冀建新

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活質(zhì)量水平的不斷提升，對(duì)于汽車的需求也在不斷增多，有效推動(dòng)了我國(guó)汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展。然而隨著可持續(xù)發(fā)展理念的提出，新能源汽車開始出現(xiàn)在大眾的視野與生活中。為了保障新能源汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行，就需要對(duì)汽車維修與檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行改革優(yōu)化，為其提供堅(jiān)實(shí)可靠的技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;維修;檢測(cè)技術(shù)

1、新能源汽車的優(yōu)勢(shì)及其發(fā)展前景

在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代之下，人們更加注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速性，但是與此同時(shí)，也出現(xiàn)了很多的問題，環(huán)境大量的遭到破壞，環(huán)境污染較為嚴(yán)重，影響了人們的日常出行和生產(chǎn)生活。而在此種情形之下，推出了新型的汽車種類，也就是新能源汽車?yán)没旌想妱?dòng)、純電動(dòng)等相關(guān)汽車類型的依托加強(qiáng)，尾氣排放的大量減少，不僅可以保護(hù)我們賴以生存的自然環(huán)境，也可以促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境運(yùn)行的和諧發(fā)展。同傳統(tǒng)型的汽車相比， 新能源汽車的系統(tǒng)與功能更加完善和強(qiáng)大，同時(shí)新能源汽車主要以電能、甲醇等材料為燃料，不僅能直接降低汽車尾氣排放對(duì)自然環(huán)境造成的污染程度，還能保障汽車行駛的效率與距離。 新能源汽車是汽車行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下的重要?jiǎng)?chuàng)新， 通過對(duì)可再生能源進(jìn)行合理的利用，提高汽車的性能，降低汽車在使用過程中對(duì)自然環(huán)境的污染，是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的主要體現(xiàn)。但是，具體到我國(guó)生產(chǎn)和研究中來，在技術(shù)先進(jìn)以及性能優(yōu)化方面都還存在著一些不足之處。比如，充電樁不普及，充電時(shí)間較長(zhǎng)，車輛在使用的過程中，需要達(dá)到一定年份之后就要更換電池，而電池的性價(jià)比是非常低的。但是，要想緩解資源緊張等相關(guān)的現(xiàn)狀，就要突破能源限制利用可持續(xù)性能源以及清潔能源，加強(qiáng)動(dòng)力內(nèi)容的滿足，這樣才能夠推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，在這個(gè)過程中，融合一定的跨越式需求對(duì)先進(jìn)國(guó)家的案例進(jìn)行研究，進(jìn)而不斷豐富我國(guó)的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

2、新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)分析

2.1人工診斷技術(shù)

人工檢測(cè)與診斷技術(shù)是最傳統(tǒng)的汽車診斷技術(shù)，不依靠任何設(shè)備和儀器，維修檢測(cè)人員憑借自己的工作經(jīng)驗(yàn)和維修技術(shù)，以理論知識(shí)為基本依據(jù)，對(duì)汽車的故障情況進(jìn)行判斷。新能源汽車故障部位的確定一般都是維修檢測(cè)人員人工診斷實(shí)現(xiàn)，主要包括眼睛觀察、耳朵聽、手觸摸，確定故障的位置，找出汽車故障原因和病灶所在，進(jìn)而采取科學(xué)的方式進(jìn)行維修。汽車人工診斷成本較低，但是診斷檢測(cè)中很多問題容易被忽略，很多隱患得不到排查，汽車的一些問題會(huì)導(dǎo)致后期汽車駕駛出現(xiàn)安全隱患，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，人工診斷不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.2電子檢測(cè)

