市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理研究

郭利娜

摘 要：現(xiàn)階段，城市建設(shè)正處在高速發(fā)展時(shí)期，城市要發(fā)展，施工是必然。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速條件下，社會(huì)生產(chǎn)生活對(duì)市政道路的建設(shè)質(zhì)量的要求也越來越高，市政道路工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣與否直接影響到一個(gè)城市的形象，高質(zhì)量的道路、便利的交通條件直接體現(xiàn)出了城市政府部門的工作水平和市容市貌。因此，探討市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理具有重要意義，以此為提高市政道路工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。本文就對(duì)城市道路交通工程施工管理過程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行深入的分析。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路施工;質(zhì)量控制;管理

1 市政道路工程建設(shè)主要特點(diǎn)

（1）工期緊湊。市政工程道路施工建設(shè)一般工程規(guī)模較大，對(duì)過往群眾和周圍生活群眾的正常出行影響比較大。為了將影響控制在一定程度和一定范圍，市政道路工程建設(shè)對(duì)工期要求比較高，需要在限定時(shí)間內(nèi)完成大量的工程，工期相對(duì)比較緊湊。市政道路工程建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格，在施工設(shè)計(jì)、實(shí)施和檢查等方面需要注意的事項(xiàng)比較多，整個(gè)工程建設(shè)的時(shí)間比較緊湊。（2）交叉作業(yè)頻繁。市政道路項(xiàng)目作為一個(gè)復(fù)雜龐大的工程，其地形特點(diǎn)變化多樣，施工范圍十分廣泛，因此有許多子工程項(xiàng)目存在于完整的市政道路工程項(xiàng)目中。這就需要在工程項(xiàng)目中持續(xù)推進(jìn)交叉式施工作業(yè)，施工人員之間緊密配合，這種交叉作業(yè)也在一定程度上增加了技術(shù)工藝要求，提高了道路施工質(zhì)量控制與管理的難度。（3） 施工現(xiàn)場流動(dòng)性高。市政道路工程建設(shè)還具有流動(dòng)性大的特點(diǎn)，主要是由于施工地段的環(huán)境復(fù)雜，施工場地時(shí)常變動(dòng)。隨著市政道路的快速發(fā)展， 工程項(xiàng)目的工序與進(jìn)度不斷推進(jìn)，施工中所需的材料與設(shè)備也隨之改變， 這些因素給整個(gè)市政工程項(xiàng)目帶來挑戰(zhàn)。對(duì)于同一道工序的施工現(xiàn)場，施工進(jìn)度的推進(jìn)給工程帶來更大的難度。施工中存在的不安全的隱患隨之出現(xiàn)，給工程管理人員帶來不利的影響。另外，市政道路工程建設(shè)還會(huì)涉及到一些高難度的作業(yè)其中包括空中、地下等作業(yè)，尤其在地下通道以及城市公共設(shè)施等過程中，增加了市政工程的施工難度。

2 市政工程道路施工中常見的質(zhì)量問題

（1）瀝青混凝土路面出現(xiàn)問題。隨著瀝青混凝土路面在市政工程道路中數(shù)量的增大，由于工程原材料搭配比例不正確或者施工原材料不適合工程路段等原因，瀝青混凝土路面出現(xiàn)路面裂縫和路面波浪化等問題的可能性增大，對(duì)正常通行造成極大的影響[2]。（2）路基下沉。通常情況下， 路基是作為道路工程施工基礎(chǔ)性工作，要在填方施工完成后再進(jìn)行壓實(shí)， 但如果填方壓實(shí)力度不足，則極有可能導(dǎo)致路基出現(xiàn)下沉等情況，嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量。導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)的原因可能是工程原材料質(zhì)量、型號(hào)等存在一定問題，或施工技術(shù)工藝未達(dá)到需求標(biāo)準(zhǔn)等。（3）雨水井與檢查井同路面銜接處塌陷。市政工程道路施工時(shí)是多種不同施工設(shè)施同時(shí)作業(yè)，所以會(huì)將檢查井等排水管道設(shè)置在行車道路上，而井蓋本身的直徑又比較短，使得回填夯實(shí)作業(yè)難度系數(shù)非常大，給施工質(zhì)量的有效把控帶來一定困難。同時(shí)，工程施工現(xiàn)場管理比較松散，導(dǎo)致很多施工細(xì)節(jié)出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，致使檢查井等與路面銜接處出現(xiàn)塌陷情形，對(duì)過往行人與車輛安全造成嚴(yán)重威脅。在道路工程檢查或施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，就必須要進(jìn)行維護(hù)修理，這樣不僅無形中增加了工程施工成本與難度系數(shù)， 并且對(duì)市政機(jī)構(gòu)的社會(huì)形象會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

