韓振峰

摘 要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善，市場配置在整個社會發(fā)展中起到基礎性的作用，這將引導我國國民經(jīng)濟朝著更加可持續(xù)的方向發(fā)展和進步。對于公路運輸領域而言，也需要正確看待現(xiàn)代市場經(jīng)濟環(huán)境的改變，思考自身發(fā)展過程中與對應環(huán)境不吻合的節(jié)點，然后尋求有效的策略去改善，這樣才能夠進入到理想的發(fā)展格局。本文基于這樣的節(jié)點，倡導站在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下去審視公路運輸經(jīng)濟管理工作，思考其中存在的問題，并且提出了對應改善策略。

關鍵詞：現(xiàn)代市場經(jīng)濟;公路運輸;經(jīng)濟管理

公路運輸系統(tǒng)作為物流人流等資源實現(xiàn)不同空間配置的基礎性設施，其在國民經(jīng)濟發(fā)展中起到的效用是不可忽視的。尤其在當前我國大力推崇社會主義市場經(jīng)濟，加上城市化進程不斷加快，此時公路運輸市場環(huán)境發(fā)生了改變，公路運輸經(jīng)濟管理工作也需要正確認識這樣的變化，然后實時調整和改善，繼而營造更加理想的公路運輸經(jīng)濟管理格局。

一、當前公路運輸經(jīng)濟管理存在的問題分析

公路運輸行業(yè)的發(fā)展，是國民經(jīng)濟的基礎，會對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響，還是外資引入會考慮的重要因素之一。因此，我國在社會經(jīng)濟發(fā)展基礎設施建設的過程中，都十分關注公路運輸系統(tǒng)的完善。從這個角度來看，公路運輸與經(jīng)濟管理之間是存在密切聯(lián)系的。我國交通運輸行業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，公路運輸經(jīng)濟管理取得成績也是比較多的，但是還是在不少領域存在一些缺陷和不足，其集中體現(xiàn)在：

（一）公路投資方向有偏差，投資效益不是很理想

在我國交通運輸系統(tǒng)完善的過程中，公路運輸?shù)馁Y金投向是有偏差的，多數(shù)情況下都會將焦點放在客運上，也就是說站場的建設，線路的承包，車輛的更新?lián)Q代成為主要經(jīng)濟管理的內容，而這些方面的投資效益不是很理想。在實踐調查中發(fā)現(xiàn)，部分場站甚至處于沒有使用的狀態(tài)，實際的公路運輸工程很容易成為地方政府的面子工程，這樣就容易出現(xiàn)大量資源和資金的浪費。再者在公路運輸行業(yè)實際客運市場的整合意識也比較差，或者說整合方案沒有落實下去，公路運輸承包合同也存在很多不合理不科學的節(jié)點，這樣就難以形成理想的戰(zhàn)略投資環(huán)境。在這樣的背景下實際的公路運輸經(jīng)濟管理人員，就處于相對困頓的狀態(tài)，有時候都是依靠個人的經(jīng)驗來進行投資的，這樣就很容易出現(xiàn)各種各樣的資源浪費的問題。

（二）公路運輸?shù)馁Y金管理也處于相對粗放化的狀態(tài)

從本質上來講述，公路運輸?shù)慕?jīng)濟管理，其訴求是實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化，為此就需要建立財務管理體系。但是公路運輸經(jīng)濟管理實踐來看，在資金管理方面就存在很多的缺陷，負債率普遍處于偏高的狀態(tài)，財務風險也比較大，這樣就使得經(jīng)濟管理處于相對困頓的狀態(tài)。詳細來講述，其問題集中體現(xiàn)在：不是很重視資金籌資渠道建設，忽視資金構成的管理，難以對于實際公路運輸經(jīng)濟管理進行全面綜合的考察。在這樣的背景下實際公路運輸經(jīng)濟管理資金利用率處于很低的狀態(tài)，流動資金量比較少，已經(jīng)嚴重影響到公路運輸經(jīng)濟管理效益的發(fā)揮。

（三）財務預算管理機制難以有效的發(fā)揮其效能

在實際經(jīng)濟管理的格局中，財務預算管理，可以使得實際公路運輸經(jīng)濟管理工作質量和效益得到全面的提升。但是多數(shù)情況下，公路運輸行業(yè)的上級主管部門對于預算管理提出了要求，實際上都是僅僅依靠上一年的報表來進行的，這樣單一化的處理方式，會使得預算方案編制處于不合理的地方，預算方式的單一化，就可能使得預算方案在經(jīng)濟管理效益提升中的效用難以發(fā)揮。

二、現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下公路運輸經(jīng)濟管理問題的改善策略

處于現(xiàn)代市場經(jīng)濟格局中，公路運輸經(jīng)濟管理存在的問題，是長期積累的結果，必須要樹立改革的意識，正確認識造成對應問題的原因，然后從宏觀和微觀的角度入手，確保實際公路運輸經(jīng)濟管理的效益朝著更加理想的方向發(fā)展。在此過程中需要做好的工作主要有：