近年來，隨著汽車工藝的發(fā)展，為了更進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，新能源汽車的功能負(fù)載愈加多樣，除了日常的通行之外，還增加了一些舒適性功能配置，如多媒體、電動(dòng)座椅、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等，而這些勢(shì)必會(huì)關(guān)聯(lián)到龐大的電子控制系統(tǒng)應(yīng)用，亦是故障的高發(fā)部分。新能源汽車的電子控制系統(tǒng)構(gòu)成包括車身電氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、安全舒適系統(tǒng)等，同時(shí)較之傳統(tǒng)汽車還增加了電池管理控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)以及整車控制系統(tǒng)等。新能源汽車在動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)汽車并無太大區(qū)別，并且均通喲傳感器信號(hào)采集信息，并通過抵押執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)操作。對(duì)于該方面的檢測(cè)，常常用到電阻測(cè)量技術(shù)，即通過萬用表判斷導(dǎo)線的工作狀態(tài)，如是否存在短路或斷路，在操作過程中，應(yīng)注意切斷電源以防護(hù)安全。同時(shí)，針對(duì)傳感器信號(hào)、執(zhí)行器亦或開關(guān)信號(hào)的導(dǎo)線檢測(cè)，可利用診斷儀實(shí)現(xiàn)，觀察其中數(shù)據(jù)流參數(shù)值的變化情況，繼而判定是否存在故障，此種方法操作起來相對(duì)簡(jiǎn)便，但是對(duì)維修人員的技術(shù)理論有一定要求。為了維護(hù)車輛正常狀態(tài)，避免維修造成的二次故障，可在不做任何拆解動(dòng)作的基礎(chǔ)上，利用診斷儀驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作，從而判定執(zhí)行器及其控制電路故障與否。在上述系列動(dòng)作之后，仍舊無法判定故障的情況時(shí)，替換法無疑是最佳的解決途徑之一。例如，可用模擬傳感器信號(hào)發(fā)生器替換信號(hào)，并接入被檢測(cè)車輛的控制電路系統(tǒng)，觀察數(shù)據(jù)流的變化狀態(tài)，進(jìn)而判定傳感器故障。出于安全方面的考慮，應(yīng)選擇符合絕緣性標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)工具及設(shè)備，規(guī)范操作行為。如下圖為汽車傳感器診斷。

2.3高壓檢測(cè)

新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車裝配有高壓設(shè)備，包括動(dòng)力電池、電動(dòng)壓縮機(jī)、充電系統(tǒng)、PTC加熱器等。對(duì)于新能源汽車高壓設(shè)備的檢測(cè)，與上級(jí)電子系統(tǒng)檢測(cè)基本相同，但是安全防護(hù)等級(jí)要求更高。具體而言，維修人員可通過電壓測(cè)量法，對(duì)被測(cè)車輛的動(dòng)力電池、充電系統(tǒng)、逆變器等設(shè)備性能進(jìn)行檢測(cè)，同樣基于絕緣功能萬用表的支持，并強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格按照安全操作規(guī)范進(jìn)行。同時(shí)還可利用兆歐表判定新能源汽車高壓系統(tǒng)的絕緣性，要求與車身本身出于絕對(duì)絕緣狀態(tài)，以保證用戶安全。綜合而言，新能源汽車作為汽車行業(yè)的新標(biāo)志，因其本身的環(huán)保理念，加之日常相對(duì)低廉的用車成本，日漸受到用戶市場(chǎng)的認(rèn)可和青睞。但是客觀維度上講，多數(shù)受眾仍舊對(duì)新能源汽車保持一種懷疑態(tài)度，尤其是使用壽命方面，動(dòng)力電池故障嚴(yán)重影響了其消費(fèi)信心，同時(shí)少數(shù)品牌車輛還會(huì)伴有車身抖動(dòng)、行駛跑偏等問題。對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池的檢測(cè)至關(guān)重要，而電子診斷技術(shù)應(yīng)用則滿足了鉛酸電池、鉛離子電池、燃料電池等不同類型電池的檢測(cè)需求，并能夠快速、有效解決相關(guān)故障問題。一般來講，新能源汽車的電池管理系統(tǒng)主要包括電池控制模塊、存儲(chǔ)模塊和通信模塊等幾部分構(gòu)成，可通過溫度采集、電壓采集、電流采集、數(shù)據(jù)信息采集等技術(shù)手段進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而判定其是否在標(biāo)準(zhǔn)條件下運(yùn)行。例如，在實(shí)際操作過程中，維修技術(shù)人員通過電子診斷發(fā)現(xiàn)了電池環(huán)境溫度的異常，并判定其最佳充電溫度為0～45℃，要求冬季需熄火充電。

2.4智能化檢測(cè)技術(shù)

新能源汽車維修檢測(cè)可以使用智能化技術(shù)，這也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果，汽車維修檢測(cè)中也要充分發(fā)揮智能化設(shè)備的作用，提高汽車檢測(cè)維修的效率和準(zhǔn)確率。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，更注重對(duì)能源的節(jié)約，汽車運(yùn)行中能耗較小，因此，智能化設(shè)備也要體現(xiàn)節(jié)能性和生態(tài)性，智能化設(shè)備主要檢測(cè)汽車胎壓、空調(diào)、電路等問題，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤故障等檢測(cè)存在局限性，智能化檢測(cè)技術(shù)有待革新。

結(jié)束語

總之，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車維修檢測(cè)存在差異，要采取科學(xué)的技術(shù)和方法做好汽車的維修檢測(cè)診斷，提高汽車維修檢測(cè)的效率。汽車檢測(cè)技術(shù)朝著規(guī)范化和智能化、集成化方向發(fā)展，更要注重汽車維修應(yīng)用的環(huán)保和低碳效益，進(jìn)而促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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