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      熱效提升展鴻圖,電氣加持換新顏,傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)邁入全新時代

      2021-04-11 12:57:53
      汽車與運動 2021年12期
      關(guān)鍵詞:動系統(tǒng)混動熱效率

      11月19~28日,一年一度的廣州國際車展再次拉開帷幕。作為年終車壇的一項盛大“聚會”,也是2021年最后一次新車型大規(guī)模集中“亮相”,廣州車展現(xiàn)場再次成為了國內(nèi)外主機(jī)廠爭奇斗艷的秀場。

      本次車展,《汽車與運動》攜“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)再次亮相廣州車展現(xiàn)場。作為世界三大發(fā)動機(jī)評選之一,“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選至今已迎來第16屆。

      16年間“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選不僅見證了全球動力的發(fā)展趨勢,也記錄著中國市場動力的一步步成長,更關(guān)注著自主品牌動力技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。

      榮獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)稱號的機(jī)型分別是吉利雷神動力的雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)專用發(fā)動機(jī)DHE15、東風(fēng)公司的馬赫動力MHD混動系統(tǒng)、長城汽車的1.5T檸檬混動DHT系統(tǒng)、廣汽乘用車的鉅浪動力廣汽第三代1.5TGDI發(fā)動機(jī)、北京汽車的魔核1.5T發(fā)動機(jī)、東風(fēng)悅達(dá)起亞的G4FS(1.5T CVVD高功率發(fā)動機(jī))、上汽通用汽車的第八代Ecotec 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、東風(fēng)日產(chǎn)的VC-Turbo超變擎300、長安汽車的藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)和奇瑞汽車的2.0 TGDI發(fā)動機(jī)。歷時半年,從50余款發(fā)動機(jī)海選、報名,到15款發(fā)動機(jī)入圍實車測試,最終這十臺發(fā)動機(jī)脫穎而出成功登頂,摘取今年“十佳發(fā)動機(jī)”桂冠。

      16年來“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選已經(jīng)成為了全球動力技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。今年獲獎的發(fā)動機(jī)依然呈現(xiàn)出小排量、增壓的趨勢,1.5L排量占據(jù)8席。廣汽乘用車、北京汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)獲獎的機(jī)型都是1.5L增壓直噴發(fā)動機(jī)。和去年一樣,注重響應(yīng)性的電控執(zhí)行器泄壓閥增壓器已經(jīng)成為主流。同時,350bar燃油噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、高滾流、可變缸,甚至是CVVD、VGT和可變壓縮比等前沿發(fā)動機(jī)技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用。

      電子水泵、智能熱管理模塊、電子節(jié)溫器、EGR系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放。不得不說,小排量發(fā)動機(jī)配以電氣化已經(jīng)成為不可逆的發(fā)展趨勢。

      不同的是,高熱效率成為了今年的又一明顯趨勢,采用深度米勒循環(huán)、阿特金森循環(huán)的這些高效燃燒系統(tǒng),使得發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。前些年,豐田的THS、本田的i-MMD都曾摘取“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)的稱號,今年是自主混合動力的井噴之年,三款自主品牌推出的全新混合動力系統(tǒng)獲獎。高熱效率混動專用發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)架構(gòu)混動專用變速器組成的混動系統(tǒng)開啟了自主品牌的全新“混動之路”。

      可以說,吉利、東風(fēng)和長城推出的這三套混動系統(tǒng)無論是混動專用發(fā)動機(jī)的高熱效率還是DHT的傳動效率與高集成度都代表著當(dāng)前行業(yè)的最高水平,高熱效率增壓發(fā)動機(jī)和高功率電機(jī)的選型更加符合國內(nèi)消費者的用車環(huán)境,技術(shù)先進(jìn)性方面即使和“兩田”相比也絲毫不落下風(fēng)。

      除了主流的1.5L排量,2.0L排量也有兩款機(jī)型獲獎,長安汽車和奇瑞汽車的兩款2.0T在動力方面的表現(xiàn)都很驚艷,尤其是奇瑞的2.0TGDI,最大扭矩達(dá)到400Nm。雖然是主打動力性,但兩款發(fā)動機(jī)都采用了更加高效的米勒(阿特金森)循環(huán)燃燒系統(tǒng),在保證動力性的同時還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

      總的來看,今年獲獎的十款發(fā)動機(jī)不僅展現(xiàn)出未來傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢,也宣告著傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)邁入高熱效率的全新時代。

      在“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)的特裝展臺,一臺臺獲獎發(fā)動機(jī)的陳列展示引起觀眾的圍觀與駐足。連續(xù)三年的“十佳發(fā)動機(jī)”廣州車展現(xiàn)場展示,讓我們深刻體會到消費升級帶動產(chǎn)業(yè)升級, 消費者對于產(chǎn)品的求知欲更強?,F(xiàn)場展示能夠讓更多的消費者更加直觀、詳細(xì)地了解每款獲獎機(jī)型的優(yōu)勢,不僅能夠提升消費者的專業(yè)知識和認(rèn)知度, 對于消費者購車也能夠起到關(guān)鍵性引導(dǎo)。

      展望未來,傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)依然有很長的路要走,45%~50%熱效率的腳步也越來越近。電氣化、稀薄燃燒、預(yù)燃室燃燒、超高壓縮比等等全新技術(shù)+混合動力系統(tǒng)終將把傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)推向嶄新的高度,傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)也將邁入全新時代。

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