（一）強化路車管理，提升經(jīng)濟效益

針對于實際投資方向的偏差，需要高度關注路車的管理和控制，采取多方面的措施使得實際的投資效益得到全面的提升。在此過程中，需要積極主動的做好如下幾個方面的工作：其一，投資方向在設定的時候，需要進行綜合考量，堅持做好充分研判之后，依照區(qū)域公路運輸?shù)脑V求來進行投資，在生成實際投資方案之后，還需要考慮到交通運輸系統(tǒng)的整合性，與多個部門進行溝通和協(xié)調，確保后續(xù)的協(xié)調方案可以有效落實下去，這樣可以使得實際的公路運輸投資效益得到不斷提升;其二，高度關注合作營銷渠道的拓展，對于地級公路運輸市場管理部門而言，需要強化區(qū)域內二級公路和三級公路運輸市場的規(guī)劃建設，確保彼此之間的銜接，積極建立一站式的服務體系，確保市場經(jīng)濟的需求可以得到更好的滿足;其三，在路車管理方面，除了需要改變營銷渠道單一的問題，還需要強化公路運輸業(yè)之間的協(xié)作，積極使用計算機信息技術，構建對應的網(wǎng)絡交互平臺，這樣就可以確保信息資源共享成為可能，使得旅客和貨主都可以得到更加好的服務，由此使得實際運輸?shù)臉I(yè)務量得以不斷提升，這也是提升實際投資效益的重要節(jié)點。

（二）建立完善的資金管理制度

資金管理方面的錯亂或者缺陷，是實際制度設計或者制度執(zhí)行方面出現(xiàn)了問題，對此需要做到對癥下藥。尤其在當前市場經(jīng)濟環(huán)境下，公路運輸行業(yè)的生存和發(fā)展，需要企業(yè)內部管理朝著更加理想的方向進展，確保有著健全的經(jīng)濟管理制度。此時需要將關注點放在如下幾個環(huán)節(jié)：其一，積極完善崗位責任制度，崗位獎懲制度，監(jiān)督管理制度，確保依靠這些制度的完善，使得內部財務人員可以嚴格依照對應的規(guī)章制度來辦事，引導實際資金管理行為朝著更加規(guī)范和標準的方向發(fā)展;其二，在公路運輸經(jīng)濟管理的歷程中，還需要建立完善的運輸收入稽查體系。尤其在實際生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境發(fā)生改變的背景下，需要依靠內部稽查的方式，找到資金管理工作存在的問題，在此基礎上迅速采取對應措施去進行防范，由此確保實際的進款和出款能夠進入到全面的監(jiān)督狀態(tài)。在落實標準規(guī)范的時候，還需要對于公路運輸收入管理流程進行優(yōu)化，無論是客運運輸票據(jù)，還是運輸進款，乃至是收入，都需要被納入其中，這樣才能夠使得稽查的效益得以發(fā)揮，才能夠使得資金管理工作的效益朝著更加理想的方向發(fā)展。

（三）建立完善的經(jīng)濟財務預算體系

形成完善的公路運輸經(jīng)濟財務預算體系，這是引導公路運輸經(jīng)濟管理工作得以有效開展的前提和基礎，這一點必須要有著清晰的認知。在此過程中，需要積極主動做好如下的工作：其一，在公路運輸經(jīng)濟管理的過程中，關注自身經(jīng)濟管理工作開展，依靠科學規(guī)范經(jīng)濟財務預算管理制度，確保經(jīng)濟效益最大化作為目標，從銷售預測開始，將生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)，將成本管理環(huán)節(jié)，將現(xiàn)金收支環(huán)節(jié)等都納入進去，綜合考量多方面的因素，在此基礎上生成現(xiàn)金流量表和預計損益表，這樣可以更好的去審視實際公路運輸業(yè)的財務現(xiàn)狀和生產(chǎn)現(xiàn)狀;其二，結合公路運輸經(jīng)濟管理工作特點，將全面預算管理模式作為切點，關注公路運輸經(jīng)濟管理工作的考核，關注內部管理問題的不斷解決，處理好現(xiàn)金流管理和目標成本管理之間的關系，確?，F(xiàn)金流管理，目標成本管理形成關聯(lián)，確保經(jīng)濟管理在預算制度的引導下朝著按部就班的方向發(fā)展和進步。

三、結語

現(xiàn)代化市場經(jīng)濟體系不斷完善的過程中，公路運輸經(jīng)濟管理也需要跟隨著市場發(fā)展的節(jié)奏，去不斷改善和調整。在此過程中需要正確看待自身在經(jīng)濟管理中存在的問題，可能是經(jīng)濟管理意識淡薄，可能是經(jīng)濟管理制度設計不合理，可能是經(jīng)濟管理能力不夠，這些都需要迅速的采取措施去改善，這樣才能夠循序漸進的構建理想的經(jīng)濟管理環(huán)境和格局，由此引導公路運輸經(jīng)濟管理工作朝著更加持續(xù)的方向發(fā)展。

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