城市軌道交通車站機電設(shè)備運行與維修

朱俊杰

【摘要】在城市軌道交通中，車站是一個非常重要的組成部分，它在整個運輸體系中起著舉足輕重的作用。最近幾年，隨著城市的發(fā)展，地面交通的發(fā)展速度越來越慢，出現(xiàn)了一些瓶頸，但隨著城市的發(fā)展，地鐵、輕軌等城市的發(fā)展也會越來越好。另外，隨著地鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展，車站的機電設(shè)備越來越受到人們的重視。文章就地鐵車站的機電設(shè)備運行狀況和維護對策進(jìn)行了初步探討。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;車站機電設(shè)備;設(shè)備維修

引言

在我國，許多大城市已經(jīng)實行了城軌運輸，由于城軌交通在人民生活中的重要性日益凸顯，因此，對于城軌運輸?shù)臋C電產(chǎn)品質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格的控制。城市軌道交通中的機電設(shè)備有照明設(shè)備、環(huán)境控制設(shè)備、配電設(shè)備、給排水設(shè)備等，其中機電設(shè)備種類繁多，很容易出現(xiàn)問題。為確保地鐵正常運營，應(yīng)加強對機電產(chǎn)品的質(zhì)量管理、檢驗與保養(yǎng)，以盡量減少因維修不當(dāng)引起的故障。

一、城市軌道交通車站機電設(shè)備概述

在城市軌道交通中，站點的設(shè)置關(guān)系到整個運輸體系的正常運轉(zhuǎn)，是整個軌道交通的關(guān)鍵。機電設(shè)備是車站中的一個關(guān)鍵部件，它的安全是保證整個車站乃至整個城市的安全運行的前提。地鐵車站的電氣設(shè)備通常由燈光、運輸、配電等組成。給水設(shè)備和其它設(shè)備，包括各種類型的、涉及范圍廣、易出現(xiàn)故障的設(shè)備。

二、故障原因及對策

1.失效原因分析

針對地鐵車站的機電設(shè)備故障，可以將其歸結(jié)為內(nèi)外原因，從故障的種類上可以劃分為機械故障和電力故障。由于內(nèi)部原因造成的故障主要有：①轉(zhuǎn)軸損壞、軸承磨損、傳動設(shè)備故障、支架開裂、電氣動力燒壞、電氣動力損壞、電機轉(zhuǎn)動不平衡、聯(lián)軸器中心線不協(xié)調(diào)等;③電機線圈出現(xiàn)故障，如繞組斷裂、轉(zhuǎn)向器與繞組接頭處的焊接、繞組短路等;④電機內(nèi)部鐵芯松動或?qū)影彘g出現(xiàn)短路等故障;⑤電機集流器滑環(huán)、轉(zhuǎn)向器失效而造成的絕緣失效;⑥電氣控制系統(tǒng)因元器件長期使用而產(chǎn)生的老化、故障、參數(shù)設(shè)定不準(zhǔn)確、軟件編程不規(guī)范等問題，導(dǎo)致電器系統(tǒng)的執(zhí)行元件出現(xiàn)故障。機械設(shè)備的外部故障主要有以下幾種：1）由于電力線路的斷開或不穩(wěn)定而造成的電力系統(tǒng)的電源波動，如停電、斷線等;②機電系統(tǒng)中因電機負(fù)荷過大而產(chǎn)生的機電故障;③由于外部環(huán)境的改變，例如機械設(shè)備的工作環(huán)境濕度、溫度、粉塵量、有害氣體等引起的電氣設(shè)備的失效;④車站機電設(shè)備管理制度不能滿足有關(guān)行業(yè)規(guī)范，或者因運行人員疏忽造成的設(shè)備故障;⑤機電設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)會因為外部的壓力而發(fā)生變形，或遭受雷擊等原因而出現(xiàn)機械故障[1]。

2.解決問題的戰(zhàn)略

城市軌道交通車站機電設(shè)備維修，必須有專職的維修人員，他們要重視維修工作的安全，并利用自己的經(jīng)驗和技術(shù)，來解決機電設(shè)備中出現(xiàn)的一些問題，避免造成嚴(yán)重的損害。文章簡要地分析了車站機電設(shè)備的故障處理方式，以供參考。

