尤敬增
摘要:在道路橋梁工程測(cè)量中,應(yīng)用GPS技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與測(cè)量工作效率的提升。同樣GPS技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋梁工程測(cè)量的動(dòng)態(tài)管控與更新,從而為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。
關(guān)鍵詞:GPS技術(shù);道路橋梁工程測(cè)量;應(yīng)用分析;精準(zhǔn)化
引言:在當(dāng)前信息技術(shù)快速發(fā)展的形勢(shì)背景下,道路橋梁工程測(cè)量中運(yùn)用GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)測(cè)量管理工作創(chuàng)新優(yōu)化,能夠進(jìn)一步保障人們的出行安全。道路橋梁工程測(cè)量管理工作涉及工作量較大,并且需要進(jìn)行及時(shí)更新。因此GPS技術(shù)的運(yùn)用,能夠以衛(wèi)星定位系統(tǒng)與遙感技術(shù)為基礎(chǔ),構(gòu)建道路橋梁的動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng),優(yōu)化道路橋梁工程測(cè)量的具體數(shù)據(jù)與信息的測(cè)量精準(zhǔn)性,以此提高道路橋梁工程測(cè)量管理水平,為政府相關(guān)規(guī)劃建設(shè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息支持。
一、難點(diǎn)分析
在道路橋梁工程測(cè)量中,由于傳統(tǒng)的測(cè)量調(diào)查工作難以滿足實(shí)際的調(diào)查需求,在運(yùn)用GPS技術(shù)的基礎(chǔ)上,其調(diào)查工作存在的難點(diǎn)主要涉及到以下幾個(gè)方面。其一,標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。在我國(guó)道路橋梁工程測(cè)量上,國(guó)家各個(gè)地區(qū)管理部門對(duì)于調(diào)查工作標(biāo)準(zhǔn)上,存在一定的界定與要求差異性,導(dǎo)致實(shí)際的測(cè)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化與信息化存在一定差距,進(jìn)而影響到道路橋梁工程測(cè)量管理的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,在信息化新時(shí)代背景下,道路橋梁工程測(cè)量管理工作需要對(duì)以往的測(cè)量信息數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,以便道路橋梁工程測(cè)量管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)一登記[1]。其二,測(cè)量數(shù)據(jù)整合問(wèn)題。在道路橋梁工程測(cè)量上,其測(cè)量管理數(shù)據(jù)往往需要進(jìn)行整合存儲(chǔ),依賴道路橋梁工程測(cè)量數(shù)據(jù)的需求,盡可能將各種資源數(shù)據(jù)的劃分進(jìn)行準(zhǔn)確整合,同樣由于測(cè)量管理數(shù)據(jù)的成果在整合上需要耗費(fèi)大量的精力,并且工作量相對(duì)較大,在數(shù)據(jù)信息的整合上存在的時(shí)間限制,導(dǎo)致道路橋梁工程測(cè)量管理整合存在較大的難度[2]。
二、GPS技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值
在道路橋梁工程測(cè)量上,運(yùn)用GPS技術(shù),通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)與地理信息系統(tǒng)為核心,借助遙感技術(shù)的運(yùn)用,能夠?qū)崿F(xiàn)信息數(shù)據(jù)的快速調(diào)查獲取。GPS技術(shù)的應(yīng)用具備較高的抗干擾性與自動(dòng)精準(zhǔn)性,在調(diào)查工作的優(yōu)化上具備較高的效率性與經(jīng)濟(jì)性。因此在道路橋梁工程測(cè)量上應(yīng)用GPS技術(shù)具備重要的應(yīng)用價(jià)值。同樣在GPS技術(shù)的應(yīng)用中,需要測(cè)量人員必須借助科技的力量開(kāi)展工作,摒棄傳統(tǒng)的繪圖方式和數(shù)據(jù)測(cè)量方式,應(yīng)用現(xiàn)代化地理信息技術(shù),不斷提升測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,從而更好地適應(yīng)社會(huì)和城市的發(fā)展需求。
三、GPS技術(shù)在道路橋梁工程測(cè)量創(chuàng)新分析
1.測(cè)量管理技術(shù)優(yōu)化
