生熟悉掌握防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、控制思路以及排故思路。