直驅(qū)變頻器基于反電動勢的無速度傳感器控制算法

劉紅 汪研

摘要：無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)取消了變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)的速度檢測裝置，通過間接計算求出實際轉(zhuǎn)速值作為轉(zhuǎn)速的反饋信號。其基本組成原理是：在電機的定子側(cè)裝設(shè)電壓傳感器和電流傳感器，通過檢測三相電壓uA，uB，uC和三相電流iA，iB，iC。根據(jù)3/2變換（矢量控制中三相軸系到二相軸系的變換）靜止軸系中的兩相電壓usα，usβ及兩相電流isα，isβ，由定子靜止軸系（α-β）中的兩相電壓、電流可以推算定子磁鏈，估算電機的實際轉(zhuǎn)速。由于轉(zhuǎn)速推算器受轉(zhuǎn)子參數(shù)的影響，因而基于轉(zhuǎn)子磁鏈定向的轉(zhuǎn)速推算器還需要考慮轉(zhuǎn)子參數(shù)的改變。此外，轉(zhuǎn)速推算器的實用性還取決于其精度和快速性。隨著計算機運算性能和速度的不斷提高，現(xiàn)代矢量控制方法已經(jīng)能夠非常精確地以高度的動態(tài)性控制感性設(shè)備中的磁通和力矩。同時為了抑制高頻的機械振動，優(yōu)化系統(tǒng)部件的電磁噪聲并能夠獲得盡可能低的可預(yù)見的諧波電流，就有必要使用校準(zhǔn)并且優(yōu)化過的IGBT控制脈沖。無速度傳感器的控制系統(tǒng)無需檢測硬件，免去了速度傳感器帶來的種種麻煩，提高了系統(tǒng)的可靠性，降低了系統(tǒng)的成本;另一方面，使得系統(tǒng)的體積小、重量輕，且減少了電機與控制器的連線，使得采用無速度傳感器的異步電機的調(diào)速系統(tǒng)在工程中的應(yīng)用更加廣泛。

關(guān)鍵詞：直驅(qū)發(fā)電機;永磁同步電機;無速度傳感器;鎖相環(huán)

0 引言

在采用磁場定向的矢量控制時，為了實現(xiàn)高性能的三相PMSG控制系統(tǒng)，一般都需要獲得準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)子位置及轉(zhuǎn)速信息，但機械傳感器的安裝使用會增加系統(tǒng)成本、尺寸和重量，并對使用環(huán)境有比較嚴(yán)苛的要求[1]。無速度傳感器控制技術(shù)通過檢測電機繞組中的有關(guān)電信號，采用一定的控制算法進而實現(xiàn)轉(zhuǎn)子位置及速度估算，這類方法依賴三相PMSG基波激勵數(shù)學(xué)模型中與轉(zhuǎn)速有關(guān)的量（如產(chǎn)生的反電動勢）進行轉(zhuǎn)子位置和速度估算，由于電機運行在零速和極低速時，有用信號的信噪比很低，通常難以提取。目前常用的算法包括滑模觀測器算法[2-5]、模型參考自適應(yīng)控制算法[6-7]、擴展卡爾曼濾波算法[8-9]等。

1 原理說明

PMSG機側(cè)模型以發(fā)電機轉(zhuǎn)子磁通為參考坐標(biāo)系，電壓方程為

其中：分別為發(fā)電機定子輸出電壓、電流的dq軸分量;為定子電阻;分別為定子dq軸電感;為電機轉(zhuǎn)速;為永磁磁通。

對永磁同步電機進行控制的時候，需要知道電機轉(zhuǎn)速和角度，由于沒有安裝速度傳感器，需要進行估計。估計的反電動勢通過下面的公式計算（電壓電流都是在估計的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系里計算得到，角速度也為估計值）。

對Ed、得到估計的角速度和角度以實現(xiàn)正?？刂啤?/p>

2 仿真分析

按照上述原理搭建仿真模型，電壓電流采樣周期20us，PWM載波周期為400us，機側(cè)采用svpwm控制策略。

3 結(jié)論

在轉(zhuǎn)速由大變小到由小變大（10r/min-4 r/min-10r/min）的過程中，轉(zhuǎn)子的角速度和角度都能精準(zhǔn)跟蹤到電機的角速度和角度，控制的電壓電流和功率都很穩(wěn)定?；诜措妱觿莘ǖ臒o速度傳感器效果很好。

參考文獻

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