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      公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理略論

      2021-06-13 08:31:41郭心想
      交通科技與管理 2021年5期
      關(guān)鍵詞:財(cái)務(wù)成本公路施工管理

      郭心想

      摘 要:近些年來(lái),我國(guó)各個(gè)地區(qū)的公路建設(shè)基本完成,整個(gè)公路施工市場(chǎng)的發(fā)展也處于漸漸疲軟的狀態(tài),但是市場(chǎng)上卻涌現(xiàn)出了很多的施工企業(yè),整個(gè)公路市場(chǎng)的從業(yè)人數(shù)出現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)的局面,在這樣的局面下,對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō),其經(jīng)營(yíng)難度不斷增大,為了更好地在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中謀得一席之地,很多施工企業(yè)在承攬工程上采取一切方式壓低工程價(jià)格,市場(chǎng)中價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)上演的比較激烈,面對(duì)這種情況,對(duì)于公路施工企業(yè)而言,需要對(duì)工程項(xiàng)目施工成本加強(qiáng)改進(jìn)和管理,這樣才能在低價(jià)工程中取得生存與發(fā)展的契機(jī),最終實(shí)現(xiàn)公路施工企業(yè)的目標(biāo)。

      關(guān)鍵詞:公路施工;財(cái)務(wù)成本;管理

      1 公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理的特點(diǎn)

      公路施工企業(yè)具有一定的特殊性,具有很長(zhǎng)的生產(chǎn)周期和較大的流動(dòng)性,在施工作業(yè)過(guò)程中涉及到的工序也比較多,會(huì)使用到大量的材料,各種施工款項(xiàng)需要墊資,所以對(duì)于資金的占用也比較大,而且還存在著周轉(zhuǎn)速度比較慢的問(wèn)題,這就導(dǎo)致公路施工在使用資金的過(guò)程中存在著非常緊張的狀況。一旦公路施工企業(yè)在成本的核算與資金管理方面存在著欠缺或者不慎的狀況,就會(huì)造成其癱瘓或者是處于一種被動(dòng)的狀態(tài)中,從而也就給公路施工企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理和后期的發(fā)展造成更大的困難。所以對(duì)于公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō),如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,強(qiáng)化對(duì)成本的管理,從而更好地適應(yīng)社會(huì)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng),滿足公路施工企業(yè)的發(fā)展要求,繼而達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最大化,是公路施工企業(yè)需要研究的一個(gè)十分關(guān)鍵的問(wèn)題。而對(duì)于公路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)工作人員來(lái)說(shuō),更加需要其擔(dān)負(fù)這已責(zé)任,做好對(duì)成本的管理,尤其是財(cái)務(wù)管理工作,因?yàn)檫@直接影響到公路施工企業(yè)的效益的獲取。

      2 公路施工企業(yè)成本管理中存在的問(wèn)題分析

      (1)在對(duì)公路施工成本的控制問(wèn)題上認(rèn)識(shí)有誤區(qū)。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō),需要確保在工程質(zhì)量的根本原則和前提下,將公路施工企業(yè)的成本加以降低,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化。然而施工企業(yè)的成本管理工作中,往往存在著企業(yè)的管理者和員工對(duì)于成本控制在認(rèn)知上有誤區(qū),所以就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),覺(jué)得進(jìn)行成本的控制是企業(yè)計(jì)劃人員和財(cái)務(wù)人員的事,又或者是管理者或者企業(yè)經(jīng)理的事,這是與其他人員無(wú)關(guān)的。甚至有的企業(yè)管理者認(rèn)為成本管理就是財(cái)務(wù)部門(mén)需要做的事,有些公路工程的項(xiàng)目經(jīng)理又會(huì)把成本管理當(dāng)成是財(cái)務(wù)人員和成本管理主管的事,所以認(rèn)知上的誤區(qū)就會(huì)導(dǎo)致大家對(duì)于成本根本不關(guān)心,所以就導(dǎo)致了為了能夠干好自己的本職的工作,在工作過(guò)程中就不計(jì)代價(jià),所以就往往會(huì)借助使用增加工程成本的方式來(lái)將自身的工作量提高。這種現(xiàn)狀,從決策者層面而言,雖然可以促使每個(gè)部門(mén)都能將自身的工作達(dá)到最優(yōu),但是站在企業(yè)的角度而言,卻不一定是最優(yōu)的。