3 市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理措施

3.1 加強(qiáng)質(zhì)量管理體系的完善

在道路工程建設(shè)中，相關(guān)部門要根據(jù)我國市政工程道路工程施工的具體情況，對(duì)項(xiàng)目工程的相關(guān)管理制度進(jìn)行改善，從而建立起具有合理性、科學(xué)性的各項(xiàng)規(guī)章管理制度，使得市政道路工程施工工作逐漸向制度化和規(guī)范化進(jìn)行有效的擴(kuò)充，進(jìn)一步地提升我國當(dāng)前道理工程質(zhì)量管理工作的效率，使整個(gè)道路工程質(zhì)量得到充分的保證。首先，要將道路工程建設(shè)工程質(zhì)量管理相關(guān)體系制度與我國頒布的相關(guān)法律法規(guī)等進(jìn)行有效的結(jié)合， 進(jìn)而加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理制度體系的完善與優(yōu)化，制定相應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理工作準(zhǔn)則，促使道路工程質(zhì)量管理工作全面向制度化、科學(xué)化以及規(guī)范化角度邁進(jìn)，促使市政道路工程能夠優(yōu)質(zhì)有序的發(fā)展[3]。

3.2 合理設(shè)計(jì)施工方案

在市政道路工程施工之前，工作人員一定要充分結(jié)合施工現(xiàn)場居民通行、 道路分流等多方面影響因素，將對(duì)周圍居民生活的影響降至最低。在對(duì)道路施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能避免和其他線路發(fā)生沖突，減少對(duì)原有線路的調(diào)整，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)施工進(jìn)度做好管控。充分結(jié)合該區(qū)域水力、熱力、電力、通信以及燃?xì)獾榷喾矫媸┕で闆r，做好和相關(guān)單位之間的溝通與協(xié)調(diào)，保證交叉作業(yè)的安全性和可行性。施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行作業(yè)，并對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，確保道路結(jié)構(gòu)的科學(xué)合理性。

3.3 嚴(yán)格控制材料管理

道路施工質(zhì)量除了受施工技術(shù)以及施工環(huán)境的影響外，施工材料的質(zhì)量對(duì)道路的質(zhì)量影響也非常大，所以在購買道路施工材料時(shí)一定要保障材料的質(zhì)量，施工設(shè)備必須有質(zhì)量合格出廠證書，施工過程中所使用的水泥、鋼筋也一定要保障質(zhì)量，切不可為了節(jié)約施工成本而購買價(jià)格便宜的原料;施工原料購買之后要建立安全的存放倉庫，不能隨意暴露在外面， 避免氣候環(huán)境對(duì)原料性能的破壞，尤其是一些怕腐蝕的設(shè)備和原料一定要謹(jǐn)慎存儲(chǔ);取料過程中也要按照取料標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行施工原料和設(shè)備的取用，使整個(gè)建設(shè)過程有一定章程可循。

3.4 施工人員的管理與控制

第一，提高施工人員的綜合素養(yǎng)。無論是管理人員還是技術(shù)人員都應(yīng)具備多種能力，例如：目標(biāo)管理能力、技術(shù)指導(dǎo)能力、質(zhì)量規(guī)劃能力、質(zhì)量檢查能力和施工組織能力等。施工人員的管理素質(zhì)直接影響著市政工程道路施工的質(zhì)量，因此，在市政工程道路施工的過程中必須要堅(jiān)持以人為本，要充分調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，強(qiáng)化施工人員的工作責(zé)任感， 高施工人員的綜合素養(yǎng)。第二，構(gòu)建一支具有高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。在市政工程道路施工的過程中，施工單位應(yīng)積極組織現(xiàn)有施工人員參與各種相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)，以提升現(xiàn)有施工人員的專業(yè)技能，同時(shí)應(yīng)面向社會(huì)招聘一些專業(yè)人才，并引進(jìn)更多的先進(jìn)技術(shù)。

3.5 提升工程施工技術(shù)

在實(shí)際的道路交通工程施工中，施工技術(shù)也是影響工程施工質(zhì)量的重要因素，那么，這就要在城市道路交通工程施工管理中，加強(qiáng)施工技術(shù)的控制力度，以此更好的保障工程施工的質(zhì)量。盡管近年來我國交通工程已經(jīng)得到了較快的發(fā)展，其在施工技術(shù)上也取得了一定的進(jìn)步，但其在一些細(xì)節(jié)部分，還是存在較多的問題，這就必須要加強(qiáng)控制力度。比如在實(shí)際工程施工中，對(duì)于水穩(wěn)層的配合比施工還不夠確定，要想更好的保證水穩(wěn)層的配合比質(zhì)量，就要在實(shí)際的施工中進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)研究，對(duì)不同的施工方案進(jìn)行對(duì)比分析，以此獲取一個(gè)最佳的配比方案。另外，在城市道路交通工程碾壓施工中，碾壓施工的質(zhì)量也直接影響了整個(gè)道路施工的質(zhì)量，因此，施工企業(yè)就要提升自身的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)控碾壓施工操作，把握好碾壓的速度，提升道路施工的平穩(wěn)性、均勻性。

4 結(jié)束語

總之，市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。參與工程建設(shè)各方都應(yīng)明確各自的質(zhì)量責(zé)任，嚴(yán)格按照道路工程路基的施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理，監(jiān)理管理，通過科學(xué)管理，共同提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，完善市政道路施工，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉志敏.市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理研究[J].門窗，2017，（12）：176.

[2]張禮鵬.淺談市政道路施工質(zhì)量管理存在的問題及預(yù)防措施[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2016，（3）：227-227.

1661501705360