首先，在軌道交通車站的機電設(shè)備出現(xiàn)故障時，需要全面了解故障設(shè)備的型號、規(guī)格、性能等，在此基礎(chǔ)上找出故障原因，以及故障代碼的含義，為后期的實際操作奠定結(jié)實的基礎(chǔ)。其次，維修人員要依據(jù)自己的工作經(jīng)驗，對設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行觀察和評價。那么，工作人員先得對機電設(shè)備進(jìn)行外觀檢查，并在使用中發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備有無異常情況，其它部分的外觀有無損壞。比如，當(dāng)機電設(shè)備發(fā)生故障時，維修人員要詳細(xì)地向操作員和現(xiàn)場工作人員了解現(xiàn)場的狀況。在運行過程中，要注意設(shè)備的傳動裝置是否出現(xiàn)振動、摩擦、撞擊等異常聲響。最后，維修人員要對設(shè)備的內(nèi)部情況進(jìn)行檢查，并定期對機電設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。對車站的機電設(shè)備進(jìn)行定期的檢修維修，能有效地防止設(shè)備的失效，對其進(jìn)行檢修時，要特別留意其運行參數(shù)、運行狀態(tài)、維修記錄等，并依據(jù)以前的檢修記錄，制定維修措施。維修的內(nèi)容主要有施工材料的選擇、設(shè)備的選擇、施工方法、施工工藝等。通過制訂科學(xué)的維修方案和維修技術(shù)，對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行全面的檢修，以保證設(shè)備的正常運行。

（1）提高機械設(shè)備維修能力

車站機電設(shè)備檢修時，要在全過程中對其進(jìn)行全面的監(jiān)測，并安排專門的維修人員對其進(jìn)行全面的檢修和保養(yǎng)。嚴(yán)格按照機器設(shè)備的維修要求，記錄檢修進(jìn)度，以保證在最短的時間內(nèi)完成維護，若不能按時進(jìn)行維護，則要制訂相應(yīng)的應(yīng)急計劃，保證其安全的運行。在維修過程中，重點關(guān)注檢修步驟的標(biāo)準(zhǔn)化，包括聯(lián)動試驗、工序交接等。

（2）有效地管理裝備信息

在車站的機電設(shè)備保養(yǎng)管理中，有關(guān)單位要及時采取科學(xué)、有效的管理辦法，建立機電設(shè)備數(shù)據(jù)庫，并對其進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入，為其進(jìn)行預(yù)防性維護工作提供數(shù)據(jù)支撐。有關(guān)部門要定期對有關(guān)資料進(jìn)行調(diào)查、分析，及時掌握有關(guān)零部件的資料，了解零部件的更換和修理周期，并在此基礎(chǔ)上做好相應(yīng)的保障工作，以防止因故障而造成的安全隱患[2]。

（3）加強大修技術(shù)監(jiān)管

隨著我國城市軌道建設(shè)的迅速發(fā)展，軌道交通車站機電設(shè)備的安全問題日益突出。為了有效地強化設(shè)備的使用，加強對機電設(shè)備的技術(shù)監(jiān)控與統(tǒng)計，使維修工作人員在技術(shù)上不斷提高，提高自身的綜合素質(zhì)和對工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行設(shè)備的檢修和保養(yǎng)，以保證設(shè)備的高質(zhì)量運行。加強機電設(shè)備的管理，可以有效地降低機電設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，以此保證設(shè)備的安全和穩(wěn)定。

三、結(jié)束語

綜上所述，做好城市軌道的機電設(shè)備維修工作，對推動我國城市軌道建設(shè)具有重要意義。為進(jìn)一步提高軌道車站的機電設(shè)備使用性能，必須成立一支專業(yè)技術(shù)隊伍，加強技術(shù)培訓(xùn)，靈活運用各類專業(yè)技術(shù)，確保城市軌道的機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。其次，建立科學(xué)完善的質(zhì)量管理制度，以保證地鐵車站的電氣設(shè)備的正常工作。

參考文獻(xiàn)

[1]牛萬廣.淺談城市軌道交通車站機電設(shè)備安裝工程管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019.（3）：1.

[2]牟振英，王慧萍.城市軌道交通車站機電設(shè)備聯(lián)調(diào)對策[J].城市軌道交通研究，2018.（5）：2.638D766C-9398-416F-BD36-6F1D1E5593A2