曹以將

摘 要：隨著近幾年學(xué)校生源結(jié)構(gòu)的變化，校內(nèi)的交通工具種類和數(shù)量也在不斷增多，這使得校園交通管理壓力增大。通過對(duì)校園車輛類型和數(shù)量的分析，結(jié)合校園道路設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，從后勤管理、安全保衛(wèi)和宣傳教育等方面采取相應(yīng)的預(yù)防措施，提高校園師生的校園交通安全意識(shí)，預(yù)防各類校園交通事故的發(fā)生。從而增強(qiáng)師生的全員交通安全意識(shí)，保障師生的正常工作學(xué)習(xí)安全。

關(guān)鍵詞：校園安全 交通安全 主題班會(huì)

1 引言

2010年前后，在很多學(xué)生數(shù)量多、校園面積大的校園內(nèi)，經(jīng)?？梢钥吹缴险n下課的“自行車大軍”，自行車是學(xué)生最便捷的校園交通工具。自行車的行駛安全問題往往容易解決，即使出現(xiàn)事故也不會(huì)造成太大的傷害。而近幾年隨著高職生源結(jié)構(gòu)的變化，本地及周邊的生源越來越多。很多走讀生都騎著電動(dòng)車、甚至有開著汽車來上學(xué)，騎自行車上學(xué)的學(xué)生已經(jīng)很少。這種情況下使得校園內(nèi)的車輛數(shù)量越來越多，給師生的正常工作和學(xué)習(xí)帶來一定的安全隱患。鄧國璋[1]分析了高職校園的安全現(xiàn)狀并提出了解決方法和建議。許儀[2]建立了校園交通安全教育宣傳機(jī)制、校園交通管理監(jiān)督機(jī)制、校園交通安全信用機(jī)制，探索德治、法治、共治“三治融合”的校園交通治理模式。宋路浩[3]、況亞勇[4]分別就校園交通設(shè)施設(shè)置和高校校園交通安全的問題進(jìn)行分析并提出了管理研究建議和解決方法。李世濤[5]提出應(yīng)該在小學(xué)就開設(shè)校園安全相關(guān)課程。本文結(jié)合校園實(shí)際分析交通安全問題，為師生的校園工作學(xué)習(xí)提供有效保障。

2 校園交通安全現(xiàn)狀及存在的主要問題

2.1 學(xué)生電動(dòng)車的數(shù)量不斷增多

近幾年大量的本地生源選擇在我校就讀，很多學(xué)生住家走讀，這些走讀生有不少是騎著電動(dòng)車來上學(xué)的。來回?fù)Q教室上課時(shí)兩三人同乘一輛電動(dòng)車的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。還有一部分學(xué)生需要經(jīng)常到校外打工，電動(dòng)車是最適合的交通工具。校園周邊的飯店雇傭校內(nèi)學(xué)生騎著電動(dòng)車在校內(nèi)送快餐，另外，校內(nèi)商店、快遞點(diǎn)和食堂等從業(yè)人員騎電動(dòng)車超速現(xiàn)象頻發(fā)，這些均存在著較大的安全隱患。電瓶車的充電安全是又一由電瓶車引起的安全隱患問題。

2.2 校內(nèi)汽車的數(shù)量增多

教師開著汽車上班已經(jīng)非常普遍，但是很多上課的教室附近并沒有足夠的停車空間。個(gè)別教師為了趕時(shí)間上課，駕駛的汽車有超速現(xiàn)象，存在安全隱患，另外，往往有時(shí)為趕時(shí)間，駕駛的汽車并沒有按規(guī)定停放好。

很多學(xué)生選擇在上大學(xué)期間考駕照，也有一部分學(xué)生已經(jīng)考取了駕照開著汽車來上學(xué)。這就使得校園道路越發(fā)擁擠。校園內(nèi)原本人員眾多，而由于先前道路規(guī)劃的寬度不夠，使得會(huì)車擁堵、人車擁堵，人車搶道現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2.3 平衡車、滑板車等時(shí)常在主干道行駛

隨著時(shí)代的發(fā)展，物質(zhì)的豐富，學(xué)生興趣的增多，有一些學(xué)生為了時(shí)尚玩耍和節(jié)省時(shí)間，自己購買了平衡車作為他們?cè)谛@的代步工具。另外一些同學(xué)參加滑板車社團(tuán)，滑板車整天陪伴左右。而這一類的代步工具行駛在主干道上不僅帶來道路擁擠，更會(huì)給交通安全帶來隱患。

