交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題探究

劉佳力 馬天翼 辛建營

摘 要：針對(duì)交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題展開深入研究，結(jié)合交通經(jīng)濟(jì)的界定，闡述交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題，如資金不足、未合理有效分配區(qū)域重點(diǎn)、交通配套基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善、交通建設(shè)超過道路承載能力等，提出切實(shí)可行的解決措施，如加大資金投入力度、結(jié)合實(shí)際情況實(shí)施階段性規(guī)劃、科學(xué)分配重點(diǎn)區(qū)域、提高交通運(yùn)輸能力、積極完善交通配套設(shè)施建設(shè)、形成規(guī)模效應(yīng)、控制交通擁堵、合理利用資源、采用合適的費(fèi)用分類方法等，以期確保交通建設(shè)的質(zhì)量，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;交通經(jīng)濟(jì);問題;解決措施

中圖分類號(hào)：F502 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2021）04-0029-03

隨著現(xiàn)代城市的不斷發(fā)展，在當(dāng)今社會(huì)階段中，交通規(guī)劃顯得十分重要，將交通規(guī)劃做好并落實(shí)到位，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)交通更好地發(fā)展。與此同時(shí)，也使得區(qū)域財(cái)政在成本支出上能夠有所節(jié)省?；诖?，在開展交通規(guī)劃工作中，要充分結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H情況以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)此交通方案進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，使得在規(guī)劃交通上，其經(jīng)濟(jì)支出能夠?qū)崿F(xiàn)最小化。

一、交通經(jīng)濟(jì)的界定

所謂交通經(jīng)濟(jì)，指的是通過經(jīng)濟(jì)手段，將經(jīng)濟(jì)和交通這兩種元素相結(jié)合，然后在此基礎(chǔ)之上，對(duì)交通規(guī)劃的成本展開深入分析，促使交通事業(yè)獲得收益，最后通過分析結(jié)果來評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)交通規(guī)劃方案。這種理論從本質(zhì)上來講，具有一定的邊緣化，是學(xué)術(shù)理論，需要通過實(shí)踐和論證來完善或者是補(bǔ)充。經(jīng)過上述論述，我們可以得知，交通經(jīng)濟(jì)研究中，人和物的運(yùn)輸是主體，但是目前對(duì)于業(yè)界來說，還沒有在交通各個(gè)方面如相關(guān)法律政策等展開深入研究?；诖耍捎媒煌ㄟ\(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)研究為交通經(jīng)濟(jì)研究定義。

二、交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題

（一）資金不足

對(duì)于交通規(guī)劃中經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行分析，與資金有著直接的關(guān)系，從政府的角度上來看，雖然在交通事業(yè)中，其角色是非常重要的，但是還需要加大力度在資金方面。現(xiàn)階段對(duì)于政府部門而言，在投資方面基本上為短期投資，很少長(zhǎng)期進(jìn)行投資。而對(duì)于有的地區(qū)而言，在交通事業(yè)發(fā)展的過程中資金不足，只能對(duì)收費(fèi)站展開相應(yīng)的設(shè)置。因此，在規(guī)劃城市交通的過程中，需要為資金充足提供重要的保障。就當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在城市發(fā)展的過程中，大多數(shù)項(xiàng)目都需要資金，相對(duì)來說比較多，資金投入和配備有一定的難度，使得資金不能夠完全投入在交通規(guī)劃中。

（二）未合理有效分配區(qū)域重點(diǎn)

主要是在城市中，開展交通規(guī)劃工作，但是對(duì)于城市某些區(qū)域進(jìn)行分析，在其交通上還存在著不足之處，所以在交通規(guī)劃的過程中，需要對(duì)有效區(qū)分其重點(diǎn)，做到實(shí)際問題有效分析，優(yōu)先解決一些交通比較嚴(yán)重的區(qū)域。但是對(duì)于有的城市而言，沒有將其分配區(qū)域重點(diǎn)的合理性充分體現(xiàn)出來，在其整個(gè)交通規(guī)劃中，沒有采取多種方式，從某種程度上來看，雖然能夠省時(shí)省力，但是會(huì)造成資源浪費(fèi)，不能夠?qū)⑵涑鞘械拿烙^性和獨(dú)特性充分展示出來。還有一點(diǎn)就是將其財(cái)政資金和人力投入在沒有問題的區(qū)域中，這對(duì)于交通問題較為嚴(yán)重的區(qū)域會(huì)產(chǎn)生直接的影響。