      (2)公路施工企業(yè)欠缺完善的成本管理體系。一般而言,公路工程項(xiàng)目施工中主要都是采取的是經(jīng)理負(fù)責(zé)制,對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō),在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工之前,僅僅只需要展開(kāi)初步的預(yù)算和測(cè)評(píng)。這些評(píng)估相對(duì)比較靜態(tài),所以也僅僅只能對(duì)項(xiàng)目初期的情況加以反應(yīng),但是項(xiàng)目的具體實(shí)施過(guò)程中,欠缺完善、連貫且系統(tǒng)的控制體系,因而欠缺全方位、全局的成本控制,因?yàn)樵陧?xiàng)目管理過(guò)程中主要實(shí)施的是項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的制度,所以工程項(xiàng)目主要由項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)了算,只要項(xiàng)目部將預(yù)定的目標(biāo)完成了,所有產(chǎn)生的開(kāi)支都由項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)同之后就可以報(bào)賬,這樣就對(duì)成本是一種增加,也對(duì)公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)其經(jīng)濟(jì)效益也是一種降低,從整體上看其實(shí)是非常不利的。

      (3)公路企業(yè)施工在成本管理方面存在著基礎(chǔ)比較薄弱的情況,導(dǎo)致進(jìn)行成本管理的很多數(shù)據(jù)資料不詳實(shí)。進(jìn)行公路工程的施工,很多項(xiàng)目都需要展開(kāi)野外作業(yè),而且在施工過(guò)程中還存在著施工線比較長(zhǎng)、施工涉及到的任務(wù)點(diǎn)比較多且管理方面也存在著比較大的難度,繼而就影響到了財(cái)務(wù)管理工作。對(duì)于現(xiàn)代的公路企業(yè)來(lái)說(shuō),其對(duì)于財(cái)務(wù)部門(mén)的要求也逐漸升高,要求財(cái)務(wù)部門(mén)能夠發(fā)揮其決策及預(yù)測(cè)的作用,如果對(duì)于財(cái)務(wù)信息的管理不夠及時(shí),那么整個(gè)財(cái)務(wù)部門(mén)的管理工作就會(huì)受到影響。而反應(yīng)到建設(shè)單位上,就表現(xiàn)為其無(wú)法及時(shí)將工程進(jìn)行結(jié)算,導(dǎo)致工程款項(xiàng)拖欠,繼而造成了財(cái)務(wù)部門(mén)無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)結(jié)算情況掌握,形成了成本支出和工程結(jié)算無(wú)法匹配。因?yàn)楣饭こ探Y(jié)算的周期比較長(zhǎng),導(dǎo)致某些項(xiàng)目其中潛在的虧損沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái),形成了長(zhǎng)期欠款,等到后期工程竣工后,結(jié)算要反映出來(lái)時(shí)已經(jīng)太晚了。在對(duì)公路工程進(jìn)行管理時(shí),對(duì)于勞務(wù)分包沒(méi)有簽合同,形成了項(xiàng)目經(jīng)理自己定價(jià),在驗(yàn)收中不規(guī)范,導(dǎo)致原始記錄也不夠詳實(shí),最終造成勞務(wù)費(fèi)用的考核和開(kāi)支計(jì)量不清,材料進(jìn)行預(yù)算的提交也不及時(shí),很多驗(yàn)貨都是憑著項(xiàng)目經(jīng)理的經(jīng)驗(yàn)來(lái)的,最終造成了材料的大量積壓和貨物的積壓,這對(duì)于成本而言也是一種無(wú)形的增加。而且公路工程中材料的消耗也會(huì)因?yàn)閷?duì)于量差無(wú)法核對(duì),差價(jià)也比較難進(jìn)行對(duì)比,最終影響到了成本分析工作。

