公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)探析

鄧健

摘要：在公路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，過(guò)渡段路基路面的質(zhì)量關(guān)系這整個(gè)工程的質(zhì)量而且與交通運(yùn)輸行業(yè)的安全關(guān)聯(lián)性很大，要想保證整個(gè)工程的質(zhì) 量，首要條件就是確保公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工質(zhì)量。本文首先對(duì)路橋過(guò)渡段路基路面工程的施工質(zhì)量管理進(jìn)行闡述，其次對(duì)路基路面工程中的安全 隱患進(jìn)行了說(shuō)明，最后對(duì)施工技術(shù)的處理方法進(jìn)行了分析，希望能為公路橋梁工程的施工提供相關(guān)的參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;過(guò)渡段;路基路面;施工技術(shù)

1 路橋過(guò)渡段路基路面工程的施工質(zhì)量管理

根據(jù)最近這些年我們國(guó)家新聞報(bào)道出的信息，公路橋梁工程的規(guī)模在 持續(xù)發(fā)展中，施工的技術(shù)水平也在進(jìn)步，然而公路橋梁工程還是經(jīng)常發(fā)生 安全事故，國(guó)家、社會(huì)、人民都對(duì)這些安全問(wèn)題很重視。但憑借公路橋梁 工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，凡是發(fā)生安全事故的公路橋梁工程都是因?yàn)槭┕さ墓に?問(wèn)題留下了安全隱患，公路橋梁在開始使用后經(jīng)受不斷的載重和結(jié)構(gòu)的改 變，最后再小的一根“稻草”也能將它壓垮。要想防止再次發(fā)生這樣的安 全事故，一定要加強(qiáng)公路橋梁工程中每一個(gè)環(huán)節(jié)施工的質(zhì)量管理。

按照公路橋梁施工的現(xiàn)狀，非常容易留下安全隱患的環(huán)節(jié)是在路橋過(guò) 渡段路基路面施工的過(guò)程中，如果路基的高程超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，那么在路橋 使用的過(guò)程中非常容易導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫，如果路基的高程比較低，又非 常容易產(chǎn)生排水問(wèn)題不通暢，導(dǎo)致路面沉陷或者變形。這些施工問(wèn)題都會(huì) 對(duì)路基路面工程的質(zhì)量產(chǎn)生安全隱患，由于過(guò)渡段路基路面工程還是公路 橋梁工程的基礎(chǔ)與起點(diǎn)，因此加強(qiáng)過(guò)渡段路基路面工程的質(zhì)量管理是至關(guān) 重要，全方面提升路基路面施工的質(zhì)量，保證其施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為人民提 供一個(gè)安全、穩(wěn)定、可靠的道路交通環(huán)境。這對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展、國(guó)民經(jīng) 濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)穩(wěn)定都具有重要的意義。

2 路橋過(guò)渡段路基路面工程中的安全隱患

2.1 工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不合理

按照國(guó)家公路橋梁工程施工的現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)路橋過(guò)渡段路基路面結(jié)?構(gòu)的設(shè)計(jì)存在不合理的問(wèn)題。導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要有以下兩種原因，首先?是路橋工程的施工是要按照設(shè)計(jì)的圖紙來(lái)進(jìn)行，而過(guò)渡段路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)?計(jì)的可靠性、準(zhǔn)確性和科學(xué)性又是很依賴設(shè)計(jì)者的能力水平，當(dāng)設(shè)計(jì)者的?能力水平欠缺時(shí)，雖然可以通過(guò)大量的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算輔助完成相關(guān)的設(shè)計(jì)，但這種計(jì)算出來(lái)的設(shè)計(jì)脫離了實(shí)際的情況，非常容易發(fā)生與現(xiàn)實(shí)銜接不協(xié)?調(diào)的問(wèn)題，而路橋過(guò)渡段路面路基結(jié)構(gòu)不合理就是這種銜接不協(xié)調(diào)的體現(xiàn)。

其次是因?yàn)楣窐蛄汗こ淘O(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)源是依據(jù)實(shí)地考察的數(shù)據(jù)，而 實(shí)地察中獲取的數(shù)據(jù)必定是存在一些誤差，而當(dāng)這些誤差不能全部排除并 且反映在設(shè)計(jì)圖紙上面，在路橋工程實(shí)際應(yīng)用時(shí)這些誤差就會(huì)被無(wú)限制地 放大。路橋結(jié)構(gòu)的不協(xié)調(diào)就是這種誤差的而導(dǎo)致的。

2.2 未做好軟土路基的處理

公路橋梁工程過(guò)渡段路基路面施工中碰到軟土路基處理的概率很大。由于軟土路基比較特殊，在工程施工結(jié)束后很容易發(fā)生路基沉降的問(wèn)題，施工的過(guò)程中如果沒(méi)有做好軟土路基的處理，不僅會(huì)因?yàn)槁坊l(fā)生沉降問(wèn) 題影響了路面平整，問(wèn)題嚴(yán)重的還會(huì)造成各種交通安全事故，還會(huì)因?yàn)槁?基已經(jīng)沉降，路面從外觀上面看，因?yàn)殇摻詈突炷两Y(jié)構(gòu)張力的作用看起 來(lái)是沒(méi)有什么問(wèn)題，但是隨著載荷能力的下降，路面在未來(lái)的某一天可能 就會(huì)發(fā)生大面積坍塌，導(dǎo)致大型交通事故發(fā)生的原因之一就是路面坍塌。而導(dǎo)致路面坍塌的主要原因就是沒(méi)有做好軟土路基的處理。