對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說，離不開交通，因?yàn)榻煌軌驗(yàn)榇税l(fā)展提供重要的保障，也就是說具有一定的連帶性，當(dāng)對(duì)問題嚴(yán)重區(qū)域妥善的解決完之后，需要對(duì)擱置的區(qū)域開展相應(yīng)的規(guī)劃工作，通過土地資源的運(yùn)用，促使城市經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展。普遍情況下，還存在一個(gè)問題就是，沒有對(duì)歷史文化遺產(chǎn)開展相應(yīng)的保護(hù)工作。針對(duì)這種情況，很容易損害歷史文化遺產(chǎn)，對(duì)于相關(guān)的負(fù)責(zé)人員而言，需要加大進(jìn)行監(jiān)督。

（三）交通配套基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善

在規(guī)劃城市交通過程中，對(duì)交通和綠化等方面進(jìn)行充分考慮，并給予重視，但是在交通中，沒有將其活動(dòng)場(chǎng)所和停車外提供給行人，如果沒有設(shè)置足夠的停車位，很容易造成交通堵塞，這對(duì)道路通行率的提高會(huì)產(chǎn)生直接的影響。還要在設(shè)置道路路標(biāo)等方面，尚未完善，在檢修道路方面做得不夠及時(shí)。以上問題，直接關(guān)系到交通的良好運(yùn)行。

（四）交通建設(shè)超過道路承載能力

對(duì)于有的城市而言，為了其經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，盲目追求經(jīng)濟(jì)利益。為了對(duì)經(jīng)濟(jì)設(shè)施進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)，拍賣道路周邊的土地。這種行為，雖然能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是不利城市的文化發(fā)展，也會(huì)影響未來的整體規(guī)劃。其中交通道路中，在其承受范圍和承載力上，出現(xiàn)了超標(biāo)的現(xiàn)象，不利于交通規(guī)劃和建設(shè)兩者之間協(xié)調(diào)發(fā)展，這直接影響到城市交通的發(fā)展。

三、交通規(guī)劃中交通經(jīng)濟(jì)問題的解決措施

（一）加大資金投入力度

針對(duì)道路交通問題，其相關(guān)管理對(duì)此問題的處理上，眼光要長(zhǎng)遠(yuǎn)，從交通道路環(huán)境的建設(shè)入手，積極開展相應(yīng)的建設(shè)工作，將其交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)出來，因?yàn)榻煌ňW(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)是便捷化。與此同時(shí)，可應(yīng)用色彩線條，參考空間組合的設(shè)計(jì)，促使所設(shè)計(jì)的交通規(guī)劃對(duì)生態(tài)建設(shè)的要求能夠更好地滿足，并符合人們?cè)趯徝郎系囊?。為了此目?biāo)更好地實(shí)現(xiàn)，一方面，在設(shè)計(jì)交通道路規(guī)劃上，要將其科學(xué)性和合理性體現(xiàn)出來，并對(duì)此提供重要的保障;另一方面，就是資金的問題，資金必須要充足[1]。為此，我們可以看出，在城市道路規(guī)劃建設(shè)的過程中，離不開足夠資金。從某種程度上來看，在交通規(guī)劃建設(shè)的過程中，其資金雖然不能一次性投入，但是，為了使得交通規(guī)劃的質(zhì)量有一定的保障，可采取有效的方式和措施，如補(bǔ)貼方式和持續(xù)投資措施，在一定程度上，能夠避免資金短缺的現(xiàn)象發(fā)生，為交通規(guī)劃建設(shè)的質(zhì)量提供重要的保障。

（二）結(jié)合實(shí)際情況實(shí)施階段性規(guī)劃

在其道路建設(shè)上，需要我們進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，并在此階段中，采取有效的道路建設(shè)的措施。眼下需要解決的問題是，在其道路建設(shè)的需求上，不能夠更好地符合道路實(shí)際負(fù)荷能力，對(duì)于道路運(yùn)輸建設(shè)來說，不僅要對(duì)人群在交通的需求方面要更好地滿足，還需要對(duì)道路建設(shè)開展新的規(guī)劃工作，防止在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上產(chǎn)生一定的阻礙。但與此同時(shí)，在規(guī)劃交通運(yùn)輸中，其投入資金這一方面，要有效進(jìn)行控制，由此來促使交通運(yùn)輸更好地發(fā)展[2]。

