陳偉明

（福建省交建集團(tuán)工程有限公司，福建廈門361016）

0 引言

在城市化逐步推進(jìn)的今天，我國的交通道路發(fā)展較為完善，輻射面積大，覆蓋范圍廣。瀝青路面在選擇上有一定的優(yōu)勢，施工便捷度高，而且瀝青路面的耐磨性較好，方便管理和處理，其優(yōu)勢是成本低性能好，所以在道路建設(shè)工程中被廣泛應(yīng)用。但是長期的使用還是會造成一定的傷害，會直接影響瀝青路面的使用情況，因此一定要對瀝青路面的治理措施予以重視。

1 瀝青路面的常見病害分析

1.1 裂痕情況

裂縫病害是瀝青路面會出現(xiàn)的問題，在此病害出現(xiàn)時，瀝青路面上會有裂痕。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛日益增加，這會使瀝青路面的承受壓力加大，造成瀝青路面出現(xiàn)裂痕的情況也會越來越多。瀝青路面一旦出現(xiàn)裂痕，如果遇到冰雪天氣，裂痕內(nèi)部就會出現(xiàn)雪水堆積，加上路面長期車輛通過，給路面造成超負(fù)荷的情況，這就會導(dǎo)致路面裂痕兩邊出現(xiàn)其他細(xì)微裂痕的情況發(fā)生，像路面龜裂一樣；再加上冰雪天氣含水量大，造成瀝青路面被水泡發(fā)，也會影響道路行駛的穩(wěn)定性，同時受力不均也會使道路變得坑洼，新舊路基銜接處會有不合理的情況發(fā)生。

1.2 坑洼情況

坑洼路面是瀝青路面在承受不住負(fù)荷的情況下，內(nèi)部造成的坑洞情況，也是內(nèi)部填充物脫落形成的，它會直接影響道路上車輛的正常行駛，也為安全隱患埋下伏筆；如果遇到連雨天氣在道路超負(fù)荷的形勢下，會很大程度地降低道路的使用壽命；如果在瀝青路面出現(xiàn)坑洼情況之后未及時采取補(bǔ)救措施，雨水會直接滲透瀝青路面的內(nèi)部，這樣會降低瀝青路面內(nèi)部原料的密實性；在道路超負(fù)荷的情況下會使瀝青路面的表面開始脫落，長此以往路面上的瀝青就會松散，從而使瀝青路面出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象[1]。

1.3 車痕情況

車痕的種類很多，不同行駛情況下的車輛會產(chǎn)生不同的車輛痕跡，車痕為四種不同形式，分別是磨耗型車轍、結(jié)構(gòu)型車轍、失穩(wěn)型車轍和壓密型車轍。第一種是因為瀝青路面在車輛行駛的過程中受到外部情況（如在路面行駛的過程中會出現(xiàn)自身輪胎原料脫落的情況的影響）造成磨損；第二種是因為在高負(fù)荷的情況下，車輛行駛過程中受到一定外力的阻止所造成的印記；第三種是車輛在超負(fù)荷的情況下行駛，對瀝青路面造成的凹陷或者位移；第四種是因為路面施工時沒有進(jìn)行充分碾壓，從而導(dǎo)致壓密型車轍的出現(xiàn)。

1.4 瀝青路面松散情況

瀝青路面的松散病害一般是因為原料顆粒脫落造成的，同時也會影響其他原料的牢固性，使整體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變；一旦瀝青路面出現(xiàn)松散情況，未及時處理的話，這對于長期接受超負(fù)荷的道路來說，是一項重大的挑戰(zhàn)，也會直接影響道路整體使用情況，這對于道路的使用也是一種阻礙，在一定程度上也對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成不良影響[2]。

2 瀝青路面病害的處理方式

2.1 裂縫的處理方式

一般裂縫病害的處理方法，首先在出現(xiàn)裂痕的區(qū)域把內(nèi)部灰塵和雜物進(jìn)行清理，然后再將新瀝青填入內(nèi)部，根據(jù)裂痕實際情況選擇是否需要開鑿，若選擇了開鑿，之后要在內(nèi)部填入干凈石屑或粗砂并搗實，再去填入瀝青。

如果裂痕寬度很大，需要先把裂痕邊上松動的部分除掉，然后再把新瀝青填入縫中并將其搗實；如果瀝青出現(xiàn)龜裂情況，情況不嚴(yán)重的話，可以先把路面清掃干凈，然后再均勻鋪灑新瀝青；如果龜裂較為嚴(yán)重就需要從基層開始處理。

