張維

摘要：簡單論述汽車尾氣對我國大氣質量所產生的各種危害，同時也分析了汽車尾氣對人體健康所造成的影響，所以防治車輛尾氣將成為當今社會發(fā)展必須要解決的問題，針對這些問題提出治理和控制汽車尾氣的主要對策與建議。

關鍵詞：汽車尾氣;污染;防治

自改革開放以來，我國社會經濟在迅猛發(fā)展的同時，我國社會也由原本貧窮且落后的社會環(huán)境逐步朝著富強文明的方向不斷轉變。人民群眾本身的生活質量得到大大提升，基本上都已經達到了小康生活水平。社會在不斷發(fā)展，生產力也在不斷提高，人們生活水平也會因為社會生產力提高的同時得到極大的進步。伴隨著我國汽車的銷量突飛猛進的同時，汽車因為自身消耗燃油所帶來的尾氣污染嚴重程度也會越發(fā)加深，隨著城市煤煙污染進一步得到控制之后，汽車尾氣所造成的城市污染也開始被凸顯出來，并且受到社會的廣泛關注，成為了城市大氣污染的主要來源。

1.汽車尾氣的主要成分與危害

經過科學的分析之后發(fā)現(xiàn)汽車尾氣本身的成分非常的復雜，甚至有上百種化學成分，在這其中最具污染性成分包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、鉛（Pb）、苯并芘（BaP）等等污染物，這些污染物不僅僅會對人體造成巨大的危害，還會污染到周邊環(huán)境。汽車尾氣所排放出來的氮氧化合物（NOx）以及碳氫化合物（HC）在大氣當中會嚴重損害臭氧層，而且在大氣當中因為受到強烈紫外線照射之后產生化學反應并造成二次污染，這種污染物與二次污染進行混合之后，產生了各種各樣的煙霧反應，因此也被稱之為光化學煙霧。光化學煙霧對于環(huán)境和人類造成了巨大影響，甚至會破壞生態(tài)環(huán)境。1943年美國洛杉磯也因此誕生了史上最早的光化學煙霧事件。此后在北美和日本等等發(fā)達國家都出現(xiàn)了這種煙霧。在經過反復調查之后，直到1958年人們才發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是因為汽車尾氣的排放過多所造成的大氣污染。

此外，汽車尾氣中含有大量的二氧化碳和二氧化硫。這些氣體被稱為溫室氣體，過量排放到大氣中會造成溫室效應，從而導致全球變暖，破壞臭氧層，危害人類。同時，酸性氣體還會導致酸雨的形成，污染水土，侵蝕建筑物，對環(huán)境和人類生存構成嚴重威脅。研究表明，其實我以前在排放的過程當中，距離地面0.3m～2m左右，這正是人體所需要的呼吸范圍，因此會對人體身體健康造成極大的損害，不僅僅會刺激呼吸道，還會導致免疫系統(tǒng)的下降，甚至會讓人們患上慢性支氣管炎等等一系列呼吸疾病，這些慢性呼吸道疾病自身肺功能則會下降，而且尾氣所排放出來的一系列苯類物質有著一定的致癌作用，會引發(fā)癌癥。

2.汽車尾氣防治措施

2.1加強相關環(huán)境立法

全面貫徹執(zhí)行有關法律、標準，大力宣傳環(huán)保意識，提高人們的環(huán)保意識。應當制定嚴格的機動車污染防治法律法規(guī)，主管部門應當盡快制定相應的機動車排放監(jiān)測管理制度。條例通過后，應當鼓勵社會公眾參與監(jiān)督管理，行政機關應當嚴格執(zhí)法。我國城市的汽車尾氣排放已經嚴重超標，而且大多數都是因為人為因素所造成的，一部分汽車本身的保養(yǎng)太差，而且使用的都是一些劣質汽油對于空氣所造成的污染也會越來越嚴重。為了能夠防止機動車尾氣產生各種大氣污染，環(huán)保部門也必須要加強對其進行宣傳教育，并普及各種環(huán)保知識，環(huán)保部門應加強公眾和環(huán)保機構培訓，普及環(huán)保機構，提高環(huán)保意識，減少和控制汽車尾氣污染。特別是駕駛員要加強環(huán)保教育和減排意識。

2.2加強技術攻關

首先，我們應該繼續(xù)改善燃料質量，實現(xiàn)無鉛汽油。燃料成分對汽車排放有直接影響。改變汽油（柴油）中某些成分的含量將改善車輛排放，如果燃油得到改善，這將導致車輛排放量的減少，刻不容緩。但是我國油品質量本身并不是很高，汽油當中所含的烯烴指數明顯偏高，而且在柴油當中硫元素的含量也超標等等。對此，在提高燃油品質的同時，也必須要控制機動車車位所造成的環(huán)境污染。中國應加強燃料質量研究，逐步引進天然氣燃料，推進清潔生產和甲醇、乙醇、氫氣等替代燃料使用。其次，要加強內部清洗技術的研究和應用，逐步強制安裝外部清洗劑。就目前而言，要治理汽車尾氣的排放最為有效的方法便是建立起三元凈化器電噴系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以有效提高污染物過濾能力，同時也可以削減90%以上的有害物質排放。在汽車排氣污染的一項系統(tǒng)性工程的過程中，會運用到各種各樣的技術，從新開始再考慮機車，發(fā)動機設計都要朝著節(jié)能減排的方向不斷發(fā)展，這也將成為未來發(fā)展的最佳捷徑，但在內燃機車燃用燃油的現(xiàn)階段，發(fā)動機的排放控制在降低排放的同時會影響發(fā)動機的其他性能，不能從根本上解決現(xiàn)有的環(huán)境污染問題。在內部控制的基礎上，末端處理的外部控制措施，主要是催化清洗措施，可以將車輛污染控制在很小的范圍內。

2.3加強城市規(guī)劃和交通管理

加強城市總體規(guī)劃，加快城市道路建設，完善公共交通體系，擴大覆蓋范圍和運輸能力，發(fā)展大型公共交通體系，建設高效的地鐵系統(tǒng)和地面輕軌交通系統(tǒng)，使城市的交通狀況更加合理。加強對主要車流和主要交通路口的道路管理，推行車輛不同的駕駛權，充分限制駕駛時間和行駛路線，減少人為擁堵，降低交通壓力，有效改善空氣質量。

3.結語

伴隨著我國社會經濟在不斷完善的同時，汽車尾氣對大氣所造成的污染越來越嚴重，這也將成為未來社會發(fā)展所面臨的巨大挑戰(zhàn)。人們應當遵循各項指標，節(jié)能減排，用自己的行動保護生態(tài)環(huán)境，這樣才能夠成為最終的受益者。

參考文獻

[1]謝紹東，張遠航，唐孝炎.我國城市地區(qū)機動車污染現(xiàn)狀與趨勢[J].環(huán)境科學研究，2000，13（4）：22～26.

[2]閻有旺.汽車尾氣污染防治技術[J].化學世界，2007，（2）：127～128.

（鐵嶺市清河區(qū)生態(tài)環(huán)境事務服務中心?遼寧?鐵嶺?112000）