      3 公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理措施

      (1)深化公路施工企業(yè)的成本管理。對(duì)于公路企業(yè)而言,成本管理是一項(xiàng)核心的內(nèi)容,這對(duì)于公路企業(yè)的生存與發(fā)展有著十分緊密的聯(lián)系。對(duì)于公路企業(yè)來(lái)說(shuō),其所有的活動(dòng)都必須要充分地滿足企業(yè)的基本需求,即生存與發(fā)展,這樣對(duì)于提高公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益和質(zhì)量,最終促進(jìn)公路企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展才有深遠(yuǎn)的意義。所以對(duì)于公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō),為了落實(shí)好財(cái)務(wù)管理工作,必須要以實(shí)現(xiàn)目的目標(biāo)為工作的重心,在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化提升,從而建立一個(gè)完善的新型的管理機(jī)制。所以在財(cái)務(wù)成本管理工作中,需要把一切的活動(dòng)都充分納入到財(cái)務(wù)的規(guī)范管理過(guò)程中,然后在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中把財(cái)務(wù)管理融入其中,對(duì)于財(cái)務(wù)部門(mén)而言,這是其需要做的首要工作。以此為基礎(chǔ),完善組織機(jī)構(gòu),對(duì)于各個(gè)部門(mén)的職責(zé)要明確,將分工合理化,徹底地結(jié)合好成本預(yù)測(cè)、資金調(diào)控、會(huì)計(jì)核算等一系列工作,確保各個(gè)部門(mén)之間實(shí)現(xiàn)信息的共享,但同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)獨(dú)立地工作,充分的發(fā)揮出部門(mén)的職能,確保公路企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作更加的程序化、系統(tǒng)化以及規(guī)范化的發(fā)展。當(dāng)工程的項(xiàng)目部在接到任務(wù)之后,需要跟財(cái)務(wù)部門(mén)一起核算成本費(fèi)用,然后再結(jié)合實(shí)際的情況,制定出各種計(jì)劃表,從而對(duì)成本的分析和控制做出重要的依據(jù)。

      (2)公路施工企業(yè)需要財(cái)務(wù)措施來(lái)提高全員的成本管理意識(shí)。對(duì)于公路工程成本進(jìn)行管理,需要對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程的管理,這就需要形成人人參與的局面,因?yàn)檫@是公路企業(yè)的事,也是需要全員參與進(jìn)來(lái)的。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的節(jié)約,這是全員需要關(guān)注的。因此在公路施工企業(yè)進(jìn)行管理的過(guò)程中,加強(qiáng)成本管理的理念的深化和落實(shí),最終形成一個(gè)完善的成本管理系統(tǒng)。對(duì)于一個(gè)公路工程項(xiàng)目而言,成本管理是其首要目標(biāo),以此為主要目標(biāo),完成每一項(xiàng)的管理措施,落實(shí)成本管理中的權(quán)責(zé)、獎(jiǎng)罰等一系列的內(nèi)容,在對(duì)工程進(jìn)行施工的過(guò)程中,一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)偏離后,就需要及時(shí)加以調(diào)整,對(duì)于成本需要定期進(jìn)行核算,繼而實(shí)現(xiàn)方向明確且獎(jiǎng)懲分明的局面。只有在成本上形成人人講成本、人人管成本的局面,這樣才能確保公路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