2.2 坑洼處理方式

坑洼病害的治理要根據(jù)實際坑洼的大小進(jìn)行修補(bǔ)，首先根據(jù)實際情況進(jìn)行輪廓補(bǔ)充，先把線條畫出來，然后沿著邊緣進(jìn)行開鑿或者穩(wěn)固地基，一定要做好地基的建設(shè)，填坑的深度不能大于坑洼，不能讓瀝青溢出來，在開始填充前一定要把內(nèi)部的灰塵或者雜物清理干凈再進(jìn)行填充，還要把表面的瀝青清除，填充之后把路面壓平，壓實度應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；如果是從基層開始出現(xiàn)問題，就應(yīng)該先把基層全部挖出再進(jìn)行各層次的填充。

2.3 車痕的處理方式

對車痕的處理一般是將其刨開之后，再運(yùn)用新的復(fù)合材料進(jìn)行路面填充，但是這種方式的造價很高，所以應(yīng)對瀝青路面車痕問題，一定要采取一種科學(xué)合理并且節(jié)省資金的方式進(jìn)行施工，施工的過程中在保證質(zhì)量的情況下，還要使用其他原料進(jìn)行填充，采用新結(jié)構(gòu)新材料，注重施工質(zhì)量預(yù)防瀝青路面車轍。

2.4 松散病害處理方式

瀝青路面只有在建設(shè)過程中稠度降低的情況才會出現(xiàn)松散情況，這是一種麻面反應(yīng)，在處理的過程中，相關(guān)工作人員需要先將松散部分的原料收集起來，之后把路面的灰塵和雜物進(jìn)行清理工作，然后把石屑和粗砂共同填充到松散病害處，最后在將其壓實。如果是高溫情況下，就應(yīng)將松散路面全部挖出，重新做瀝青路面。根據(jù)不同的松散情況采取不同的治理措施。

3 防止瀝青路面出現(xiàn)各種問題的注意事項

3.1 設(shè)計層面

瀝青路面的各種病害發(fā)生要從源頭上開始解決，最主要的就是設(shè)計方案，設(shè)計方案要科學(xué)合理，并且符合施工路面的實際情況。結(jié)合各種先進(jìn)技術(shù)手段，優(yōu)化對路面的設(shè)計成果，對路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理布局，而且路面的結(jié)構(gòu)要結(jié)合多方面因素進(jìn)行合理考慮。瀝青路面的填充不僅有瀝青還會有其他復(fù)合原料，在復(fù)合原料上，相關(guān)技術(shù)工作人員一定要進(jìn)行優(yōu)化配比，合適的混合原料要配合瀝青的黏性和堅固程度，從根本上防止道路裂痕和龜裂的情況發(fā)生，也要從根本上解決道路變形的情況。所以一定要對設(shè)計方案不斷優(yōu)化，嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)控，確保工程材料額度高度一致，[3]。

3.2 施工方面

瀝青路面施工時除了重視建設(shè)過程中的設(shè)計方案，還要注重施工過程，細(xì)心施工能夠從根本上解決瀝青路面的病害問題，選擇先進(jìn)的施工工藝精心施工，能夠減輕施工人員的后期工作量，機(jī)械設(shè)備也是必不可少的。在施工之前須制定一套合理的施工方案，并且還要制定相關(guān)的工作制度，使施工人員能夠完全按照施工步驟進(jìn)行施工，嚴(yán)格對軟基進(jìn)行處理，提高軟基工程施工質(zhì)量，并且還要對施工碾壓中的含水量進(jìn)行控制，所有工程配料中的含水量都不能超過標(biāo)準(zhǔn)要求，還要符合施工的范圍。在整個施工結(jié)束后就要開始對道路進(jìn)行保養(yǎng)護(hù)理，防止產(chǎn)生裂痕，還要保護(hù)混合料的含水量不受損失。在維護(hù)和保養(yǎng)后，再進(jìn)行封層，利用透層油進(jìn)行上下銜接，在其徹底風(fēng)干后再運(yùn)營通車。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著我國現(xiàn)代社會的不斷高速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，我國道路交通方面施工質(zhì)量也隨之提升，瀝青路面在我國得到廣泛應(yīng)用和普及。所以為了最大程度地降低病害的發(fā)生，避免道路破壞情況出現(xiàn)，確保道路能夠承受負(fù)荷正常使用，那么在施工過程中一定要高度重視道路施工標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)計道路施工內(nèi)容，采用先進(jìn)的施工設(shè)備和工藝進(jìn)行施工，為我國的道路交通安全提供堅強(qiáng)保障。