3 校園交通問題的主要解決措施

3.1 制定校園交通安全管理辦法

明確汽車、電動(dòng)車在校園的行駛速度、安全行駛守則。實(shí)施汽車、電動(dòng)車上牌登記制度，對(duì)新進(jìn)校園的電動(dòng)車，學(xué)生要提出申請(qǐng)，家長(zhǎng)與班主任聯(lián)系，并出具家長(zhǎng)簽名的電動(dòng)車在校園行駛的申請(qǐng)書。學(xué)生禁止在校內(nèi)駕駛汽車，如確有需要駕駛汽車需要，暫停校園外側(cè)停車場(chǎng)。對(duì)違反校園交通安全管理辦法的教師、學(xué)生進(jìn)行通報(bào)批評(píng)等處罰。

3.2 規(guī)劃汽車、電動(dòng)車停車位

結(jié)合校園規(guī)劃實(shí)際情況，對(duì)辦公室、上課教室的停車位合理規(guī)劃，同時(shí)留有汽車、電動(dòng)車停車位。讓車輛有位置停放，有序停放。如停車位已滿，不得在停車區(qū)域外停放。

3.3 嚴(yán)格管理電動(dòng)車集中充電場(chǎng)所

由電瓶車充電引起的安全事故已經(jīng)發(fā)生多起。校內(nèi)嚴(yán)禁在室內(nèi)為電動(dòng)車充電或者從室內(nèi)私拉亂接至室外為電瓶車充電，同時(shí)也不允許將電動(dòng)車電瓶拆下來帶到室內(nèi)充電。

3.4 將校內(nèi)交通安全列為每學(xué)期必學(xué)班會(huì)主題

加強(qiáng)交通安全法規(guī)的學(xué)習(xí)是學(xué)校里學(xué)生應(yīng)修的一門課，尤其是對(duì)于在校園這一特殊的環(huán)境內(nèi)。通過新媒體、“雙微”平臺(tái)等，由宣傳部牽頭，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全宣傳教育。每學(xué)期一次主題班會(huì)的形式教育學(xué)生時(shí)刻重視交通安全問題，搜集反面案例宣傳交通安全法律法規(guī)和校內(nèi)交通安全管理辦法。同時(shí)也為學(xué)生真正步入社會(huì)做一個(gè)遵守交通法規(guī)的公民打下基礎(chǔ)。

校內(nèi)交通安全問題是一個(gè)長(zhǎng)期要抓的大問題。從新生入學(xué)開始，學(xué)習(xí)《學(xué)生在校行為規(guī)范》，對(duì)照行為規(guī)范約束自己的行為。滑板車社團(tuán)必須在規(guī)定廣場(chǎng)和體育館內(nèi)指定場(chǎng)地才可以訓(xùn)練。平衡車堅(jiān)決禁止到校內(nèi)主干道行駛，在其他道路上必須遵守交通法規(guī)，特別是不能超速。對(duì)于部分教職工停車不規(guī)范問題，第一次進(jìn)行警告教育，第二次車輛照片上傳工作平臺(tái)，第三次將被禁止車輛駛?cè)胄@半年以上。具體校內(nèi)交通安全關(guān)系對(duì)口責(zé)任關(guān)系如圖1。由后勤處、保衛(wèi)處總負(fù)責(zé)，教學(xué)系部負(fù)責(zé)本系的教職工和學(xué)生;行政部門負(fù)責(zé)本部門的員工;工會(huì)負(fù)責(zé)所有的教職工。每學(xué)期初開展校園交通安全學(xué)習(xí)，系部和行政部門督促學(xué)習(xí)，后勤處、保衛(wèi)處和工會(huì)負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督。

4 結(jié)語

校園交通安全問題是校園安全問題的重要一環(huán)。加強(qiáng)校園監(jiān)控和巡查，院系兩級(jí)學(xué)生會(huì)輔助巡查，保障師生的正常工作學(xué)習(xí)環(huán)境安全。新冠疫情防控期間的校園交通管理尤為重要，必須嚴(yán)格執(zhí)行校園交通安全管理辦法規(guī)定，建設(shè)平安校園。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧國璋.加強(qiáng)高職院校校園交通安全建設(shè)的思考與建議——以黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（07）：161-163.

[2]許儀.探索“三治融合”的校園交通治理模式[J].高校后勤研究，2020（11）：64-65+71.

[3]宋路浩.校園交通設(shè)施設(shè)置現(xiàn)狀與管理研究[J].山東交通科技，2020（05）：111-114.

[4]況亞勇.高校校園交通安全的問題及對(duì)策[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2020，19（18）：222-223.

[5]李世濤.校園交通安全課程規(guī)劃與教育發(fā)生的思考[J].科學(xué)咨詢（教育科研），2020（10）：151.