      (3)公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視成本管理的關(guān)鍵內(nèi)容。需要結(jié)合具體的項(xiàng)目來(lái)對(duì)成本計(jì)劃進(jìn)行編制,繼而實(shí)現(xiàn)和其他的計(jì)劃有效融合的情況,可以使用先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的形式,同時(shí)在計(jì)劃編制的過(guò)程中需要留好余地,確保計(jì)劃是彈性的從而更好地適應(yīng)市場(chǎng)中的諸多變化。另外就是要做好成本的管理與核算工作,成本管理中需要加強(qiáng)對(duì)其中各種影響因素的管理,同時(shí)還要采取有效的措施把成本管理在計(jì)劃之內(nèi)。對(duì)于公路施工企業(yè)實(shí)施成本核算,必須要堅(jiān)持以企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益和管理績(jī)效為前提和基礎(chǔ)。然后再對(duì)公路施工的成本進(jìn)行分析與考核,借助成本分析,對(duì)成本計(jì)劃的科學(xué)合理與否要進(jìn)行深入的分析與檢查,對(duì)于成本變動(dòng)的規(guī)律進(jìn)行深入的分析和研究,然后將施工成本的途徑加以降低,運(yùn)用成本考核,實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰分明,這樣的方式方法對(duì)于幫助員工提高其目標(biāo)成本的積極性,降低項(xiàng)目成本,有助于公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

      (4)注重并落實(shí)公路企業(yè)施工過(guò)程的監(jiān)控內(nèi)容。第一就是要重視成本分析的工作內(nèi)容,將其中存在的問(wèn)題及時(shí)加以發(fā)現(xiàn)并對(duì)其中的不利偏差及時(shí)糾正。對(duì)于公路工程項(xiàng)目的成本管理部門(mén)來(lái)說(shuō),必須要及時(shí)地做好對(duì)成本原始資料和各種數(shù)據(jù)的收集以及整理工作,對(duì)于各個(gè)階段以及分部的成本要進(jìn)行正確的計(jì)算,繼而再結(jié)合責(zé)任預(yù)算考核的具體要求,對(duì)于實(shí)際成本以及預(yù)算成本之間存在的差異進(jìn)行分析,然后對(duì)產(chǎn)生差異的原因及時(shí)找出并將其反饋給工程管理部門(mén),然后采取積極有效的方式方法將產(chǎn)生的偏差及時(shí)加以糾正,避免對(duì)后續(xù)的施工產(chǎn)生非常不利的損失。而且在每一階段,都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持成本分析會(huì)的召開(kāi),對(duì)于各個(gè)部門(mén)的目標(biāo)完成的具體情況開(kāi)會(huì)通報(bào),對(duì)于偏差產(chǎn)生的原因要進(jìn)行分析,要及時(shí)進(jìn)行改進(jìn),因?yàn)榻?jīng)營(yíng)效率和企業(yè)員工的收益是密切聯(lián)系的,這就需要公路企業(yè)采取措施去不斷提升全體員工成本管理的積極性。

      (5)切實(shí)有效地發(fā)揮財(cái)務(wù)、內(nèi)部審計(jì)部門(mén)的監(jiān)督作用。對(duì)于財(cái)務(wù)審計(jì)工作來(lái)說(shuō),需要做好整個(gè)過(guò)程的審計(jì)監(jiān)管工作,開(kāi)展事前、事中和事后審計(jì),對(duì)于公路企業(yè)的重大材料采購(gòu)、重大費(fèi)用的開(kāi)支、大筆資金支出等展開(kāi)全面的監(jiān)控,對(duì)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性、有效性、原始單據(jù)是否合法有效、內(nèi)控制度遵守等情況進(jìn)行檢查監(jiān)督,考核目標(biāo)成本的運(yùn)行情況,分析成本管理過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,第一時(shí)間和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流與溝通,繼而采取有力的方式方法,對(duì)于各種問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行糾正。

      4 結(jié)束語(yǔ)

      總之,在當(dāng)前激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下,公路施工企業(yè)需要不斷地強(qiáng)化對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)管理,在實(shí)踐中對(duì)成本管理問(wèn)題進(jìn)行思索和探究,出現(xiàn)問(wèn)題后也要認(rèn)真地加以反思,及時(shí)總結(jié)公路工程成本管理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),不斷提高自身管理水平,才能獲取較大的經(jīng)濟(jì)效益。

      參考文獻(xiàn):

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