（三）科學(xué)分配重點(diǎn)區(qū)域

為了合理配置資源，對(duì)城市交通問題更好地解決，必須要對(duì)原有的城市交通規(guī)劃方案予以明確，并將其新的方案制定出來。當(dāng)前，對(duì)于交通規(guī)劃的覆蓋范圍進(jìn)行分析，相對(duì)來說比較小，主要在城市、鄉(xiāng)村和郊區(qū)等方面進(jìn)行集中。這種現(xiàn)象，也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)帶來影響。交通的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接的關(guān)系，這種狀態(tài)也使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題。而在城市交通規(guī)劃的建設(shè)的過程中，以上這些也是關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)問題。因此，需要我們對(duì)重點(diǎn)區(qū)域，在分配上體現(xiàn)出合理性，在規(guī)劃郊區(qū)和農(nóng)村交通時(shí)投入較多的資金，為其對(duì)農(nóng)村和郊區(qū)群眾在平常出行需要上能夠更好地滿足[3]。

如今，對(duì)于農(nóng)村地區(qū)而言，其出行的方式已經(jīng)多樣化，但是由于交通條件的問題，在一定的程度上，人們出行的問題尚未妥善地解決。為此，需要我們對(duì)農(nóng)村和郊區(qū)交通環(huán)境，給予相應(yīng)的優(yōu)化，并在優(yōu)化的過程中，運(yùn)用有效的措施，使得交通條件得到改善，促使城鄉(xiāng)之間更好地發(fā)展。

（四）提高交通運(yùn)輸能力

在交通規(guī)劃合理性方面，能夠充分體現(xiàn)出交通能力是否得以提高。從政府和相關(guān)部門的角度上來看，對(duì)交通規(guī)劃要給予高度重視，使得我國的交通運(yùn)輸能力加以改善，促使其更好地發(fā)展，提高交通運(yùn)輸能力，此能力的提高，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得國家在經(jīng)濟(jì)方面，其實(shí)力不斷加強(qiáng)[4]?；诖耍壳?，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，主要研究的是結(jié)合交通運(yùn)輸在能力方面的發(fā)展，對(duì)城市交通規(guī)劃工作不斷提高。

（五）積極完善交通配套設(shè)施建設(shè)

在城市發(fā)展的過程中，對(duì)于交通來說，就好比是一個(gè)系統(tǒng)，此系統(tǒng)具有一定的獨(dú)立性和完整性。在規(guī)劃交通的過程中，其各方面因素帶來的影響要進(jìn)行考慮，在對(duì)道路拓寬的同時(shí)，還需要對(duì)綠化開展相應(yīng)的建設(shè)工作，其在配套建設(shè)措施上，需要積極進(jìn)行完善。只有將其配套設(shè)施建設(shè)工作落實(shí)到位并做好，使得具有安全性和和諧性的交通環(huán)境更好地創(chuàng)建出來，為車輛正常通行和停放提供重要的保障，降低車輛擁堵率，促使車輛的通行率不斷提高[5]。此外，對(duì)于相關(guān)部門而言，其配套設(shè)施的建設(shè)缺少足夠重視。此現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有多種，如資金的充足下，其對(duì)道路配套設(shè)施建設(shè)的過程中，難以按照相關(guān)要求進(jìn)行。因此，對(duì)于城市交通規(guī)劃建設(shè)工作，我們要采取有效的方法，為供應(yīng)足夠的資金提供重要的保障，使得建設(shè)維系道路工作和建設(shè)配套設(shè)施建設(shè)工作等一起進(jìn)行。

除此之外，在建設(shè)配套設(shè)施的過程中，需要樹立以人為本的理念，還要體現(xiàn)出綠色化，將其殘疾人在出行中，對(duì)其需求要充分進(jìn)行考慮，促使城市發(fā)展水平不斷提高。因此，對(duì)于建設(shè)道路和配套設(shè)施時(shí)，要充分結(jié)合人們的需求，為配套設(shè)施對(duì)其不同人群在出行這一方面的要求更好地滿足提供重要的保障。

（六）形成規(guī)模效應(yīng)

所謂的規(guī)模效應(yīng)指的是，在不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)業(yè)務(wù)時(shí)，讓較多的人參與其中，不斷提高業(yè)務(wù)利潤(rùn)，促使參與主體利益規(guī)模擴(kuò)大化。在交通建設(shè)和規(guī)劃的過程中，對(duì)于此理論來說，應(yīng)進(jìn)行借鑒，使得交通規(guī)劃自身的價(jià)值不斷提高，促使交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（七）控制交通擁堵，合理利用資源