在道路橋梁工程測(cè)量工作的開(kāi)展中,運(yùn)用GPS技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量管理技術(shù)的優(yōu)化。借助GPS技術(shù)下的地理信息系統(tǒng)在道路橋梁工程測(cè)量技術(shù)的覆蓋,能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量管理技術(shù)優(yōu)化,其主要涉及到道路橋梁工程測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)優(yōu)化與技術(shù)成果整合優(yōu)化兩部分。在道路橋梁工程測(cè)量管理數(shù)據(jù)指標(biāo)優(yōu)化上,需要借助政府部門的影響力與公信力,制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)分餾體系與數(shù)據(jù)指標(biāo),從而優(yōu)化地理信息系統(tǒng)。道路橋梁工程測(cè)量技術(shù)在地理信息系統(tǒng)建設(shè)中,運(yùn)用具備高時(shí)效、高精準(zhǔn)等特點(diǎn),通過(guò)合理運(yùn)用測(cè)量信息系統(tǒng)的資源,達(dá)到系統(tǒng)資源共享的目的,實(shí)現(xiàn)對(duì)城鄉(xiāng)道路橋梁工程測(cè)量管理資源信息的開(kāi)發(fā),為整個(gè)調(diào)查工作的發(fā)展奠定基礎(chǔ)保障,進(jìn)而提升測(cè)量技術(shù)的質(zhì)量和水平[3]。
2.數(shù)據(jù)整合轉(zhuǎn)換優(yōu)化
在道路橋梁工程測(cè)量工作的開(kāi)展中,運(yùn)用GPS技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)信息數(shù)據(jù)的整合轉(zhuǎn)換。通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)與遙感技術(shù)的七參數(shù)轉(zhuǎn)換法,對(duì)全國(guó)的地理位置坐標(biāo)參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,通過(guò)對(duì)以往的測(cè)量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行坐標(biāo)差擬合轉(zhuǎn)換,從而消除轉(zhuǎn)換誤差,以此確保道路橋梁工程測(cè)量中數(shù)據(jù)框架具備一致性,提高道路橋梁工程測(cè)量管理的數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)性與可靠性。七參數(shù)轉(zhuǎn)換法主要通過(guò)選取更換信息數(shù)據(jù)的四點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行同名控制轉(zhuǎn)換,借助七參數(shù)的精準(zhǔn)性評(píng)估,讓相互轉(zhuǎn)換要求能夠有效的落實(shí)的轉(zhuǎn)換參數(shù)上,借助朱布爾沙模型實(shí)現(xiàn)空間三維的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)換,以此為道路橋梁工程測(cè)量工作的創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)可靠支撐,以此提升道路橋梁工程測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性與全面性[4]。
四、發(fā)展前景
在GPS技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用前景中,構(gòu)建全國(guó)道路橋梁測(cè)量管理系統(tǒng),其利用計(jì)算機(jī)技術(shù)與GPS技術(shù)的融合建立地理數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)全國(guó)的地理空間分布的數(shù)據(jù)和特征通過(guò)數(shù)字儲(chǔ)存和分析的方式,對(duì)地理數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。全國(guó)測(cè)量管理系統(tǒng)可以快速地分析環(huán)境地理因素,并以數(shù)據(jù)或圖形的形式呈現(xiàn)一些有效的信息,從而滿足不同的需求。其實(shí)際的結(jié)構(gòu)圖如圖一所示:
同樣基于GPS技術(shù)的動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng),不僅能夠?qū)崿F(xiàn)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)更新,同樣也能夠?yàn)檎块T的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略提供規(guī)劃數(shù)據(jù),借助系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與更新,能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)展方案的調(diào)整與跟蹤,以此提升道路橋梁建設(shè)的調(diào)查工作、分析工作、預(yù)測(cè)評(píng)估工作的優(yōu)化。
五、結(jié)語(yǔ):
綜上所述,在當(dāng)前新形勢(shì)下需要,政府部門重視道路橋梁工程測(cè)量管理工作,需要合理運(yùn)用GPS技術(shù),從而優(yōu)化道路橋梁工程測(cè)量工作,保障道路橋梁的使用安全。
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