2.3 填料工作不徹底

在路橋過(guò)渡段路基路面的工程中，填料工作是很重要的，直接影響后 期的回填工作。填料工作不徹底主要有兩方面。

一方面，負(fù)責(zé)填料的工作人員很多相關(guān)的專業(yè)知識(shí)能力欠缺，在填料 時(shí)大多是按照之前的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，雖然這種填料的方式可以保證施工的 效率，但會(huì)留下填料不徹底的問(wèn)題，還會(huì)給整個(gè)工程項(xiàng)目留下安全隱患。

另一方面，填料不是將坑簡(jiǎn)單的填平整就可以，要按照施工的實(shí)際情?況進(jìn)行有差別的填料和調(diào)整，如需填充哪種材料、又需要填充多少材料等。這就需要技術(shù)人員在填料時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，但在實(shí)際情況中相關(guān)技術(shù)人員?比較缺乏，有些技術(shù)人員還身兼數(shù)職，不能親自參與填料的工作。因此填?料工作難免會(huì)出現(xiàn)填料不徹底的問(wèn)題。

2.4 路橋過(guò)渡段路基路面施工后滲透能力差

路橋過(guò)渡段的路基路面在施工時(shí)，通常是以軟土地基為主，但軟土的 滲透能力很差，時(shí)常受到多種多樣因素的影響產(chǎn)生一些不好的后果，比如：變形、漏水、滲水等問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)路橋施工的穩(wěn)定性有較強(qiáng)的負(fù)面影 響。而且因?yàn)檐浲恋鼗臐B透能力很薄弱，導(dǎo)致其固結(jié)能力也無(wú)法達(dá)到最 佳效果。

3 路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)的處理措施

3.1 不均勻沉降的處理方法

土石工程完工后沉降是現(xiàn)今路基路面工程施工一定要經(jīng)歷的環(huán)節(jié)，沉 降能夠讓工程結(jié)構(gòu)和大地更加緊密的結(jié)合在一起，加強(qiáng)安全性能，但偶爾 也會(huì)發(fā)生路基不均勻沉降的問(wèn)題，不均勻沉降會(huì)影響路橋路面，問(wèn)題嚴(yán)重 的還會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)很多條裂縫或者坑洼，影響公路交通的秩序。不均勻 沉降的處理方式主要有以下幾種，對(duì)工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)行完善、對(duì)路面自 身的重量進(jìn)行減重、對(duì)填充材料的密實(shí)度進(jìn)行提升、對(duì)路基的受力能力和 剛度進(jìn)行提升、保證路公路橋梁過(guò)渡均勻。需要選用哪種處理方式就需要 根據(jù)具體的問(wèn)題具體分析，根據(jù)公路橋梁工程施工的一般原則再結(jié)合工程 經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行選擇就可以。但是在處理不均勻沉降前還必須要做好充足的準(zhǔn)備，特別是勘測(cè)路面層和土壤層，保證沒(méi)有誤差后再進(jìn)行施工。

3.2 填料的處理方法

在公路橋梁施工中要注意過(guò)渡段施工材料的選用問(wèn)題。首先，在過(guò)渡 段進(jìn)行填料時(shí)，遇到意外狀況時(shí)，要及時(shí)地更正圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容;其次，在過(guò) 渡段填料后，不僅僅是要試驗(yàn)還要分析試驗(yàn)的結(jié)果，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也應(yīng)采取 相應(yīng)的方法來(lái)進(jìn)行處理，防止出現(xiàn)安全問(wèn)題。對(duì)土壤的性質(zhì)，進(jìn)行全方面的 試驗(yàn)和分析，根據(jù)試驗(yàn)的最終結(jié)果作為依據(jù)，對(duì)不同土壤的質(zhì)量進(jìn)行對(duì)比，選出透氣性比較好、滲透性能好的土壤用于路橋過(guò)渡段路基的填料用土。

3.3 滲透性較差問(wèn)題的處理

從路橋工程施工材料的選擇、混合和運(yùn)用等方面入手可以有效提高路 基路面的滲透性，對(duì)路橋工程施工的材料進(jìn)行選擇后，在根據(jù)實(shí)際情況對(duì) 其它工程材料進(jìn)行混合運(yùn)用，提升路橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。要想有效提高 路基路面的滲透性，必須按照路橋工程特定的環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行，著重考慮每一 種材料的性質(zhì)，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行合理運(yùn)用。

4 結(jié)束語(yǔ)

在公路橋梁過(guò)渡段路基路面工程施工中，由于受到很多方面的影響和?限制，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榘l(fā)生的各種路面安全問(wèn)題，直接影響了路面行車安全性、 平穩(wěn)性和舒適型。公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工的質(zhì)量直接影響著工程整?體的施工質(zhì)量，因此，相關(guān)施工人員務(wù)必要對(duì)施工質(zhì)量高度重視，在實(shí)際?施工中，不但要明確施工的技術(shù)要點(diǎn)，還要明確的掌握各種路面安全隱患?的處理措施，從源頭上提高路橋工程的質(zhì)量和性能，防止各種交通運(yùn)輸安?全事故的發(fā)生，從而保證國(guó)家公路橋梁事業(yè)可以持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。

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