在當(dāng)今社會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，私家車的數(shù)量明顯地增加了，交通建設(shè)如果跟不上，很容易產(chǎn)生交通擁堵的情況。與此同時(shí)，對(duì)于城市空間來說，具有一定的有限性，在交通規(guī)劃中，行車的數(shù)量存在不協(xié)調(diào)，這會(huì)致使交通建設(shè)空間與道路承載能力不匹配。而且在規(guī)劃城市道路時(shí)，為了其經(jīng)濟(jì)效益得以提高，將交通規(guī)劃用地在其他方面進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)于這種規(guī)劃方式進(jìn)行分析，在短期內(nèi)，雖然能夠使得經(jīng)濟(jì)效益得以提高，但是不利于交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，致使城市交通發(fā)展的平衡性遭到破壞，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生直接的影響。因此，需要采取有效的措施[6]。

對(duì)于相關(guān)管理人員而言，在其規(guī)劃交通時(shí)，可通過現(xiàn)有資源的科學(xué)利用，結(jié)合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時(shí)，對(duì)交通問題進(jìn)入深入研究，在資源配置上做到不斷優(yōu)化，從而促使交通規(guī)劃建設(shè)更好地發(fā)展。并且在規(guī)劃交通的過程中，其交通道路周邊的土地要注重起來，通過有效的方式，將其此規(guī)劃工作順利完成。除此之外，在城市交通規(guī)劃中，對(duì)于其道路周圍的土地來說，整體規(guī)劃，良好布局，有利于城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。因此，對(duì)于土地的資源要展開相應(yīng)的保護(hù)工作，應(yīng)做到在資源開發(fā)上要合理，其現(xiàn)有資源利用時(shí)，要通過有效的手段，使得交通擁堵問題能夠更好地解決，促使交通規(guī)劃建設(shè)的質(zhì)量獲得提高。

（八）采用合適的費(fèi)用分類方法

對(duì)于交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分析，其項(xiàng)目的方式相對(duì)來說比較多，而在建設(shè)所有項(xiàng)目的過程中，其中最重要的因素就是費(fèi)用。如果沒有通過合適分析方式來分析相應(yīng)的費(fèi)用，將直接關(guān)系到整體收益[7]。所以，在分類建設(shè)項(xiàng)目的過程中，分析此項(xiàng)目時(shí)，將其重點(diǎn)放在系統(tǒng)運(yùn)營費(fèi)用方面。在交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，需要重點(diǎn)開展研究的問題為道路建設(shè)、維護(hù)路面的相關(guān)設(shè)施、修補(bǔ)路面等等。與此同時(shí)，在項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行過程中，避免不了所支出的額外費(fèi)用?；诖?，在平常工作的過程中，需要我們?nèi)娣治鼋煌ń?jīng)濟(jì)各方面的問題，并開展相應(yīng)的評(píng)價(jià)工作，之后再重點(diǎn)分析勞動(dòng)生產(chǎn)方面的效益，促使分析工作順利完成。除此之外，在此過程中，通過有效的措施來對(duì)其效益的量化效果進(jìn)行分析，使得交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的相關(guān)問題得到解決。

總而言之，在交通規(guī)劃的過程中，我們要結(jié)合交通經(jīng)濟(jì)存在的問題，將交通經(jīng)濟(jì)預(yù)算工作落實(shí)到位，以科學(xué)性、合理性為原則，開展交通規(guī)劃方案設(shè)計(jì)工作，使其為交通建設(shè)質(zhì)量提供重要的保障，為交通事業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益，促使交通事業(yè)更好地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] ?郜俊成.規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題[J].中國公路，2018，（24）：118-119.

[2] ?王翔.交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題分析[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2018，（10）：59-60.

[3] ?段敏.交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題[J].時(shí)代金融，2018，（3）：204+206.

[4] ?王大為.交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題及應(yīng)對(duì)措施[J].中國國際財(cái)經(jīng)（中英文），2018，（3）：137-138.

[5] ?張?jiān)蒲?交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題及應(yīng)對(duì)策略[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2019，（1）：142-143.

[6] ?楊鳳君.交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題研究[J].財(cái)經(jīng)界：學(xué)術(shù)版，2018，（5）：104.

[7] ?張雪梅.交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題研究[J].山西高等學(xué)校社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)，2019，（9）：63-64.